как разобрать такой шарнир?

на 3 фото круглая заглушка (резинка) .вынимаешь шилом. винт под шестигранник . пытайся выкрутить! лучше сразу в автосервис подъедь попросить хороший крепкий инструмент,т.к. на том,что я делал , topex ский скрутил как шуруп. немца с пожизненной гарантией сломали.кусочек остался в винте, отдал на завод - кусочек ключа не смогли высверлить(садит фрезы). это самый сложный вариант, тебе возможно повезет открутиш. когда открутишь винт,вынимаешь с половинкой шарнира вставку с канавкой и срезанной частью окружности(для удержания в тисках). резинку срезаешь аккуратно. если в резинке пластиковая вставка с резьбой,то просто раздави ее ключом,она треснет и открутиться, если закрытая гайка нержавейка под ключ - грееш открытым огнем(для растрескивания клея на резьбе)и пока она горячая зажав в тиски (скрытую часть с срезом окружности) гаечным ключом откручиваешь гайку-вставку ,что была в резинке. верхняя часть - таже процедура, здесь можно сразу греть и крутить.при сборке резьбу садить на эпокси! я садил на фиксатор резьбы(первый раз) приоткрутился и сломался верхний палец (на Арбатке). Саня дал сломанную(спасибо ему! :)), я уже собрал .

если вариант со сложностями(не выкрутил\оборвал и т.д. винт).с противоположной стороны заглушки\винта(фото3) сверлишь отверстие под винт(какой найдеш из нержавейки) от 3ки до 5ки сверлом на 0,5мм меньше.тела там больше,чем достаточно. нарезаешь резьбу (с маслицем и отворачиванием по пол витка,нержавейка крошиться,рвет резьбу,если сдуру ...не надо фанатизма) вкручиваешь винт до упора(на вращающейся части от сверления будет небольшая выемка, в нее нужно попасть) зажимается вращающаяся часть ну и дальше все,как описано выше до геммороя.

после сборки новой резинки не забудь открутить вкрученный новый винт, подрезать по размеру,чтобы не зажимал вращаюшуюся деталь и закрутить. отверстия залить силиконом или подобным.

удачи!

Шестигранник при нагреве наверное  потеряет свои свойства , станет мягким. Откручивать им уже  не получится