Столкнулся с необходимостью иметь 220в при выездах с палаткой на природу ( зарядить телефоны, ноутбук, автохолодильник, ну и лампочка).
Изучил вопрос и понял, что предлагаемые автоинверторы 12-220в во первых:- слабомощные, во вторых:- не выдають нужную синусоиду и в третьих:- дорогие. А тут как то после каталки соклубник рассказал, что также интерисовался подобной темой и решил ее легко и с минимальным бюджетом.
Вот и я сделал себе подобный ИНВЕРТОР:
Задача: иметь 220 в. при выезде на отдых на природу с палаткой и быть не зависимым от .... т.к. буквально чечез сутки кончатся телефоны, и ноутбук с интернетом, а это через 3-5 дней уже будет проблемой т.к. окажешься в вакуме информации. Требуемая для этого мощность инвертора должна быть на выходе 400-500ват
Как решается?
1). Купил на Сландо б/у АРС 650 с выходом 400ват без аккумуляторов ( блок бесперебойного питания для компьютера..) =100 грн.
2). Удлиннил два провода , которые идут на аккумулятор на 2 метра , сечением 4,0 и прикрепил на концы "крокодилы" для удобства соединения с аккумулятором автомобиля.
3). Сделал переходник под обычную розетку для 220вольт, т.к. на АРС выход 220в (компьтерные) (один провод компьютерный- разрезал и оставил в нем только штекер с тройной вилкой котрая вставляется к гнездо АРС , а не другой конец присоединил переноску на 4 розетки).
4). Отсоединил "писчалку" в АРС , что бы не писчала (элементарно просто) , но мне повезло на АРС была кнопка штатная отключения этой писчалки. ВСЕ , ГОТОВО к работе!
КАК РАБОТАЕТ:
1). Соединяю крокодилы клем АРС с Аккумулятором автомобиля СООТВЕТСТВЕННО ПОЛЮСАМ (+ и - ), НЕ ПЕРЕПУТАТЬ.
2). Включаю на выход АРС через приготовленную переноску (описана выше) нужные приборы лампочку, ноутбук, зарядки, вентилятор т.д. сумарно до 400 ватт.
3). Включаю кнопку включения на АРС. = ВСЕ РАБОТАЕТ, СВЕТИТСЯ И ЗАРЯЖАЕТСЯ.
ЗАТРАТЫ энергии АВТОАККУМУЛЯТОРА:
Лампа -45 ват берет энергии аккумулятора 0,1вольта за 20 мин. Таким образом : лампа может работать 120мин. при этом посадит аккумулятор на 0,6вольта. , что позволит завести автомобиль. Начало эксперимента аккумулятор 12,6 вольт , через 2 часа Аккум держал 12вольт.
БЮДЖЕТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОЛУЧИЛСЯ: Б/У АРС 650 / 400W -100грн.+ шнур компьютерный - валялся без дела-+ розетка на 4 прибора 27 грн. + провод сечения 4,0 4метра 16 грн. + 6 грн. крокоилы ИТОГО :149 грн.
Делайте и Пользуйтесь на природе в гараже и ......
http://odessa.od.slando.ua/obyavlenie/prodam-ups-bespereboynik-pitaniya-...
согласен интересная идейка,ток у меня морозильник на режиме берет 5 а/ч,а стартует 15 амперами, УПС не потянет ...и у меня на фирме все УПС 24 и 48 V-220v
http://www.ebay.de/itm/Liebert-Powersure-1400-VA-USV-230Volt-gebraucht-/...
да на более мощных USV 48V входная напруга,к сожалению...
Меня наоборот стремает остаться с разряженным акб где-то вдали от розеток.
Раньше восьмера карбюраторная была - ее хоть с толкача завести можно, а щас дизеляка современная, коммон-рейл без электричества топлива не даст...
Короче, я бы в таких целях бензиновый генератор бы купил.
Наиболее интересная тема сейчас - солнечная батарея. Даже если посадил аккум, можно выехать!
к сожалению если есть сонце,я начинал с двух аккумуляторов и одного солара,а сейчас 5 акумов и 2-3 солнечных батарии... куча хлама ! ))
Так и меня СRDI который на холостом ходе берет ну 25-300мл соляры, или 1л./час=15грн.
т.е. завел и соединил инвертор. Генератор берет не меньше а даже больше бензина чем моя машина, то зачем мне такой генератор. Да и стоит он под 1тыс у.е. , а это уже не 150 грн.
Ну а чтобы не боятся посадить аккум следует накинуть вольтметр и контролировать напряжени, что бы не снизить до минимальнокритического.
Конечно солнечная батарея это супер, но я не изучал этот чудо генератор энергии. Да и стоит такая панель на 17вольт немало.
Вопрос к Изота- Какой солар следует приобретать, что бы зарядить аккум. И сколько денег стоит?
Вот как раз все и началось с того , что коллега хотел иметь в своем бусе маленький холодильник. Таки да для него нужно преобразователь не 400 ватт на выходе как у меня , а который выдает на выходе мощность ? Он пробовал 1500 ватт на выходе и холодильник запустился, а от моего не запускается.
во во и я о том же... вот такой холодильник-морозильник
http://www.ebay.de/itm/Box-Thermo-Kuhltasche-Thermobox-Kuhlbox-41L-Kompr...
опускает окружающию температуру на 40 градусов ! но запускается только от 1500 вт инвертора,я его еще блестящим термоизолом обклеил и во внутрь испарителя вентилятор от компа засунул,отгородил внутри "морозилку" и теперь даже в режиме половинной мощности морозит замечательно -15 градусов в морозилке! в остальном отсеке температура +5+10 градусов.
желаемая мощность солара зависит он потребляемой нагрузки...а не для того что бы зарядить "севший" аккумулятор. Аккумуляторы вааще желательно не "высаживать" никогда ! вот этот холодильник берет 80 Watt, но солнце ночью не светит ,да и пасмурности бывают,поэтому желательно иметь запас и по аккумуляторам и по солнечным батареям...
http://www.ebay.de/itm/221491342063?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p39...
вот достаточно мощный и не дорогой инвертор...
ded генератор дает больше електричества на литр сожженный чем твоя машина. в машине генератор не разу не 2КВА
большинство автомобильных генераторов 400-700ватт всего.
генератор на неполной мощности тоже меньше бензина жжет(если режим неполной мощности предусмотрен)
зы. имеет смысл холодильник 12вольтовый ставить, меньше расход.
у инвертора из ИБП есть фатальный недостаток. он не расчитан на работу продолжительное время. а такжэе на работу при температуре выше +30. как минимум надо его дополнительно охлаждать вентилятором. к тому же там нет никакой оптимизации на малый ток. заявленное кпд верно только для макс мощности.
ваш просчет времени работы вообще ниочем, ибо отбираемый ток зависит от напряжения аккумулятора, и падение напряжения нелинейное. максимум запассенного заряда обычно на первых 20% падения напряжения. надо мерять не падение напряжения,а среднее напряжение и ТОК.
согласен с meral ! и один бензогенератор меньше веса и места занимает,чем пять аккумуляторов и три солара...да и цена в разы меньше,разве что бутылки с бензином на солнце не ложить и ставить бензогенератор по ветру,что бы звук и запах сдувало )
но к сожалению 12v холодильники в три раза менее эфиктивнее ,чем компресорные на 220v.
в жару внутри будет +10-+15 градусов,это не морозильники а охладители...
есть бензогенераторы с выходом 220v,тогда можно сразу туда холодильник и подключать и инвертор для него не нужен получается ! лишбы стартового току хватило...
http://www.ebay.de/itm/TRISTAR-7146-ELEKTRISCHE-ABSORBTIONS-KUHLBOX-39-L...
12v компрессорные тоже бывают. компресор просто на 12 вольт ставится. такой и имелся ввиду.
вот такой например копрессор http://www.aspencompressor.com/products/
вообще компресор это двигатель+помпа. двиагтель может быть любой, есть даже с ручным приводом.
охладители это на модулях пельте. и то там температура может быть арзная, в зависимости от мощности(основной плюс - работает и от 8 и от 12 вольт, тоесть идеально для солнечных батарей)
почему-то все комресорные холодильники 220v ,хотя и предназначение их для кемпингов ...
http://www.ebay.de/itm/Waeco-CoolFun-CK-40D-Hybrid-Kuhlbox-Kompressor-12...
"холодопроизводительность" 20 градусов от окружающей среды ! это 12v комперссорный холодильник,а в холодильнике на 220v ,понижение на 40 градусов от окружающей среды ...
ерунда. есть спец холодильники для машин. просто они дороже. ну и можно всегда поменять только копрессор(посчитать само собой и правильно модель выбрать)
понижение температуры в основном зависит от мощности и толщины термоизоляции.
Вот на днях поеду в Кириловку, на недельку , так там и проверим работу преобразователя. Мне генератор не нужен. Другие задачи. Да в принципе следует обходиться на таком отдыхе и без 220вольт, но решил попробовать.
Мой комон реил дизель на машине работает экономичнее чем бензогенератор, это проверено, 300мл. соляры в час.
при этом идет зарядка аккумулятора. Так что твои Мерал теоретические познания равны 00000000000000.
не может он економичнее генератора работать.
ибо он крутит под пол тонны ненужного хлама(сам двигатель) а разница в кпд дай бог если 5%.
соляры он меньше потреблять может. но и эликтричество на гарм соляры он гараздо меньше дает(скорее всего раза в два)
ну конечно, зачем теория если есть практика.
Полтонны двигателя - это перебор минимум на порядок, сам двиг весит значительно меньше, а еще, блок никуда крутить не надо (хотя, некоторый процент энергии уходит на его вибрацию).
А 300 мл в час - это очень смелое обобщение, расход стопудов будет зависеть от нагрузки (даже от степени заряда АКБ).
Еще, бортовая сеть машины не рассчитана на серьезное энергопотребление, что теоретически может привести к капут проводке...
Короче, есть над чем подумать.
Вы только представьте... если на кемпинге все заведут свои автомобили ? )
да ну?
вот KDI на 46 лошадок
http://www.kohlerengines.com/onlinecatalog/productDetail.htm?productNumb...
213кг. где порядок?
Как где порядок? Посчитай, сколько весят поршня, шатуны, коленвал и валы грм, клапана, маховик да шестеренки кпп с первичным валом. Вот только они и крутятся. Основная масса движка - чугуниевый блок, и этот блок крутить не надо.
Так-то да, обычная автомобильная дизеляка килограмм 200-250 весит. Бензинка килограмм на 100 легче.
Есть и такие решения -
Аааааа ))))
кстати, хоппек офигенные аккумы! Не то что говнобош. Если кто знает, где купить в Украине - буду сильно сильно благодарен!
Дав запит у львівську велогрупу, сподіваюсь хтось знає де такі спецвелоакумулятори купують :-)
У меня на Хюндай Матрикс 1,5 СРДИ дизель стоял родной аккумулятор Солит, В прошлом году осенью случайно купил тайой же Солит, но старый так и не захотел умирать проработав 7 лет. Я его всеже снял весной, а он так и продолжает жить. Так , что рекомендую, но найти вряд ли получиться.
А преобразователь с завтрашнего дня будет подвержен недельным испытаниям . Как и что получиться через недельку отпишусь.
10 дней в Кириловке- все было отлично и 220вольт каждый вечер давал это преобразователь. Телефоны заряжены, свет сколько надо. Так, что все на практике работало. Недостатков нет. Не греется. Аккумулятор автомобиля не сел. Машину заводил по надобности поездок вечерами в Степок раза три за все время.
так никто и не говорил что не будет работать. говорили что нееффективно.
к тому же вот у меня есть дома такая волшебная батарейка 10на20см, у меня от нее уже год работает освещение и модем в случае падения света. не перезаряжал.
вот и ты так рассказываешь. работает. кто бы сомневался что может работать 45 нагрузка от 650 преобразователя. но имхо в твоем случае проще заменить лампу лентой светодиодов за $10 и оно будет работать напрямую от аккума и давать больше света. лента светодиодов (правда за 20,хорошая) освещает лучше чем три люминисцентные лампы по 20 ват, потребляет 1А при 12 вольтах. у меня в холе так постоянное освещение сделано.
Согласен с meral,у меня 220v только для морозильника,остальные потребители на 12v