Для отличного сезона 2012
Привет! вышел новый номер английского журнала Boards. Он к сожалению теперь выходит только 2 раза в год и только в электронном виде. Но материалы там по прежнему хороши.
Я решил перевести статью прекрасного инструктора и анилитика виндсерфинга Саймона Борнхофта. Он пишет как гарантировать улучшения в этом сезоне. И очень любопытно помогает самим анализировать наши каталки.
Итак
Прогресс Гарантирован
Саймон Борнхофт показывает скрытые факторы, которые гарантируют прогресс. И будь вы опытный виндсерфер на вершинах мастерства или новичок, эти проверенные методы помогут вам преодолеть некий барьер.
Как вы улучшаете мастерство? Обычно люди говорят – «время на воде», но я очень прошу различать – как именно мы используем наше время, вот что имеет значение. Многие катаются годами, рассекая вперед-назад, пытаясь сделать Так, Фордак или замысловатые переходы в конце каждого заезда. Конечно это очень весело, но прогресс будет идти достаточно медленно. Но научитесь кататься целенаправленно и ваш уровень может взлететь до небес. Да, это потребует неких усилий, но наслаждение, которое вы получите когда начнут происходить чудеса, оно перевесит простое нарезание вперед-назад.
Ходите треугольниками Ваша первая мантра – это хождение треугольниками, вместо длинных галсов туда-сюда, как все остальные делают. Сделайте многочисленные небольшие отрезки идя против ветра, по крайней мере 10 поворотов Так (или других переходов против ветра, которые предпочитаете). Затем спускайтесь по ветру, пытаясь сделать 10 фордаков (или других поворотов по ветру, какие желаете). Даже если поначалу будет сложно, сделав это своим регулярным упражнением, вы получите огромную пользу. Особенно делая короткие галсы, это повышает количество поворотов. Плюс к этому, частые вырезания против ветра улучшат ранний выход на глиссирование и помогут прорываться сквозь провалы ветра. Это также вынуждает вас спускаться по ветру, этим умением часто пренебрегают, хотя оно становится решающим, когда учитесь управляться с очень сильным ветром и более жесткими условиями. Походите треугольниками в следующие пять выходов на воду и ощутите разницу!
Тренировка техники В обычный день вы пытаетесь выполнить, скажем, 10–30 поворотов Так, Фордаков или других маневров на ваш выбор. Если при этом находится момент, который часто не получается, то скорее всего он занимает всего 1–2 секунды во всем элементе. Это соответствует всего 30–60 секундам в день! Значит, если вы катаетесь 20, 30 или даже 50 раз в году, это будет даже меньше ОДНОГО ЧАСА В ГОД, когда вы пытаетесь что-то исправить. Не удивительно, что прогресс идет медленно. Чтобы решить проблему, разделите свои главные цели на компоненты и выделите отдельные движения, чтобы увеличить количество их повторов. Например, когда учитесь Фордаку любой сложности, Вертолету или волновым элементам, не просто делайте эти движения, а сделайте множество стартов с берега «клю-фест», задней шкаториной вперед. Это крайне эффективный способ для имитации важнейших элементов техники, которые влияют на успех в разных движениях в нашем спорте. И разбавьте каждую каталку 20–30 минутными тренировками техники и через пару месяцев вы увидите результаты. Вот список супер техник и упражнений, которые нужно выучить и повторять как можно чаще:
Элементы для слабого ветра, уровень от новичков до экспертов
Старты с берега задней шкаториной вперед (Клю Фест Бич Старт) – моделирует окончание Фордака и Вертолета, управление парусом при водном старте и волновых элементах.
Поворот на 360 градусов – моделирует начало Фордака «Утки», окончание Фордака и общему управлению парусом.
Против и вдоль ветра –Повороты доски остро на ветер и потом по ветру, моделируют начало и окончание поворотов Так, вход в Фордак и соединяют с поворотами Вертолет, 360 и сальтом вперед. Поворот Так с притапливанием носа доски (Ноуз Синк Так) – Улучшает повороты Так и хождение на маленьких досках.
Хождение в обратной стойке (Свич Стэнс) – развивает уверенность, работу ног, управление парусом, Фордаки любых видов, Вертолеты, волновые и фристайл элементы.
Элементы для сильного ветра, уровень от продвинутых до экспертов
Продолжайте работать над предыдущими элементами и как можно чаще повторяйте следующие:
«Отцепись и держись» – летите на полной скорости, отцепитесь трапецией не открывая парус! Это моделирует часто упускаемый элемент в Фордаке, прыжки и начальное положение для многих других движений.
Волновая каталка на плоской воде – агрессивные повороты доски ногами, наклоняя ее на борт и по ветру находясь в трапеции. Прекрасное упражнение по контролю доски для продвинутых и экспертов, также это моделирует катание в волнах.
Факт: у тех, кто выполняет эти упражнения параллельно с «обычным» катанием, значительно повышается процент успешных элементов.
Ветровые Премудрости
Взгляд: смотрите в сторону, куда хотите двигаться! Баланс: применяйте стойку с широко расставленными ногами, чтобы лучше поворачивать, маневрировать и держать доску на воде ПЛОСКО! Противовес: если мачта/парус движется в одну сторону, тело движется в противоположную сторону, чтобы создать противовес. Мощность: для дополнительного контроля, применяйте широкий хват руками и тяните гик вниз. Стойка: В пограничных и слабых ветрах, применяйте стойку «Прямая 7». В более динамичных ситуациях становитесь в более низкую «Супер 7» стойку, выпрямляя переднюю ногу и больше сгибая заднюю.
ПОЧЕМУ НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ? Вылеты из седла (по-нашему «уборки» :) – прим. пер.) являют собой прекрасную возможность чему-то научиться. Поэтому всегда спрашивайте себя что случилось прямо непосредственно ПЕРЕД падением.
Взгляд.
Вопрос: куда я смотрел? Ответ: если вы смотрели в парус или на доску и не в сторону движения, то есть два последствия этого. Во-первых, вы не знаете, точно ли движетесь в направление, нужное для вашего элемента. Во-вторых, взгляд – это один из важнейших базовых принципов в виндсерфинге. Мы часто падаем из-за того, что глянули на руки или ноги во время выполнения сложных элементов. Поэтому когда идете на полной скорости или поворачиваете, подумайте, куда сейчас нужно смотреть.
Противовес.
Вопрос: Как я упал? Ответ: Пока мы приводим бесконечное количество отговорок, практически каждое падение это результат отсутствия противовеса. Посмотрите на любого, кто падает во время движения или когда поворачивает, даже находясь на высочайшем уровне, очень часто падают по ветру вместе с парусом, либо падают против ветра, перетягивая парус на себя. Поэтому ВСЕГДА проверяйте в какую сторону вы упали. Если вы постоянно падаете вместе с парусом по ветру, то в следующий раз уведите тело дальше против ветра. И если вы часто падаете против ветра вместе с парусом, то акцентируйте толчок паруса от себя в следующий раз. Как бы это просто не звучало, но движение в противоположную сторону формирует противовес практически что бы мы не выполняли.
Выводы Самообучения
Чем лучше вы становитесь, тем тяжелее добиваться дальнейшего прогресса. Поэтому….
– максимально используйте драгоценное время на воде, ходя треугольниками, включая тренировку элементов. – катайтесь с равными вам по уровню и выбирайте элементы для тренировки согласно погодным условиям. – делайте упор на исполняемые движения и анализируйте, как вы падаете. – избегайте естественных привычек смотреть на парус или под ноги и двигаться куда тянет парус. – фокусируйтесь по очереди на каждой отдельной технике, повторяя ее отдельные компоненты. – виндсерфинг – местами очень не логичен, поэтому определяйте корни проблем записывая и анализируя видео или с инструктором. – Увеличивайте свою мотивацию и будьте упорными! – И последнее – делайте это весело!
Для повышения уровня и увеличения опыта, возьмите WISE на windwise.net Для получения дополнительной информации, изучите книги RYA для среднего и высокого уровня и также электронные книги для iPad.
Метки:
Физподготовка,
Техника катания

VitaminW, Simf, Симферополь
Сергей спасибо !
Vitaliy UKR-135, Simfer
Как четко - все по полкам - полезно, сенкс.
Особо понравилось "И последнее – делайте это весело!"
Так вот почему надо громко и многократно говорить букву А !
Oleg, Донецк
Спасибо, Сергей!
Evit, Днепр
Спасибо за статейку, беру на заметку!
Подсчет полезного времени оказался крайне убедительным.
Anton,
Отличная статья к началу сезона.
Вот оно - наполнение сайта НУЖНЫМ контентом. Чего не было тут ой как давно ;-)
Отдельное спасибо за перевод :) Такое ощущение, что Саймон - русский))
softranger, Харьков
Нормальные советы. Многие очевидны или известны ранее, но повторение - мать учения. Некоторые для меня новые.
Два замечания:
1) у меня никак не получается 10 оверштагов (Так) на 10 фордаков. Оверштагов всегда приходится делать больше. Теряю высоту быстрее, чем набираю, что вроде бы естественно.
2) насчет широко расставленных ног - надеюсь это совет для поворотов, а не для нормального хода. Всегда считал широко расставленные ноги ошибкой
Igor, Тернополь-Киев
просто галсы под ветер делаешь длинными (на озерах это от одного берега к другому, можно тогда даже меньше галсов) а вниз по ветру - галсы коротенькие - только разгон - сразу поворот). И план на тренировку такой - 10 подьемов (по 4-6 галсов лавировки) - десять спусков - в каждом спуске 10 поворотов фордак. Итого - 100 поворотов фордак за тренировку.
SkyAntenna, Simf
неглиссирующий фордак можно сделать хоть на одном месте (Pivot Jibe). Но в целом, если не получается - можно ведь всегда сделать 10 оверштагов и потом спуститься в исходную точку пятью фордаками. Просто повторить этот сет два раза :)))
Игорь,
Большое спасибо за статью и проведенную работу. Только все эти истины я лично озвучивал лет 20-25 назад (жаль. тогда не было интернета). Впредь маленькое пожелание: или давать ссылку на оригинал или печатать перевод вместе с оригиналом. А то не понятны принципы перевода: почему "Так" (хотя правильно tack), а не оверштаг? и почему "фордак", а не jabe? и "вертолет" - это helicopter или helitack? Не люблю путаницы, хотя статья и хорошая.
SkyAntenna, Simf
Игорь,
оригинал можно посмотреть в журнале кому нужно. Сюда постить не буду - не спрашивал разрешение. Ссылку дать не могу - журнал и статья в айПэде у меня в отдельном приложении :)) А в сети через браузер не нашел ее. Сам не хотел с экрана айПэда переводить.
Почему не переведено Джайб? Хороший вопрос. Я сам спрашивал людей - как вам лучше. И хоть многие говорят переводить как "Джайб", но статья мне показалась больше для начинающих и они скорее всего знают слово Фордак, Вертолет, а не Джайб, Хелитак и так далее. Хотя сейчас народ продвинутый и все знают по 2-3 разных называния одного элемента. Взял демократичное слово - Фордак. И именно Фордак, а не полное Фордевинд, потому что стилистика статьи легкая и дружеская. Без формальностей. Значит это тоже нужно сохранить в переводе.
А также я стараюсь уходить от английских слов в переводах вообще. Люди должны не со словарем читать, а на своем языке. И также от "военных терминов". Типа "мат.часть" заменяю на слово "оборудование" и так далее :)
поэтому думаю, что путаница если есть, то минимальная. Я за перевод уверен на 100%. У меня больше вопросов к оформлению :)) В оригинале классно так все сделано, красиво. Тут гора текста какая-то получилась.
а вообще если есть предложения по терминам - давайте обсудим для будущих переводов. Всегда рад.
Олег Восточный, Харьков
Данке шьон!
ДокторСерш, Днепр
Чтото в есть...
Artyomka, Киев
Спасибо большое!