Всем привет. Видел в фильме, как серферы натирают свои серфы для увеличения скольжения. Стал вопрос: кто-то из виндсерферов занимался чемто подобным, если да, то какими мастиками пользовался?
Спасибо за ответ. Всем приятного катания и хорошего ветра.
Спасибо за совет, хочется пару км в час добавить. Будем пробовать. Счастливо.
про натирку дял доски лучше почитьть на форуме гребцов. у них лодки лёгкие сопротивление очень важно. а натирка натирке рознь. и просто воском - может дать отрицательный эфект
Из этой же темы, про добавление пару км, к скорости, Где доска быстрее идёт? в солёной или пресной воде, По идее в солёной при меньшей скорости встанет на глиссер быстрее, но скорость ограничется плотностью воды, а в пресной наоборот. Реально был разок на сиваше при южаке подняло муть и лодка просто останавливалась если сбрасывал тягу впарусе, В песной воде лодка просто летит(особенно если долго катался на море, по моим ощущениям) Прыжок в пересной воде тоже намного мягче при приводнении, но ветреных дней маловато
Я так понимаю, что этот вопрос или никого не интересует, или все СОВ-СЕКРЕТНО, или маж не маж все равно. Пытался найти информацию в инете, ничего путного не нашел. Жду развития темы.Побольше информации. Буду смотреть гребцов.Счастливо.
точно сказано. Не так важно качество поверхности как ее геометрия. Последние 40-60 см доски - должны быть идеально ровными. Меряется обычной строительной рейкой. У каждого ПВА' шника есть рейка с наждачкой для вышкуривания этих последних 50-ти см.
С матрицы доски сходят с разной степенью кривызны в этой зоне. Для некоторых хватить немного пошкурить, на некоторые нужно наклыдывать слой шпаклевки и шкурить-шкурить-шкурить. В одно время это запретили (для формул), так их все равно шкурят, потом подбирают краску и закрашивают, что-бы не было видно что шкурили. Я думаю что не ошибусь, если предположу что в первой 10-ке, что формул что слаломок PWA нет ни одной не шкуренной, вручную доведенной доски.
P.S. Хотя Вал (Доктор) приносил в клуб какую-то хрень от F2 специально для смазывания днища. Брал у дистрибютора сноубордов F2.
Шкуренные то да, но "на скорую руку". Ты приложи рейку в район плавникового колодца. Удивишься как оно вообще едет? Хотя сам лично выравниванием занимался только раз в жизни. Сейчас понимаю, что лучше лишний час тренировок на воде / настройка паруса-плавника. Не наш это еще уровень днище выводить.
Когда-то на другом форуме задавал такой вопрос про покрытие дна водоотталкивающим средством. Люди которые пробовали ответили, что это видимых изменений в поведении доски не дало.
шкуренье? Ну не знаю. При глиссировании эти "глобальные" неровности работают все равно на положительном угле атаки. Наверное, это тот случай, когда голова важнее.
тут не все так очевидно.
полированной днище не всегда иделаьный вариант, например кожа дельфина и акул шершавая. и определенная степень шершавости и даже круговых вмятинок на тестах дает прирост скорости.
но у доски кроме скорости еще и управляемость должна ж быть. хоть минимальная.
к тому же, под днищем всегда куча пены. плавник больше влияет.
А я салом натираю и прет как скаженная :))
раз в год днище доски можно обрабатывать соляной кислотой, если днище пластиковое)
Воском или как я парафином для свечей в классическом серфинге натирают верхнюю часть доски. Это отталкивает воду и ноги по ней не скользят. Сам постоянно это делаю. Про днище ничего не могу сказать.
Спецы говорили, что парафином/воском нельзы натирать. Как и с лодками.Наоборот должно быть хорошее самчивание и соответственно необходимо обезжирование. Поэтому переодически днище моют, в том числе и мылом как писали выше. И нелишнее иногда пройтись мелкой наждачкой 400-500.
Плавник, да действительно важенн, чётко чуствуется.
Согласен что можно пошкурить - меньше сопротивление воде нежели на заполированном и запарафинином днище .. Говорят порядка 5% разница в сопротивлении .. Только нашего ли уровня эти 5 процентов ;))