Собственно, это был вопрос.
Чтобы легкий и жесткий.
Я тему немного покурил теоретически, по-моему North Sails Silver / Gold хорош, вес всего 2,55 кг (Unifiber Slim Monoqoque - 2,8, Nelpryde XF (X3) - 2.9).
Кто-то Gaastra серии Green хвалил.
А есть еще всякие Prolimit Black Predator и т.д.
Но интересен ваш практический опыт.
На мой взляд North Sails Silver требуют бережного отношения,нежные, Gaastra тяжелые,Prolimit 160-220(монококи)хороши,но на безупорные паруса,иначе заберут пузо у паруса. Мне нравятся NS старого образца типа progression и подобные,радует вес,удобные фиксаторы задней оковки и надежная передняя оковка,высоту можно подстраивать по ходу на воде,не попуская заднюю-это жирный +. Есть подобные гики и у других производителей-ASKAN и даже не брендовых.
Гаастру V-grip убил в первый же сезон , согнул и порвал заднюю оковку . Пролимитовский V-grip хоть и жиденький(на видео видно как играет сама труба по всей длине ) , но живучий , я откатал пару лет потом продал куму и он по сей день с ним катается. Всё что у гаастры и пролимита не V-grip было до 2015 не внушает доверия у больших мальчиков. Нормально живёт прайдовский Х-3 только оплётка отклеивается , у нас в основном перешли на чинуки про элой , да буквы отлетят быстро , но из кучи гиков я один сломал оковку на второй год, несмотря на её внушительный диаметр -оказался брачок -в ответственном месте внутри есть вторая трубка ,так вот её криво поставили и с одной стороны её почти не было ,там и сломался. И да лёгким его не назовёшь . Всякие дешёвые гики из Польши типа энерджи даже на сезон не хватает , зато лёгкие ))).
Бу карбоновый гик откуда-то из англии стоит почти как алю. У меня два карбоновых сильно бу, вес 120+, оба живут без проблем. А алюминиевые каждые пару лет то гнулися то еще чего. На карбоновых приходится только переклеивать куски покрытия.
Катаю на Chinook Sailing Pro 1 Alloy 165-227cm. важить лише 2.7кг. До нього був Aeron, важкий як зараза.
Чінуком задоволений на всі 100, тим більш у Львові є людина, яка ними займається.
Колись був тест жорсткості гіків, йому вже біля 10 років але норси голд та сільвер там є, та циферки не дуже добрі. А ця жорсткість дуже важлива.В мене колись був гік Gaastra Slalom - незважаючі на назву то була сопля, не знаю які там були б циферки, але я тестом Робіна Гуда його розтягував більше ніж на 10см, відповідно на шквалах відчутно збільшувалося пузо вітрила. Після того гіка Prolimit Black Predator відчувався як люкс.
Але, карбон то насправді інша ліга. Купив жінці Х9, інколи беру його покататися - просто фантастика, відчуття як 100% щогла після 30%, або як карбонова слаломка після пласмасового хай-флая.
Той тест знайшов:
German magazine SURF tested the mayority of booms currently available on the market. The results below come directly from this test.
Stifness in N/mm measured at 10 and 44 cm extension. The higher the values, the stiffer the oom is. All booms tested are in the 180-240 cm range.
Brand, model, price / stifness + 10 cm / stifness + 44
ALU
Aeron OS Slalom € 229/ 32 / 25
Aeron V-Grip € 249/ 31 / 19
AL360 Ergal € 299/ 26 / 22
Gun Expert € 239/ 24 / 19
NP X3 € 230/ 27 / 22
NP X6 hybrid € 449/ 28 / 23
North Sails Gold € 479/ 26 / 21
North Sails Silver € 289/ 22 / 21
Prolimit Assault V-grip € 249/ 31 / 25
Severne Race € 189/ 30 / 24
Unifiber Universal € 109/ 19 / 17
Unifiber RDG € 159/ 18 / 15
CARBON
Gun Select € 489/ 35 / 29
Prolimit RDG Team € 779/ 39 / 27
Gaastra Blue € 749/ 44 / 34
NP X9 € 999/ 46 / 39
AL 360 € 790/ 60 / 49
North Sails Platinum € 1239/ 65 / 60
Severne Enigma € 799/ 71 / 56
As you can see a proper alu boom is nearly as stiff as a cheap carbon boom. The magazine also noted that a hybrid boom with carbon back end doesn't add any stiffness or added value to the boom except the higher price.
Я эту таблицу видел, Интересно, насколько ее можно экстаполировать на гики 160-210 (220) те же производителей.
Почему-то думаю, что карбоновый мне для фрирайдных парусов 5,5 - 6,4 не особо нужен, хотя может попадется какой бу за приемлемую цену.
Все-таки, я эти паруса реже использую, чем 7,7 и 9,0.
Уже лет 12 к меня NS Silver 200-250, вполне живой, защелка у него нежная, ломается, но лекго чинится. Весит ровно 3 кг.
Для малых парусов хотелось бы что-то полегче, в районе 2,5 кг.
Варианты рассматривались (есть в продаже):
- NP X3 160-210 2017-го года (за год до того, как он превратился в XF, у которого уже другая форма и широкая задняя оковка), сделан из алюминия T6
- Unifiber Slim Monoqoque 2019-года - у этого в месте держания - 26 мм, не знаю, как будет под мою руку, привык к 30 на моем, у него еще в названии Tapered (конический, сзади он шире), с 2020-го года их почему-то перестали выпускать
- Prolimit Black Predator 2019-года и 2013-го года - 160-220 - темные лошадки
А вот 200-250 на бу карбоновый долларов за 350 можно и поменять. Но сначала попробовать, взять у товарищей, чтобы понять, что карборовый - это супер.
А вот 200-250 на бу карбоновый долларов за 350 можно и поменять. Но сначала попробовать, взять у товарищей, чтобы понять, что карборовый - это супер.
БУ из Англии - это как-то совсем уже кот в мешке. Ну купишь его, а вдруг с ним что не так.
Пролимит блек придатор на парусе 8.5 отлично держал тушку 100кг.погнул при неудачной катапульте,но катательных качеств не потерял.На сей день подарил в школу.Унифайбер тот который тонкий-погнул на первой каталке.Сейчас аэрон v-grip нравится,класный гик.
Ну я 3 карбоновых в Англии купил, в среднем по 130 баксов, все три ходят, у двух мелкие проблемы с запорами были, пофиксил. Одному пришлось сразу поменять оплетку.
Причем маленький купить проще, их сильно больше.
А так то я и пролимит vgrip и gaastra vgrip - тупо прогнул в дугу за два года каждый. Не ломал, да.
Я, кстати, не чувствую разницы между 60-70 карбона и 100. А гик - чувствуется сильно. Он просто не играет вообще.
[quote=meral]
Ну я 3 карбоновых в Англии купил, в среднем по 130 баксов, все три ходят, у двух мелкие проблемы с запорами были, пофиксил. Одному пришлось сразу поменять оплетку.
Причем маленький купить проще, их сильно больше.
А так то я и пролимит vgrip и gaastra vgrip - тупо прогнул в дугу за два года каждый. Не ломал, да.
[/quote]
В Англии - это на каких сайтах. Так-то у меня сын под Лондоном живет.
130 долларов за карбоновый гик - вкусная цена. А пересылка.
[quote=alex-lv]
Катаю на Chinook Sailing Pro 1 Alloy 165-227cm. важить лише 2.7кг. До нього був Aeron, важкий як зараза.
А сколько чинук весит? По размеру он мне идеально подошел бы на два паруса - 5,5 (165 по гику) и 6,4 (198 по гику). Можно в личку координаты того, кто ими занимается?
Чінуком задоволений на всі 100, тим більш у Львові є людина, яка ними займається.
[/quote]
Лишний вопрос задал - вижу, уже написано, что Чинук весит 2,7.
Сегодня был в магазине, смотрел Пролимит Блэк Предатор - вроде жесткий достаточно, даже бех вставленного хвоста.
но весит 2,9 кг
Тут чемпион Duotone Silver Series Boom 2020 - 2,55 кг
Тут чемпион Duotone Silver Series Boom 2020 - 2,55 кг
На www.ebay.co.uk. Если сын живет вообще без проблем, там в 10 раз больше гиков которые "local pickup".
Пересылку организовывал через alfaparcel и вот этими товарищами uk-to-ua.com (отправляют машинами попутными, негабарит дешевле). За отдельную плату они даже кудато заезжали на local pickup.
Пересылку надо смотреть сразу, может быть дороже гика, да.
В общем в принципе в 200-250 баксов на гик с пересылками, ремонтами и заменой оплетки вполне получается.
спасибо, будем искать такие же, но с перламутровыми пуговицами
NeilPryde XF нельзя ассоциировать c X3.даже ХА нельзя ассоциировать c X3.
XC, XF, XA это гики нового поколения.
XF по жесткости сопоставим с карбоновым гиком в средних размерах