Так случилось в моей жизни

Так случилось в моей жизни , что я поехала на чемпионат мира на досках БигТехно, среди подростков, в польский город Сопот. Называется это так Ergo Hestia Cup 2013 TECHNO 293 WORLD CHAMPIONSHIPS. Поехала на своей машине, первый раз за границу за рулем, без других машин, за которыми можно было следовать. Днепропетровск – Киев - Ковель – Ягодин – Люблин – Варшава – Сопот.  1600 – 1700 км. Первая часть повествования будет о дорогах и правилах дорожного движения. Шикарная дорога (в смысле асфальта) Киев – Ковель. На 400 км. всего 5 сел. Почти белорусские леса и продавцы черники. Средняя скорость 95 км\час (включая остановки).

Днепр- Ягодин (таможня) 1000 км 13 часов. Неожиданно быстрое прохождение границы, и снова в путь. В Польше нужно ездить с включенными фарами. По городу 50 км\час и не превышать, за городом – 90 км\час (но везде знаки 70).

И еще есть автобаны или автомагистрали с ограничениями 120 и 140. Но это никак не ускоряет процесс продвижения. В этом процессе нужно учитывать, что в пятницу-субботу все едут в сторону моря, а в воскресенье все едут назад. Мы ехали в субботу. Ехали по А2, потом по А1. И вдруг А1 закончилась, не достроили ее, а навигатору об этом не сказали. Перечеркнули желтой краской и написали заново.

И весь поток машин, длинной и медленной вереницей, поехал по каким-то селам, выехал на платную часть А1. Два часа я ехала по этой А1, потом 1.5 часа стояла в очереди, чтобы заплатить за проезд. Проезд стоил 77 грн (в эквиваленте).

Нужно сказать, что поляки очень вежливые водители, уступают друг другу дорогу, и говорят «спасибо» жестом, поднимая руку.

Обратно ехали по дороге 7, в субботу, навстречу потоку машин, спешащих на море.

Жить устроились в кемпинге на общей территории винсерфинг клуба, клуба катамаранов и еще какого-то клуба. Недельное проживание в кемпинге стоило 540 грн (в эквиваленте). Это включало в себя установку палатки, парковку, пользование умывальником, туалетом, душем, электричеством рядом с палаткой. Спалось в палатке просто замечательно. Свежий воздух, прохладно, много зелени.

Рядом с нами жила семья из Севастополя и две семьи из Голландии. Сыновья участвовали в чемпионате.

На чемпионат приехало очень много участников из Европы, США, России, Украины, Белоруссии, Аргентины, Мексики, Японии, Кореи, Гонконга и т.д.

Особенно мне было интересно наблюдать за спортсменами (это слово применимо к ним снатяжкой) из Индии: две девочки и один мальчик. IND 1, IND 3, IND 7.

Индийский тренер в обтягивающих джинсах мне напоминал танцора индийского диско. Еще была чья-то индийская мама и индийские дети.

У каждой сборной свои навыки. Кто-то  цепляет стартшкот за трапецию, и телом (а не руками) поднимает парус. Кто-то одинаково выносит доски вместе спарусами на берег.

Некоторые  разворачивают доску поднятым плавником к берегу, чтобы пройти зону с водорослями и выйти на берег чистеньким.

Очень сильная и многочисленная сборная Израиля, в одинаковых футболках, трапециях и т.д.

Участников было много: мальчики с парусами 6.8 – около 100 человек, мальчики с парусами 7.8 – около 150 человек, девочки с парусами 6.8 – 30 человек, девочки с парусами 7.8 – 70 человек. Я наблюдала за флотом U15Boys Class. Сначала его разбили на два флота: голубой и желтый. По результатам шести гонок (гонялся каждый флот отдельно) был составлен общий рейтинг. После этого флот был разделен на золотой (первые 48 мест) и  серебряный  (первый в серебряном флоте будет лишь 49-м в общем зачете). Далее гонки проводились отдельно в золотом и серебряном флотах. После трех гонок лидировал FRA 320 с результатом 1, 1, 1. Три раза пришел первым. Но забыл расписаться перед гонкой, получил 5 штрафных баллов, и его результат стал 1, 1, 6 (DPI).  Скатился с первого места, потом так и не наверстал. http://media.ergohestiacup.pl/results/u15boys_gold.htm

Нужно сказать, что все спортсмены большие молодцы. Целый день находятся в боевой готовности (иногда в мокрых гидриках) и потом, ближе к вечеру, могут поучаствовать в еще одной гонке. А я в это время уже в полностью расслабленном состоянии, после горячего душа, и какого-нибудь напитка.

Отдых на Балтийском море совершенно другой.  Я даже не предполагала, что Польша настолько морская держава. В Сопоте и Гданьске большой песчаный пляж (без продавцов пива и пахлавы).

Потом немного зеленой зоны, пешеходная дорожка и велодорожка длиной 30 км (не проверяла) вдоль всего Сопота и Гданьска.

И поляки с утра до вечера катаются на велосипедах и прочей колесно-педальной технике по велодорожке, а также бегают по пешеходной дорожке. Очень спортивный народ. А виндсерфинг у них преподавали в школе на физкультуре, в регионах на Балтике.

Сопот – очень милый городок со своими костелами, улочками, площадями, платным пирсом.

В первый день, я проснулась рано и пошла встречать солнце. Пирс в это время был бесплатный. А там стояли яхты и катамараны!!!

Обратите внимание: шесть кают и четыре душевых

Этот катамаран настолько огромный, что не помещался в кадр.

http://www.alltravels.com/poland/pomeranian/sopot/photos/current-photo-8...

Дома в Сопоте могли быть симметричными, но это у них не всегда получалось.

По совету Александра Тугарева старшего (большое спасибо) (очень приятно было познакомиться), мы съездили на косу и нашли там серфовый рай.  Коса протяженностью около 50 км, хорошая дорога, железная дорога, множество кемпингов прямо на берегу, в каждом кемпинге кафе, серфовый магазин, прокатка, обучалка. В каком-то кемпинге были замечены волейбольное поле и помещение со стиральными машинками. Ну и множество машин, палаток, досок и парусов. И ветер сильнее, чем в Сопоте.

Всю косу проехать не смогли – мешали серфовые магазины. Я даже от них устала. На той же косе есть несколько маленьких красивых поселений с небольшими отелями (мы доехали только до Кузницы). Появилась мысль провести на этой косе некоторое время следующего лета. Вот только монетку я забыла кинуть в море…

Бюджет поездки (на двух человек) был такой:

Предварительные расходы (страховка, новый огнетушитель в машину и т.д.) – 523 грн.

Жилье (кемпинг и транзитный отель) – 768 грн.

Платная дорога – 77 грн

Бензин (самая большая статья расходов) – 3237 грн.

Еда – 878 грн.

Одежда и сувениры – 1141 грн.

Итого 6524 грн.

Забыла сказать, что море-то не соленое. Как-то странно качает. Температура воды была вполне комфортной, градусов 20.

Ну и на последок, несколько фотографий старого города Гданьска.