Саривнавания Алсер 2008 (атчот нах)
Немножка предыстории: как раз перид харьковскими гонками я купил в киеффском магазине Экстрим новые трусы Квиксильвер нах. Я вапще щетаю что если ты ездиш на Таёте и таришся в экстриме то ты стаиш на ступеньку выше так скозать на сацыальнай лестнице чем фсе астальные падонки. Так вод, трусы эти мне асобинна дороги были тем, што стоили дороже двух сумочек всместе взятых, которые я разришыл купить жыне плюс очки для малого. Можно сказать дажы что это были самые дорогие трусы, каторые я пакупал в сваей жызни! И мне пришлось их оставить в магазине, патамучта сцуко Тарас попросил так типа покажыт их сваей жыне а патом мне вышлит в Сумы. Ну и в итоге уже ф панедельник звоню Тарасу типа ты выслал мне мои пакупки нах сцуко, на што он ответил типа не сцы зафтра отправлю типа запарка и фсьо такое. Аказываицо трусы мои одел Петрович и ходил в них куда-то на вечир. Лично я падазриваю што ф таких зачётных трусах можно только к пелотке пойти типа сматри сцуко у меня труселя стоимостью с палавину карбонового гика нах ну и фсьо такое! Вобщем панятна почиму я так ждал сваю пакупку и собералсо в них атжечь в Харькове, учитывая что фся мая предыдущая коллекция так сказать уже давно на грани износа и в мнагацветной палитре са фсех старон нах. Но типерь как бы стрёмно труселя эти одевать, чиво-то не лежыт душа к ним – лежат в тумбочке, а позвонить попросить обменять по гарантии стесняюсь нах. Кароче в Харьков я паехал без них и это был первый не савсем приятный момент.
Типерь непасреццтвинна о саривнаваниях. Из 30 участнегов я был единственным кто не заявилсо в формуле и выступал только по слалому. Мало того, я накануне провёл несколько жёстких тренировок на сильном ветру и был просто в отличной форме, а учитывая что мои единственные 2 патэнцыальных соперника разъехались кто куда (Андрюха в Корею на слёт PWA, а Тарас на тренировку в Донузлав перед главным сражением года), то я фсерьёз намерен был фсех порвать на части нах. Для этого я даже не взял никово в машыну и пастарался приберечь пабольше места для призов, патамучта о размерах призов ничего не саабщалось а настроен я был пабаевому нах! Я даже как великий гонщик приехал на день позже аткрытия, типа это такое правило у самых крутых спарццменов никогда не тарапиццо. Даже магу раскрыть нибальшой сикрет: хочиш пачувствовать себя опытным сьорфиром? Задул ветир – не суетись, подожди пока фсе чайники фпопыхах соберают матчасть и выскакивают на воду, стой спакойно и смотри на них с лёгкой ухмылкой, походи покури. Патом неспеша достань свою карбоновую оснастку и патехоньку медленна соберай ийо – ты пачувствуешь на себе взгляды заинтригованных пелотак. Трапецыю защёлкуй медленным уверенным движением, это будет предпоследней гранью перед тем как ты на сверхзвукавой скорости улетишь от берига. Если ты сделаиш фсьо правельно, то щетай што ты уже мегастар в глазах васхищённых зрителей, главное если не умеиш делать паварод то делай иво подальше типа нихто не увидед нах и сразу возвращайсо на агромной скорости к беригу, и чем больше брызг ты создаш тем лучше тебя воспримут неосведамлённые пелодки.
Кароче приехал йа ближе к вечиру и сразу прешлось идти отжыгать на стратокастере, так как час атхода ко сну был близок, когда Оксана Серёдкина прибегала с агромной собакой-динозавром фсех прогонять спать по полаткам. Не знаю какие гонки они провели в первый день, но кажыцо ветир летел прямо за мной с севиро-запода, тем более что буквально утром у меня было одно интересное наблюдение: делафтом что накануне вечиром я пасорилсо с жыной и она вотместку накормила меня какими-то ядохимикатами. Действие этой отравы было примерно таким: я фсю ночь не мог пукнуть и только жывот надувалсо. Зато утром я пирданул так что наш кот с испуга врезалсо в стеклянное окно балконной двери – вот тогда я падумал что это знак и надо срочно ехать побеждать!
Наутро в воскресенье так и есть – все повыскакивали на воду и начали носиццо как ракеты, срочно начали ставить формулу, а я полетел немножко ближе к дамбе где ветер ровно выдувал с межгорья тренироваццо. Налетал я почти 60км, повторил свой рекорд в 53км/ч и сделал серию паваротов на агромной скорости. Кстати, каталко очень понравилась так как при данном направлении я закладывал мегадлинные гался практически при гладкой воде, но место это было примерно в паре км от Алсера и гонки переносить сюда никто не планировал. Когда я возвращалсо ближе к базе опять начиналось рваньё и повороты ветра. Слалом попытались провести уже вечиром, но ветра не хватило и отправились отжыгать. Как раз приехали два бояниста из Донецка, что лично для меня было довольно странно, правда патом когда я увидел в каком состоянии у них были бояны паверил што они внатуре роццтвенники шахтёров. Кароче первым делом когда они достали свои гармошки они попросили отвёртку и принялись их разберать нах. Внутри они что-то ковыряли и дажы кое-как собрали назад, даже не оставив лишних запчастей. Лично я бы ф такой технике запуталсо нах, максимум на что меня хватило в деццтве это поломать несколько кнопок на дедушкином инструменте, но я так и не понял пачиму когда я с адной стороны нажымаю одну кнопку несколько других тожы сами нажымаюцо? Кароче я типа преццтавилсо типа геторист-самоучка, о чём они фпаслеццтвии раз пять ко мне подходили и спрашывали типа ф какой консерватории я самоучилсо нах? Смех смехом, но когда эти два шахтёра начали жечь, то дажы я раскрыв рот слушал патамучта они жгли Баха и Вивальди непадецки на двух гармошках и это можно было сравнить примерно как на трёх дудках сыграть 5 симфонию Бетховена. Ну и ко всему вышеизложенному любезно предоставленное организаторами пиво с жареной курицей и под сёрфовые клипы на проекторе.
Здесь надо сделать небольшое отступление, так как в этот момент лучшие гонщики из Алчевска так сказать положили на наши гармошки с курицей и смотрели финал футбола с неменьшим количеством пива только на другом беригу залива на какой-то сикретной базе. Некаторые из этих алчевских падонкав прибыли в Алсер впервые и их мягко говоря шокировали 3 вещи, о чём они лично попросили меня написать: дорога от ворот к месту дислокации, которая немного напоминала трассу для багги: чтобы по ней проехать на бальшом микроафтобусе ребятам приходилось привязывать к соснам оттяжки и отклонять их чтоб зеркалами не цепляццо на паваротах. Фтарое это туалеты из натурального дерива, лична мне пох я привык и даже такие условия щетаю довольно комфортными по сравнению с некоторыми аццкими парашами украинских сёрфстанций, но кто привык к мрамору то АХТУНГ! И третье – это вынос матчасти на воду, мне тоже пох патамушта я больше 8 квадратов никогда не носил и у меня уверенно парус проходит между соснами дажы в сильный ветир. Но у каво 10 и больше – надо соберать консилиум, определять наводящих, подающих, страхующих и принимающих и патехоньку паочириди все 30 парусов как муравьи гусеницу типа так.
Кароче в панедельник у меня кончилась жратва, а так как я забыл паполнить запасы мивины в последнем супермаркете и купил лишь пепси и банку с леденцами. Так я ходил сосал леденцы фсьо утро, пару бутербродов выпросил ну и на воду пашол чтобы слалом не пропустить. Опять дали формулу и я опять полетел тренировацо в залив, а время слалома наступило лишь к часу. Честно говоря это скорее надо было назвать рейсом, патамучта в каждой гонке ветир скисал и менял направление что приходилось лавироваццо, паэтому когда дул галфинд или бакштаг я на сваём мессершмите уверенно вырывалсо вперёд, патом на острых курсах меня делали чуваки с большими плавниками и парусами и ещё Аня, которая весит как моя сумка с гидриком, драла вообще всех когда скорость ветра казалось принимала отрицательное значение. Первая гонка для меня вообще закончилась фантастически печально, так как я на предпоследнем знаке был первым с большим отрывом, но патом меня сдуло глубоко вниз и я финишыровал с тремя лавировками чуть ли не позже всех. Кстати, очень выручил секундомер на GPS с большим таблом – я стартовал практически в пределах пары секунд от сигнала и если дуло то доминировал на первом повороте. Скорость по графикам на самом быстром галсе была 50км/ч, это как раз тогда, когда я решил облететь Аню по внешнему радиусу, но она никак не хотела завершать поворот и в итоге после таго как нос её доски стал доминировать над моим я пожалел о сваём решении. Ещё отмечу такую важную деталь как непрозрачность плёнки, из-за чего я один раз влетел парусом прямо в знак и чуть не упал нах! К слову о знаках, чуваки на катере задолбались переставлять дальний знак из-за поворотов ветра, вконце концов они готовы были сами стать плавающим знаком так сказать чтобы хоть одну гонку можно было провести нормально. Учитывая очень маленькое количество пожелавших гоняццо в слаломе мне всё же достался приз за мои страдания, размер каторого меня приятно удивил, патамучта когда я раскрыл конверт и пощетал бапки, то маршрут на Сумы был резко изменён поворотом в Метро и мне дажы пришлось переложить некоторые вещи в багажнике чтобы увезти всё то, что я прикупил на радостях нах!
