NP V8 HELIUM - первые впечатления

На эти выходные удалось кое как протестировать этот парус – насколько позволил ветер. Спешу поделиться впечатлениями.

Итак, оборудование – мачта NP X3 (30%) 490, парус V8 Helium 8.5, доска Tabou Rocket 145, мой вес 113кг. Ветер порывистый – от 0 до 7 м/с – в среднем 3–5 м/с. Катаюсь на парусах NP V8, поэтому и сравниваю с ними.

Набивка – строго по рекомендации производителя. По мачте – удлиннитель 14, тянем до упора – пока ролик паруса не приблизится к роликам удлиннителя где-то на 1 см. По гику – рекомендуемое значение 238мм. Парус набивается по мачте очень мягко, усилие не сравнимо с натяжкой V8 9,0. После натяжки наблюдаем что задняя шкаторина в районе верхних трех лат не провисает (как вобщем-то и обещал производитель). Пузо у паруса действительно громадное – причем оно явно больше на нижнем упоре, тоесть под гиком. Пленка практически укладывается на гик – в районе мачта – трапетли расстояние где-то сантиметр. дальше просто касается гика.

Выносим на воду. Шарнир ставим в среднее положение. Первое впечатление – парус очень легкий в руках, им легко маневрировать. Тянет парус очень хорошо, тяга мягкая, плавно регулируется закрыванием паруса. В момент выхода доски на глиссирование (переходной режим) парус не «выстреливает» как V8 а мягко подхватывает и уверенно тащит вперед. На глиссировании – парус не любит «перебора», сразу теряет тягу. Маневрировать парусом легко, по ощущениям как V8 7.5. При заходе в жесткий порыв центр парусности не «гуляет», по крайней мере существенно, нету ощущения перебрасывания вбок (этого я боялся – помните – провисания по задней шкаторине нет и маленький твист) тяга нарастает плавно, на нее успеваешь среагировать. Есть впечатление что скорость на таком порыве могла быть и больше если использовать классический V8, хотя трудно сказать. Нужно сравнивать два паруса одновременно. Сложилось впечатление что на жестких порывах доска как-бы подлетает и вырывается из под ног – плохо прижимается к воде. Отнес это к тому что на парусе с маленьким твистом и большой тягой меньше давление на шарнир. Передвинул шарнир на полтора сантиметра вперед – эффект исчез. При переброске парус переключается очень мягко (не смотря на громадное пузо!) – не нужно специально дергать парус чтобы он переключился – просто прикрываешь, и он перещелкнулся сам. Рывок при этом незначительный. Нижний упор переключается позже и хуже чем верхний.

В конце каталки дал попробовать настроенный комплект товарищу (вес 85кг). Его впечатления:

• Парус по тяге похож на его 9,5 (у него Severne Element 9.5)
• Парус достаточно жесткий и хорошо держит порывы, центр парусности не гуляет ни при усилении ветра ни при пампинге в отличие от его 9,5
• Парус достаточно быстрый, нет ощущения что он «тормозит».

Вывод – V8 Helium это НЕ гоночный парус, а скорее парус для людей которые хотят просто наслаждаться хорошей погодой и виндсерфингом при слабом ветре. Парус очень легкий и комфортный, хорошо подойдет для фрирайд доски среднего размера.

Метки: Матчасть, Почему виндсерфинг