Отстрелиться-то он отстрелился... и мы видим, что планка и чикен-луп улетели
Но кайт все равно вверху, страховочный лиш натянут, и судя по трапеции и динамике тела - очевидно, что кайт все еще ТЯНЕТ, т.е. контроля кайта уже нет.
Дальше, насколько я понимаю, может следовать все что угодно - свал кайта в центр ветрового окна, с дальнейшим сбиванием райдера с ног и волочением под ветер... или же просто бесконтрольное падение кайта с сумасшедшей скоростью вниз, удар об землю, перепутывание строп и т.д.
При этом лежит на земле и до сих пор тупит... лиш все еще натянут
Я его понимаю - отстрелить вторую страховку на 99% означает потерять кайт совсем, или влететь в ремонт.. ждет чем кончится... несколько лет назад кайтер в севастополе погиб после свала кайта с дальнейшим тасканием райдера по земле
Все расмотрел внимательно , чикин луп отцепился от трапеции а лиш подцеплен к чикину а не за стропу и поэтому не сработала страховка и кайт не потерял тягу....
Ежели бы не тачки об которые запутались стропы и в результате кайт просто упал ....парню бы могло бы серьезно достаться ....впереди на пути лежали бетонные блоки и всякий разный мусор ..бутылки битые колючки ...
*** не дай Бог мне перейти на кайт основательно)))))))) ***
А так ты на него перешел НЕ основательно? :))
Осторожненько пробуешь?
На самом деле, есть писаные правила безопасности кайта...
И написаны они на самом деле кровью
Просто как-то так получается, что 99,9% кайтеров рано или поздно нарушают их.
Например правило - не запускаться, если под ветром на расстоянии меньше двух длин строп есть препятствия.. ну кто блин когда следует этому правилу??? только новички...
а дальше свою роль играет случай - если карты легли удачно, ты нарушаешь правило и тебе за это ничего нету. Если карты легли неудачно - ты нарушаешь правило, и ты инвалид или труп
Да я катаюсь на кайте но для меня виндсерфинг приоритет. И на воде меня бесят кайтеры которые не знают правил расхождения, и не вменяшки которые потом кайт падает тебе на голову. Вот таких готов с локтя............
у нас в Старом Салтове некоторые яхтсмены этих правил не знают или игнорируют :) Иду правым галсом, а яхта навстречу левым, не отворачивая. По праву сильного
Синдром "КаМаза"... Многие кайтеры и сёрферы, даже те, которые давно катаюся, не уступают правому галсу, т.к. даже не подозревают о существовании правил расхождения на воде. Это не удивительно - в Николаеве есть достаточно много равнозначных прекрёстков, на которых уважаемые автолюбители и автолюбительницы не могут нормально проехать: либо все едут, либо все стоят... ец!
Andy, Киев
Вот так и травмируются
Dima,
Так он же отстрелился ж вроде...
Andy, Киев
Отстрелиться-то он отстрелился... и мы видим, что планка и чикен-луп улетели
Но кайт все равно вверху, страховочный лиш натянут, и судя по трапеции и динамике тела - очевидно, что кайт все еще ТЯНЕТ, т.е. контроля кайта уже нет.
Дальше, насколько я понимаю, может следовать все что угодно - свал кайта в центр ветрового окна, с дальнейшим сбиванием райдера с ног и волочением под ветер... или же просто бесконтрольное падение кайта с сумасшедшей скоростью вниз, удар об землю, перепутывание строп и т.д.
Kuka, Sumy
Там уже в следующем посту твое предсказание сбылось )))
Andy, Киев
Повезло... жив остался
При этом лежит на земле и до сих пор тупит... лиш все еще натянут
Я его понимаю - отстрелить вторую страховку на 99% означает потерять кайт совсем, или влететь в ремонт.. ждет чем кончится... несколько лет назад кайтер в севастополе погиб после свала кайта с дальнейшим тасканием райдера по земле
Dima,
Все расмотрел внимательно , чикин луп отцепился от трапеции а лиш подцеплен к чикину а не за стропу и поэтому не сработала страховка и кайт не потерял тягу....
Andy, Киев
Да... после твоего поста я тоже увидел
Лиш зацеплен по suicide методу - не выше чикена, за кольцо или стропу - а прямо к чикену...
Ну, тогда фигли говорить...
Dima,
В кайте надо делать все по правилам...
Серый, Курск
Ежели бы не тачки об которые запутались стропы и в результате кайт просто упал ....парню бы могло бы серьезно достаться ....впереди на пути лежали бетонные блоки и всякий разный мусор ..бутылки битые колючки ...
softranger, Харьков
низко летит, к дождю
ДокторСерш, Днепр
А че ето? Ниче не пойму...
Mags, Николаев
Фото не очень... не передаёт динамику. Давай видео!
windcamp Гунько Сергей, Одесса Кирилловка
Давай видео чтоб было мясо где кайтера об машину.................))))) не дай Бог мне перейти на кайт основательно))))))))
Andy, Киев
*** не дай Бог мне перейти на кайт основательно)))))))) ***
А так ты на него перешел НЕ основательно? :))
Осторожненько пробуешь?
На самом деле, есть писаные правила безопасности кайта...
И написаны они на самом деле кровью
Просто как-то так получается, что 99,9% кайтеров рано или поздно нарушают их.
Например правило - не запускаться, если под ветром на расстоянии меньше двух длин строп есть препятствия.. ну кто блин когда следует этому правилу??? только новички...
а дальше свою роль играет случай - если карты легли удачно, ты нарушаешь правило и тебе за это ничего нету. Если карты легли неудачно - ты нарушаешь правило, и ты инвалид или труп
windcamp Гунько Сергей, Одесса Кирилловка
Да я катаюсь на кайте но для меня виндсерфинг приоритет. И на воде меня бесят кайтеры которые не знают правил расхождения, и не вменяшки которые потом кайт падает тебе на голову. Вот таких готов с локтя............
А на кайте готов с тобой по батловать)))
Andy, Киев
С удвольствием бы покатался с тобой, Серега
Осталось мелочь - как-нибудь получить отпуск и открыть катальный сезон 2012 года
softranger, Харьков
у нас в Старом Салтове некоторые яхтсмены этих правил не знают или игнорируют :) Иду правым галсом, а яхта навстречу левым, не отворачивая. По праву сильного
Mags, Николаев
Синдром "КаМаза"... Многие кайтеры и сёрферы, даже те, которые давно катаюся, не уступают правому галсу, т.к. даже не подозревают о существовании правил расхождения на воде. Это не удивительно - в Николаеве есть достаточно много равнозначных прекрёстков, на которых уважаемые автолюбители и автолюбительницы не могут нормально проехать: либо все едут, либо все стоят... ец!