блог IgorHi

Приключилась поучительная история. Разбирал матчасть в воде и возвращался вплавь. Написано об этом много, но еще один опыт, думаю, лишним не будет. Катался сегодня на озере в Австрии, Нойзидлер. Озеро очень мелкое 1,7 -2м и безопасное. По размерам как КВХ. Прогноз был на стабильный ветер около 10 м/с после обеда. До 15 часов ветер кислый. Собрал доску 108 л и 6.4 парус. Народ весь ждет. От скуки иногда выходят на воду. Идет туча, ветер пошел и все рванули на воду. Матчасть супер соответствует. Счастливо катаюсь около 30 мин, ухожу на 2.5 км от места старта и около 500 от берега и понимаю, что ветер скисает. На фордак не хватило и падаю. Ветер остановился. Не то что на водный старт не хватает, даже парус над водой не держит. 

   Сносит хрен знает куда. Поскольку вода теплая и не опасно ,решил, что нужно научиться разбирать матчасть на воде. Отстегнул парус. Выкрутил шарнир. Воткнул в удлинитель. Отпустил шкотовый угол. Вытащил удлинитель и вставил в задние петли. Отсоединил гик и привязал к петле. И потом ОШИБКА! Начал вытягивать мачту. Парус не привязан ничем к доске! Как угодно подвяжите парус и только потом вытаскивайте мачту! Когда вытащил нижнюю часть мачты, понял, что нужно привязать парус к доске. Пока вязал - нижняя часть мачты выскользнула вниз. Видимость в  воде нулевая. Быстро подвязал парус к доске и начал нырять.  Мачта то денег стоит! Дизориентация полная. Глубина около 170 см, плыл над дном расставив руки, обошел квадрат где-то 10×10, но больше не мог ,т.к. доску сносило волной и вертом. Принял удар судьбы, сам дурак. Выташил верхню мачту. Пока закидывал все на доску, сносило понемногу, и тут верхней частью мачты что-то цепляю на дне. Быстро кусок мачты в петли, нырнул и нашел вторую часть!  Жизнь удалась! 

       Парус свернул, все на доску, все привязал. Попытался влезть и грести - очень неустойчиво 62 см ширины. Короче пришлось 2 км толкать доску  к пляжу и еще 500м пешком.

В общем, выводы. В говняной ситуации надо не бояться разбирать матчасть. Ключевое - доска. Это жизнь в случае чего. Все подвязывать и крепить по мере отсоединения. Сразу. Двух отдельных вещей неприкрепленных к доске не должно быть.  Парус закидывается на доску последним. При этом его надо связать с доской сразу после отсоединения. Это якорь, который замедляет дрейф матчасти. Заложите в кармашек трапации метра 2 веревки или прочной капроновой нити. 

Если я ошибся в действиях - пишите, буду благодарен.

Так, может кому пригодится инфо.

Наконец-то сегодня удалось по нормальному протестировать новый парус: Гаастра Фантом 2014, 8,5, двухкамберный. Старый был 8,5 Северне Элемент , тоже двухкамберный. Причем по отзывам, старый Фантом трехкамберный не очень. 

Снаряжение и условия: Табу Ракета 2011, карбон, 135л, гик аллюминий, одновременно поставил новый плавник мауи рейс-слалом, 48.  Мачта 75 Пролимит. Мой вес 95 + гидрик

По набивке: непривычно после элемента вставляются камбера, но посмотрел видео, приспособился, нормально. Не смог добить нормально парус. По виду вроде набит, по нормам еще около 2-3 см надо добить. По гику +2см. Нифига не понял как шкотовый угол к гику фиксировать. Как бы зафиксировал, но надо еще разобраться, что-то не то.

По условиям: дуло 6-10 м/с. На 8,5 катался я один. Зато 100% времени :). Народ катал на 6 - 7,5.