Лет 5 назад продав свой безкамберный 6.8 норс диско купил 7.3 камберный норс дайтону.Основное отличие в том,что дайтону было чуть легче держать в сильный ветер.С тех пор катался только на слаломных парусах. Приехав на Родос не дождался максимума ветра (14-18.00) вышел в 11.00 ,ветер 10м.с ,обычно на такой ветер в киеве беру 7.8 рефлекс ,на прокате взял 7.7 2013 хелкат. Сказать ,что парус другой или хуже -это ничего не сказать.И это один из лучших представителей безкамберных парусов? Такого отвратительного поведения паруса я даже представить себе не мог.Парус непрерывно что-то исполняет,заставляя тратить свои силы.Уверен ,что взяв 9.2 рефлекс или любую слаломную 9 , при 10 м.с , я бы устал меньше ,чем от этого лидера сегмента. Перепробовав разные размеры под разный ветер,определился ,что без камберный парус в размере 6.7 и больше -это очень неправильно.Есть только одно достоинство безкамберного паруса -чуть легче отлепить парус при старте из воды.
- блоґ val
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
Коментарі
Kuka,
При 10м/с катаюсь на 7,0 со скоростью 60км/ч. Нафига брать лопухи по 9 квадратов, это ж на ветер 6-7м/с?
http://www.windseekers.ru/experience/sailsquare.htm
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Mageon,
Безкамберный безкамберному тоже рознь. У камберных конечно мой 9.5 метровый изик отсасывает, но и на порывах совсем не тряпка, хорошо порывы сбрасывает и более менее стабилен. По сравниваю с 8.5 безкамберныой Gaastroй и рейсовым 9.3 Вапором как раз посередине.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Kuka,
Вал, с каких пор практичиски гонщики PWA на бескамберках катаются? Конечно это ацтой, больше 6 квадратов не покупайте никогда!
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]meral,
хелкет 2013 это вообще шикарный парус. если ветер ровный и вода плоская. пробывал в дахабе.
причем я пробывал 8.2. для сравнивания в таком размере там были токо np rs-racing/gaastra gtx.
а вот если неровный то фигня,да. ну так надо понимать что безкамберный парус большого размера это на flat и ровный ветер.да и маленький тоже, но ветер то посильнее когда маленький берешь
еще может быть что вам хелкет дали с неродной мачтой. ну или он вам просто по стилю катания неподходит
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Kuka,
Я полагаю что просто Вал впервые прокатнулся на бескамберке после многих лет каталки на гоночных парусах. Естественно, человек @хуел!
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]meral,
дак я тоже на камберных катаю всегда. и только в дахабе на бескамберных. но хелкет 2013 реально лучший из бескамберных >6 которые я пробывал. при флете. и размере взятом как +1м. вобщемто он ощущается даже лучше чем h2. хотя конечно если сравнивать с четырехкамебрным рейс/слалом последних годов люой фирмы, то парус никакой.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]val,
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]softranger, Харків
сорри, что немного не в тему, но я о своем наболевшем.
Это уже третья тема о больших парусах в последнее время. Явно не хватает хорошей аналитической статьи о парусах, а еще лучше результатов тестов, как примеру для зимней резины. Типа парус - размер - при каком ветре выход на глисс при весе райдера 70-80-90-100 кг. Провалы до какой скорости ветра держит. Какой максимальный ветер. Размечтался
Я пока смотрю на 9+ как на смену своему Swift 8,3. Ну и пока смотрю на Гаастру, чтобы покупка паруса не потянула за собой покупку мачты.
Вот что у меня получается:
1) Cosmic (бывший Swift) - 9,0, ушли проблемы с вооружением, по прежнему легкий (5,7 кг), широкий по гику, по идее должен хорошо стартовать в слабый ветер, но плохо держит сильный ветер, рано начинает передозить, так как мягкий. Мачта (75 угля, 490) и гик (NS Silver 250) подходят.
2) Phantom (бывший GTX) - 9,2, тяжелее намного (7,1 кг), позднее будет стартовать в слабый ветер, но лучше держать провалы и передозить позднее.
Мачта (75 угля, 490) и гик (NS Silver 250) подходят.
3) Vapor (бывший Vapor) - 9,5, еще тяжелее (7,8 кг), шире ветровой дипазон, т.е. хорош и для сильного, и для слабого ветра, тяжелее набивать, надо покупать 100 мачту и карбоновый гик.
Как-то так вроде. Все теория и чужие комменты, так как кроме Swift-а ничего из списка в руках не держал. Есть возможность потестить (взять у друзей), нет ветра по выходным.
Гоняться не собираюсь, катаю в свое удовольствие.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]meral,
про твой случай я тебе уже говорил, на твою мачту прекрасно станет 9.5 ms-2. можно договорится в виде "отправить тебе попробывать", если есть желание. все равно лежит без дела. 9.5 вобщемто не должен держать ветер 10+. а вапор/tr-X да, еще лучше. но тут вопрос - дозрел ли ты до 4=х камберного паруса или еще нет. на вапор 75% мачты вполне хватит. tr-x проектируются под 75%. по словам шейпера. я свою 100% сломал и у меня щас tr-8 на 75й мачте. чуть тяжелее, разница чусвтуется только совсем уж в фиогвый ветер типа 4-9.
вообще просто пробывать надо.
зы. а не, ms-2 9.5 253 по гику. такшо не попробуешь.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]ded,
Когда есть ветер -одно удовольствие катать с парусом 7,0 или 5,7 на доске соответствующего размера да с волнишкой и чепом в 1,0-1,5м.
Вы практически гонщики ПВА в это время ужимаетесь на слаломках и соответствующих парусах типа 7,8. На КВХ это смешно выглядит. Да быстро едете, но фейсы у Вас ... нужно видеть со стороны, глазища как у старуса Эмму или у этих с полосатыми хвостами. С волной тоже Вы не дружите, она вам мешает. Ну и зачем так упираться, что бы пломбы с зубов вылетали?
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]beshlebny, Мариуполь
Был у меня хелкат 7.2 2010 г хороший парус , но прав Вал, очень неспокойный, всегда чего то хочет))) Но непонятно зачем ты взял его в 10 метров ветра, в такой ветер очень комфортно катать на 100л и 6 - 5.8 м. парусах.
softranger, Харьков, будь решительным возми у Генералова Еззи лев 9.5, там мачта 4.9,, гик 2.47, тяга у него как у трактора, набивется прям в камбера, кормана нет, вес 0000, материали просто супер, сам на таком катаю, а на гаастру забей, хочеш парус заплати его цену, или на гаастру, ты всеравно привык к истязаниям себя(наверно) )))
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Mageon,
Софт с Генераловым не дружат ))
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]fizruk,
))))
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]softranger, Харків
По Ezzy - гик 2.47 - значит нужен гик 2,25 - 2,75 по идее.
Набивается прямо в камбера - нет ли у него свифтовой болезни?
Вес 0000 - а сколько это все-таки в килограммах? На сайте Ezzy вес не нашел.
И какая мачта для него нужна - родная Ezzy? Посмотрел по таблицам (правда там всего одна Ezyy мачта была) - Ezzy мачта совсем другая, чем Gaastra
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Dron, Нова Каховка
у меня иззи 7-ка, на безветрие, на мачте гаастра РДМ60 , стоит отлично, крыло идеальное, как по мне
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]beshlebny, Мариуполь
Катал на норсе100% , ВанСистем 75% и гаастра 100%, работают практически на всех мачтах, даже пробовали
набит на кусок карабельной сосны, влезло туговато а выходило аж бегом, гик 2.5 на полностью раздвинут, но раз нарисована дырочка, значит в нее можно совать, хотя если есть бабулеты тада ой))) Мачты еззи хороши, но я на них не катал, на сайте еззи на форуме много вопросов по мачтам, так сам производитель говорит что к мачтам паруса еззи без притензий, БОЛЕЗНЯМИ ГААСТРА ПАРУСА ЕЗЗИ НЕ БОЛЕЮТ
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]softranger, Харків
спасибо
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]softranger, Харків
еще такой вопрос - какой у тебя вес и при каком ветре на этом 9,5 ты глиссируешь (дипазон). При каком минимальном выходишь на глис и при каком уже начинает рачить? Ведь это не рейсовый парс, 2 камбера, по идее должно быстро начинать передозить. До 9 м/c можно на нем ходить?
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]beshlebny, Мариуполь
вес 76 кг, глис начинается в зависимости от доски и умения растолкать ее, при 5м стабильно едет но нужен порывчик до 6-6.5 м для разгона, до 9м на порывах ездить можно, но не нужно, для такого ветра есть другие паруса и доски
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]softranger, Харків
ясно, у меня 90 кг, для ветра больше 10 есть парус 6,4. На Taboo 145 и парусе 8,3 мне нужно 7-8 метров, 8 метров - вообще комфорт. JP Super Light Wind стартует вроде при меньшем ветре, примено 6-7. Думаю парус 9,5 ей понравится.
Насчет Ezzy - цены у Генералова не нравятся. Похожий парус - North S-type, сейчас читаю о нем, думаю. Вроде хвалят. Немного смущает, что мачта у Gaastra - hard top, а у North - constant curve. Пытаюсь понять, как это может сказаться.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]beshlebny, Мариуполь
На еззи похожих нет, ты поищи где нибудь у нас б\у инфинити или лев, а цена такая потому что ...
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]softranger, Харків
Советует армянское радио (сорри, ассоциация виндсерферов Армении)
- http://www.windsport.am/obuchenie/statji/teaching12.htm
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]petrov,
у меня натурал 7,3 норс, какойто он совсем не натурал и по набике и перещелкианию! но тянет на лайтвинде при моих 65 кг 5,5 м в секунду глиссирую, камберый тягать нужно уметь, научусь... куплю рам
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]softranger, Харків
за точность не ручаюсь, но я вроде на новой доске глиссирую при 5-6 м и парусе 8,3 Gaastra Swift (2 камбера) при весе 90 кг. Для Taboo 145 нужно мне 7-8 м ветра. И это при далеко не достаточном еще умении. Поэтому есть ощущение, что мне паруса 9 - 9,5 вполне хватит.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Evit, Днепр
Поглядываю на ненатурала 6.6 на следующий год. Можно чуть детальнее что не так с парусом.
Я так понял, с нижней границей у него все ОК, а как он держит передоз?
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]petrov,
ненатурал, стремный какой то, может у меня такой, если его перебить то висит как тряпка, если недобить то нужно рвать во впремя перещелкивания, латы сильно заходят за мачту. Про передоз хрен его знает, у меня в передоз доска взлетает, как то не до паруса становится
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Genasurf, Севастополь
Я дружу со всеми, просто есть люди которые кататаются а есть люди которым нравиться поговорить про то как им нравиться кататься, так вот с первыми я дружу больше!!! а насчёт дороговизны Иззи, так помоему норс точно подороже выйдет а гаастру я вообще не рассматриваю пока они качество не поднимут!!!! и всегда можно найти компромис, если по предзаказу то иззи получается по цене гаастры!
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]softranger, Харків
а конкретнее в цифрах можно (в личку, например), сколько будет стоить по предзаказу иззи лайон 9,5 2012-го года?
просто цена гаастры тоже вещь очень относительная, от многого зависит
это же не та ситуация, когда на какой-то товар производитель устанавливает точную цену и все пролавцы обязаны ее придерживаться
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]softranger, Харків
вот еще мысли в тему.
Один компетентный товарищ сказал мне что паруса 9+ вообще не популярны.
Берут или максимум 8+ или уже 10-11-12.
В принципе понятно почему.
Вот Gaastra делал Swift 10 метров, теперь наследник Swift - Cosmic максимум 9,0.
Видимо нащупали предел для 2-камберного паруса.
Лопухи - только 4-камберный Vapor, который хорошо держит передоз и имеет широкий ветровой диапазон.
Теперь задачка - куда податься бедному еврею, если при весе 90 кг ему дома паруса 8,3 обычно мало, а гоняться на тяжелых рейсовых парусах, покупать карбоновые гики и т.д. желания нет.
Вроде 2-3-камберный фрирайдный-фрирейсовый парус размером 9,5 - самое оно. Но вот непопулярны они и, вроде, покупая их, часто вскоре продают.
Вопрос - что, все так плохо с не рейсовыми парусами таких размеров? Или есть другая инфа о их популярности или непопулярности? Вот Бесхлебный свой 9,5 Иззи хвалит. А кто пробовал 9,5 NS S-type?
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]meral,
их не часто продают. их редко покупают. вот я купил себе новый tr-8, старый продаю. ну и есть еще движение "переходим на меньшее". да и вообще 80% использует 7-7.5 и дофига у кого вообще один парус.
вообще мне при 116кг 9.2 хватает. но при том же ветре народ c 8ками катается, +- одинаково выходят на глис, разница в пределах 0.5мс. с другой стороны мне для 8.5 надо было 7+. а дней когда дует 5-6 в три раза больше в киеве чем дней когда дует 7+. хотя тебе надо 9.5+ ибо доска у тебя требует больше паруса(больше ширина).
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]beshlebny, Мариуполь
Ну хоть один Еззи инфинити кто нибудь продает, покажи,
продают только свифты и им подобные, ну или гонщики продают после сезона свои гоночные паруса
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]meral,
потому что их мало,не? у нас в хранилке один изи, ито с меняными окнами.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]alex67, Львів
А може тому що Ізі не соромно продати своїм, не даючи оголошень і т.п. :-)?
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]meral,
хз. все паруса что я продавал было "не соромно продати". ну кроме одного который продвалься за 300 грн с словами "ну он еще живой но врядли надолго". может во львове изи полно, но я наблюдаю их мало. гараздо меньше чем гаастры,норса, неговоря уже про прайд. вобщемто даже maui sails тут явно больше.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Genasurf, Севастополь
конкретная цифра - скидка на все паруса ИЗЗИ -20% от розничной цены при условии полной предоплаты и ожидания 1-1,5 месяца!!! ( обычно едет месяц но в нашем государстве загадывать невозможно!!!) сейчас заказ сформирован и уже оплачен и паруса едут но местных могу поблату включить в этот заказ!!!))))))
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]