Испытание нового мессершмита (атчот нах)

Нисматря на вечир пятницу я не проста бухаю, а исчо и решыл напесать про впечатления райдера, несущивося на слаломной доске с нечилавечиской скорастью пачти 70 км/ч. Кто думаед, што типа щаз куплю слаломку, патренируюсь и типа атажгу также, тод мягко говоря не савсем прафф – этому сабытию предшествовало каг минимум 2 года изнурительных тренироваг и пакупка карбоновой матчасти, досок, трёх плавников дебошь и двух гарминов на общую сумму примерно с дисятку зелени! Паэтому прежде чем кто-то ришыд пафтаридь столь тернистый пудь, исчо не поздна адумацо или хотя бы дать прочесть атчод жене, каторая вас за такие мысли непременно ночью прикончид нах...

О фалконе-95 я мечтал ищо с прошлай осени, даже заказал его в экстриме, таг каг о кризисе тогда нас не предупреждали. Паэтому приобретение этаво аццкаво снаряда в столь критические дни было мне практичиски непадсилу, тем более что я ищо мечтал о новом виласипеде, патамучта без виласипеда я часто был очень злой. Но глюбакоуважяимий всё-жы апридилённа сказаль, щьто если я не заберу этод снаряд, то он сам на ней атажжод фсех гонщегов и практичиски гонщегов PWA в стране и займёт самое пачотнае место в рейтинге. Этава я допустить не мог, паэтому прешлось можна скозать вырвать из рук столь драгоценный болид. Плавниками я пользуюсь исключительно дебошь, не патаму что стоят они раза ф три дороже своих жалких подобий, а потому что это самые быстрые плавники в мире и ищо я очень хорошо стал чувствовать на них грань срыва в спинаут и за щод этава я получил ищо большый контроль над снарядом.

Теперь, имея на вооружении фсё, а чом дажы не мечтали большевики, осталось только дождацо идеальных условий для speed-заездов, которые вазможны только в Кирилоффке при вастоке и южаке, что и случилось в этод раз. Дела ф том, что при таком направлении ветра уровень воды в лимане повышаецо и ты уже камфортна гоняиш не цепляя водоросли, и чоп практичиски атсуццтвуед, что нималоважно для контроля доски на экстремальной скорости. Паэтому при первой возможности мы с правильными пацанами бросаим фсе дела и мчимся на фидотову косу, что всем и советуем при апределённом прогнозе. Делафтом, что фсе люди деляцо на 2 типа: одни пашуд всю молодую жизнь, чтобы типа ф старости, которая можыд и не наступить, пожыть с камфортом, а другие просто палучают удавольствие от жизни. Кстати, глюбакоуважяимий нереально протупил с этой поездкой, за что пасикрету скажу некоторые опитные гонщики стали его фтайне называть падкаблучником, патамучта у ниво наверна жына главная и не разришыла ехать, а это пазор нах для любого гонщека PWA! Это сцуко хуже чем утопить гармин, я таг думаю...

Кароче говоря, в этод вторник три бойца, не абременённых мыслями о помощи ближним роццтвенникам, погрузили свои мессершиты и скинувшысь на бензин отправились в путь. Перед этим я даже успел собрать свежекупленный в экстриме виласипед и даже обкатать его. Это уже третий мой виласипед, но каг всегда, я забыл затянуть руль и чуть не йопну..., прастите чуть не упал в первом павароте. Мысли о нечилавечиской скорости не пакидали меня и я дажы попыталсо достичь её на виласипеде с горки, но гармин показал только 39 км/ч. Пока ехали, ветра не было, но уже в Мелитополе по традицыи деревья сигнализировали увеличивать темп для скорейшего прибытия. Каг и происходид обычно ф таких поездках, по дороге каждый рассуждал про размер паруса и силу ветра – Макс думал каг долго он сможыд катацо на свайом 7,3, а мы с Эдом типа каг долго мы будем ждать ветра со своими шестёрками? Про традиционную мелитопольскую пиццу и какашки в посадке можно уже не писать: достаточно почитать предыдущие атчоты – фсьо было по отлаженному сценарию. Но на подъезде к косе стало веселее и в 10 утра мы уже были на воде.

Первые галсы я отстраивал матчасть и новый полукарбоновый гик норс голд. Доска сразу же поехала очень комфортно, скорее всего потому, что она, нисматря на критический объём, фсего на 1см уже и на 7см короче моего ястреба. Павароты пошли ещё лучше, таг каг hawk-108 иногда срывало с плавника в повороте, а фалкон летел просто идеально по траектории и только успевай перекидывать парус и влетать в петли. Ставить ножные петли в самую заднюю позицию, каг мне советовал Оберем, я поначалу забздел, хотя напрасно и через часок обкатки мне пришлось это сделать, таг каг контроль над доской был просто потрясающий и я даже передвинул степс-шайбу на самую заднюю метку по мачтовому погону. Доска не взлетала пока я не выходил за мыс, где уже начиналась ощутимая колбаса. Учитывая замечания некоторых более опытных гонщиков, я практичиски отстроил матчасть до экстремального режима и, каг мне говорил Мендель, нимножко поменял стойку, стараясь даже на передозе идти на жёстких ногах. Ощущения менялись с приростом каждого киламетра ф час. Основная проблема фсех начинающих гонщегов приадалеть 50 км/ч, когда доску надо вывести на плавник и для этаво немного поменять стойку, отклонившысь кагбе назад за доску и закрыв парус практичиски опустив гик в воду. Далее начнёцца втарой этап разгона, уже на плавнике и туд уже начинает работать позиция мачты на доске, высота гика и таг далее, чтобы получить баланс контроля и скорости. Если ты каг полный лохопед поставишь мачту в самую переднюю позицию, то тебя атчпокает половина флота Украины, поэтому за такими вещами надо следить внимательно. После полтинника прирост каждого киламетра в час ощущаицо очень и очень... Поначалу ты афигиваиш типа нихерасибе я взлетаю, патом думаешь типа фсьо мне щаз писец, патом влетаишь в ачиридной порыв, упираишсо и думаиш што если щас упаду то меня будуит соберать по частям, патом скорость ищо растёт и думаиш што тибе скорее всего это приснилось, а патом, когда скороздь падходит к 60 ты просто думаиш што таг не бывает типа это ты не на сёрфе летишь или это савсем не ты, патом скорость ищо растёт и мозг отключаецо, просто наченаиш бояцо что жы будид дальше, и в канце просто доска начинает вырывацо из-под ног, мозг опять наченаед работать и ты просто потравливаиш парус и снижаешь скороздь примерно до 53.

Таг я примерно летел на ачиридном галсе, уйдя в нибальшой увал и далеко за мыс, каг фдрук треск плавника и нивираятная катапульта, на каторой меня вывернуло в обратную сторону. Очнувшысь после такого недецкого ахтунга я начал себя щупать по всему пириметру, даже поршень патрогал типа на месте ли? Поначалу думал, что ищо секунд 10 подышу и сдохну каг полный лохопед прямо на радость акулам-гомосекам. Патом вродибы продолжаю дышать нисматря на аццкую боль над правым полупопием и я начал осматривать матчасть. Доска и парус на удивление оказались без следов ахтунга, только заднюю часть плавника вдавило в бокс ищо миллиметра на 4. И наконец я заметил, што мой новый полукарбоновый гик стоимостью каг трусы квиксильвер выгнут будто на нём буксировали комбайн. Патом я начинаю соображать типа куда это я таг врезалсо и вижу возле сибя гомосеть, и к пидарасам которые её поставили я начал испытывать такую личную неприязнь, что даже покушать не смог выйдя на берих.

Гик я сразу снял и Серёга мне помог его выгнуть обратно. Этод гик оказалсо на удивление крепким – сильверы я гнул легко сам, вставив между веток в дереве, а здесь мы с Гунько выгибали с трудом, но всё же исправили зачотна – теперь практичиски каг новый. Отдохнув нимножка, я снова пашол на воду, но уже об экстремальной скорости думать было каг-то стрёмно. Покатавшысь всего около 100 км, я ришыл потренировать павароты и туд травма резко дала о себе знать, в ризультате чиво мне пришлось отдать гармин Максу и выйти на берих. Макс на удивление оказалсо крепким парнем и сразу вывел свой эхсосет с4 практичиски на 50 км/ч, чиво лично я даже не ожыдал, патамучта помню что к такому же ризультату я шол почти 2 месяца, правда в не столь камфортных условиях. Эдя тоже в этод день достиг некатарого прогресса – потренировал фордак и научилсо лететь на плавнике на бешынай скорости, чпокав всех нимногих сьорфиров, попадавшыхсо на пути. Короче говоря откатали денёк супер, нисматря на некоторые нидаразумения, а патом уже на обратном пути, падключив гармин к компу я обнаружыл што места в рейтинге резко передвинулись и оказываецо я дажы чпокнул некатарых ведущих райдеров PWA: http://www.surf.ok.ru/speed/defi2007/defi2007.htm

Метки: кирилловка, Aliknah Corner, Заезды на скорость, Отчеты о каталках