Тренировки на RS:X

В Эль Тур, из Новосибирска, прилетел Артем Мурашев, готовиться к чемпионату мира (Эйлат, Израиль, 20-27 февраля 2016) и к отборочному туру на Олимпиаду в Рио-де-Жанейро, Бразилия (август 2016). Летели из Новосибирска, с пересадкой в Стамбуле, с переездом из одного аэропорта в другой. Привезли с собой две доски RS:X. Общий вес багажа на двух человек составил 195 кг. Такие огромные доски 235 л водоизмещением, паруса 9.5 кв.м. И теперь, я каждый день наблюдаю за тренировками с веслом и под парусом. Например, на 2-х часовой тренировке, Артем успел сделать 261 поворот. Рядом с Артемом мои попытки сделать глиссирующий фордак напоминают жалкие черепашьи шаги. (Но я все равно их делаю). Я получила новые знания относительно класса RS:X, прохождения дистанции и т.д. Поделюсь тем, что усвоила. Победа в гонке на 50% зависит от старта, на 30% - от прохождения первого знака, 20% успеха зависит от всего остального.

Вероятно, это известные истины для тех, кто в теме. Но для меня, это было очень интересно. Старт обычно устанавливается против ветра. Но иногда осцилляция достигает 10-30 градусов. В зависимости от этого есть более выгодные положения для старта. На картинке более выгодное положение старта у лодки 1(извините за мои художества).

На гонках RS:X обычно устанавливают трапецевидную дистанцию Check in или Check out. Петля внутри или «снаружи» дистанции. Цифра 2 или 4 указывает на количество петель.

Следующим открытием для меня было, что несколько галсов глиссирующим бакштагом – это гораздо быстрее одного галса фордаком.

Ну еще я почитала книжечку с названием «Международные правила парусных гонок». Интересно было сравнить формулировки для яхт и для парусных досок. Например. Яхта находится на галсе правом или левом, в соответствии с тем, какая сторона у нее наветренная. После этого читаем определение наветренной стороны.

Доска находится на галсе правом или левом, в соответствии с рукой спортсмена, которая была бы ближе к мачте, если бы спортсмен шел в нормальной гоночной стойке (обе руки на гике, руки не перекрещены). Доска находится на правом галсе, если правая рука спортсмена была бы ближе к мачте, и на левом галсе, если левая рука спортсмена была бы ближе к мачте.

Но самое интересное правило 42.

Доска должна приводиться в движение только воздействием ветра на парус, воздействием воды на корпус и самостоятельными действиями спортсмена. Однако не должно быть существенного продвижения за счет гребли, плаванья или ходьбы пешком.

Правило 42 «Средства движения» для яхты привожу не целиком.

Яхта должна соревноваться, используя только ветер и воду…Члены экипажа … не должны совершать иные действиями туловищами, чтобы способствовать продвижению яхты. Запрещается «пампинг»: повторяющееся насасывание любым парусом, создаваемое подбиранием и потравливанием паруса или вертикальными или поперечными движениями тел членов экипажа…

Ну, и конечно, я тоже попробовала постоять на доске и подержаться за гик.

При этом Артем кричал мне с берега, сколько стоит лата, которую я плохо перещелкнула и сколько стоит плавник, а шверт еще дороже.

Доска стоит около €3000, вместе с парусом – около €6000. Нужно добавить, что к соревнованиям в классе RS:X допускаются только серийные доски, т.е. доски одной и той же серии, что подтверждается наклейкой и где-то там регистрируется.