Возьми Loft. Они камберные - очень удачные. Есть 2016 года по очень хорошей цене 7,8 racing blade и 7,3 switch blade. boa@te.net.ua - если что, пиши сюда. Леша
Поздравляю с обновой ! Но не рискует ли парус быть неверно набиваться на такой мачте ,парус то просит 490? Продавцы конечно нам готовы впарить что угодно , но у 460 и 490 мало того что жёсткость разная (ох как нехотя влазила у меня мачта в парус под 430 мачту , прям страшно было добивать .) + длинный удлинитель вместо котроткого гарантированно меняет всю кривизну . Я бы так не рисковал с камберным парусом . Но опыт покажет , ждём фоток набитой верхушки . Не хочу огорчать , ибо лично не ломал ,но где то на форуме было упоминание о страшном месте - уголок сломанных мачт , где некий загадочный производитель с количеством угля 65 был непревзойдённым лидером . Надеюсь у тебя исключение))).
С мачтой получился прикол, причем, что интересно, я заметил его, уже запостив фотографии. А так распаковал, расставил, фотографировал - только радовался. Хотел убрать фотографии, но нет такой функции. Короче, с мачтой вопрос решается, будет 490. А все дело в том, что парус до 2015 включительно был на мачту 460, а в 2016 сделали на 490. Вот такое западло от Neilpryde :)
Ну а набивать на имеющуюся гаастровскую 490 не комильфо.
И да, я легкий. Даже я сказал бы слишком легкий. 73 кг вместо 94 кг раньше. И пока, как ни стараюсь, ничего не могу с этим сделать. Так что мачте вряд ли что грозит :)
Народ! Зачем писать фигню: мол, современные камберный и бескамберный очень похожи в эксплуатации. Свыше 7 кв метров отличается, и очень сильно. И уж камберный парус несется в крепкий ветер гораздо ЛЕГЧЕ, чем безкамберный.
не, ну 9ки то отличаются конечно. Но конкретно 7.7 хелкет не сильно отличается от хорнета 7.5. Очень хорошо форму держит. Для легкого человека вообще прекрасно.
Все шарю, как обычно. Google Photos и Google + имеют настолько хитровымудренную логику, что человеческий ум охватить ее не в состоянии. То показываются, то нет. И километровой длины ссылки на фото.
Возьми Loft. Они камберные - очень удачные. Есть 2016 года по очень хорошей цене 7,8 racing blade и 7,3 switch blade. boa@te.net.ua - если что, пиши сюда. Леша
Сорри, уже заказал Hellcat 7,7
Да какая разница сколько лат ломать при падении 6 или7
ни разу при падении латы не ломал. всегда при храненинии.
один раз 4 латы сразу дети поломали на домашнем споте(на вооруженной девятке в детской школе).
ну вот я и говорю какая разница сколько лат ломать
В завершение темы:
удлинитель неканоничненький. такой надо http://www.neilpryde.com/rigs/extension/uxt-34-and-48-sdm-alloy.html
а вообще паруса набитыми обычно показывают
Удлинитель для фото случайно старый захватил вместо нового :) Пока набить негде Набью - покажу.
Поздравляю с обновой ! Но не рискует ли парус быть неверно набиваться на такой мачте ,парус то просит 490? Продавцы конечно нам готовы впарить что угодно , но у 460 и 490 мало того что жёсткость разная (ох как нехотя влазила у меня мачта в парус под 430 мачту , прям страшно было добивать .) + длинный удлинитель вместо котроткого гарантированно меняет всю кривизну . Я бы так не рисковал с камберным парусом . Но опыт покажет , ждём фоток набитой верхушки . Не хочу огорчать , ибо лично не ломал ,но где то на форуме было упоминание о страшном месте - уголок сломанных мачт , где некий загадочный производитель с количеством угля 65 был непревзойдённым лидером . Надеюсь у тебя исключение))).
это бескамберный парус. человек легкий, все ок будет.
С мачтой получился прикол, причем, что интересно, я заметил его, уже запостив фотографии. А так распаковал, расставил, фотографировал - только радовался. Хотел убрать фотографии, но нет такой функции. Короче, с мачтой вопрос решается, будет 490. А все дело в том, что парус до 2015 включительно был на мачту 460, а в 2016 сделали на 490. Вот такое западло от Neilpryde :)
Ну а набивать на имеющуюся гаастровскую 490 не комильфо.
И да, я легкий. Даже я сказал бы слишком легкий. 73 кг вместо 94 кг раньше. И пока, как ни стараюсь, ничего не могу с этим сделать. Так что мачте вряд ли что грозит :)
АА точно , упустил что это фрирайд . Ну раз вопрос с размером решён ,то чточно всё будет ОК !
Народ! Зачем писать фигню: мол, современные камберный и бескамберный очень похожи в эксплуатации. Свыше 7 кв метров отличается, и очень сильно. И уж камберный парус несется в крепкий ветер гораздо ЛЕГЧЕ, чем безкамберный.
не, ну 9ки то отличаются конечно. Но конкретно 7.7 хелкет не сильно отличается от хорнета 7.5. Очень хорошо форму держит. Для легкого человека вообще прекрасно.
У меня показывает кирпич(знак). а что это?
это парус в развернутом виде. Опять Google ни с кем не дружит. Я то фото вижу.
Если вы фото видите, а другие нет, то вы его не расшарили
Все шарю, как обычно. Google Photos и Google + имеют настолько хитровымудренную логику, что человеческий ум охватить ее не в состоянии. То показываются, то нет. И километровой длины ссылки на фото.
А вот так по ссылке видно?
https://photos.google.com/share/AF1QipMxcCIdrqhv-Eg6JME5vCHIbghlT0scOs7-9RFMXHnB7m-4Y6BjCWd8c1idMc6x5Q?key=WHo2OXV5NXVXV2gtTDlmc05QaDJUMUdVU25oZEh3
А я подумал кирпич , значит тема закрыта, а оказалось просто глюк :)))
Уже опоздал, но у Point-7 есть парус безупорный, который (как говорят прорайдеры европейские) очень хороший.
http://www.surfsport.com.ua/parusa/123-parus-ac-x-point-7.html#
http://www.point-7.com/gear/sails/zero17/ac-x/
Ну, как минимум, по дизайну очень симпатичный парус :)
Страницы