Видео записано на Мауи в знаменитой школе “Bakeracademy” автора интервью. Антуан рассказывает о матчасти, сколько нужно весить в разных дисциплинах, о спиде и других интересных вещах.
Ant Baker interviews Antoine Albeau a Windsurfing video by bakeracademy
Утром успели полетать на слаломках, но к 12ти раздуло так, что все сразу перепрыгнули на вейвы и взяли пятёрки!
Но сначала была марафонная клиника, а точнее марафон к кораблю и обратно, и, конечно же не без приключений! По крайней мере мне пришлось идти туда второй раз уже с двумя гиками на семёре в полном передозе, тогда как раз раздубасило очень быстро так, что назад шёл при полностью открытом парусе(видно по фото) да и ноги стояли.... передняя как обычно, а задняя в подветренной лямке!
Выхожу и сразу – нах этот слалом и беру 5ку и 100ку и вперёд!
Кстати, Кука отдыхает, я тогда на передозе выдавил 71 км/ч на слаломке по гармину!
Программа тренировок состоит из двух частей:
1. Катание на волнах (вейврайдинг) !
2. Слаломная Клиника.
Проживание и питание на пансионате «Солнечная Долина» в Оленевке, хранение матчасти на станции ВИНДРАЙДЕР .
Постоянным Клиенткам и Сёрферам скидки!
По программе учебно-тренировочных сборов для сёрферов действует скидка -25% от стоимости номера! При условии трёхразового питания(для желающих) либо при двухразовом питании цена опустится до 130 грн с человека в сутки!
Для удобства большая просьба всем желающим предварительно заполнить анкету заявки на бронирование на сайте пансионата http://sundolina.org.ua/bronirovanie.html и в графе ПРИМЕЧАНИЯ указать пароль:
– «Мы к Кабану!»
Вот фотки с прошлых каталок, какая там бывает волна при Южаке: маленькая лёгенькая!
Здесь тоже простая:
Но на ней и попрыгать можно!
Всего состоялось пять полноценных гонок по дистанции даунвинд при отличном слегка порывистом, но очень тёплом южном ветре силой 8–12 м/с!(порывы до 13,7 м/с).
Погодные условия для середины октября были просто замечательными: температура воды в море +22 градуса, температура воздуха днём составляла +26 градусов, это было самое настоящее лето!... В длинных гидраках было страшно жарко, поэтому многие гоняли в коротких! На состоявшемся в 13.30 собрании участников было предварительно объявлено время старта первой гонки слалома на 14.30! Дело в том, что основная масса участников уже с 10ти часов была на воде и успела отгонять три гонки в классе Формула, после чего был объявлен небольшой перерыв для перестановки дистанции, да и самим спортсменам надо было успеть не только отдохнуть, но и перевооружить паруса и настроить свою матчасть на слаломную дистанцию! В суете народ стал выпрашивать лишние мачты и карбоновые гики... Да, не обошлось и без первых поломок на воде..., так как усиление ветра и порывы провоцировали несанкционированный отстрел из ножных петель и, как следствие, довольно небезопасные падения вместе с матчастью! Выскочив на воду размяться все гасились по внешнему размаху бухты в сторону внешнего рейда. А когда судейский катер начал ставить дистанцию прямо на внешнем рейде напротив Дачи Командующего, я глубоко пожалел о том, что не предложил Тане(эти все фото сделала она, за что ей огромное СПАСИБО!) прыгнуть за руль и переехать на западный мыс бухты, откуда открывалась просто шикарная картина на всю дистанцию гонок! А я тем временем без особого труда спокойно проскочил все знаки по схеме дистанции и не найдя финишного спокойно нарезался к предполагаемому месту старта. Но это всё спокойно было только до гонок, а вот когда начались сами гонки, тогда всё стало как то совсем неспокойно!... Кстати о дистанции! В классической схеме дистанции для Слалома в виде обычной змейки Миша Бондарь, он же главный судья, сумел так технично выставить катер, который являлся одновременно и стартовым и финишным судном, что я согласился со всеми издержками небольшого нарезания на финишный знак, которое привносило очень интересный элемент борьбы на последнем отрезке дистанции! Пока судьи производили некую корректировку знаков я мысленно составил план прохождения дистанции. Так как со стартового знака до первого буя можно было свободно валить в полный бакштаг, я решил так и сделать! а небольшое сомнение насчёт разницы в расстоянии от катера до первого знака я решил опустить, потому что при таком раскладе мою доску очень сильно раскачивало из за встречного чёпа, который смешивался из обычного ветрового и идущего из за мыса волнового! А при старте от верхнего буя можно было минимизировать эту раскачку до минимума, так как в этом случае волна проходила полубоком и позволяла легко её контролировать. На отрезке с первого знака до второго приходилось слегка подкручивать, чтобы иметь запас по высоте для нормального выполнения поворота ближе к знаку. третий отрезок можно было валить просто прямо на знак, в любой момент имея возможность создать запас высоты для выполнения манёвра и четвёртый приходилось немного подкручивать, удерживая максимальную скорость на всей финишной прямой! Вот такой у меня был простой расклад, с которым я и плавно раскатывал в ожидании старта первой гонки.
Долгожданный СТАРТ ОТКРЫТ! И, что бы вы думали?... я просто встал в двадцати метрах от старта у своего верхнего знака в полном провале и пытаясь разогнать доску пампингом со слезами смотрел в след уходящим вдаль в полном глиссере на отличном порыве слаломистам... А как только и ко мне подошёл плотный порыв я со всех сил махнул парусом и полетел навёрстывать упущенное! Тактику я мгновенно поменял на план Б, это типа валить изо всех сил, лишь бы кого то обогнать и прийти не последним! Обогнав несколько человек, случайно упавших на знаке пристроился за Олей Горбатых и Игорем Байским(Павленко) да так и прошёл вместе с ними всю гонку, постоянно вися на хвосте друг у друга и финишировав прямо за ними! После этой гонки я поменял тактику на совершенно другую! ХОРОШИЙ СТАРТ-вот залог успеха гонки как минимум на 90%!-как то сказал Димас Давиденко, проводя семинар по тактике слаломных гонок во время соревнований в Веселовке пару лет назад! И с глубоким сочуствием к самому себе за полное отсутствие хоть какой то возможности контролировать время старта(Гармин 205-ый накрылся после пяти лет безотказной работы, часы тоже...) я решил воспользоваться дедовским методом и в уме начал считать до шестидесяти...В восьмидесятые года часы тоже были дефицитом и пару лет я именно так и брал старты во всех соревнованиях, пока папа не подарил мне настоящие командирские часы!... Досчитав до конца понял, что считаю слишком быстро, так как смена флагов произошла секунд через десять! Ничего, главное хорошенько разогнаться и плавно увалить вдоль стартовой линии, а потом просто резко привестись, что и было сделано. Когда скорость была максимальной и я мысленно дошёл до заветной шестьдесят мне оставалось всего метров пятнадцать до стартовой линии и я стал уваливать вниз по ветру..., но как только один из парусов первым пересёк стартовую линия, я тут же последовал за ним, что бы не дать ему уйти, однако я был явно выше и мел преимущество! Какого было моё удивление, когда на секунду повернув голову я заметил, что все, кто валил по стартовой линии вместе со мной только сейчас привелись и пересекли её... Наверное у нас был Фальшстарт..., но поворачивать уже поздно, а значит надо валить вперёд, что бы хотя бы немного почувствовать себя человеком!, Хотя бы пару галсов продержаться, подумал я и из всех сил придавил доску в мощном порыве ветра! Хочу вставить маленькое Но... Глиссируещего фордака я не сделал ни в одной гонке, моя доска после поворота всегда приостанавливалась и приходилось разгонять её снова, максимально размахивая парусом. Во время таких поворотов меня всегда легко делали пару человек, а в последней гонке я попал в такую обработку, что не смог даже махать парусом и тупо смотрел, как по мне просто протоптались пять человек, вот просто ничего не мог сделать! Итак это была первая и последняя попытка выйти из поворота на полном глиссере! Ан нет, хоть и на секунду, но доска приостановилась, правда чистый плотный ветер помог мне при помощи всего одного мощного взмаха мгновенно набрать скорость и продолжать глиссировать, сохраняя лидирующее положение! Если кто из вас никогда не ходил первым, вот вам мой совет-возьмите настоящий, красивый фальшстарт Это значит не просто выехать на линию за пол часа до начала гонки, а именно развив максимальную скорость красиво пересечь линию старта всего за несколько секунд до старта основного флота!
Итак я прошёл первым всего один круг, то есть два отрезка, как меня просто за доли секунды растоптали, как ползущую улитку во время дождя! А на последнем огибании и финишной прямой по мне протопталось ещё пару-тройку спортсменов... В итоге на финише я практически в самом центре десятки, а по факту банальный фальстарт!... Но зато КАКОЙ!!! Третью, четвёртую и пятую гонку стали давать с минимальным перерывом на отдых и я все их просто продерживал на грани между не опоздать на старт и фальстартом! Правда иногда вроде бы неплохо взяв старт меня легко делали на поворотах легковесы, так как доска у них в поворотах не тонет!, а моя быстро притапливается! А ещё у меня было целых пять спинаутов во время гонки, и все они были на правом галсе, когда я слегка подкручивая выжимал доску на полуребро и попадая в провал перегружал задней ногой корму, в результате чего случался полный Ахтунг, с которым я правда довольно быстро справлялся. Ещё довольно полон сил, адреналина и усталости одновременно я возвращался под закатными лучами солнца на берег, где нас ждал праздничный ужин от Димаса а победителей призы от спонсоров соревнований, фирм КА-Sails и магазина Екстрем-Стайл. Димас направо и налево раздавал карбоновые мачты и паруса от Нейл прайд и Ка сэйлс, а так же трапеции и одежду от Скорпион Бэй! А Вася Герелюк притащил бочёнок винища от себя лично и мы все накачались на полную катушку! Эт в смысле отлично посидели, порассказывали анекдоты и стихи про Виндсерфинг, Солнце и Море! Живите на полную катушку, катайтесь на сёрфе и радуйтесь жизни!... ALOHA! то есть УДАЧИ ВАМ ВСЕМ!
Подскажите, еду на доске JP Slalom (92литра) парус 7.1 Гаастра Фантом, плавник 36 см, по почти безупречному флэту, все очень комфортно, и по стойке, и по скорости. Добавляет ветер 3–4 м/с (до 13–15), чувствую-начинает слегка рачить, меняю парус на HSM 6.0 камбер, с той же настройкой шарнира (сдвинут назад на 3/4 длины) – и тут ПЕРЕДНЯЯ НОГА НАЧИНАЕТ НА КУРСЕ ВЫСКАКИВАТЬ ИЗ ПЕТЛИ (несмотря на всю ту же стойку, сдвиг корпуса максимально вперед, ненагруженность задней ноги и все такое). Причем по скорости парус 6.0 в этих условиях едет быстрее, чем 7.1. Что посоветуют опытные товарищи? (Езжу в слаломе 4 года, больших парусов – больше 7,5 – нет, доски от 90 до 92 л).
![[image]](http://pwaworldtour.com/typo3temp/pics/359a82295c.jpg)
Оцэ хлопци подывылысь мы шо накинэць наш Боженька вырвався из-под каблука та втик до Алачати шоб хоч на дошци з хлопцямы покатаця як слидует. Бо ти кляти жинки тикы й знають шо высасувать вси сылы та вси гроши! И спрашуеця – нашо ж ты Боженька женывся? Воно ж хлопци з КРД йому як другу казалы, шо и без жинок можна жыть припеваючи, хто ж в наше современное время з жинкамы спыть? Ты ж три года назад вжэ був почти в двадцатке PWА – цэ ж нимыслимое достижение для любого падонка! А ти жинки тикы й ждалы шоб зацапать Боженьку, задурыть йому голову та заманыть до своей тепленькой пихвы. Короче про лидеров можна не говорить, там Тоха, Беня, Бьорн и все такое... Вольватер на фалконе ф пятерке опять. Сидим с поцонами ищем- где же наш боженька? Листаем страницы рейтинга – куды ж Боженька запрятався? Кумэ кажэ, можэ вин нэ гоняеця, можэ як од жинки втик так накинэць про всэ на свити забув и про гонки тэж? Потим дывымось – на трэтьому з кинця мисци, дэ Борода на Мустанге по логике должен буть, дывымось написано: Боженька, Укр-2, нэйлпрайд, джипи. Казав я Боженьке ще 3 рока тому- выкинь ты ти кляти джипи! Воно ж ни доски а сплошная провокация, на них тилькы Тоха можэ быстро йихать и то, якшо од страху зажмурыця. Возьми айсоник и гоняй спокийно, як Хачапури.
Правда трэба отдать боженьке должное, шо пид конэць змаганнь вин всэ-таки отямывся од жиночих проклятий та почав нормально гонять, на 9-й элиминации выйшов з пэршого круга и поднявся до 50 мисця. А шо вин хотив? Отаке жыття женатикив! Або ипашыш як бог в двацятке пва, або тишышся тьопленькими гениталиями и живьош пид каблуком. Отаке )))
Йа вам скажу поцоны, што Михалыч поднялсо дай бог каждому! Вапще по всем показателям. К примеру, жына сказала, что у Ананаса очень приятный голос, не то что у Тугарева старшего! Йа так понимаю, что женщины слушают Михалыча взахлеб, открыв рот – а это немаловажно в наше сложное время! Ва-фтарых, то, что мы пропустили два года соревнований, позволили Михалычу наконец достроить его элитные аппартаменты в виде двух домиков с кучей номеров на берегу моря, так што сейчас Михалыч просто косит бабло с отдыхающих, позабыв обо всем на свете. Ф третьих, Михалыч официально заявил, што на следующий сезон покупает слаломку и будет жечь вместе с нами. Прафда, на вопрос, пачиму не сейчас, Ананас сказал, што сийчас не можыд, патамучта любит пожрать, побухать и покурить, а это резко прикратить ради тренировак нивазможна. Ну и ф читвертых, уровень проведения саривнаваний Михалыч поднял, нисматря на экономный бюджет: бензин в катере был, сцену какой-то Равшан с Джамшютом сколотили буквально за полдня из оставшихся от строительства домиков материалов, аппаратуру киловатт поставил, диджея – пальцы в рот не клади нашел, ну и там всякие мелочи типа флаги, призы от Fanatic и все такое...
Короче говоря, приехали мы, стали палаткой на берегу без проблем и неделю жгли зашибись просто. Плюс каждый вечер столики уже накрыты водочкой и там шашлыки, мидии, плюс аппарат в нашем с Бобом распоряжении, где мы жгли на стратокастере. Туалет на базе практически не изменился, добавили только в каждую кабинку веники, которым ты должен сметать свои какашки прямо в дырку, ну и ведра с водой перед входом теперь стоят, чтобы ты не ждал ровно 23 минуты (я засекал), пока бачек наполнится, а мог сразу с помощью веника смыть какулы.
На песок пляжа теперь заезжает любой афтомобиль, дажы переднеприводный, па савету друзей спустивший давление в шинах до 1 атмосферы. Я ставил передние 1.4 и задние 1.1 и так ездил туда-сюда ф магазин и обратно, шоп не качать каждый раз. Середкин затащил груженый прицеп без проблем, короче джипы теперь покупать не абизатильна – достаточно насос, только не как у кайтира (пазор какой), а нормальный, што в прикуриватель вставлять. Кстати о кайтирах: мы туд с пацанами сьорфирами посидели пообсуждали – да нормальные они чуваки! Йа дажы постыдился, что когда-то их неловко обидел, сравнив со специально сконструированным механизмом, за што типерь прошу у кайтеров всей земли смилостивица и простить негодника. Правда в ходе обсуждения мы так и не пришли к единому мнению, на што похож прыгающий вверх кайтер и что он хочет показать окружающим? Кагбэ в классической ситуации, которую обычно все наблюдают, парашут тянет кайтера вверх и он невольно, вроде как мешок с картошкой, привязанный к согнутой березе, начинает взлетать над водой и зачем-то дрыгает ногами. Так вот, никто из присутствующих сьорферов так и не осознал смысл этого телепания доской, ф чем он заключается?
По ветру прогноза не было, но на четыре гонки дунуло. У кого бюджет позволяет иметь большие паруса, или просто любители больших парусов гоняли без проблем. Я только во 2 гонке глиссировал кое-как на парусе 7.8, малой мой вообще не глиссировал ни разу, но пару гонок прошел и меня чпокнул по рейтингу. Поэтому с этих пор называть такие гонки гомогонками не имею морального права, хотя малой сам ехал за всеми последний и кричал «гомогонки» аж на берегу слышно было. Малого тоже можно понять – недавно в Кириловке он гонял сороковник по гармину, а тут ветра не хватало. Хотя за старания все-таки заработал кепочку фанатик.
Короче говоря, для кого это были больше соревнования, а для кого больше отдых и туса – надо было приезжать! Поддержать Михалыча – видно было как он старается, так что давайте чуваки, в следующий раз не тупите.
ГоПро 2 установлена на топ мачты, для обновления ракурса съемки в поисках более эффектных кадров....
Статья полностью | Комментарии (27)
Хочу поехать 19–26.08 и покатятся на ровной воде при среднем ветре, имею нормальную слаломную норсовскую снарягу и 3 года опыта катания на КВХ + 3 отпуска на Татарке. Интересует где такают нормальный пацаны, в районе Оленёвки или в тех краях. Подскажите где можно остановится что б была хранилка не далеко от воды и нормальные условия, ну и какой бюджет.
В Одессе на моей памяти, а начал заниматься виндсерфингом с осени 2008г, не было соревнований! Думаю это несправедливо! Аргументы за: есть море, есть термики, есть достопримечательности и основной – мы любим виндсерфинг! Хотелось бы мнение многоуважаемых собратьев по увлечению виндсерфингом – приехали бы на соревнования? про вейв сложно говорить, но формула, слалом, марафон можно провести запросто.
как время проведения неплохой вариант сентябрь! Место проведения лузановка, Одесса. на территории Одесскабель есть несколько санаториев на любой вкус и цену. большой плюс зеленая травка, где можно собрать снарягу, хранилки, автопарковки. неплохой вариант и для семейного отдыха. даже можно поговорить с администрацией завода о призовом фонде и скидок на проживание. возможен вариант и палаточного городка (там где слет байкеров проходит, если кто знает)
Рад сообщить, что мы проводим 14-е открытое первенство Харьковского городского клуба виндсерфинга «Алсер-2012». Гонки проводятся с 28 июня по 1 июля 2012 г. Положение о соревнованиях опубликовано на сайте www.windalser.com. Все, как обычно: место проведения – акватория Печенежского водохранилища в районе поселка Старый Салтов (50 км от Харькова на восток). В программе – Формула Виндсерфинг и слалом (если повезет с ветром). В этом году имеем четыре выходных дня. Последний день – 1 июля – резервный, на случай недостататка ветра в предыдущие гоночные дни. Проживание на территории клуба в палатках – бесплатно. Спонсоры соревнований: «АО Охрана и безопасность» г. Харьков и технологическая группа «Экипаж» г. Харьков. Приглашаем всех желающих.
Александр Середкин – тел. 067 576 06 45
ВНИМАНИЕ! По многочисленным просьбам трудящихся изменены сроки проведения фестиваля!
Положение о соревнованиях по виндсерфингу | WRC – Оленевка 2012
Место проведения: Оленевка, пансионат «Солнечная долина»
Время проведения: С 29го апреля по 2е мая 2012г.
Дисциплина: Тандем-14, Слалом-42, гонки на ПАДДЛ-бордах.
положение http://www.extreme-sports.com.ua/news/?1&225
фестиваль http://www.extreme-sports.com.ua/news/?1&224
бронирование номеров http://sundolina.org.ua
-В ХАРЬКОВЕ МИЦУБИСИ КАП БУДУТ КРУТИЕ 10Е ЮБИЛЕЙНИЕ ГОНКИ,ПРИМЕРНО В ТЕЖЕ СРОКИ,НО ЕЩЕ НЕ ДО КОНЦА НА 100% ИЗВЕСТНО,ЖДЕМ НОВОСТЕЙ.
НО В НАШИХ ПЛАНАХ:
СПАСИБ, ЖДЕМ ПОЖЕЛАНИЙ!!!
НА СВЯЗИ -К Л Ю Б
Планируем проведение соревнований в Киеве в Клюбе (у ПЕТРОВИЧА И ТАРАСЕВИЧА).
В ПРОГРАММЕ:
ПРИЗЫ: ценные и денежные, обьявим в первых числах мая, как и вывесим гоночную инстукцию.
ЖДЕМ ВАШИХ КОМЕНТОВ И ПОЖЕЛАНИЙ.
СПАСИБО!))
Награждение победителей и попавших под награждалку.
Восемь лет назад, Гинтас вместе с товарищами впервые попали в Эльтурляндию. Самое смешное, про Эльтур они узнали в Москве, когда ездили туда на рекламную выставку. На Даче их встретил энергичный Максимка Колпаков с Машей и устроили литовским товарищам катательные деликатесы. Первые соревнования созрели к 2005 году, это был супер-кросс и вейв. Восемь лет «Неделя легкого стиля» эволюционировала и улучшалась, и наконец, достигла своего апогея – приехал Я. Вы же сами понимаете, что пока я этого всего не видел, все радости происходили с кем-то другим, с какими-то чужими дядями. А теперь это все случилось со мной, и уж точно все, кто здесь оказался – родные и близкие. Сегодня, награждение случилось не сразу. Для начала провели гонки. Ветер не шибко напрягался, зато гонщиками пришлось приложить усилия, напрячь пупки и махать изо всех своих гоночных сил. Таким образом, всего, гонщикам выдалось 13 гонок. Что говорить, очень неплохо при нынешних временах. Рейс-директор, Арвидас, провел всю гоночную процедуру не хуже, чем еврейский хирург пластическую операцию – все были довольны и даже счастливы. Арвидас, Анжела и Гинтас, украсили наградительное место пальмовыми веточками, натащили грамот в рамочках, бедуинских платочков и насыпали медалей, каждая размером с цыганскую сковородку. Самое наипервейшее место среди всех гонщиков занял Иван Пупенок из Ростова. За ним, второй, Арунас Ринкявичус. А третий – Гриша Гребенюк. В самый момент торжественной церемонии награждения, публику ждал очередной сюрприз. Наш золотой тренер России – Дима Мурашев, уронив слезу, сказал: «Ах, какие же вы все молодцы!» и выдал доску своего Тёмки, JP Young Gun в призы самому молодому участнику «Недели легкого стиля» – Артему Акимову. Десятилетний паренек гонялся отважно и технично, а золотоглавый тренер из Новосибирска, такие таланты видит сразу. Ну, еще первое место среди любителей занял Павел Мельник, а его дочурка, Александра выиграла все среди женщин. Как водится среди правильных организаторов, почетный приз получил самый ветеранистый из ветеранов, работник сферы ритуальных услуг – Криступас Вилютис, прозванный гонщиками Христофором Бонифатьевичем Врунгелем за бесконечные истории и приключения, которые он любит рассказывать вечерами. Чуть не забыл рассказать, как я желчно завидовал все эти дни гонщикам, которые стремились к победе, рассекая лазурные воды своими прекрасными досками. С ненавистью и завистью, нажимал бесконечно спуск фотоаппарата, будто пытался их пристрелить. В итоге сделал пятьдесят тысяч фото. Но, как только соревнования закончились, я схватил доску Мурашева и стартанул по дистанции. Я мчался быстрее всех, я делал самые лучшие повороты на знаках, я выбирал лучшую траекторию движения… и пришел первым! Жаль, никто со мной не соревновался. Зато я решил, что когда в следующем году Гинтас, Арвидас и Анжела устроят «Неделю легкого стиля», я не буду ничего фотографировать и писать – я буду гоняться, потому что жить самому – лучше, чем смотреть, как живут другие.
Обнимаю, Хит. RUS-15
Сегодня я вам вообще ничего писать не буду. Не было сегодня совсем никаких событий. Ветер не достиг минимальных значений для гонок в 8 м/с.
поставили дистанцию. Народ расслаблялся, немножко катался, забавлялся и развлекался. Словенцы отправились на сапах в море, я вдоль волны катался на прокатном велосипеде, дети купались, остальные либо точили матчасть, либо рвали нарды. Погода повернула на тепло, на рынке выкатилась настоящая, весенняя клубника, и местные, чудовищные насекомые вылезли из своих зимних норок. И откуда они только берутся, эти эльтурянские, мартовские комары. Но я им верю, если уж комары – значит лето. Еще сегодня над нашими счастливыми головами пролетела эскадрилья журавлей, птички направлялись на север, и скоро привезут в наши края тепло вместе с радостью, которые не покидают южные края никогда. Дахабиты пока не спешат в свой акабский край, в полной мере вкушая прелести заповедной эльтурщины. А ведь кому-то завтра вертаться домой – бедняги! И все ж им лучше, чем тем, кто не выбрал минутку, что съездить покататься в теплые, солнечные места. А вечером мы нажрались нежнейших кальмарчиков, подняли по рюмке и сели играть в покер. Меня облапошили, как дурика и поэтому сегодня и вам ни слова больше не напишу… Пойду-ка лучше обратно, может в следующий сет покера примут.
Обнимаю, Хит
а это результаты соревнований перед заключительным днем:
Еще со вчерашнего вечера самым обсуждаемым явлением был прогноз на смену направления ветра и удивительные условия слалома при южаке в Эльтуряндии. С утра пораньше, все были довольны погодным симптомам – все, как обещал прогноз. Сначала весь воздух остановился, и настала жара. Постепенно флаги начали трепетать в обратную сторону, развернувшись древком в сторону теплых, южных территорий. Все подбадривали друг друга, обещая: вот-вот, еще чуток и южак раздует во всю ширь своих необъятных дутельных способностей. В конце концов обмануты были, как те, так и другие. Весь день практически полный штиль, катание на досках с веслом и катере и прочие тихи, далекие от виндсерфинга удовольствия. Пользуясь теплой погодой, к нами из Дахабска прибыл старожил и ветеран египетских зимовщиков Дядя Юра. Прибыл он, как водится самым уважаемым людям – на самом крутом мотоцикле Египта, с почетным сопровождением. Одарил нас всех своей ослепительной улыбкой, и пока мы протирали ослепленные глаза, скрылся обратно в Дахабск. Юноши и девушки от нечего делать, висели на турнике и даже немножко подтягивались. Это спортивное настроение передалось прожженным гонщикам. Но просто так подтягиваться или отжиматься, настоящие спортсмены давно уже не мотивированы, поэтому было придумано играть в азартные игры на отжимания. Я по своей детской наивности полез играть с дахабитами, и Владимир Фомичев, разделав меня под орех, насчитал мне 67 отжиманий. Брюхатый юноша был вынужден трепыхаться. 59 отжиманий я с трудом осилил, еще одно пытался отжать минут пятнадцать… и в конце концов отжал. Потом, после ужина осилил еще 3 и последние 4 отжимания за меня исполнил Гриша. А ТеПерЬ я НЕПОпадаю в клаВИШи и все-все болит.
Обниматься не могу, но день удался, Хит (Gudrutis)
Прогноз, чтоб ему было пусто, выдал нам сегодня карту со дна колоды. Слабенький ветерок, сгоняющию летучую братию, совсем не годился для энергичных слаломных гонок. Фристайлерам, конечно было чего поучить, но нам, старым пердунам нужно что-то поживее. Литовцы оккупировали катамаран Topcat с парусностью двадцать шесть с половингой метров и им хватало для катания на одном поплавке. Ну а мы, с самыми бывалыми, запустили лебедочку и оторвались в лагуне, предназначенной для вейка. В прошлом году меня уже поставил на вейк легендарный Андрей Ригин по прозвищу «Рига». Дело было на Кипре, где находится секретное логово отечественных вейкеров. На лебедке я никогда не катался и готовился к проблемам. Вот фиг вам – нету никаких проблем, на лебедке даже легче кататься, чем за катером. Максимка мочит на этом устройстве всякие рейли и еще что-то, чего я сам не знаю, как называется. Надо спросить у настоящих вейкеров.
Дахабские гонщики подзуживали меня, что б я наврал всем – дескать дуло сегодня аж 20 метров, так что на воду никто не смог выйти. Я же им отвечал: «Как так можно врать? Наверное вы и про Дахаб всем врете, что там волна бывает и ровный ветер». Короче – не дуло сегодня нифига, ну может метров 5 на порывах. Да чего уж там – три с половиной метра на самых злых порывах. Зато все рыбацкие шхуны с раннего утра метнулись в море за рыбкой – они ведь тоже прогноз видят, и может такого шанса у них не будет еще пару недель. Ну и мы сегодня отдохнем получше, что б завтра опять гоняться изо всех сил. Вот только сил после вейка у меня уже не осталось.
Обнимаю, Хит (Gudrutis)
Наши замечательные организаторы из солнечной Литвы придумали новое развлечение – часовые гонки в море. Если честно, то погодки хватило бы и на обычный тривиальный слалом в заливе, но публике захотелось «мяса». Метровая волна и ветер под 12 метров – вот условия для настоящих мужчин. Не все согласились рисковать своим оборудованием, а может и здоровьем. Из участников собралась стальная десятка, готовая не только на часовую гонку, но сгонять в Африку. Если что, до отсюда до Африканского континента всего 32 км.
Первая сложность случилась у организаторов – якорь на знаке не выдержал и знак поволокло вниз по ветру. Первый заезд превратился в коллективные поиски знака. Ребята, разглядывая бурные воды, дошли чуть не до Суэца, тормозили танкеры и сухогрузы, распрашивая – не видали-ли они красный надувной пузырь. В конце концов, эльтурские нефтяники с ближайшей вышки, махнули желтыми касками и указали направление в сторону Шарма. Судейский катер, выпригивая из воды и вращая в воздухе пропеллером, метнулся в суверенные воды и в последний момент успел спасти наш гоночный знак. Еще бы пять минут, и ехидно улыбающиеся рыбаки, достали до него багром что б запрятать нашу ценность в свои бездонные трюмы.
На другой раз взяли якорь побольше, веревку покрепче, да подлиннее и установили знак в районе горизонта – c берега это выглядело именно так и все, что происходило в районе дальнего знака, можно было рассмотреть только в телескоп Хабл, ну или следить за гонками по Гугломапс.
Как только поставили знак, то сразу дали старт, что бы никто не успел утащить наш соблазнительный буй, началась часовая гонка. Я наконец понял в чем заключается «легкий стиль» этой гоночный недели – судьи стараются не напрягаться: дали гонку и крутититесь, а потом посчитаем. Дистанция скорее напоминала вейв, чем слалом. Кое-кто был вынужден прыгать, ну а уж если оказался в небе, то по привычке крутил фронтлуп. Больше всех нервничал Максим Колпаков,- гонки гонками, но безопасность прежде всего! Инструкция, как действовать при опасности превратилась в получасовую дискуссию. Зато в гонке все были аккуратны и спасать никого не пришлось. Ну, правда Андрей Вашкевич разок на знаке приложил гиком по зубам Дональдаса Анджюлиса, а так сплошное джентельменство и почти без мордобоя. Самое смешное началось после финиша, когда гонщики с пеной у рта начали доказывать, что они обогнали всех на пару тройку кругов, но флегматичный, улыбающийся Арвидас достал видеокамеру и потрясая ею сказал: у нас все четко, как в литовском банке. Фото-видео свидетельства были приложены к протоколу, поэтому спортсменам пришлось попить водички и согласиться с результатами. А еще потому, что гонщики ослабли, а судьи нет.
От себя могу добавить, что гонки сегодня удались на славу, гонщики остались довольны, а тем, кто наблюдал с берега пришлось нелегко – ноги посекло песком и фототехнику изрядно просолило. Все, пошел я пельмени хрюмкать, а завтра...
Обнимаю, Хит (Gudrutis)
Утро дня влюбленных в девушек началось с хлопанья ставнями и завываниями во всех щелях – ветер пришел. Быстренько чмокнув в щечку самое прекрасное население нашей планеты, спортсмены суетливо прослушали объявления главного судьи и потащили свои аппараты в лазурную воду Колпаковского залива. В первой гонке дня стало ясно, что некоторые с перепугу взяли слишком маленькие доски и паруса, зато другие чуток пожадничали. Флот поделился на две неравные части – далеко впереди лидеры гонки, выдирающие друг у друга призовое место, а за ними, за пару галсов, группа послабее. С первой гонки лидерство захватил 52-летний гонщик из Литвы Аудриус Менкявичус, опытный гонщик не только держался в лидерах, но выиграл первую гонку дня, а позднее еще две. Иван Пупенок из России, пол дня держался на втором гвозде, и только под вечер, когда ветераны стали немного уставать, вырвался вперед – 2 гонки пришел первым. Арунас Ринкявичус держался чуть хуже, но две гонки сумел победить. И наконец, многим известный гонщик из Москвы Григорий Гребенюк, который несколько раз за день бегал менять оборудование, тоже сумел выиграть одну гонку, и вместе с его вчерашней победой – это два первых прихода. Дмитрий Мурашев из Новосибирска, хоть хороший папа и тренер, но гонки у него не заладились, падал, проигрывал на знаках и в конце концов поймал на плавник турецкий флаг, чем был несказанно огорчен. Впрочем, даже с турецким флагом на плавнике, объехал Артема Овчарука из Санкт Петербурга. До обеда прошло 4 гонки, а после обеда еще 4. За время соревнований флот несколько выравнился и лидеры стали отрываться от аутсайдеров уже не на 2 знака, а только на один. Борьба завершающей группы была по своему интересна, в профики заявились 62-летний Криступас Вилутис из Литвы, Александра Мельник из Санкт Петербурга и Олег Кисилёв. Они честно гонялись весь гоночный день, хотя было видно, что устали. По упрощенной дистанции отдельно гонялись четыре бигинера. Артём Акимов, десятилетний паренек закрывал парус на шквальном, для него ветре, уверено вел доску и даже выиграл одну гонку. Азарт, который светился в глазах участников гонок передался и мне. Посему завершаю на этом свое повествование и пойду-ка прокачусь истошно до доске под парусом.
Обнимаю, Хит.
Первый гоночный день «Недели Легкого Стиля» Сегодня наступил этот день, что бы всем стало сразу ясно к чему готовились. Арвидас Молюшес собрал всех перед офисом и объявил о начале Easy Style Week. А что б у людей не появилось обманчивого представления о наших соревнованиях, хочу сразу заявить – фристайлом наши соревнования не пахнут нигде, даже под хвостом. Наша неделя легкого стиля – это самые обычные слаломные гонки на виндсерфинге, где организаторы стараются не напрягать спортсменов. Собственно, спортсмены и так напрягаются, это им свойственно. Ах, о чем это я? Ну, да, завки собраны в кулечек, флаги наглажены, дудка продута. Из всех собравшихся, смелость принять участие в гоночной жизни, смогли проявить только 15 человек. Причем, десять из них это матерые ветераны, одна девушка, один юноша и ровно три обычных спортсмена, самой энергичной возрастной категории. Если заглянуть в метрики, то окажется, что самому молодому спортсмену 11 лет, а самому взрослому 62 года. Молодое пополнение прыбыло из города Дахабска специальной арабской доставкой, как экскорт Ивана Пупенка. Гонки начались ровно по расписанию, в четыре часа, когда обещанный ветер плюнул свою первую плюшку. Не всем хватило этого ветра и после завершения гоночного дня, некоторые гонщики по старой серфовой привычке плакались киллограммовыми слезами, что ветра было мало, веса в животе много, доска легковата, парус маловат, тренированность слабая... Вобщем, все как обычно. Однако, если смортеть с берега, то ребята весело и задорно огибали знаки, закрывали паруса и очень старались обогнать друг друга. А после гонок, уставшие, складывали свое оборудование на отдельную станцию, которую Максим Колпаков выделил специально под гонщиков – что поделать, вот такой он олигарх зажравшийся, у него тут только чилаутов 6 штук. Самое интересное начниется завтра, когда сбудется жутко-дутельный прогноз и наступит 8-е марта. Ведь концентрация девушек на Easy Style Week составляет 146% и на каждого гонщика приходится примерно три прелестных создания, которые завтра потребуют своей доли счастья и несметных подарков. Если задуматься на этот счет, то становится даже немножко жутко. А сейчас пора зайти в рейс-офис и узнать, наконец, кто же у нас сегодня занял какие места.
С эльтурским приветом, Хит.
![[image]](http://www.windsurfing44.com/matos/Fanatic/2013/Fanatic_2013_Falcon_02.jpg)
