И снова о безопасности...

И снова о безопасности... Не уверен в необходимости этого поста, но мало ли... кому-то пригодится. Думаю, со всеми нами что-то да и случалось на воде... У каждого наверняка целая жменя историй по спасениям и самоспасениям... Еще одна в копилку:

Ну не очень как-то хотел я вчера ехать кататься - больно уж прогноз слабоперспективный... Напарник настоял - надо!... И вообще после рессеченного гиком лица, я для себя решил сам на воду - нини... Исторически сложилось, что мы с Алексеем Бесхлебным вот уже пару лет как друг друга страхуем. Итак, Мариуполь, Песчанка, юго-запад, 6-7 м/с как оказалось. Вышли на слаломках с 7,5 он и 7,9 я. Ну мало ветра. Вроде бы подальше в море барашки белеют... Отошли от берега на 1,5 км, в аккурат в судоходном канале порта развернулись. Я взмахнул парусом, чтоб камбера доперещелкнулись и Хрусь... Мачта... Курва. Новая. На камбере... Мои действия: не паниковать, свистнул Алексею, он все понял, ветра мало, но волна около метра, начал разоружаться, Гастра с огромным мачткарманом быстро начала притапливаться, можно было достать маленькие шкотики чтобы привязать доску, которые всегда вожу в трапеции, но напарник подоспел. Алексей держал свой комплект и мою доску, а я воевал с тонущим парусом. На кокой-то момент подумал, что может хрен с ним, но Жаба взяла верх. Удалось его скрутить, слить воду и впихнуть на доску, предварительно выкрутив степс-шайбу. Сэндвич - доска 116, гик, сверху парус с остатком мачты внутри... На это все лег сверху и начал грести... 1,5 км - много, сносит блин в порт. И тут в раздумьях я глянул в сторону порта и увидел здоровенный сухогруз с "лоцманом" впереди, который выходит из порта... Стрёмно... Имеем 10 минут максимум, чтоб уйти с канала. Оперативно решили организовать буксировку. Мой удлинитель в задних петлях Алексея и его длинный шкот у меня в руках (я лежу на своем сэндвиче) - вариант слабый, т.к. тяга доски Алексея через мои руки постоянно притапливала нос доски... До следующей большой волны, где меня притопило и скинуло с доски, чуть барахло свое не растерял. Рабочим же вариантом оказалась буксировка, когда были связаны наши петли, моя доска шла за доской Алексея плавником вперед, а я просто лежал на поверхности, держась за доску и придерживая свой комплект... за 5 минут перепаковались, еще за 3 покинули канал и за 35 минут дошли практически в точку старта... Вот такая история... А сухогруз падлюка еще подло задудел, что существенно ускорило наши действия...

МОРАЛЬ:

- никогда не катайтесь один

- всегда надевайте спасжилет (а лучше и гидрик - я очень замерз)

- никогда не разворачивайтесь в форватере движения судов (или перед ним или за ним)

- имейте пару длинных шкотиков (веревочек) в карманчике трапеции или паруса

- не нервничайте и никогда не теряйте контакт с доской, если уж и придется выбирать между верхушкой и доской, вы знаете что выбрать... Выбрать то, что придаст вам большей плавучести

- имейте надежного напарника, такого каким для меня является мой Друг Алексей Бесхлебный...

P.S. наш внутренний счет по спасениям друг друга с Алексеем 2:2... Очень бы хотелось остановиться на этой ничьей :-)

P.S.2:  4 мачты сломанные в море, 2 гика, куча окон в парусах, потерянный плавник, остальное по мелочи, крюк трапеции, трапеционные шкотики, вырванные петли, шкотики набивки паруса по мачте и по гику… не заставят меня любить виндсерфинг меньше… :-)

Комментарии

Аватар пользователя softranger

Со счастливым спасением! Если бы был сам, история, наверно, получилась бы намного более драматичная. И такие истории, как лишнее предупреждение, никогда не помешают. А то, пока петух не клюнет...

+1
0
-1
27 августа 2017 // 15:35 []
Аватар пользователя Dron

Не вставляется фото, это только  у меня?

, пишет  :"

  • Папка images/u1797/2017/08/27 недоступна
  • Невозможно получить рабочую папку браузера файлов!"
  •  
+1
+2
-1
27 августа 2017 // 16:45 []
Аватар пользователя Dron

Да как  всегда вставлял.  Изображение, выбор на сервере, там было закачать, вставить. А сейчас нет этой опции. http://s1.radikali.ru/uploads/2017/8/27/61de19c36b883ccdfb48b62d1c740bca-full.jpg

 Просто через ссылку получилось, спасибо!

+1
-6
-1
27 августа 2017 // 19:33 []
Аватар пользователя Lukum

4 мачты сломанные в море, 2 гика, куча окон в парусах, потерянный плавник, остальное по мелочи, крюк трапеции, трапеционные шкотики, вырванные петли, шкотики набивки паруса по мачте и по гику

Больше всего меня интересует, при каких обстоятельствах был сломан крюк трапеции?

+1
-1
-1
27 августа 2017 // 19:23 []

Алексей до сих пор шутит, что мне нужны железобетонные мачты, Паруса их оцинковки, шкотики из тросса десятки и чугунные футстрепы... с крюком трапеции пролимит так вышло: -))) 

+1
-1
-1
27 августа 2017 // 21:05 []
Аватар пользователя Ivanych Sumy

Как-то во время гонок в Евпатории у меня крюк трапеции "Prolimit" сломался во время гонки. Гонку закончил, глиссируя на руках. Пока финишировали остальные, на спасательном катере смотался на берег за другой трапецией и успел на старт следующей гонки. После этого варил крюк еще 2 раза.  У Пролимит слабые трапеции, перешел на "NP".

+1
+1
-1
28 августа 2017 // 09:11 []
Аватар пользователя beshlebny

Жека, ну летального исхода канечно небыло бы, но нахрена это нужно , когда таваришь рядом. Но думаю тебе стоит попробовать на доске со снарягой, по волнишке 1.5 км, руками помахать.)))

+1
+4
-1
28 августа 2017 // 20:22 []

По моему  это защита   .   У меня  похожая  прайдовая   , удобная  но плавучести   мало  . Жилет должен удерживать   груз до 5 кг .  Подкладываю  наполнение  ( на ощупь  напоминает гель  ) старого  жилета .  В строительных  магазинах  есть   похожий  утеплитель  ....

+1
-1
-1
28 августа 2017 // 12:20 []
Аватар пользователя Dron

  Да , подобные модели - противоударные (антишоковые), Плавучести  у них конечно поменьше, около 5л (чтоб быть спасательным нужно 25л),  чем  у  "объёмных" , но как по мне,  достаточно. И они  очень  хорошо сидят на теле, в отличие от обычных, они часто поднимаются  верх, когда плаваешь у доски. Плюс в очень плавучем желете  проблемно быстро плыть,  а на море  бывают случаи, когда  плыть за  снарягой надо  ну очень быстро.   Это , конечно моё мнение. 

+1
+1
-1
28 августа 2017 // 20:50 []
Аватар пользователя myk0l@y

Терял плавник, рвался шкотик на удлинителе, дважды ломался шарнир (столбик и Боже)... Значит впереди еще - мачта и крюк трапы)))

+1
-1
-1
28 августа 2017 // 09:50 []
Аватар пользователя Ivanych Sumy

Макс, такие ЧП нас только закаляют и обогащают опытом. Ранее у меня в Крыму из-за разных поломок б/у матчасти теплоходы останавливались или меняли курс. Получал пилюлей с теплохода в мегафон, а на берегу от администрации пристани. Иногда течением уносило на несколько километров вдоль скалистого берега. Оставлял матчасть на пляже какого-нибудь санатория и в плавках с трапецией по раскаленному асфальту босый шел за машиной.

+1
+2
-1
28 августа 2017 // 12:47 []
Аватар пользователя myk0l@y

"...босый шел..."  Зачем шел босой? В наших водоемах всегда катаю в гидротапках (стекла, ракушки и пр. мусор). Где снял тапки за не надобностью, так это во Вьетнаме - чистый песок и нет ежей...

+1
-4
-1
28 августа 2017 // 20:18 []
Аватар пользователя beshlebny

Макс, ну ты писатель, красиво расписал. Ну все таки верно, парами катосить нужно, ну или с подругой на берегу, шоб волновалась ))) Самое не хорошее в этой ситуации, это то что ветер как правило после 18-00 у нас поворачивает на  север, а это отжимняк, торопились, в аккурат к 18-00 были на берегу.

+1
+1
-1
28 августа 2017 // 20:32 []

В декабре в Дахабе у друга неприятность произошла. Каталось человек 10 в зоне камикадзе. В основном иносранцы, но внимательные, если долго парус не поднимаешь, проходя мимо спрашивали все ли ОК. Но тем не менее случилось то, что случилось. Волнишка большая, опыта не очень много. Друг прыгнул, неудачно приводнился, сломал мачту, и очень быстро слился по ветру в отжимняк в море. . Никто и не заметил. Я, например, даже не успел заметить его присутсвия в зоне, думал он вообще в другом месте катосит (в speed zone кто знает).   Короче закончилось все тем, что часа через три его нашли  на лодке километрах в пяти от берега. Друг к тому времени отцепил сломаную верхушку и утопил ее. Пытался грести на доске, но течение несло в обратную сторону, то есть в море. У него было ощущение, что уже все, пипец полный. Не осталось не сил не надежды. Так вот бичбой, который его нашел, сказал, что верхушку отсоединять не всегда правильно. Если не нашли бы на лодке, подняли бы в воздух вертолет. А без верхушки, белая доска с высоты все равно, что барашек на волне, или блик от солнца. Да и на волнах доска с верхушкой более устойчива, не переворачивается как без нее. Так что  отсоединять верхушку не всегда правильно. Думаю ситуации разные и однозначного совета нет. Друг за другом конечно надо следить. А не так, как у нас произошло. Чувствую себя тоже виноватым, что не заметил вовремя, и потерял время. Но когда впервые обкатываешь дахабские волны, а параллельно с тобой планируют стаи летучих рыб, и ты слышишь шуршание их плавников в воздухе, забываешь обо всем на свете, время останавливается.

+1
+2
-1
31 августа 2017 // 10:55 []

Не факт, что подняли бы вертолет. Меня, например, в море оставляли(правда, с затихшим ветром и целой матчастью).

Чтоб было видно с воздуха надо гидрик яркого цвета выберать. Все равно паруса в таких условиях не намного больше гидрика по площади сверху. Ну и не выходить без мобилки в спидзону.

+1
0
-1
31 августа 2017 // 16:01 []
Аватар пользователя Kuka

Не знаю как кто катает, а я всегда думаю наперёд - а что, если поломка матчасти в этом месте? Как я планирую возвращаться? А матчасть нынче не очень надёжная, к сожалению...

То есть, планирование возвращения в экстремальных случаях должно быть обдумано перед тем, как идти катать в определенное место. 

+1
0
-1
17 сентября 2017 // 14:00 []
Аватар пользователя саид

Не знаю почему, но закон подлости всегда действует.:))) Бывает хреновый шарнир , а ломается мачта , или ремонтная мачта за которую опасаешься , а ломается новый крепкий гик :)))

+1
+1
-1
17 сентября 2017 // 19:51 []