Всем привет!
Вот решил подбить итоги 2014 катального года, который уже наверное для меня закрыт, по крайней мере в Киеве. Может кому-то это пригодится при выборе матчасти для условий Киевского водохранилища. Даже не так: возможно пригодится тем, кто подбирает матчасть для каталки в клюбе у Петровича, потому как, если кататься у Зайца (или на Троещине), расклад будет совсем другой. Дело в том, что в клюбе своя спортивная атмосфера особенности рельефа, поэтому суровые серферы готовы рожать ежиков с парусом 9.5, когда простые смертные кайфуют на 5 м кв. Я отношусь к тем ортодоксальным локалам, которые львиную часть времени на воде проводят именно там.
Итак, в этом году у меня было 33 катальных дня, из них 6 дней не в счет, т.к. это был «выезд под прогноз». Итого остается 27. Сезон был открыт 20 марта. Мой рост/вес 196см/88кг.
|
Доска |
К-во выходов |
|
Формула SB160 |
15 |
|
Слалом 68 см ширины |
5 |
|
Фрирайд 111 литров |
4 |
|
Фриэйв 101 литр |
2 |
|
Прокат |
1 |
|
Паруса |
К-во выходов |
|
10,7 |
8 |
|
9,5 |
7 |
|
7,8 |
1 |
|
7,0 |
4 |
|
6,5 |
4 |
|
5,7 |
1 |
|
4,2 |
2 |
Наглядно видно, что Формула занимает более 55% катальных дней. Я приобретал формулу в этом году с целью увеличения катальных дней, особенно летом. Как оказалось позже, у меня нет столько времени и здоровья, что бы проводить столько времени на воде))). С формулой можно ехать к воде чуть ли не каждый день и при этом обязательно будет два часа времени, когда будет дуть на формулу. Порывы ветра в 5 метров есть ВСЕГДА! Этого достаточно, что бы раскачать доску на глисс. Из таблицы видно, что половина времени на формуле проведена с парусом 9.5. Признаюсь – поначалу было как-то сцыкотно брать одиннадцатый парус, когда видел, что народ вооружает восьмерки, но уже прикатался. Единственный минус формулы – в Киеве кататься не с кем, в основном все катают на больших слаломках 80-85см.
Ну, со средней слаломкой 68 см все ясно. Если на формулу много, значит надо брать слалом. Размер доски соответствует размеру паруса 7.0-7.8. Размер паруса 7.0 в клюбе считается минимальным, и посонам должно быть стыдно, если они вооружают что-то меньше семерки, да еще и на РДМ мачту. Но я без зазрений совести катаюсь и на меньших парусах с доской фривейв. Тут тоже все ясно – доска соответствует парусу. Единственное, что хотелось бы отметить, что парус 4.2 вооружался в этом году 2 раза и два раза его было много, особенно в ахтунг, который был 24 сентября. Да и досочку бы поменьше – 85 литров, особенно если ездить под прогноз к Большой воде.
До встречи на воде.
- Блог пользователя alfa_v
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Комментарии
surfer,
Тяжелая атлетика с успехом заменяется легкой при использовании вместо парусов больших размеров - кайтов с большими размерами :) (не реклама, правда жизни), но есть проблемы с использованием в условиях с очень нестабильным ветром и берегами с буйной растительностью...поэтому уйти от тяжелой атлетики полностью пока не удается :)
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]Dahab, Киев
кайт... кайт сцуко меня добил, 2.5 часа каталки без перекуров и выходов на берег! никаких напрягов и никакой болезни мышц после каталки, для себя сделал вывод кайт спорт для ленивых (похоже для меня)
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]meral,
кайт лучше когда для него условия походят(ровный ветер, енбольшая глубина, мало провалов и порывов,нет мест ветровой тени)
но по сути как только условия ухудшаются кайт требует большего профессионализма чем ВС.
кайт дает чуство "я умею" у человека с недостаточным пониманием ветра. что приводит к более сильном травматизму с 2го по 12 месяц обучения.
а так у всего есть свои достоинства и недостатки.
зы. а что вам мешает 2.5 часа на ВС получить? вполне посредственное время для ВС, надо порсто ветер использовать а не свои мышцы.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]surfer,
Дык и я ж о том....еще если добавить удобство транспортировки....и возможности в вертикальной плоскости...вне зависимости наличия волны....
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]meral,
угу. и отнять возможность на нем отдохнуть и потом кудато еще двинутся, гараздо меньшее необходимое свободное место, возможность кудато еще подвинутся при входе в глубокую ветровую тень. да и скорость вооружения пожалуй и необходимый пяточек для старта.
у всего есть недостатки. нравится кайт - ну есть же кайт форумы. там вам скажут "конечно,круть".
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]surfer,
Безусловно и то и другое имеет свои плюсы и минусы, катаюсь я и на том и на другом, в данном конкретном случае речь шла о большой матчасти,тяжелой атлетике... об этом и речь.Я надеюсь, Вы не претендуете на то,чтобы я спрашивал у Вас- где,что и на каком форуме мне писать?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]meral,
большая матчасть -> слабый ветер с вероятностью 90% переходящий в 1.0-2.0мс. в таких условиях на кайте както даже на КМ не покатать. как со средины возращатся?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]surfer,
Именно поэтому никто на КМ не катается на кайте на средине, катают под берегом,как правило, на мелководье, а ветер, переходящий в 1-2мс- не ветер, гомосятина, даже для виндсерфа, лучше пивка на берегу попить :)
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]meral,
ветер, который через час переходит в 1-2 мс - это 80% каталок на КМ,
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]surfer,
У меня другая статистика, наверное я в такие дни не катаюсь, езжу, обычно, под прогноз.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]meral,
у тебя еще нормально.
у меня вообще выходов на 7.0 было 4, остальные 9.2
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]UKR 666, Киев
У меня за сезон в Киеве 38 каталок и 12 дней на море )))
GPS рулит - посчитать треки потом легко. А вот записывать статистику по матчасти - это уже высший пилотаж )
Витя, за это - респект.
основном конечно катал на 9.5+117л,
реже 7.8+117л
и раза 3 всего 6.8 + 100л
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]Dron, Новая Каховка
Статистика весч хорошая! Вообще этот год был очень ветреный, восток порадовал! Отсюда и прогресс не слабый (для меня лично) , научился Sails360 не сходя с глиссера, фордаки на волне, водные старты в петлях, правда цель-фронтлуп не достигнута, хотя прыжки всё качественее. Вообще все наши вышли на волну. Правда нашу статистику каталок вела жена моего друга, преследуя некую комерческую цель))) Итого - 32 учтённых каталки, но думаю их немного больше, причём это каталки в основном на парусе 5-ке.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]zloy, каховка
товарищ теперь спит у тебя в гараже на снаряге :)))
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]андрей1357, Одесса
Честно говоря, большие паруса не нравятся. Мне больше нравится в слабый ветер заняться лайтвиндом. Я думаю, что трамвай, кое как поддерживая глиссирование, на большом, дорогостоящем лопухе с ломучей высококарбоновой мачтой, тоже не дешевой, даст в плане развития меньше чем постоянные падения при попытках крутить парусом на своей обычной доске. Да и крутишь около берега, по пояс - старт легче. А привыкание к матчасти, привычка выкручиваться из каких то неправильных положений на доске, понимание поведения этой матчасти при РАЗЛИЧНЫХ положениях тушки и паруса - это дорогого стоит.
Но это мое мнение. У каждого может быть свое. Кому то нравится трамвай, так пусть трамваит. Но покупать дорогой парус и большую доску, для себя не вижу смысла. Есть старый комплект с длинной и узкой доской. Который в слабый ветер даст больше умения.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]Француз, Одесса
Андрей :) ты же после теста моей Рокеты говорил, что не плохо бы иметь такой комплектик на слабый ветерок ;) ;) ;) ну конечно не с 9.5 ;)))))
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]андрей1357, Одесса
А я всегда, когда что то новое затестю, сразу хочу такое, особенно если понравилось. потом дома посижу подумаю. Но, я бы свою 120-ку поменял бы на 95-100 такой же фристайл-вейв, плюс к этому 145 табушку (как у тебя) и парус не больше восьми метров. И было бы мне счастье. Но, пока финансы исполняют песни Вертинского, буду катать на том что есть.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]Француз, Одесса
Ну так я так и сделал :) взял 8.3 ( что чуть больше 8.0 ) под Табушку, а как вкатаюсь возьму что-то литров на 115 шириной 68-72см. И будет мне мой 8.3 максимальным под 115 литров, 6.5 средним и потом еще 5.5 возьму на сильный ветер :))) как-то так. И будет мне счастье. Главное чтоб финансы репертуар поменяли :))
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]новичёк, Одесса
8.3 врядли поженится со 115л (спинаут). А между 6.5 и 5.5 маленький шаг, который можно компенсировать настройкой хор. паруса. Твой рост, вес, объем ( в совр-х важнее даже ширина) доски, плавник, S паруса и местные условия сост. интеграл. Просто оперировать площадями и объемами - этого мало. Хор. парус хор. работает на хор. мачте (что есесено дорого). К каждой доске производитель рекомендует ~ S парусов - на это и надо конц-ть финансы. ИМХО конечно.
Ps. А над попыткой поженить розу с жабою бьются уже давно (табу 108л (нач2000-х) "делает все!" - фрирайд,фристайл,вэйв после короткого бума интерес остыл).
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]Француз, Одесса
Вес мой 85 кг. рост 182см. Ну насчет поженить 8.3 с 115л. все зависет от невесты ))) Вейв-фристайл и фрирайд конечно не пара а вот союз с фрирэйсом которые от года к году становятся все шире и набирают в талии объема ближе к петлям, может получиться очень даже знатный союз. А по скольку до вэйва и фристайла мне еще ооооооочень далеко то как раз к фрирэсу и поедем сваьтаться )))) На счет шага для маленьких парусов спорить не буду (собственного опыта пока нет ибо чяйник я) - мнения очень разные но большинство склоняются к шагу в метр от 6.0 вниз. Мачта под Норсу 80 карбона SDM North Gold - думаю проблем не будет. Плавник 48см. Можно конечно и 44 но думаю с моим опытом это не критично так как его действие на топовой скорости мне пока не очень важно а на глисс и с 48 выскочу. Хотя для 6.5 Матрикса можно и что-то поменьше взять.
Так что думаю все будет хорошо - скорее бы сезон 2015, а то судя по активности в темке народ заскучал ))))))
Но нам чайникам всегда есть чем заняться, слава Богу информации для повышения теории хватает да и на доске с пол мачтой и гиком дома можно поскакать, для отработки смены ног в таке ))) один знакомый фристайлил так дома, пока родительский сервант не завалил ))))
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]meral,
112 слаломка rrd 2014 года без напряга несет как 9.2 так и 7.0. оба четырехкамберные. меньше не пробывал, у меня вес 125.
138 фрирайд ррд 2014 не несет 9.2 вменяемо.
такчто смотря какая доска.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]новичёк, Одесса
Слаломка понятно, а если море и хор. волна?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]meral,
если волна без ветра то тогда серфить;) соответсвенно можно меньше парус для выхода на глис.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]новичёк, Одесса
Мачта - гуд. Если парус тоже норс(или прайд) 6м. с хорошим пузом - то в нашем северном причерноморье настраивая, ты закроешь диапозон от 8 до 12 м/с легко, а то и больше (зав. от доски и места катания). А плавник по-моему зависит от ширины кормы - если проп-ции нарушаются - комфорт падает. Будешь покупать парус (кстати, бери только новый) попробуй прайд - не пожалеешь.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]Француз, Одесса
Парус на мачту 8.3 Норс С-Тайп, трех упорный Фрирэйс на ветер 7-11, а на ветер 9-12 есть Гаастра Матрикс 6.5 на мачте Юнифайбер Хардтоп 80%
Долго выбирал между Прайдом и Норсой. За качество прайда последних лет отзывы не очень. Выбрал Норсу.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]новичёк, Одесса
Как раз между прайдом и норсой разница невелика. А гаастра ну ..такое (как гов. в Одессе). Так вот о чем я - сконц-й качество (финансы) как раз в райне 5-6м паруса и ~100л доски - здесь у тебя будет главный "секс" о котором ты будеш долго вспоминать. От 8-к 9-к тебе скоро наскучит, 4-ка - дело редкое и как правило экстримальное.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]meral,
ну не скажите. зависит от условий. у меня вот даже в Дахабе 50% девятка и 50% 7ка. а в киеве почти всегда 9ка.
какой нафиг секс с 5-6? это развечто 5 раз в год.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]Француз, Одесса
Полностю согласен. В Одессе и области на 6.5 за Август и начало Сентября дуло 4 раза. Правда был и реальный канифас на 4.5-5.5 но с моим тазиком 145 литров в такой ветер делать нечего :) Ну еще от веса райдера зависет.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]андрей1357, Одесса
Серега, ни свисти. Этот год вообще ветренный. И дуло нормально. Вспомни нашу каталку. Как ты заглиссировал? Сразу или потом? Опыта у нас мало. А ветра хватает часто. Но на 8-ке своей будешь чаще глиссировать. Но поверь, через какое то время ты его брать не часто будешь. А будешь стараться на своем 6.5 раскачаться.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]Француз, Одесса
Андрей я не свистю ;) как раз в тот день когда я заглиссировал, ветра чуть чуть и не хватало. Получилось то у меня в увал и на порывчике ;) спасибо тебе за теорию!!! Но в целом я с товой согласен. Мне не хватает техники, вот ее та я и постараюсь компенсировать большим парусом. Норса С-Тайп кстати очень хорошо настраивается на силу ветра и збрасывает порывы. Реальные владельцы на размере 8.4 до 12 метров комфортно катают :) так что залеживаться ближайшие пару лет не будет ;) На мою ракету 145 Табу рекомендует паруса 6.5-9.5 так что 8.3 золотая середина. Ну а как оно с прогрессом будет посмотрим :)
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]новичёк, Одесса
Вес имеет значение (40кг - сущ-ная разница)
Я же писал ГЛАВНЫЙ, а не частый.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]Француз, Одесса
Гаастра на свои деньги очень хороший выбор! И с пленкой там все в поряде. Да они чуть тяжелее аналогов но они бронебойные. Мой Матрикс не один десяток катапульт выдержал и ничего. Да и по рейтингам PWA Гаастра на первых местах. Так что все относительно.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]dimamult, Николаев
есть тоже хай флай капроновый олдскульный , во время поломки катался ....навыков да даст больше в плане балансировать , поворот на ней точная наука , но езда на ней со старой верхушкой постоянная борьба , не было такого что бы впрягся и фигачишь. выбиваешься из сил за час . После неё на новой снаряге всё в разы проще . Ну это примерно как "научишься на москвиче ездить" была бы возможность не начинал бы с москвича )))) но например эта баржа и едет медленей и от воды отрывается тольео если падает с волны ,но никак не взлетает ))) в общем ностальгия по ней просыпается только из любопытства , и каждый раз убеждаешься - это прошлое. Был ещё Дакроновый парус 7.6 мистраль слалом -порвался от старости ,ехал ничего вроде , но доставать из воды , или даже поставить как флюгер целое дело с плясками ,да... прогресс дело великое. Современные паруса совсем покладистые.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]андрей1357, Одесса
Постоянной борьбы - ну не знаю, этот баркас уходит как стрела. Парусок да, нестабильный, особенно когда только начинаешь разгон или режешься небыстро. Но на скорости все очень предсказуемо. Прыгать не хочет это ты правильно сказал. Но зато когда с волны падает, потом еще секунд десять вибрирует.
Но когда в увал разгонишь и потихоньку привелся до галфинда - ффигачит будь здоров.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]dimamult, Николаев
Ага с волны упал и ноосяра такой блблмбмлбм ))) Фигачит ,тут такое ....после современной снаряги наоборот кажется что едешь на ручнике ))) на старой снаряге последний рекорд скорости был 38 км/ч на дакроне 7.6 перед его кончиной, при этом было полное ощущение что я в вязкой воде ,реально как на ручнике ))) на новой снаряге пока до такого состояния не доходил ,пока 48 потолок на табу спидстере 138 литровом с бескамберным иззи чита 9.5 при 95 кг веса.Но с этой снарягой другой прикол -сильный ветерок доску начинает поддувать на чопе и пытается снять её с ног ))), парус настраивается без проблем и на ветер посильней .такое ощущал всего раза три за сезон.Читаю про 60 у ребят и понимаю, что это на другой снаряге (узкие слаломки и пруса около 5-6) и ветру (от 15м/с, а у нас дует в основном 6-8 м)
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]андрей1357, Одесса
Не, фигачит реально. Разгон да, такой как по мёду разгоняешься, И идет как танк, солидный такой глисс. Но это от ощущения, потому что повернуть тяжелее, я думаю. А 40 км в час, оно что на старой что на новой. У моей доски днище сделано как у яхты - с обводами. и только последний метр кормы более менее ровный. Поэтому очень реагирует на давление на борт. Но все равно очень прикольная доска. тяжелая только. носить не переносить. 26 кг.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]dimamult, Николаев
26 кг охренеть ,моя 16 и 153 литра ,дно так же плоское только у кормы а так три грани образующие 4 плоскости под маленьким углом. Так вот ощущение одной и то же скорости охренеть какие разные на разной снаряге , широкая доска шлёпает по чёпу, а узкая режет волну и чоп её меньше колышет , но это если говорить о продольной стабильности . Я бы сравнил баржу с автомобилем , а широкую доску с мотоциклом.Я прокатился на маленьком скутере однажды -на 60 думаешь тебе хана , для машины не скорость.Поэтому её надо реально замерять , ощущение скорости далеко от объективной оценки , разогнав асфальтоукладчик до 30 водитель тоже скажет :херачит как дурной ))) . У старой только ход спокойней, но контроля от меня требует больше , на этом плюсы закончились ...а нет она реально неубиваемая ! катапультировался споймав плавником каменнную косу на глисе - поцарапал плавник ,ну может новая вмятинка на носу , коим нет уже учёта)) на новой даже не глисируя споймал50 см плавничком камень -порвал колоцец .
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]Француз, Одесса
Это на Спидстере что-ли вырвало колодец??? Скоро доски из картона будут делать и за две штуки загонять :((( тенденции жопа!!! Интересно кто сейчас из брэндов делает надежнее всего? Думаю через годик брать вторую доску по-меньше и не ставить защиту на нос но стремно капец :) Особенно это касается рэйсовых досок но именно они привлекают параметрами отношения литража к ширине что способствыет раннему выходу на глисс при меньшем литраже.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]dimamult, Николаев
Да на нём , не вырвало а порвало торцы и одна шляпка болта (переднего) проломила посадочное место , а его хлипким не назовёшь , толщина около 3 мм .Ну прикинь рычаг 52 см , на самом деле не мудрено , если бы колодец не лопнул ,так хвост обломал бы . Думаю это типа система пасивной безопасности )))
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]Француз, Одесса
Система пассивной безопасности :)))))) На счет рычага согласен. Но блин все равно обидно. Странно что так мало с Спидстера выжал ( 48 ). Он же вроде Фрирэйса. Народ на Рокетах 135 по 54 выжимают :)))
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]dimamult, Николаев
дело в том что я не верю параметру " максимальная скорость" , бывают скачки когда сигнал пробивается не очень точно и это -+ 100 метров кторые могут существенно исказить действительность , и показывает на мой взгляд завышено , больше доверяю графику , он более усреднённый . А так по скачкам чаще всего пишет оклоло 66 , но я верю графику он рисует 48. Не могу проверить адекватность ещё и потому как я у нас на участке один с ЖПС прибором )) сегодня отрисовало 46 , большой кораблик обогнал )
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]ivaha,
А это точно статистика каталок? :-)))))))))) женщины в календаре обычно другое отмечают ... )))))))
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]dimson, Киев
я такую статистику вел в прошлом году, в екзель писал все, потом файл проебал...
ну понятно что 70% каталок было на 8,4 и айсонике 117 вайд
этим летом я освоил катание в лайтвинд, то есть я брал учебную баржу и парус 5-6м, и делал многие элементы что нашел в инете при ветре 2-4 мс
мне очень это нравилось как все получается, и отлично отрабатывается чувство паруса и ветра и тд, потом после этого всего очень быстро в кириловке сделал фордак без усилий, а до этого одни мучения и падения...
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]dimamult, Николаев
Вот это правильно , раз пришёл так иди на воду ! Всегда есть чем заняться ! Есть ветер - носишься ,нету -крутишься ) Бухать где угодно можно , а у воды ещё и опасно .
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]андрей1357, Одесса
Золотые слова, Димсон.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]dimson, Киев
раньше я сильно огорчался и пил пиво, когда приеду в клуб а ветра не хватает
этим летом я не парился и выходил с баржой сразу
хотя мог и формулу взять но мне не нравится как она ноги выворачивает и ваще как едет...
и паруса больше 8ки мне реально не нравятся, очень тяжело да и нет кайфа в трамвае этом
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]андрей1357, Одесса
А я никогда сильлно не парился по поводу ветра. Да, хочется что бы дуло. Но когда не очень дует, лайтвинд тоже подходит. Вот вертолет выучил. Даже на сильном ветру получается. Не всегда, правда.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]IgorHi,
Спасибо автору за статистику. Интересно. Но все ж не понимаю кайфа катать с огромными парусами. 8.5 мне с головой хватает. И главное не вес, а малая скорость и отсутствие драйва при большой матчасти и слабом ветре. Не вставляет. Я даже уже под прогноз 5- 6 м/с не всегда выхожу. А количество дней в году - главное не сачковать. Кстати, ws с 8.5 упорной делаю постоянно. Вырываю в 1-1.5 м возле верхушки и жду пока ветер сам вырвет шкотовый угол. Потом уже с наполненым парусом подравниваю доску как удобно по условиям.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]dimamult, Николаев
Итог "Итога" наконец-то по теме беседа , что не может не радовать .
Я сегодня закрыл сезон , жаль холода уже действительно пришли.
На закрытие подарок -2 дня отличного ветра , и вот выбил парус на максимум , сегодня дуло 8-9 с порывами до 16 . Да в 16 передоз ощущается не только в парусе 9,5 но и доску с шириной 85 поднимает из воды , ну на то эта снаряга и лайвинд , что бы работать в диапазоне 5 -10 м/с , порывы где-то до 13 отлично отрабатывает . И такой ветер как сегодня знаете сколько раз за сезон был ? Кука бы спился у нас со своей 7-кой )))))
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]kolban,
Парни - матчасти много не бывает). Итог такой - Витя ты крут, потому как не ленишься мудохаться со всем этим кол-вом матчасти. Вопрос даже не в деньгах. Хотя и в этом тоже где-то. Каждый человек имеет свои ростовые, весовые, физические характеристики. Каждому свое. Можно просто усреднить. Вся эта статистика до одного места. В нашей жизни все зависит от погоды.
Однако для болота в Киеве Днепре и т.п. самый рабочий парус от 8 до 9кв.м. Размер доски - для этих парусов в ТТХ доски относительно этого размера паруса... Как правило слаломка 112-122л.
Касательно формулы - приятно иметь и катать когда ветра практически нет. Но это уже больше яхтинг, а не виндсерфинг. Приятное время провождения на свежем воздухе. Кайфуша. Парус лучше не ронять)
Относительно моря в Укропии - средний парус на прогноз в этом хорошем году 5,3кв.м. Доска соответственно от 83 до 95 литров.
В идеале иметь паруса где так - 4 кв.м., 5кв.м., 6кв.м., 7 кв.м. 8кв.м. 9кв.м. )))) И доски 73, 83, 93, 103, 114, 122 ))))
Как правило все более менее опытные болотники имеют две-три доски. Из которых одна не выездная - слалом или формула и две на выезд под прогноз. А прогноз сам диктует взять Вам 73 литра или 95 литров для выезда.
Еще один немаловажный момент - много матчасти - мозгодолбство по своему. Можно целый день бегать менять парус и доски, вместо катания) Правильно все-таки определенный баланс между много и мало) И этот баланс у каждого свой - выработанный годами и возможностями в денежном плане. Кто дочитал до конца - тому приз - конфетка...
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]Страницы