Всем привет.
Вчера был на Тилигуле. Гуру не обещал такого уж сильного ветра, 8-11, одну звездочку рисовал. Но неделя без каталки и на душе было тошно. Я поехал. И не прогадал.
Во -первых научился наконец настраивать парус. А то мне уже начало казаться что мачта не та, что ....... Приехали на спот втроем, набились, пошли на воду. Дуло 9 метров, но полосами. Сначала мне не хватало, 5,9 - казался тяжелым и каким то "большим" что ли. Сделал пару галсиков, распихивая доску в увал и сразу сходил с глисса при приведении. Так расстроился из-за этого, не переать словами. Я тут недавно заморочился этой своей верхушкой, но понял что мачта вроде подходит к этому парусу. Значит в набивке что то не так. Я уменьшил натяг по мачте, около 2 см. и передвинул шарнир вперед, на 1см. дальше среднего положения. И о чудо, все заработало. Правда не было ярко выраженного твиста, но появилось такое себе приличное пузо. Парус ложился на гик. И странно, мне всегда казалось что если парус лежит на гике, он должен быть нестабильным и полоскаться на ветру, нет такого не было. Даже при оверштаге ничего не полоскалось.
Затем, после трех часов такого себе глисса, начало добавлять. И добавило. На 5.9 и 120 было даже тяжеловато иногда. Пришлось опять выбить по мачте. Но добавил 1 см. Стало полегче.
Продолжаю разучивать фордак. Сделал вчера заходов сорок. Повернул четыре. Но хорошо уже вхожу в дугу, затем у меня появляются две мысли, надо мачтой давить в шарнир и переступать надо на борт а не на центр доски. Вот в этом пока вся загвоздка. Если помню про парус, то переступаю на центр доски и доска сразу слетает с дуги, скорость падает и парус после переброски ловить нереально - падаю. Если помню про ногу, забываю про давление на шарнир, топлю корму - скорость падает, но тут хоть парус можно после переброски поймать. и кое как закончить поворот. ( 4 раза получилось)
Пытался выйти шкотовым вперед и зафиксировать себя в таком положении - не получается, "не понимаю" где ветер.
А, еще. Сначала цеплялся трапецией за лямку. И в повороте уже снимался, что тоже ни скорости, ни плавности введения дуги не добавляло. Потом вспомнил что надо приседать - дело пошло.
Итак, вхожу в поворот отлично. И скорость норм. Карвлю доску, присев и развернув тело перпендикуляро доске - норм. Это уже разучил.. Ну дальше будет дальше.
Всем ветра.
П.С. Забыл рассказать. Кайтеров было много. Но как я понял половина из них были учениками. А парочка еще и самоучками. И один раз нам на бусик уронили кайт, который попытались запустить по-ветру. А как раз начало раздувать. Я подошел и спросил - мол не многовато ли вам 11-й кайт в 14-15 м.? Ответ порадовал - да мы все равно не умеем, нам пох. Ну и попросил приглядывать за ними????? Меня, который если и помогает запустить кайт. то сцыт что что то произойдет. Не нравится мне сей девайс. Какой то он истеричный, как по мне.
Потом кто то взял маленькую пилотажку, запустил, каким то образом запутал в одном углу стропу и чуть не дал по голове нашему серферу, Тот успел пригнуться. Эта штука просвистела как пуля. Ну и страшные звуки ударов кайтов в воду тоже заствляли катать аккуратно. И подальше от этих парашютистов.
- блоґ андрей1357
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь

Коментарі
Evit, Днепр
Шо интересно, разные виндсерф-учителя рассказывают о немного разной технике. Например, Guy Cribb таки настаивает на давлении на гик когда дугу режешь, а вот Дашер про это ничего не говоит. Я учил по Дашеру, там больше разжевано. На флете у меня все неплохо получается, а вот на чопе да на полном ходу доска в дуге скачет и теряет скорость даже если хорошенько подседать. То ли резать надо круче, то ли действительно давить на гик.
Еще советуют доводтиь движения до автоматизма на суше. Положил доску и давай на ней плясать, шоб нога на борт сама становилась.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]новичёк, Одеса
жопу (твой центр тяжести) пониже, ноги переставляй на центральную ось ближе к шарниру и что главное - перед тем как перекинуть парус передняя рука должна соскальзить по гику и уперется в мачту - прямо потянись к мачте! Одновременно переставляя ноги и руку к мачте ты увидеш насколько более устойчивое твое положение после поворота. Стучите и достучитесь!
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]alex-doc,
а я в это время на лузановке на своей слаломке и 9,3 ежиков рожал, волна заходила как то прыжково..
все таки на южак мне больше нравится на море... то ли дело севера - тилигул самое то!
а для фордака нужна мышечная память - то есть много повторений и чтобы кто то со стороны подсказал ошибки, в общем то на тилигуле легче учить. ну и не переходить раньше времени на меньший объем доски.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Вано, Одеса
Андрей, сегодня дуло около 2-х часов, такое-же направление и сила. И на воде было всего 5 чел. Юг на Тилигуле всегда добавляет!
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]viktory,
попробуй ноги переставлять на курсе фордевинд не забывая карвить доску.и сразу перебрасывай парус.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]андрей1357, Одеса
Спасибо за советы. Пока вопросов нет никаких. Все ошибки понимаю сам. Видео с объяснениями насмотрелся. Валера пообъяснял. С каждым разом проезжаю все дальше. В этот раз так получалось что с левого галса заходил на поворот по чопу, с правого по флету. Где по флету часто цеплял плавником дно. Падал.
Согнутые колени и контроль давления мачтой, даже на чопе помогали держать доску на дуге при заходе. А вот в момент перехода-переброски пока траблы. Не могу второй процессор запустить, что бы за всем следить.
Но мышечная память это да. Тренируемся.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Ден Одесса,
для фордака: СНАЧАЛА потренируй шкотовым вперед. сначала на берегу, потом старт шкотовым вперед и движение. Переброс паруса.
и вот фордак, ты уже на доске, едешь делаешь дугу, оказываешься в положении шкотовым вперед, и ты уже ВСЕ ЗНАЕШЬ.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]alex67, Львів
Парадоксальна порада із власного досвіду - перші перекидки вітрила я робив через шкотовий кут а не через щоглу (фордевінд-качка). Це легше суміщати із правильним рухом ногами. Інший варіант - не переходити ногами (залишатися в петлях) і продовжувати в свічі. Так мені порадили на океані як побачили мої проблеми із фордаком. Успіху!
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]андрей1357, Одеса
Всем спасибо, щиро дякую. Буду тренироваться. Все равно без воды и ветра ни фига не выйдет.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]sweman, Днепр
Фордак не получался пока БЫВАЛЫЕ не налили 50грамов коньяка. К концу первого, своего сезона, фордак уже был. В начале второго, за10 дней на лимане в Оленевке фордак был отшлифован до блеска, но решили все БЫВАЛЫЕ и 50гр.
Я не за алкоголизм, но когда в голове информации больше чем на фордак, она как-бы давит и не дает раслабиться.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]андрей1357, Одеса
Согласен, поэтому и пишу что буду тренироваться. Не получается что бы дуло несколько дней и свободен был. Хотя стараюсь прогнозы не пропускать, но дела бывает, не пускают. Виндсерфинг это наезженные часы. И не просто в трамвае, хотя правильный глисс - тоже важно, а именно стараясь что то "изобразить"..
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Hawaii island, Іллічевськ
я в этот день катосил на 51 км .. под 5.1 .. жаль никого не было .. катался один .
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]андрей1357, Одеса
На 51 км - это где по бетонке вниз съезжаешь? - Очень люблю это место. практически все первые каталки - падения, радость что поехал, кое как повернул, все там прошло. Правда там южак дует рвано, надо дальше выходить. Но когда с подворотом югозапад - офигенное место.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Hawaii island, Іллічевськ
to андрей1357
да .. именно ..между каролино и роксаланами . под любые южные направления .. это самое офигенное место .. в плане ветра на днестровском лимане .- это проверено уже годами . там южак раздувает в полную силу и катаешься в прижим . для сравнение на узком месте в тот день .. народ катался от 6.1 и выше .. а на 51 км 13 - 14 м/c было ...
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]