21 травня 2015
Галс - курс судна относительно ветра. Говорят, что:
- судно идет правым галсом, если ветер дует в правый борт судна.
- судно идет левым галсом, если ветер дует в левый борт судна.
Гик - та часть, за которую держится виндсерфер! Алюминиевая или карбоновая трубка, покрытая мягким материалом, которая зажимом на его переднем конце соединяется с мачтой. На заднем конце находится шкивной механизм для набивки паруса по гику посредством шкотового тросика. Все гики могут регулироваться по длине, чтобы соответствовать различным размерам парусов.
Глиссирование - скольжение по самой поверхности воды, а не через нее, как это обычно делают лодки и яхты в водоизмещающем режиме.
Дакрон - плетеный полиестероловый материал для парусов.
IMCS - индексированная система проверки мачт. Признанный во всем мире метод калибровки параметров жесткости и кривизны виндсерфинговых мачт на основе стандартной мачты длинной в 460 см. Производители парусов должны всегда указывать рекомендованный индекс IMCS, ясно показывающий, какие параметры жесткости и кривизны мачты лучше всего подходят для того или иного паруса.
Кастомная доска - доска, изготовленная ручным способом
Камбер - пластиковое приспособление на мачтовом конце латы, которое помогает парусу держать жесткую форму профиля, повышает скорость доски и ее стабильность (но за счет уменьшения маневренности и нередко степени управляемости парусом).
Кевлар - Усиливающий материал, используемый при создании определенных видов и типов продвинутых виндсерфинговых досок и парусов.
Курсы судна относительно ветра - углы между направлением ветра и диаметральной плоскостью судна, выражающиеся в угловых градусах или румбах. Различают курсы: противный (левентик), бейдевинд, галфвинд, бакштаг, фордевинд.
Словарь виндсерфинга
Виндсерфинг (WindSurfing) - вид спорта, катание по водной поверхности с помощью специальной доски с парусом. Парус крепится к доске специальным шарниром, для того, чтобы при необходимости иметь возможность менять курс движения. В целом, виндсерфинг – достаточно несложный вид спорта. Научиться виндсерфингу и даже выйти с парусом в море можно уже после двух часов обучения с хорошим инструктором. Правда, для этого потребуется более устойчивая, больших по сравнению со спортивной, доска и маленький парус, который сможет поднять из воды даже ребенок.
Бакштаг - курс парусного судна, при котором направление ветра образует с диаметральной плоскостью судна угол более 90 град и менее 180 град.
Бейдевинд - курс парусного судна против ветра, при котором угол между диаметральной плоскостью судна и направлением ветра менее 90 град. Различают:
- крутой бейдевинд с углом менее 67.5 град;
- полный бейдевинд с углом более 67.5 град.
Галфвинд - курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра почти прямой угол.
Галс - курс судна относительно ветра. Говорят, что:
- судно идет правым галсом, если ветер дует в правый борт судна.
- судно идет левым галсом, если ветер дует в левый борт судна.
Гик - та часть, за которую держится виндсерфер! Алюминиевая или карбоновая трубка, покрытая мягким материалом, которая зажимом на его переднем конце соединяется с мачтой. На заднем конце находится шкивной механизм для набивки паруса по гику посредством шкотового тросика. Все гики могут регулироваться по длине, чтобы соответствовать различным размерам парусов.
Глиссирование - скольжение по самой поверхности воды, а не через нее, как это обычно делают лодки и яхты в водоизмещающем режиме.
Дакрон - плетеный полиестероловый материал для парусов.
IMCS - индексированная система проверки мачт. Признанный во всем мире метод калибровки параметров жесткости и кривизны виндсерфинговых мачт на основе стандартной мачты длинной в 460 см. Производители парусов должны всегда указывать рекомендованный индекс IMCS, ясно показывающий, какие параметры жесткости и кривизны мачты лучше всего подходят для того или иного паруса.
Кастомная доска - доска, изготовленная ручным способом
Камбер - пластиковое приспособление на мачтовом конце латы, которое помогает парусу держать жесткую форму профиля, повышает скорость доски и ее стабильность (но за счет уменьшения маневренности и нередко степени управляемости парусом).
Кевлар - Усиливающий материал, используемый при создании определенных видов и типов продвинутых виндсерфинговых досок и парусов.
Курсы судна относительно ветра - углы между направлением ветра и диаметральной плоскостью судна, выражающиеся в угловых градусах или румбах. Различают курсы: противный (левентик), бейдевинд, галфвинд, бакштаг, фордевинд.
Курс судна — угол, в плоскости истинного горизонта, между диаметральной плоскостью судна и направлением на север (N, норд)
Латы паруса - полосы гибкого стекло- и/или углепластика, поддерживающие форму паруса: как правило, делаются тоньше в направлении мачты для большего сгибания в тонкой части, обеспечивая парусу большую полноту ("пузо") в передней части.
Люверс - металлическое кольцо у шкотового и галсового угла паруса
Мачта - первоначально все мачты делались из стекловолокна (эпоксидная смола) или алюминия, и хотя они нередко используются и сейчас, большинство современных мачт имеют в своем составе определенный процент карбона снижающего вес и улучшающего характеристики прогиба. Чем больше содержание карбона (иногда 60, 80 или даже 100 процентов), тем выше эффективность и, соответственно, цена такой мачты. Более крупные паруса можно без особых трудов удлинять с помощью удлинителя.
Набить парус (вооружить, собрать) - Вид паруса, полностью установленного на мачте. Хорошо набитый парус должен быть без морщин или сгибов, с аэродинамическим профилем.
Неопрен - материал на резиновой основе, применяемый при производстве гидрокостюмов, ботинок и перчаток. Может быть одно- или двуслойным с подкладкой из "лайкры" (Lycra) для красоты и большей прочности.
Нескользяк - шероховатая поверхность доски, уменьшающая скольжение ног. Со временем она, естественно, отполировывается, но это вполне можно подправить с помощью специального аэрозоля или иного аналогичного средства.
Объем доски - определяет плавучесть и грузоподъемность доски. Очень важный фактор, когда доска не находится в режиме глиссирования.
Поворот оверштаг - поворот судна на новый галс. При таком повороте судно пересекает линию ветра носом.
Поворот фордевинд - переход с одного галса на другой, когда судно переходит линию ветра кормой.
Плавник - позволяет корме доски "держать" воду и обеспечивать движение по прямой линии. Плавники вполне взаимозаменяемы, а также имеют множество вариаций размеров и форм.
Петли для ног - необходимые для того, чтобы оставаться 'связанным' с доской во время хождения при сильных ветрах. Обычно на досках есть ряд позиций для установки ножных креплений. Они крепятся при помощи болтов, винтов и/или специальных быстросъемных приспособлений в зависимости от индивидуальных предпочтений спортсмена.
Передняя шкаторина - передняя кромка паруса от верхушки до галсового угла паруса. Соединяет парус с мачтой. Также означает "идти по направлению к ветру" (курсом левентик).
Радикальный - специальный термин, означающий особо "крутые" маневры, трудные погодные условия или части оборудования для сверхсложных трюков ("радикальная wave-доска" предназначается для хождения в наиболее сложных волновых условиях).
Reduced Diameter Mast, RDM /Мачта с уменьшенным диаметром. Нововведение, привнесенное в мир мачт всего несколько лет назад. Они обладают более хорошими аэродинамическими и силовыми параметрами, и дают определенные преимущества по сравнению с мачтами стандартного диаметра.
Регуляторы напряжения лат - латы должны быть достаточно нагряжены, чтобы на парусе не образовывалось морщин. До недавнего времени это достигалось с помощью кусочков стропы на задней шкаторине. Сейчас существуют более современные устройства регулирования напряжения лат, позволяющие осуществлять более тонкую настройку.
Резаться - ходить против ветра как можно ближе к его направлению. Возможно, с каким-то предлогом или без него, может означать: "приводиться" - изменять курс ближе к ветру.
Sandwich Construction/Конструкция "сэндвич" - высокотехнологичный метод композитного изготовления виндсерфинговых досок с использованием тонкого слоя очень плотной пенной массы между низкоплотной пенной основой и внешней оболочкой доски либо в специфических местах, либо по всей поверхности доски целиком.
Slalom. Слалом - гонки на полных курсах, как правило, на коротких досках и заездами из восьми - десяти спортсменов. Каждая гонка длится всего пару минут, но требует огромных усилий! Наиболее захватывающий вид соревнований по виндсерфингу.
Спин-аут - при очень больших скоростях на острых курсах на плавник оказывается сильное давление. Когда оно превышает определенную точку, то плавник неожиданно теряет "связь" с водой, и корма доски неожиданно выскальзывает под ветер. Чаще всего это явление происходит с короткими досками, на большой скорости, на крутой волне
Старт-шкот - толстая веревка/трос с узлами или слегка эластичная тесьма, используемая для поднятия оснастки.
Стекловолокно - Обычно пропитывается эпоксидной смолой для создания твердой и прочной внешней оболочки доски. Используется также при изготовлении мачт.
Трапеция - лучший "друг" виндсерфера! Используется для того, чтобы "прицепиться" к шкотам, закрепленным на гике, тем самым, облегчая напряжение рук спортсмена. Но применять это следует только при наличии достаточного опыта катания, как при легких, так и умеренных ветрах. Существуют два основных типа трапеции: сидячая и поясная.
Задняя шкаторина - задняя часть или кромка паруса между верхушкой и шкотовым углом.
Уваливание - изменение направления движения таким образом, чтобы новый курс был направлен 'полнее' по ветру, чем старый.
Удлинитель мачты - как правило, делается из алюминиевых или карбоновых трубок и назначен для различных вариантов больших парусов.
Фордевинд - курс парусного судна прямо по ветру (с попутным ветром).
Free Ride. Термин, относящийся к коротким доскам, характеризуемым высокими скоростями по прямой линии. Благодаря своим размерам они стали весьма популярными и удобными в управлении. Идеальный вариант для достаточно опытного виндсерфера, которому требуется то, чем можно пользоваться в самых различных условиях и при самых различных ветрах.
Freestyle/Фристайл. Включает в себя исполнение забавных/оригинальных трюков и упражнений на доске. Одним из наглядных примеров является так называемое ведение доски "на ребре" (railriding).
Чоп - небольшие волны, создаваемые ветром.
Шкотовый угол - внешний или задний узел угла паруса, который прикрепляется к заднему концу гика.
Шайба - пластмассовая деталь для крепления мачты к корпусу доски виндсерфинговых дисциплин и условий.
Эпоксидная смола - Двухсоставная смесь, при застывании образующая невероятно прочный и жесткий материал. Используется для пропитки стекловолокна, карбона и кевлара при изготовлении композитной оболочки (skin) доски, а также в качестве связывающего компонента при починке повреждений и/или разломов. Применяется при изготовлении как 'кастомных', так и серийных досок.
Латы паруса - полосы гибкого стекло- и/или углепластика, поддерживающие форму паруса: как правило, делаются тоньше в направлении мачты для большего сгибания в тонкой части, обеспечивая парусу большую полноту ("пузо") в передней части.
Люверс - металлическое кольцо у шкотового и галсового угла паруса
Мачта - первоначально все мачты делались из стекловолокна (эпоксидная смола) или алюминия, и хотя они нередко используются и сейчас, большинство современных мачт имеют в своем составе определенный процент карбона снижающего вес и улучшающего характеристики прогиба. Чем больше содержание карбона (иногда 60, 80 или даже 100 процентов), тем выше эффективность и, соответственно, цена такой мачты. Более крупные паруса можно без особых трудов удлинять с помощью удлинителя.
Набить парус (вооружить, собрать) - Вид паруса, полностью установленного на мачте. Хорошо набитый парус должен быть без морщин или сгибов, с аэродинамическим профилем.
Неопрен - материал на резиновой основе, применяемый при производстве гидрокостюмов, ботинок и перчаток. Может быть одно- или двуслойным с подкладкой из "лайкры" (Lycra) для красоты и большей прочности.
Нескользяк - шероховатая поверхность доски, уменьшающая скольжение ног. Со временем она, естественно, отполировывается, но это вполне можно подправить с помощью специального аэрозоля или иного аналогичного средства.
Объем доски - определяет плавучесть и грузоподъемность доски. Очень важный фактор, когда доска не находится в режиме глиссирования.
Поворот оверштаг - поворот судна на новый галс. При таком повороте судно пересекает линию ветра носом.
Поворот фордевинд - переход с одного галса на другой, когда судно переходит линию ветра кормой.
Плавник - позволяет корме доски "держать" воду и обеспечивать движение по прямой линии. Плавники вполне взаимозаменяемы, а также имеют множество вариаций размеров и форм.
Петли для ног - необходимые для того, чтобы оставаться 'связанным' с доской во время хождения при сильных ветрах. Обычно на досках есть ряд позиций для установки ножных креплений. Они крепятся при помощи болтов, винтов и/или специальных быстросъемных приспособлений в зависимости от индивидуальных предпочтений спортсмена.
Передняя шкаторина - передняя кромка паруса от верхушки до галсового угла паруса. Соединяет парус с мачтой. Также означает "идти по направлению к ветру" (курсом левентик).
Радикальный - специальный термин, означающий особо "крутые" маневры, трудные погодные условия или части оборудования для сверхсложных трюков ("радикальная wave-доска" предназначается для хождения в наиболее сложных волновых условиях).
Reduced Diameter Mast, RDM /Мачта с уменьшенным диаметром. Нововведение, привнесенное в мир мачт всего несколько лет назад. Они обладают более хорошими аэродинамическими и силовыми параметрами, и дают определенные преимущества по сравнению с мачтами стандартного диаметра.
Регуляторы напряжения лат - латы должны быть достаточно нагряжены, чтобы на парусе не образовывалось морщин. До недавнего времени это достигалось с помощью кусочков стропы на задней шкаторине. Сейчас существуют более современные устройства регулирования напряжения лат, позволяющие осуществлять более тонкую настройку.
Резаться - ходить против ветра как можно ближе к его направлению. Возможно, с каким-то предлогом или без него, может означать: "приводиться" - изменять курс ближе к ветру.
Sandwich Construction/Конструкция "сэндвич" - высокотехнологичный метод композитного изготовления виндсерфинговых досок с использованием тонкого слоя очень плотной пенной массы между низкоплотной пенной основой и внешней оболочкой доски либо в специфических местах, либо по всей поверхности доски целиком.
Slalom. Слалом - гонки на полных курсах, как правило, на коротких досках и заездами из восьми - десяти спортсменов. Каждая гонка длится всего пару минут, но требует огромных усилий! Наиболее захватывающий вид соревнований по виндсерфингу.
Спин-аут - при очень больших скоростях на острых курсах на плавник оказывается сильное давление. Когда оно превышает определенную точку, то плавник неожиданно теряет "связь" с водой, и корма доски неожиданно выскальзывает под ветер. Чаще всего это явление происходит с короткими досками, на большой скорости, на крутой волне
Старт-шкот - толстая веревка/трос с узлами или слегка эластичная тесьма, используемая для поднятия оснастки.
Стекловолокно - Обычно пропитывается эпоксидной смолой для создания твердой и прочной внешней оболочки доски. Используется также при изготовлении мачт.
Трапеция - лучший "друг" виндсерфера! Используется для того, чтобы "прицепиться" к шкотам, закрепленным на гике, тем самым, облегчая напряжение рук спортсмена. Но применять это следует только при наличии достаточного опыта катания, как при легких, так и умеренных ветрах. Существуют два основных типа трапеции: сидячая и поясная.
Задняя шкаторина - задняя часть или кромка паруса между верхушкой и шкотовым углом.
Уваливание - изменение направления движения таким образом, чтобы новый курс был направлен 'полнее' по ветру, чем старый.
Удлинитель мачты - как правило, делается из алюминиевых или карбоновых трубок и назначен для различных вариантов больших парусов.
Фордевинд - курс парусного судна прямо по ветру (с попутным ветром).
Free Ride. Термин, относящийся к коротким доскам, характеризуемым высокими скоростями по прямой линии. Благодаря своим размерам они стали весьма популярными и удобными в управлении. Идеальный вариант для достаточно опытного виндсерфера, которому требуется то, чем можно пользоваться в самых различных условиях и при самых различных ветрах.
Freestyle/Фристайл. Включает в себя исполнение забавных/оригинальных трюков и упражнений на доске. Одним из наглядных примеров является так называемое ведение доски "на ребре" (railriding).
Чоп - небольшие волны, создаваемые ветром.
Шкотовый угол - внешний или задний узел угла паруса, который прикрепляется к заднему концу гика.
Шайба - пластмассовая деталь для крепления мачты к корпусу доски виндсерфинговых дисциплин и условий.
Эпоксидная смола - Двухсоставная смесь, при застывании образующая невероятно прочный и жесткий материал. Используется для пропитки стекловолокна, карбона и кевлара при изготовлении композитной оболочки (skin) доски, а также в качестве связывающего компонента при починке повреждений и/или разломов. Применяется при изготовлении как 'кастомных', так и серийных досок.
Шкала БОФОРТА
Шкала для определения силы ветра по визуальной оценке, основанной на действии ветра на состояние моря или на наземные предметы (деревья, здания и пр.). Используется преимущественно при судовых наблюдениях. Имеет 12 баллов (причем нуль означает штиль, 4 - умеренный ветер, 6 - сильный ветер, 10 - шторм (бурю), 12 - ураган). Эмпирически найдены следующие связи между баллами Ш.Б. и скоростями ветра на высоте 10 м на суше в м/с; V=2B - 1 (действительно для В до 8 включительно), и между баллами Бофорта и скоростью ветра в узлах (милях в час): V=1,87V B3.
Шквал
Резкое усиление ветра в течение короткого времени, сопровождающееся изменениями его направления. Скорость ветра при Ш. нередко превышает 20-30 м/с, продолжительность явления обычно несколько минут; иногда наблюдаются повторные порывы Ш. Внутримассовые шквалы связаны с мощными облаками конвекции - кучево-дождевыми в местных массах в жаркую летнюю погоду над сушей или в холодных неустойчивых массах над теплой подстилающей поверхностью. Фронтальные шквалы (как правило, перед холодными фронтами) связаны с предфронтальными кучево-дождевыми облаками. В обоих случаях имеем вихревое движение (с горизонтальной осью) в облаках и под облаками. Те и другие шквалы в большинстве случаев наблюдаются при грозе.
Шквал
Резкое усиление ветра в течение короткого времени, сопровождающееся изменениями его направления. Скорость ветра при Ш. нередко превышает 20-30 м/с, продолжительность явления обычно несколько минут; иногда наблюдаются повторные порывы Ш. Внутримассовые шквалы связаны с мощными облаками конвекции - кучево-дождевыми в местных массах в жаркую летнюю погоду над сушей или в холодных неустойчивых массах над теплой подстилающей поверхностью. Фронтальные шквалы (как правило, перед холодными фронтами) связаны с предфронтальными кучево-дождевыми облаками. В обоих случаях имеем вихревое движение (с горизонтальной осью) в облаках и под облаками. Те и другие шквалы в большинстве случаев наблюдаются при грозе.
Циклон
Атмосферное возмущение с пониженным давлением воздуха (минимальное давление в центре) и с циркуляцией воздуха вокруг центра против часовой стрелки в северном полушарии и по часовой стрелке в южном. Порядок величины поперечников внетропических циклонов от тысячи километров в начале развития Ц. И до нескольких тысяч километров в случае так называемого центрального циклона. Барические градиенты в Ц. Увеличены и скорости ветра усилены. Тропические циклоны имеют меньшие диаметры, но большие барические градиенты и штормовые скорости ветра, редкие в циклонах внетропических. Более подробно о циклонах, антициклонах и их роли в прогнозировании погоды можно прочитать здесь.
Цунами
Океанская волна с периодом от 15 до 60 мин, вызванная подводным землетрясением. Такие волны достигают огромных размеров и могут перемещаться через океан. На мелководье Ц. Возрастает, затопляя низменные берега.
Атмосферное возмущение с пониженным давлением воздуха (минимальное давление в центре) и с циркуляцией воздуха вокруг центра против часовой стрелки в северном полушарии и по часовой стрелке в южном. Порядок величины поперечников внетропических циклонов от тысячи километров в начале развития Ц. И до нескольких тысяч километров в случае так называемого центрального циклона. Барические градиенты в Ц. Увеличены и скорости ветра усилены. Тропические циклоны имеют меньшие диаметры, но большие барические градиенты и штормовые скорости ветра, редкие в циклонах внетропических. Более подробно о циклонах, антициклонах и их роли в прогнозировании погоды можно прочитать здесь.
Цунами
Океанская волна с периодом от 15 до 60 мин, вызванная подводным землетрясением. Такие волны достигают огромных размеров и могут перемещаться через океан. На мелководье Ц. Возрастает, затопляя низменные берега.
Флюгер
От голл.Vleugel - крыло. Флюгер - прибор для определения направления и скорости ветра. На вертикальной оси флюгера расположен металлический флажок, поворачивающийся под воздействием ветра. Противовес флажка направлен в сторону, откуда дует ветер. Направление ветра читается по горизонтальным штифтам, ориентированным по восьми румбам. На флюгере перпендикулярно направлению ветра укреплена свободно качающаяся металлическая дощечка, по углу отклонения которой от вертикали с помощью специальной таблицы можно определить силу ветра. Флюгер устанавливается на высоте 8-10 м. Часто флюгер используется для защиты дымовой трубы от задувания.
От голл.Vleugel - крыло. Флюгер - прибор для определения направления и скорости ветра. На вертикальной оси флюгера расположен металлический флажок, поворачивающийся под воздействием ветра. Противовес флажка направлен в сторону, откуда дует ветер. Направление ветра читается по горизонтальным штифтам, ориентированным по восьми румбам. На флюгере перпендикулярно направлению ветра укреплена свободно качающаяся металлическая дощечка, по углу отклонения которой от вертикали с помощью специальной таблицы можно определить силу ветра. Флюгер устанавливается на высоте 8-10 м. Часто флюгер используется для защиты дымовой трубы от задувания.
Жестокий шторм
Ветер силой 11 баллов по шкале Бофорта (28-33 м/с) .Производит значительные разрушения.
Ветер силой 11 баллов по шкале Бофорта (28-33 м/с) .Производит значительные разрушения.
Ветер
Движение воздуха относительной земной поверхности. Обычно подразумевается горизонтальная составляющая этого движения; именно она определяется с помощью станционных приборов (флюгера, анемометра и пр.), а в свободной атмосфере - с помощью шаропилотных наблюдений. Однако нередко расширяют понятие В. и говорят также о вертикальной составляющей В., которая вообще значительно меньше горизонтальной, труднее определяется инструментально и чаще вычисляется тем или иным способом. В понятии В. различаются числовая величина скорости В., выражаемая в м/с, км/ч , узлах или условных единицах (баллах), и направление, откуда дует В. Для обозначения направления указывают либо румб (по 16-румбовой системе), либо угол, который горизонтальный вектор скорости В. образует с меридианом (причем север принимается за 360 или 00 , восток - за 900, юг - за 1800, запад - за 2700). Наличие сильных колебаний режима В., обусловленных сильной турбулентностью, отмечается при наблюдениях особо как порывистость или шквалистость. В. скоростью порядка 5-8 м/с считается умеренным, выше 14 м/с - сильным; выше 20-25 м/с - штормом. А выше 30-35 м/с - ураганом.
Движение воздуха относительной земной поверхности. Обычно подразумевается горизонтальная составляющая этого движения; именно она определяется с помощью станционных приборов (флюгера, анемометра и пр.), а в свободной атмосфере - с помощью шаропилотных наблюдений. Однако нередко расширяют понятие В. и говорят также о вертикальной составляющей В., которая вообще значительно меньше горизонтальной, труднее определяется инструментально и чаще вычисляется тем или иным способом. В понятии В. различаются числовая величина скорости В., выражаемая в м/с, км/ч , узлах или условных единицах (баллах), и направление, откуда дует В. Для обозначения направления указывают либо румб (по 16-румбовой системе), либо угол, который горизонтальный вектор скорости В. образует с меридианом (причем север принимается за 360 или 00 , восток - за 900, юг - за 1800, запад - за 2700). Наличие сильных колебаний режима В., обусловленных сильной турбулентностью, отмечается при наблюдениях особо как порывистость или шквалистость. В. скоростью порядка 5-8 м/с считается умеренным, выше 14 м/с - сильным; выше 20-25 м/с - штормом. А выше 30-35 м/с - ураганом.
Ветер
Ветер, как преимущественно горизонтальное передвижение воздушных масс, устанавливает равновесие между областями с разным давлением. Он является векторной величиной, характеризующейся направлением и скоростью. Направление ветра – это направление в сторону которого происходит перемещение воздушных масс. Для определения направления используется шкала, называемая розой ветров. За нулевое значение принимается Север, исчисление ведется по часовой стрелке. Основными направлениями ветра являются Север (360), Восток (90), Юг (180) и Запад (270). Скоростью ветра называется расстояние, которое частицы воздуха проходят за единицу времени. Значение дается в м/с и км/ч, в международной системе используются также узлы. Измерение горизонтальной скорости и направления ветра производится с помощью анемометра, установленного на высоте 10 м над плоской поверхностью.
Ветер, как преимущественно горизонтальное передвижение воздушных масс, устанавливает равновесие между областями с разным давлением. Он является векторной величиной, характеризующейся направлением и скоростью. Направление ветра – это направление в сторону которого происходит перемещение воздушных масс. Для определения направления используется шкала, называемая розой ветров. За нулевое значение принимается Север, исчисление ведется по часовой стрелке. Основными направлениями ветра являются Север (360), Восток (90), Юг (180) и Запад (270). Скоростью ветра называется расстояние, которое частицы воздуха проходят за единицу времени. Значение дается в м/с и км/ч, в международной системе используются также узлы. Измерение горизонтальной скорости и направления ветра производится с помощью анемометра, установленного на высоте 10 м над плоской поверхностью.
Анемометр
Прибор для определения скорости ветра (в некоторых конструкциях также и направления ветра). Скорость ветра определяется либо по давлению ветра на движущуюся часть прибора - анемометрическую вертушку (анемометр с вертушкой, анемометр с мельничкой, анемометр с тензометром), либо манометрическим способом - по разности динамического и статического давления ветрового потока в трубке Пито (аэродинамический анемометр), либо по величине охлаждения нагретого тела под действием ветра (термоанемометр). Направление ветра определяется с помощью флюгарки.
Прибор для определения скорости ветра (в некоторых конструкциях также и направления ветра). Скорость ветра определяется либо по давлению ветра на движущуюся часть прибора - анемометрическую вертушку (анемометр с вертушкой, анемометр с мельничкой, анемометр с тензометром), либо манометрическим способом - по разности динамического и статического давления ветрового потока в трубке Пито (аэродинамический анемометр), либо по величине охлаждения нагретого тела под действием ветра (термоанемометр). Направление ветра определяется с помощью флюгарки.
Wind-Chill Factor
коэффициент комфортности , температура по ощущениям человека при текущем ветре.( новая формула 2003) Низкие температуры представляют опасность для человеческого тела и эта опасность еще усиливается от скорости ветра. Коэффициент охлаждения ветром вычисляется на основе окружающей температуры и скорости ветра. Он указывает на потерю тепла телом при температуре ниже 10 °C. Эта -новая формула ,которая была принята в январе 2003 Федеральной службой по метеорологическим координации США с Метеослужбой Канады (MSC), Министерством обороны США (DoD) и Национальной администрацией по океану и атмосфере США(NOAA). Например : при температуре окружающего воздуха 0°C и скорости ветра 30 км/ч человеческое тело на ветру получает воздействие такое же как при температуре -7.8°C без ветра !
коэффициент комфортности , температура по ощущениям человека при текущем ветре.( новая формула 2003) Низкие температуры представляют опасность для человеческого тела и эта опасность еще усиливается от скорости ветра. Коэффициент охлаждения ветром вычисляется на основе окружающей температуры и скорости ветра. Он указывает на потерю тепла телом при температуре ниже 10 °C. Эта -новая формула ,которая была принята в январе 2003 Федеральной службой по метеорологическим координации США с Метеослужбой Канады (MSC), Министерством обороны США (DoD) и Национальной администрацией по океану и атмосфере США(NOAA). Например : при температуре окружающего воздуха 0°C и скорости ветра 30 км/ч человеческое тело на ветру получает воздействие такое же как при температуре -7.8°C без ветра !
- блоґ beshlebny
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
Коментарі
softranger, Харків
это уж как повезет, можешь оказаться на курсе андервотер
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]beshlebny, Мариуполь
Если на галфинде сорвался, то уже ничего не поможет, так и будешь идти в спинаут галфиндом )))
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]meral,
пока ты в спинауте у тебя "маневрирование". тоесть переход на курс, причем на бакштаг скорее всего.
2beshlebniy - непонятно почему ничего не поможет. снятие нагрузки с плавника на НОРМАЛЬНОМ плавнике вполне помогает. правда, обычон приходится курс поменять на бакштаг на пару секунд.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Леха, Киев
да, еще хотелось бы понимать, между чем и чем рисовать углы чтоб определиться с курсом в таком случае:
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]андрей1357, Одеса
ЖЖОШ АДНАКА
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]beshlebny, Мариуполь
В этом случае, курс не меняется и называется сдал задком )))
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]softranger, Харків
кстати, очень полезный навык не только для бичстарта с мелкоты, но и для преодоления зарослей гомоводорослей в Кирилловке. Знаю, что практикуется в районе Харьковского яхтклуба на Старом Салтове, когда к осени весь фарватер зарастает такими же гововодорослями.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]admif172,
В штурманском словаре нет термина направление движения судна, поэтому скорее всего моряки понимают под словом направление то же, что и обычные люди т.е. если я из точки А перемещаюсь в точку В то вектор АВ показывает направление и при этом пофиг куда смотрел нос .
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]meral,
зато есть курс судна.
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]андрей1357, Одеса
Я конечно ни фига не штурман. Но сравнивать виндсерфинг и судно ( любое, я уже не говорю про современные, с Джипиэсами, компъютерами и т.д.) как то неправильно. На доске мы едем туда куда смотрим. А на судне мы идем туда куда сказал капитан. То есть по компасу. И рулевому по барабану на дрейф, что ветровой, что от течений. Для этого штурман в положенное время брал секстант, определял положение судна и капитан давал новый курс рулевому.
А мы, если для примеру идем правым галсом, видим что ориентир смещается влево, то давим на переднюю ногу, ежели смещение вправо, давим на заднюю.
И ветер я чувствую спиной, То есть, ровно в спину - галфинд, со стороны мачтовой руки - бейдвин, со стороны шкотовой - бакштаг. А где он (ветер) дует потом, после паруса мне фиолетово. Так что для меня все правильно, больше 90 градусов - бакштаг, меньше - бейдвин.
Я наверное темный, средневековый человек. :-)))))
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]meral,
ну так суда разные бывают. все термины еще с той поры, когда большинство судов были рыбацкими баркасами с командой из отца и сына.
а точные термины типа румбов и направления ветра - из поры рассвета голландского парусного флота (10-14 век). тоесть суда порядка 25-100тонн водоизмещением. и ветер они тоже чувствовалиспиной.
однако вам надо понимать, что если вы чувствуете ветер под 90 градусов к курсу, то это нифига не галфинд(ибо вы чувствуете вымпельный и ваша скорость велика относительно ветра)
- Щоб додати коментар, увійдіть або зареєструйтесь
посилання]Сторінки