Всем привет.
Общение в теме про размер паруса напомнило об одном, интерисующем меня вопросе. Когда то давно задавал этот вопрос на РейсЮ. Ответило много людей, но суть вопроса правильно понял только один человек.
Суть вопроса:
1. Паруса шьют под мачты. Три типа мачт определяют три типа парусов.
2. Таким образом, исходные данные - три типа верхушек в одинаковом размере.
Так вот, меня интересует: имеет ли для кого нибудь значение на каком типе верхушки кататься?
Я предположил для себя что возможно, для разного веса, роста, иных каких то различий, предпочтительней использование определенного типа верхушки.
Или может это зависит от условий катания?
Кто что думает?
ну так они ж по разному ощущаются на воде.
причем щас уже меньше разница, вместо игры мачтами играют задней шкоториной.
а раньше разница была поболее.
я со своим большим весом ощущаю flexitop как очень живой и вечно требующий контроля, а hard top как более стабильный.
но тут фигня в том, что если рассматривать два FT паруса например HellCat 7/2 и ryde 7/5, то вобщемто разница гдето такаяже ;) хелкет стабильный и более быстрый, ryde проще быстро повернуть.
раньше FT/HT отличалися типом сброса порывов. HT сбрасывали в основном поворотом ВСЕЙ задней шкаторины, а FT - только верхней части(выгибая шкаторину)
сейчас все современные паруса(кроме wave riding) поворачивают всю плоскость, оставляя "ровную" линию сброса. вейв паруса все еще разные.
О, то есть, разница есть. Но вот что мне непонятно еще. Почему то считается что НП лучшие паруса. А они флекс топ. А большинство производителей переместились в сектор констант курв. Как то интересно.
кем это считается что NP лучшие паруса? я вменяемо себя чувствую на NP только на hellcat. и то в режиме когда мне говорят что я этот парус при таком ветре не понесу. 9.5 рейсинг мне вообще после tr-8 показалься какойто странной конструкцией которая пытается сама себя развернуть так как МНЕ не надо.причем разворачивает он себя постоянно и не в тему, ноги сильно болят в результате. парус tempo под моим весом сбрасывает все что можно(он мягче хелкета), в результате идти я с ним могу только не вывешиваясь, стоя я на доске. с вейвоскими парусами NP я вообще не могу выйти на глис пока передоз не случится. в отличии от линейки Gaastra или MS например. у меня просто разрыв шаблона, они както нетак и нетуда тянут,кудато вверх. фрирайдные паруса ведут себя как все фрирайды. у всех одинаково. средне. тут конечно есть подозрение, что я просто к np не привык ;) ну так что поделать. фрирайдные ощущения в линейке NP от h2, helium, hornet, fusion,Alpha
все современные топовые паруса ОЧЕНЬ хорошие если сравнивать с парусами 5летними. в каждой линейке есть паруса которые откровенно неподходят конкретному рейдеру. вобещм все относительно.
ну вот смотрите, берем какоюто гонку например http://www.vetratoria.ru/ru/blog/na-vetratorii-proshel-pervyy-den-gonok-...
и смотрим паруса. большЕе количество ezzy/rrd чем обычно обьясняется наличием их в прокате на станции ветратория. как видите, не так уж много там NP.
Ну я так по отзывам слышал. У меня один парус Мауи сейлс , второй симмер. А хотелось бы прикупить Иззи или еще один МС. НП - у корешей. Щупал, тестил, сравнивал, Не заметил никакой серьезной разницы. Кроме цены. Но это маленькие, вейвовые и фристайл паруса. Большие паруса (больше восьми метров), вообще не привлекают. Лайтвинд очень нравится. Так что про НП - это я так.
В июне на Арабатке дуло 3 дня, первые дни под более большую площадь, а потом под 5 -рку, у меня NS Ice 5.0, и NP expression 6.9,
но т.к мачта SDM30%, подымать за старт - шкот с доской 112 л. при весе в 94 кг, было сложновато. Буду переходить на 130 литров.
может лучше скил покачать? очень вероятно потом обратно переходить прийдется.
7ку я поднимаю на 111литрах. а у меня скил вроде как нешибко крут. да и вес поболее твоего.
6.3 подымал на 112 литрах ..