26 ноября 2014
Уважаемые братья серферы !!! Прошу подсказать правильную последовательность разоружения двухкамберного паруса северне турбо , а именно, когда и чего и насколько отпускать и когда и при каком натяжении снимать с камберов.
Делаю так, снимаю гик, мачта 100 % набита, потом потихоньку отпускаю по мачте, пока камбера не отщелкнуцца сами.
а лучше инструкцию с картинками.
И еще вопрос по креплению гика к люверсам: к верхнему или к нижнему крепить, и в чем будет разница?
- Блог пользователя ANTON1975
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
Комментарии
Леха, Киев
Латы камберные рискуешь поломать.
Лучше снимать камбера руками при растянутом по гику парусе и полностью распущенном по мачте, гик снимать уже потом.
Верхний люверс на слабый ветер, нижний на сильный.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]ANTON1975,
Проблема в том что гик снять невозможно при полном ослаблении по мачте, я и так пробовал и так, без сильного усилия не получаецца, вот бы инструкцию гдебы взять, только не для рейсовых парусов с большими камберами (это я все оч хорошо освоил) там все так и есть, ослабил по мачте чутьчуть по гику и снял, а тут в северне совсем другие камбера. ВОПРОС К ВЛАДЕЛЬЦАМ северне турбо
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]Леха, Киев
Ну йо, какие проблемы, натянул по гику, распустил по мачте (минус 30см), сбросил камбера, выбрал по мачте (до минус 5см), скинул гик.
На моих глазах так турбо разбирался без проблем.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]ANTON1975,
оце я лінувався його знову натягувати, а потім до Гуля у Харків відправляв ремонтувати.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]ANTON1975,
ну а вчем разницца между верхним и нижним люверсами я так и не понял
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]ded,
Всегда пользуйся верхним. Нижний если сильный ветер, а меньшего паруса нет, тогда в нижний. У меня было два турбо. Пользовался всегда верхним. Нижний не использовал. Один раз попал в бурю, то что бы вернуться на базу пришлось поменять на нижний. Но так херачило, что я ничего и не понял, кое как вернулся.
А разоружал именно так как здесь советуют: отпускал по Гику на приблизительно 15 см, затем по мачте на 10 см. , руками снимал камбера, а затем без добивки по мачте снимал шкотовый конец гика, после ... понятно. Если не получается отвязать шкот гика,(сильно перетянут из -за прослабления по мачте), то добивал по мачте на 5 см. пока не ослабевал шкотовый угол. и т. д.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]dimamult, Николаев
а не приходила мысль посетить официальный сайт ?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]ANTON1975,
и где именно там искать http://www.severnesails.com/ ????
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]dimamult, Николаев
нажмите на мою сылку выше ,это сразу мануал по вашему парусу .
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]meral,
обычно снимается в обратной последовательности с распущеным на 8-9см парусом. почти для всех парусов.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]ANTON1975,
А еще вопрос к великим Гуру, если парус по люфту 492 а удлинитель выставлен на 6 см. а не на 2 см. + мачта 490 =496 см. ничего страшного не случицца ? а то облом каждый раз резинку фиксатора отдирать и переставлять. (удлинитель северне 36 см. использую под парус 495 см. а тут приобрел еще и на 492 см.)
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]Леха, Киев
Это ж зависит от того, будешь ли ты добивать до упора или оставишь 4см между роликами.
В первом случае судить нужно по форме паруса, второй случай годится только для чайников.
Чем ниже парус к палубе, тем легче его контролировать. Производители парятся, опускают погон сложными углублениями в палубе, опускают нижнюю шкаторину, выжимают каждые полсантиметра не для того, чтоб ты просто так брал и поднимал парус на целых четыре сантиметра просто из-за лени.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]meral,
еще это зависит от констуркции удлинителя.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]ANTON1975,
в удлинителе северне 36 см, в первую дырку не втыкаеццо стопор, деление начинаеццо с 4 см
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]meral,
лучший удлинитель из тех что я видел вот http://extremstyle.ua/wind-aksessuaryi-catalogs/UXT_34_end_48_SDM_All_%2...
тут натягивается до +1 от начала. а вообще если не натягивается меньше - ну так забей. или поставь просто подпятник, без удлинения.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]ANTON1975,
Леха привет, а єто не меня ты видел когда я разбирал северне турбо 8,6 (черный с красным) на троещанском заливе. в этом сезоне я в основном только на нем катался. счас приобрел прайд 8 метров, двухкамберный. вот и спрашиваю
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]Леха, Киев
э.. на троещинском заливе этих турбо штук пять минимум.. и зеленые, и красно-черные... :)
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]ANTON1975,
а уже сезон закрытттт ? аааа
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
постоянная ссылка ]