Мачту! Сломали мачту!
09 августа 2010
Чуваки! Хочу проконсультироваться с теми, кто такой гембель уже себе имел. Вчера на жаре набил 11 квадратов, не успел дойти до воды, над головой сухой резкий щелчок, и, сцуко, вокруг меня уже собираются доброжелатели, посмотреть, как это мачта лопнула. По рассказам аборигенов за эту неделю только на базе у Петровича такой конфуз случался несколько раз. Стало быть, я не один такой удачливый. Так вот вопрос. Есть ли смысл мачту чинить или выкинуть иё нах? А если чинить, то какие способы можно использовать? Поделитесь опытом, плз))))
Вы просмативаете архивную версию сайта. Вернуться на основной сайт
КомментарииОтключены
jibe, Киев
Думаю от жары. Я в СБ все только разложил на берегу. Какая-то минута и потом чуть пальцы не обжог о мачту- так все успело нагреться. Но у меня все цело.
dimson, Киев
я тебя по телеку видел, канал УБР
Женя, Донецк
Сделать можно, но потом использовать как флагшток :)
Слышал что делают как-то, но это однозначно сказывается на ходовых качествах и т.п. ... поэтому на моей ща висит флаг...
Женя, Харьков
Если флагшток не нужен (флага нет или еще что) - подарите мне остатки (или продайте по дешевке) я из них спинакер-гик легкий выстругаю на лодку... а то они расходуются быстро... мачт не успевают наломать.. : botsman_kharkov@inbox.ru или в аську - ICQ#: 396-941-006
ДокторСерш, Днепр
Я сломал две мачты, одну при набивке, одну на воде.
из двух мной сломаных мачт одна была новой 75%, и сломалась (при набивке) в месте стыка
другая - б\ушная 50%, уже была не мной клеена ( сломалась просто на порыве чуть выше гика ) не в месте склейки, отслужив до поломки не менее 3х лет.
Сосед ходит на 100% мачте клееной в 2х местах, после устанвки на новое полотно gaastra, образовалась трещина в месте склейки, парус на ходу но доживает свои дни, однако также честно отслужил не мение 3х лет на парусе 9.2
Вывод - если нормально склеят, мачта еще походит.
не знаю где были ремонтированы мачты, но можно спросить у Саши (ремонт парусов) в Севастополе (не нахожу его тел.блин), вот чуваки в Харькове доски ремонтируют, ничего о них не знаю, но может подскажут: 0677113344 Саша.
Саша Мендель точно знает, если надо могу дать его тел.
P.S Почему у всех ремонтников имя "Саша"? 8)))
BINGO, Киев
Не экономь на личной безопасности! Не парься, возьми новую, или б/у, но целую.
Если ломается гик, или окно у паруса порвано, вернуться можно, со сломанной мачтой в открытом море,.. Не буду пугать, сам подумай.
Николай, Хмельницкий
Аналогичная ситуация приключилась с моим товарищем. Набивал варп, даже еще не вставил камбера как мачта сделал - хрусь. и все... 100% дорогая мачта сказала что работать уже не хочет. Но товарищ не отчаялся - склеял. На выходных катался говорил по телефону что все супер, марчта работает, камбера перещелкиваются и до осени думает что походит.
Подробности о методах ремонта я думаю он сам сюда напишет как только приедет домой.
ДокторСерш, Днепр
Больше не куплю мачту более 35% карбона, дорого и херово...
дэдушька Сосо, Тбилиси
Правильное решение, вон Эд купил раз в жизни мачту Х3 и уже третий парус на ней катает. 35% вечные мачты, только тяжёлые...
climber, Lviv
в мене X3 на Gaastra GTX. Мачта після вибивки не пружинить нормально і після розборки паруса видно, що хвилил 10 приходить в рівний стан (вигинається при навантаженні). А з 80-100 карбоновими мачтами такого не відбувається. так що мачта о двух концах.
дэдушька Сосо, Тбилиси
Зуб, склей и отдай в прокат Быстрому:)))))
Себе целую возьми лучше.
Antosha ashotnA, Sevastopol
Мне чинили ван систем 100%.
Сломалась на код реде слаломном,там нагрузка чтото сильная слишком,починили- держится вроде
AntonOFF, Skadovsk
если мачта не на гарантии, не хочу тебя расстраивать, но ремонт это очень скользкий компромис, то что она работать как надо не будет это 100%, а вот то что ты всегда будешь знать что у тебя мачта слабое место - напряг (тоже не гуд).
Вариант 1. Искать отдельно другую половину точно такой же мачты. дешевле но проблема будет в какой то мере актуальна в месте стыка половинок, если будет люфт - сломаеться в стыке.
Вариант 2. Как уже говорили, отремонитровать и отдать в прокат, там снаряга на растерзание тоже нужна. Катать на ремонтированной на 11 размере - стремно. И покупать новую или б/у мачту, хотя и то и то "кот в мешке", но у новой есть кое какая гарантия.
з.ы. Покупать мачту выше 70% карбона есть резон ахринитительным гонщикам (и по понятиям ее должен купить спонсор). Да карбоновая мачта не только легче, но и быстрее работает, но у этого есть свой минус...
з.ы.ы. Много видел как ломали новые мачты при набивке, и потом разборки с дилерами. Неприятно это все.
Женя, Мариуполь
Еще один вариант - выкинуть этот лопух, обрезать мачту и катать на нормальном парусе в сильный ветер (нормальный - 4,5 м.кв.) :)
ДокторСерш, Днепр
этот вариант для ежика
Yanek, Хмельницкий
Я тот товарищ который чинил 550 100% и вернулся.
Короче, 4 дня ходил в разных ветровых условиях, в основновном жесткие короткие порывы, на ночь парус не разбирал а только на пару см приспускал по мачте. Было оч жарко 33-35С.
На воде мачта показала себя нормально. В поведении никаких боков не отметил. Камбера пересчелкиваються хорошо. Когда есть хотябы 4 мс то также как и раньше, если меньше то со второго тыка. Рукой поправлять не надо. Шейп паруса не изменился, никаких складок лишних нет.
При разборке паруса оказалось, что мачта в месте ремонта имеет неравномерную щель, от 0 до 2мм. Мачта в месте ремонта имеет излом, небольшой но видимый глазу (за счет щели, я думаю). В транспортном состоянии верхняя часть вставляеться в нижнюю с легким трением вконце.
(При ремонте использовал эпоксидку пластифицированную ДБФ 7%.)
Мачта стала короче на 7см. Ремонтировал 2 внутренними вставками из другой мачты, притертыми и прошлифованными концами.
Выводы делайте сами.
beshlebny, Мариуполь
Жека а ты сколько раз в этом году катосил, один или два ? Нормальный - это если у тебя под каждый ветер мачта есть , а размер не главное, лопух это не парус а личность, а Зуб не лопух, ему с мачтой не повезло
ЗУБ, Киев
Чуваки! Спасибо за полезную информацию! Починить попробую в цеховых условиях из любви к прикладным инженерным дисциплинам)) Дальше К-моря на ней ходить будет стремно, но хоть там)))
Yanek, Хмельницкий
Подскажите пожалуйста где можно купить мачту 70% с длиной 550см ?
anonymous @ 77.121.45.73,
Обреж все лохмотья в месте поломки, от 4 до 10см. Используй вставку во внутрь из старой мачты или изготовь из карбона самодельную . В верхней части вставка 20 см, в нижней 25см. С наружи обматывай карбоном лучьше использовать импортные смолы и обязательно импортный карбон. Мачта потяжелеет 200- 300гр поставив на парус, ни кто не определит где поломанная мачта. У мастеров ремонт стоит 100$. Конечно опыт не помешает. Удачи.
Халадильнег, Адеса
И потом сам на этом гагне отойди но пару км в море при небольшом шторме!!!!!!
climber, Lviv
в мене мачта 520 х 80% карбона недавно лопнула в елінгу 15 хв після набивки. Віддав в ремонт, думаю, що якщо повторно не зламається, то буде працювати просто гірше (жорсткіше). Але все одно краще ніж 490 з подовжувачем. А от в море я з нею виходити не збираюся, тільки локальні болота.
roman_fasad, SevastOPol
и у в Севастополе сегодня от жары ломались палки ..
Одну травмированную мачту видел на иззи, полежавшем на солнце.
И ещё прокатная тоже - у бороды, не на воде.
НА Ремонтированной мачте откатал два года - кто пробовал "по ощущениям" не определили ремонт
Халадильнег, Адеса
Из сломанной мачты можно сделать отличные тычки под помидоры. )))))
Сергей, Киев
Зуб, самому делать из любви к х.з.чему не стоит, отдай мачту в ремонт М.Бондарю и будет тебе счастье.
Из всех ремонтированных Мишей вещей (будь то карбоновый гик, мачта или доска) ничего в месте слома больше не ломается.
Как ей потом распорядится решай сам, для гонок она не годится а для покататься еще может служить долго.
После ремонта она всеравно лучше любой 30%.
А 30% на 11м - вообще утопия.
Вариант покупки новой мачты - лучший.
Год гарантии как минимум! (некоторые дают и два)
А по поводу: AntonOFF-ского \\\"з.ы.ы. Много видел как ломали новые мачты при набивке, и потом разборки с дилерами\\\" - где он много видел? да и разборка не с диллером а у поставщика с производителем. И если мачта на гарантии то проблем особых не бывает - бывает мачт таких в наличии уже нет, и на замену предлагают другю по сод.карбона или привезут в следущей поставке.
AntonOFF, Skadovsk
Согласен, насчет много сбрехал :), но только из сочуствия к ЗУБу. Сергей, расскажи, а как определить от чего сломалась мачта? (гарантийный случай или нет) т.е. если я воткнулся мачтой в дно в прибое мне мачту поменяют?
Сергей, Киев
Андрей, если это моя (MauiSails) мачта и брал ты ее в прошлом сезоне, пох. как ты ее сломал... Присылай поменяю.
А если нет, то спроси у своего продавца.
Вообще у всех мачт есть три больных места:
№1 Нижняя часть 10-15см ниже стыка с верхней (максимально нагруженное место + более толстая вставка или дополнительная намотка ткани в месте стыка = большая напряженность материала ниже места соединения.) - самая частая поломка 70-80%
№2 Нижняя часть в районе гика (большей частью виновник сам владелец, очень туго застегивает гик + корявый пампинг или прыжки в трапеции = если повезет сломается гик если нет, мачта.) +/- 10-15%
№3 Расщепление мачты (возможны два варианта, при сборках на бетоно-асфальтах небольшой удар мачтой в результате микро-трещины а под нагрузкой расслоение, или вариант второй высоко карбоновые мачты в погоне за минимальным весом уменьшают толщину стенки мачты, особенно страдают шлифованные мачты.
О том что из производства вышла не совсем качественная серия, производитель узнает очень быстро, покупатели находятся по всему миру, а по номерам это отследить не проблема да и наше начало сезона для производителя уже почти финал и о своих слабых местах они знают больше нас с тобой.
В цену любой мачты закладывается % на гарантийные случаи.
Так что купи себе новую RDM-ку с гарантией, если после первого шторма не сложится то и пару тройку лет проблем не будет а дальше сам понимаешь - все кушать хотят.
Есть у меня знакомый, за два года по гарантии штук 5-6 гиков поменял в очень известном магазине из них знаю точно пару X6 и пару карбоновых. А брал в магазине за дорого, чтоб гарантия была.
ДокторСерш, Днепр
Сцуко кумарит это!
Да дело не только в гарантии, БЕЗОПАСНОСТЬ!
Я на фарваторе сломал, 600м до берега в холодной воде, спасатели приехали только когда уже вышел из воды! Пару лодок в этот момент проехали почти по мне, махай, не махай не видят в упор, я уж не говорю про суда!
Мачта - только 35 карбон!
Гик - по одному мы с Олегом сломали, оба возле передней оковки, ну сцуко, почему эти дол...бы не могут вставить в пустателую трубку какой ниб. шнурок??? при поломке до берега можно былоб доехать!
ДокторСерш, Днепр
Кстати, Вадим при поломке в похожей на мою ситуации отпустил парус вообще, еле выжил нах. и это всего на Днепре, а на море?
Надоб этим производителям на их машинах тормоза и элементы подвески и рулевого управления сделать из их собственных мачт и гиковнах, а куле, ну откажут - фирма поменяет...
Олексій, Львів
Я теж думав що 400 RDM 55% що витримала перший шторм далі служитиме довго і щасливо. А вона взяла і погнулася у районі стику через 10 місяців експлуатації. Віддамо належне виробнику - P7 тиждень подумав і надсилає заміну, просто по фото проблемної мачти.