КАК ВСТАТЬ В ПЕТЛИ?

Печальный опыт! Проблемы новичков, в основном, связаны с недостатком ветра и соответственно, скорости. Как правило, у новичка парус «среднего» размера (6.0–6,5 кв.м.), который продают ему под видом «универсального», который однако, для сильного ветра велик, а для слабого мал. Продают ему его такой, на мой взгляд, чтобы он не надорвался в первые дни его из воды поднимать. В тот ветер, в который новичок уверенно может ходить по акватории и не бояться увалиться по всем «рекомендациям по вставанию в петли», с этим парусом в петли встать просто невозможно. А высунуться в ветер, достаточный на этот парус, новичку, который к этому моменту уже наверняка имеет печальный опыт по длительному барахтанью в какой-никакой волне уже страшновато (и это правильно! ) Получается замкнутый круг, из которого выйти можно приобретением\арендой большего паруса...

Считаю что для Киева это около 9,0 м.кв.

Учиться вставать в петли, на мой взгляд, необходимо с парусом не менее 8,5кв.м. при ветре, по мнению знатоков недостаточном: 3–6м\с. Ветер еще позволяет поднять лопух за старт-шкот (водный старт не умеем, не так-ли?) но барашки, которых вечно высматривают страждущие еще нет. Волна еще не представляет серьезной опасности для чайника.

Встать в петли мне удалось буквально в первый же день, в который я вышел на воду с 9 -кой. Волны почти нет, ветер слабенький, 3–5 м/с. Достигнуть любой точки акватории при таких условиях не представляет труда. Предполагаю, что проблемы с поддержанием курса, умением вырезаться против ветра в водоизмещающем режиме, качки парусом, и использованием, при необходимости, трапеции у Вас уже решены.

Дальше все просто: идем в галфвинд, мачта завалена на ветер, можно на трапеции, а можно и без. Ждем порывчик. Ветер усиливается – ставим заднюю ногу за передними петлями и прикрываем парус, наклоняем мачту назад. Уваливаем доску : -задняя нога давит на пдветренный борт, передняя толкает доску у шарнира. Не получилось, корма утонула? Значит ветра мало, сегодня не Ваш день. Получилось? Идем дальше. Где-то здесь уже обязательно нужно зацепиться трапецией. Отвешиваемся на ней. Не назад, а вниз и вперед! Втыкаем мачту в доску, топим нос! (MFP). Спецы говорят, что сначала нужно вставать в петли, а потом в трапецию. Согласен, меньше шансов «катапультироваться», после чего все сначала. Изматывает. Доска разгоняется, первые признаки глиссирования – характерные звуки хлопания доски о воду, значит все правильно и доска выходит на глиссирование. Дальше два варианта: 1).задняя нога ставится непосредственно перед задней петлей, чтобы точно знать, где эта петля находится. Чуть травим парус и готовимся ставить в петлю переднюю ногу. Как только передняя нога встанет в петлю, щупать палубу задней будет некогда. Теперь одним движением делаем следующее: 1. добираем парус с одновременным завалом мачты назад, (сильный рывок парусом) 2. передняя нога отрывается от палубы и ставится в петлю, 3. заднюю ногу чуть поджимаем, чтобы снять с нее вес, вес стараемся весь перенести на гик (вниз и вперед) 4. уваливаемся давлением на мачту, еще разгоняем доску. Как только передняя нога встала в петлю делаем маленькую передышку: 1. давим мачту в доску 2. чуть травим парус, отпускаем мачту от себя И сразу одновремено: 1. резко добираем парус еще, с завалом мачты на себя (сильный, длинный рывок парусом) 2. выпрямляем переднюю ногу 3. уваливаемся еще. 4. задняя нога переставляется из положения «перед петлей» в петлю. Всего получается 2 «качка» парусом, при которых переставляются ноги и набирается скорость. По доске не ходить, ноги не поднимать, а тащить.

В принципе, все что я написал уже было написано не раз, но: как правило мне «ветра не хватало». Меня мучали сомнения. Если этого ветра мало, то в более сильный меня спасали не раз... ВЫВОД: Не нужно ждать барашков, нужен больший парус... К сожалению, самому это понять мне удалось через несколько месяцев «елозния».

Вариант №2:У меня сначала получилось поставить в петлю заднюю ногу, и потом переднюю. Как то оно по-началу проще показалось. Однако, движения практически те-же самые, только другой порядок. И пару раз встав в петли «неправильно» легко бло сделать все «наоборот»

Рекомендации не догма, пробуйте!

Удачи! А как мнения гонщегов РВА?

Метки: Техника катания