Чуваг, который смог мою мечту воплатить в жизнь!

скопировано с http://www.yachting.su/article/3066 (там же можно посмотреть фотки)

Трансатлантическая экспедиция на «Крузенштерне»

Александр Львов

Детская мечта стать капитаном, причем непременно парусного судна, была, наверное, у каждого второго. У кого-то она так и осталась мечтой, кто-то встал за штурвал яхты, но лишь немногим выпадает случай оказаться на борту большого парусника — из тех, что ушли в историю столетие назад.

Главная трудность заключалась в том, чтобы найти тот самый парусник. Слишком мало осталось в мире судов, которые сегодня принято называть tall ship. К счастью, в нашей стране такие парусники еще сохранились. Один из них — четырехмачтовый барк «Крузенштерн», который по сей день бороздит морские просторы и является, ни много, ни мало, гордостью отечественного флота и всей России. Сегодня «Крузенштерн» — учебное парусное судно, получившее свое имя в честь известного русского мореплавателя адмирала Ивана Федоровича Крузенштерна.

Барк «Крузенштерн» был построен в 1926 году в Германии на верфи Дж. С. Текленборга в Везермюнде (ныне Бремерхафен), в том же году он был спущен на воду под первоначальным именем «Падуя». «Падуя» принадлежала к знаменитой серии парусников Flying-P-Liner («Летающая линия „П“»): имена всех судов этой серии начинались с буквы «П»: «Памир», «Пассат», «Пекин», «Потози», «Померания», «Пруссия» и т.д. Кстати, происхождение названия этой серии довольно любопытно. Дело в том, что все эти корабли строились для гамбургской пароходной компании «Ф. Лайеш» (F. Laeisz) и несли голубой вымпел с инициалами фирмы FL. В основном они использовались на линиях из Европы в Южную Америку, и скорость была их главным качеством. Моряки, служившие на этих судах, своеобразно интерпретировали инициалы судоходной компании как Flying Liner. Ну, а буква «П» добавилась естественным образом: владелец судоходства Фердинанд Лайеш назвал свое первое судно Pudel — таково было домашнее прозвище его жены — и в дальнейшем строго придерживался традиции именовать свои суда словами, начинающимися на «П».

Парусники этой серии были не только быстроходными, их корпуса и рангоут изготавливались из прочнейшей стали, благодаря чему они могли нести «стену» парусов даже в штормовую погоду, показывая при этом скорости до 18 узлов. Их называли «винджаммеры» — выжиматели ветра, и это была лебединая песнь парусного торгового флота: паровые суда теснили парусники повсеместно. Собственно, «Падуя» и была последним парусником, построенным по заказу судоходства «Ф. Лайеш», в дальнейшем компания занялась строительством исключительно пароходов.

Первоначально «Падуя» использовалась для грузовых перево-зок и как учебное судно на дальних маршрутах. «Падуя» перевозила строительные материалы в Южную Америку, а обратно везла селитру и фосфаты из Чили. Ходила она и за зерном в Австралию. На сегодняшний день из всей «Летающей линии „П“» в строю осталось только это судно. В 1946 году, после окончания Второй Мировой войны, барк «Падуя» перешел к Советскому Союзу и получил свое нынешнее имя «Крузенштерн».

В 1972 году судно было переоборудовано в учебное и сейчас принадлежит Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота России. На нем ежегодно проходят практику около 800 курсантов различных морских учебных заведений. Барк регулярно участвует в международных регатах и экспедициях. В 1995—1996 году «Крузенштерн» совершил свое первое кругосветное плавание, посвященное 300-летию Российского флота. Маршрут этого плавания полностью повторил кругосветное путешествие 1803—1806 годов, под руководством Ивана Федоровича Крузенштерна. В 1996 году парусник чуть было не пустили на металлолом. Спас его от неминуемой гибели капитан барка «Седов», доказав практическую пользу в воспитании и обучении будущих моряков. В 2000 году барк «Крузенштерн» был признан лучшим среди больших парусных судов класса А. В этом же году он занял второе место в трансатлантической регате Tall Ship-2000. А в 2005—2006 годах «Крузенштерн» совершил еще одну кругосветку, посвященную 60-летию победы в Великой Отечественной войне. Все это — лишь только небольшой перечень его побед и заслуг... Засветился он и в кино: «Паруса» (1977), «Выше Радуги» (1986), «Черная роза — эмблема печали, красная роза — эмблема любви» (1986). В 2009 году корабль сняли в фильме Станислава Говорухина «Пассажирка».

Итак, судно было найдено. Узнав о том, что уже в ближайшее время готовится Трансатлантическая экспедиция на «Крузенштерне», я решил во чтобы то ни стало попасть в состав этой экспедиции. Оставалось только разработать хитроумный план, как оказаться на борту и отправиться в трансатлантическое путешествие, которому я без колебаний готов был посвятить полгода своей жизни. Я был готов буквально на все, но имел очень слабое представление о том, как и в каком качестве смогу принять участие в экспедиции. Сложность заключалась в том, что моей основной деятельностью является фотография, и искушение оказаться на борту именно в качестве фотографа было невероятно велико. Вот он — безграничный простор для реализации творческих идей и замыслов — бескрайние морские просторы, белоснежные паруса, закаты и восходы, солнечные лучи, пронзающие соленые капли, летящие из-под борта корабля! Однако жизнь оказалась куда суровей — на борт требовался только матрос палубной команды. Стать им, не имея опыта и соответствующей профессиональной подготовки, невозможно. Но я не собирался пасовать перед трудностями, да и жизненный путь человека, имя которого с гордостью носит мой корабль-мечта, вдохновлял меня на активные действия.

Цель ясна, воля к борьбе с трудностями присутствует, осталось лишь их преодолеть. Мне было необходимо выучиться и получить все аттестационные документы, так что я отправился прямиком в порт приписки «Крузенштерна», город Калининград. Меня ждали 2,5-месячные курсы и марафон по оформлению необходимых документов: паспорта моряка, международного свидетельства матроса, заключения специализированной медкомиссии и свидетельства об окончании курсов начальной подготовки по безопасности и выживанию на воде СОЛАС. Скажу честно, все это заняло много времени и стоило немалых денег, однако впереди меня ждало самое главное испытание — собеседование с капитаном или старпомом «Крузенштерна». Как за несколько минут объяснить, насколько это важно для тебя — стать участником экспедиции, что ты готов ко всему и можешь стать полноправным членом экипажа? Но я столько времени жил и бредил предстоящим путешествием, что мои глаза, видимо, все сказали за меня, и собеседование прошло удачно. Я был зачислен в состав экипажа!

Маршрут экспедиции выглядел так: Калининград (Россия) — Зеебрюгге (Бельгия) — о. Тенерифе (Испания) — Колон (Панама) — Ванкувер (Канада) — Акапулько (Мексика) — Кальяо (Перу) — Ла-Гуайра (Венесуэла) — Гавана (Куба) — Калининград (Россия). Продолжительность маршрута — пять с половиной месяцев.

Не буду скрывать, нотки страха и паники присутствовали. Первый раз в море, такой маршрут, а тут я еще и матрос! Предстояло доказать экипажу, что они не ошиблись, взяв меня в плавание; и еще нужно было доказать это самому себе, ведь тогда я даже и представить себе не мог, с чем придется столкнуться в самое ближайшее время.

Давайте теперь попробуем представить., что же такое на самом деле этот «Крузенштерн». Его черно-белый цвет наводит на мысль о пиратских кораблях из приключенческих книжек, тем более, что белые шашечки на его борту напоминают бойницы пушек, которые вот-вот готовы открыть огонь по неприятелю. Деревянная палуба из благородного тика, старинный штурвал, мачты, гордо устремившиеся ввысь к самому небу, всевозможные веревки: шкоты, гитовы, горденя — этого так много, что даже и представить сложно, как во всем этом можно разобраться. А размеры корабля и вовсе внушают неподдельное уважение. Длина составляет 114,5 м, высота мачт — 55 м над уровнем палубы. Это как целое государство, новый и непознанный мир, в котором нужно разобраться, не потеряв при этом самого себя. Поднявшись первый раз по трапу и ступив на борт, я сразу же влюбился в этот корабль! Тут ведь как с экстремальными видами спорта: попробовав один раз, понимаешь — твое это или нет. Так вот, «это» безоговорочно было мое!

Несколько дней ушло на дополнительную подготовку. Пополнили запасы воды, топлива и, конечно, самого главного — провизии, ведь едоков на борту ни много ни мало 220 человек. Из них 80 — постоянный экипаж, а еще 140 — курсанты, совсем еще юные, которым вменяется в обязанность по прохождении практики стать настоящими мужчинами. Никаких послаблений: им предстоит стоять плечом к плечу с палубной командой перед всеми штормами и невзгодами предстоящего похода.

До прибытия на корабль курсантов мне и самому предстояло многое. Например, осуществить подъем на мачты, чтобы понять основы работ с парусами наверху, да еще не упасть в грязь лицом перед курсантами, поскольку матрос палубной команды является для них наглядным примером. Занимаясь различными экстремальными видами спорта, я неоднократно замечал, что страх всегда проявляется по-разному: то отсутствует вовсе, то, как громадная волна, накрывает тебя с головой. Он всегда с нами и только от нас зависит возможность взять его под контроль.

Первый подъем — его запоминаешь навсегда, это как шаг в бездну, все тело напряжено, разум бежит впереди тебя по вантам, отдавая при этом команды, как и где лучше удержаться. Подъем на мачту разбит на несколько этапов: сначала ты поднимаешься по скрипучим деревянным балясинам на марсовую площадку. Во время подъема ты идешь без страховки, здесь все зависит только от тебя самого и от цепкости твоих рук. Первая остановка: здесь ты крепишь страховку и осматриваешься. Высоко, но ты понимаешь, что это только начало. Дальнейший подъем осуществляется уже по мягким выбленкам, привязанным к вантам. Вот здесь уже становится интереснее, тебя начинает раскачивать из стороны в сторону, хватка твоя становится еще сильней, и только внутренний голос продолжает отдавать тебе команды. Вторая остановка — салинговая площадка. Вот здесь ты уже действительно понимаешь, куда тебя занесло. Дыхание учащается, в ногах присутствует легкая дрожь, внутреннее напряжение колоссальное — вот он, настоящий адреналин. Бери его и ешь с кашей. Немного отдохнув, идешь на самый верх и по переходным пертам, словно обезьяна, переходишь на рей. Цепляешь страховку и переползаешь на самый край рея, там зависаешь и пытаешься изо всех сил понять, как же тебя угораздило? Ответ приходит со временем, когда ты, немного расслабившись, находишь в себе силы оглянуться по сторонам. Ты наверху, ты сделал это, и вокруг только небо и ветер! Как же это красиво! И вот наступил этот долгожданный день. Все готово к началу Трансатлантической экспедиции 2009—2010 годов. «Палубной команде и курсантскому составу по местам швартовки стоять!!!»

Продолжение следует

| Комментарии (31)

Кайтбординг - новый гольф

Крупнейшие бизнесмены Силиконовой Долины больше не встречаются на поле для гольфа – они укрощают волны и ветер.

У соучредителя Google Сергея Брина есть много впечатляющих достижений, но одно, очень малоизвестное достижение имеет для магната наибольшую ценность: он прошел на кайте 40 миль от моста Голден Гэйт, через весь залив Сан-Франциско к мосту Думбартон.

Этим летом Брин выполнил такую задачу, вместе со своим другом и инструктором Джеффом Кафкой, владельцем сайта wowkite.com. Кафка видел много светил техники и бизнеса, преуспевших в мире кайтбординга за последние 10 лет – настолько много, что некоторые считают кайтбординг новым гольфом Силиконовой Долины.

Это произошло не в последнюю очередь благодаря Брину и другому соучредителю Google – Ларри Пейджу, который тоже катается на кайте. Пейдж и Брин вдохновили многих технарей и компьютерщиков Силиконовой Долины попробовать себя на воде, включая Кортни Лишке, менеджера AdWords (еще один продукт Google), а также многих других сотрудников поисковика-гиганта.

«Это спорт, который привлекает фанатов адреналина и просто рисковых парней» – говорит Билл Тай, партнер венчурной компании Charles River Ventures – «Так что не удивительно, что Вы можете увидеть в кайтбординге много инвестиционных магнатов и предпринимателей. Они определенно соответствуют профилю спорта.»

Даже основатель и президент Virgin Group, миллионер Ричард Брэнсон увлечен кайтбордингом – причем настолько, что он предпринял попытку установить рекордный проход на кайте через Ла-Манш на свой 60-ый день рождения. Плохие волновые и погодные условия к сожалению помешали ему достичь цели.

Дэйв Морин, бывший главный разработчик платформы Facebook, теперь президент нового проекта Path, занимается сноукайтингом – разновидностью спорта, где катаются не на волнах, а на лыжных склонах. Морин вырос в Монтане, практически не снимая лыжи с ног (в колледже он входил в число 100 лучших гонщиков США в скоростном спуске), и сноукайтинг стал естественным продолжением лыжного спорта. «А кто бы не хотел ехать на лыжах в гору?» – смеется Морин.

Брайан Беверидж довел концепция кайтбординга до полного экстрима. Учредитель и президент Greenridge Business Systems пристегивает лыжи или сноуборд, и выходит с кайтом на лед в Канаде. «Погода зимой у нас суровая, дуют сильные ветра, и часто температура опускается до -30 или -40, поэтому огромные озера замерзают и становятся пригодными для катания» – говорит Беверидж. Он занял второе место на сноукайтерских соревнованиях 2010 Worldwide Speed Kiting, со средней скоростью 55,3 узла.

Оба – Морин и Беверидж – посетили ежегодный кайтбордовый ивент на Мауи для предпринимателей хай-тек индустрии, который основал Билл Тай в 2007 году. Тогда на сборы приехало всего несколько технарей, в этом году число участников выросло до 150.

Даже начинающие кайтеры выпрашивают у Тая приглашение. Йохан Шлеер-Смит, технический директор социальной сети Tagged, только начал кататься в этом году. «В кайтбординге сейчас очень много замечательных людей» – говорит Шлеер-Смит. – «Катаются люди, создавшие FarmVille (мегапопулярная игра в сети Facebook), катается президент сервиса Gowalla, технический директор Sony, и многие другие.

Эд Бейкер, президент социальной сети Friend.ly начал заниматься кайтом всего несколько месяцев назад, и не пропускает ни одной недели без каталки, начиная с весны. «Это довольно интенсивный спорт со всех точек зрения» – говорит Бейкер. «Кайтбординг – это отличный способ познакомиться с предпринимателями и инвесторами, вне их рабочих кабинетов, в ненапряжной обстановке».

«Никогда не знаешь, кого ты увидишь сегодня на споте, запускающим кайт» – говорит Билл Тай. – «Но я скажу вам, что со времени, когда я начал заниматься кайтингом около 10 лет назад, и до теперешнего момента, я никогда еще не видел на воде столько известнейших персон Силиконовой Долины. И с каждым днем их становится все больше и больше.»

Ким МакНиколс, журнал FORBES

15 ноября 2010

Перевод Andy Windlife / www.windrider.com.ua

| Комментарии (11)

Кайтсюрфинг сука сложный

и аццки опасный... Туда не ходи. В виндсюрф ходи. Борд в башка попадет – совсем больной станешь.

У меня кстате постоянно сцуко так же получаецца когда на кайте катаюсь..

Чо ржоте? Среди виндсерферов такие тоже есть. Сам видел. Неоднократно причем.

| Комментарии (30)

Русские кайтеры отжигают в Анапе

Штормовая погода в Анапе 30 сентября

| Комментарии (7)

Серфинг на Тайване

Из-за частоты посещения по работе данного острова, скоро поменяю ник на Tai.Wan:-) С 18 по 29 октября был на Тайване и поскольку в командировку попали выходные, не пропустил возможности посетить местный спот. Всю неделю перед выходными дуло очень крепко – более 20 м/с, волна более 5 метров, воздух традиционно около 30. Более того 20 по 23 остров был в зоне мощнейшего тайфуна. Благодаря тому, что вдоль острова на всем протяжении проходит горная цепь, тайфун обрушился на восточное побережье и там даже погибли люди. На западном побережье было очень даже ничего, хотя прогноз обещал на выходные до 30 мм осадков!!!. Короче откопал в интернете рядом с городом, где жил, станцию Тони Фиша http://www.spot.com.tw/page14.php?view=thumbnailList&category=9 и с утра в субботу уехал туда (дорога заняла 1 час). Место офигенное, жаль что не открытый океан (он находится на восточном побережье, где был тайфун и пилить туда часа 3). Ветра как назло в выходные не было, зато была волна 2–3 метра, шикарный песчаный пляж и серфовые доски напрокат за 15 долларов в день:-). Также на станции есть 4х местные гостевые домики за 500 рублей с человека, чилаут и прочие атрибуты серфовой станции. За два дня научился кататься на серфе, сгорел и объелся свежайших морепродуктов с пивом и хорошей компанией своего коллеги, местных серферов, американца и француза. С понедельника как назло задул сильнейшие ветер и пришла опять 5 метровая волна, но увы, нужно было работать... Забыл сказать, что прокат виндсерфинга стоит 50 долларов в день (матчасть вейвовая). Как прикололся брат Тони Фиша, волны часто такие, что невозможно фотографировать, т.к. за волнами не видно катальщика :-) А еще видел у француза привезенный с гаваев вейв 160 литров, специально для слабого ветра. Жаль что не удалось попробывать ввиду полного штиля. Доска с виду серфовый короткий лонгборд.

| Комментарии (19)

Andy Irons

1978–2010

Трехкратный чемпион мира по серфингу Энди Айронс умер в возрасте 32 лет в США.

В прошлую субботу он пропустил два раунда в Rip Curl Search Puerto Rico по причине плохого самочувствия, и возвращался домой, на Гавайи. У Айронса была остановка на ночь в Далласе, где он и был найден мертвым в своем гостиничном номере 2 ноября.

Айронс был одним из самых известных серферов планеты в начале 2000-х. Помимо своих трех чемпионских титулов подряд с 2002 по 2004, Айронс также четырежды получал награду Triple Crown Of Surfing.

Причина смерти пока не установлена. По некоторым данным, Айронс был болен тропической лихорадкой.

У Айронса осталась беременная жена – сын должен родиться в декабре.

Andy Irons "i surf because" short film from Billabong on Vimeo.

| Комментарии (9)

Пятничный пост без сисек

Откуда есть пошел труъ православный серфинг?

Полинезия? Австралия? Гавайи?

Англичане, например, уверены, что родиной серфинга является Англия. В сентябре в Англии состоялся традиционный заплыв в бурное море на деревянных досках. Такие заплывы проводятся уже много лет в Корнуолле. Первоначально, в 20-х годах прошлого века, спортсмены использовали деревянные доски с закругленной передней частью, очень напоминающие обычные гладильные доски.

В ежегодных заплывах в Корнуолле принимают участие представители всех сословий, полов и возрастов. Но характерной особенностью этих соревнований является заметное присутствие среди спортсменов-любителей женщин «бальзаковского» и более преклонного возраста, доказывающих, что и они способны оседлать волну.

Большие фотки по клику

| Комментарии (1)

Сирочнаэ саабщэние от дэдушьки Сосо!

Дарагой Кука, пиридай сирочна моим дарагим читатэлям, щьто фчэра я палючиль писмо от нищастнаво пасэтытэля сайта юавиндсерфинг, каторий пажяливалса щито паслэднее врэмя нэкатарие сьорфиры очинь пльоха стали атнасицца к маим любимым гонщикам, асобэнна к СЭРу, и исчо очэнь часто абсуждают фотографии раздэтих дэвушек вместа таво, щьтоби правадить канструктивную падгатовку к слэдущиму сэзону. Паэтаму он абидэлса и сказаль, щьто если нэ будит навидьон парядок на рэсурсе, то он болше нэ будит его чытат ...

Статья полностью | Комментарии (46)

ВОТ ЭТО ЭКСТРИМ!!!!!!!!

| Комментарии (2)

«THE ULTIMATE WAVE. СЕРФИНГ НА ТАИТИ В 3D»

Режиссер: Stephen Low В ролях: Kelly Slater, Raimana Van Bastalaer Сценаристы: Alexander Low, Kelly Slater Продюсер: Pietro L. Serapiglia Продолжительность 44 мин. The Ultimate Wave – это уникальное путешествие в один из уголков райской Француской Полинезии, загадочный и любимый бесстрашными серферами – остров Таити.

Именно туда приезжает легенда мирового серфинга, имя которого знают даже те, кто мало интересуется экстремальными видами спорта, райдер Quiksilver и девятикратный чемпион мира по серфингу Келли Слейтер (Kelly Slater). В местечке Teahoopo, знаменитом своими самыми быстрыми и тяжелыми волнами в мире, Келли и серф-гуру Таити Раймана Ван Басталейр раскроют зрителям остров во всех его гранях.

Герои показывают, как могут складываться взаимоотношения людей из разных миров, если их объединяет страсть к океану. Создатели фильма не только хотели рассказать о философии и мировоззрении, присущей серфингу, но и об окружающей его природе: как формируются волны, образуются острова, каких обитателей подводного мира можно встретить и в каких красочных уголках планеты можно оказаться в поисках самой лучшей волны. Уникальные съемки трехмерной камерой Gemini стоимостью в один миллион долларов позволяют увидеть изображение высокого качества в двенадцатикратном увеличении. Благодаря специально спроектированному залу Nescafe IMAX и уникальному полусферическому экрану создается ощущение стопроцентной причастности к происходящему. Зрителям открывается потрясающая природа вулканических островов Французской Полинезии, красота местных коралловых рифов и древней культуры Таити.

Этот фильм о путешествиях, удивительных людях, об окружающем нас мире и загадочной природе, океане и самом рискованном, но самом стильном и захватывающем виде спорта – серфинге.

| Комментарии (7)

Оттяни друга, и друг оттянет тебя...

А чо, щетаю неплохая развлекуха для дружной мужской компании, для критических дней когда не дует.

Главное – в резине. Без резины оттянуть друга не получится.

| Комментарии (8)

О серфинге знали и рассказывали еще в СССР

И не только об океанском, но и о катании на серфе за катером... правда тогда не было Малибу, но были «КС»... а мы тут заново открываем велосипед...

«как оказалось, технический прогресс, Интернет или возможность путешествовать не стали открытием «серфинга» для подписчиков журнала «Техника молодежи». Ведь уже в 1974 году стараниями Н. Попова и М. Гохберга, жители Страны Советов получили целый блок статей, посвященных этому виду спорта.После публикации, граждане СССР знали как смастерить собственную доску для серфинга, узнали об основных принципах скольжения по волне, а также получили пищу для размышления на тему вейк-серфинга – скольжению по искусственной волне за катером серии «КС"."

О как! Полная статья тут: http://windsport.net.ua/forum/viewtopic.php?t=1589

| Комментарии (5)

Штормфайндеру

Влад, из надежных источнегов я узнал, что в этом году на самых клевых пляжах ЮАР и других культовых серф-спотах будут в моде лонгборды.

Лонглонгборды.

Лонг-лонг-лонг-борды.

Ты уже заказал себе? :)))))))

| Комментарии (24)

Кроме гор, есть только горы !!!

Место Архыз!!!

| Комментарии (7)

Кайтерство

В общем, камрады, решил я научиться кайтсерфить. С помощью отсутствия ветра в Евпатории,Донузлаве и Оленевке и с оказией лучшего друга всех серферов Краба (да продлит всевышний дни его:)) я оказался в Межводном,где дуло около 8 -9 м/с. Не буду излагать про бодидраг, зацепило другое. На споте было очень много кайтеров. Причем и новички и профи были в одной луже,что называется. На моих глазах столкнулись и порвались два кайта в небе. Перед этим упавший на воду кайт был переехан доской подоспевшего собрата. Кайт в хлам,естественно. Есть пару вопросов по этому поводу. Неужели кайтерам не видно,что плотность их присутствия на квадратный метр уже небезопасна? Типо,подождать пока рассосется или отвалить подальше? Дальше, не могу себе представить,чтобы опытные серферы позволили себе катать по «лягушатнику» на полном ходу, где только учатся чайники. Для кайтеров же это не моветон.Наоборот – пронестись рядом,чтоб в метре от кайта чайнега... Думаю, что надо бороться за культуру в кайтерских массах.Иначе мы их совсем потеряем.Причем не только матчасть. Отакоеот,собственно...Не мог не задумаццо :(

| Комментарии (23)

Эксперимент: Можно ли в центре города Днепропетровска кататься на кайте

Понятно что кататься, нормально кататься в таких условиях на кайте, особо не по кайфуешь, серферы катаются, вот и мы в качестве эксперимента решили попробовать.

| Комментарии (10)

неПятница: На Гребне Волны или...

КакНить я напишу свой отчет о своей неСерфовой поездке на Таити что находится с обратной стороны Земли в Тихом океЯне, но благодаря “Tahiti & her islands” вернувшись на Родину я уловил, что этот «снаряд» как чистый серф, очень даже захотелось освоить)))

И здесь в Днепре я катанул на серфе! Точнее два дня подряд! И у нас на Днепре есть правильные океЯнские волны! И очень даже бюджетно получается:

1. Отсутствие перелета и стыковок;

2. Не нужно проплачивать отели;

3. Не нужно заморачиваться с языком и местной валютой;

4. Визой и паспортным контролем.

и т.д.

И какой бы «гламурный» серф-борд не пришлось бы взять на океЯн, и не важно сколько стоит иструктор по серфу... А понимание как кантовать доску, балансировать и контролировать скатывание с волны на shortboard-е...можно в наших условиях на р. Днепр, только на вейкСЕРФЕ за специальным вейк-катером, который специально приспособлен дла формирования волны <1м!

Вот пока буржуйский ролик:

P.S.:

Я думаю чистый серфинг, а тем более на коротком серфе у нас в Украине очень даже реален! Ведь часто приходится наблюдать картинку волна гарнет иль «ветра маловато», иль закончился, а «волна гарнет»!

| Комментарии (51)

КОКОС ПАТИ

Видео отчет о прошедшем КОКОС ПАТИ, который состоялся на мысе Казантип, Татарская Бухта, невозможно было «впихнуть» в 10 минут все, поэтому все кто попал в кадр, но не попал в клип пусть меня простят

| Комментарии (9)

South Africa. The Movie.

Всем длинной вувузелы, пацаны!

Голландцы проиграли финал в ЮАР, но в курении плана кайтбординге на ЮАРовских пляжах мало найдется ребят, катающихся так как голландцы. По крайней мере, сборная Испании с осьминогом Паулем хрен так отмочат.

Наши хохлики, хто туда ездил, подтвердят стопудово.

Смотрим улетный ролик, чо. Эрегируем.

Пы.сы. Да, это кайтовое видео, если чо.

| Комментарии (16)

Сёрфинг фигня - научится не сложно... или чем заняться в безветрие

| Комментарии (7)

Панасенко Александр ВИДЕО

Очень перспективный парень, тренируется в Киеве, трюков у него пока маловато, поэтому и клип короткий получился, ну я думаю через годик напрыгает ))))) Начинаю монтировать Татарку с последнего шторма!

| Комментарии (0)

Химия и жизнь

При окисле́нии вещества в результате отдачи электронов увеличивается его степень окисления. Восстановле́нием называется процесс присоединения электронов атомом вещества, при этом его степень окисления понижается.

Учебник химии для 6 класса.

Окисление происходит в жизни практичиски любого серфера, если он конечно не гомосерфер. Взагали, термин «окисление» пришел к нам от культовых московских мастеров вэйврайдинга. Покатавшись некоторое время в агрессивных кислотных условиях своего домашнего спота – Хургады – эти профи теряли интерес к гомофристайловым условиям другого домашнего спорта – Строгино. Достаточно окислившийся серфер приобретал матчасть типа 67 л х 4.4 кв.м., каждый раз старательно вооружал этот брелок, и садился под зонтик пить пиво и ждать подходящий ветер.

Мой процесс окисления дошел до 90 л с самым большим парусом 6.2 – этой матчасти уже вполне хватало, чтобы не кататься бОльшую часть времени.

Инъекция сильно щелочного кайтбординга вызвала бурную восстановительную реакцию. Я ликовал – ведь я теперь смогу «на полную» отрываться при ветре 7 метров в секунду! И что же? Я никак не могу дождаться этого ветра!! Ветер 6–9 метров – от большая редкость здесь! В Измаиле либо вообще мертвый штиль, либо кондубасит по полной, когда новичку-кайтеру страшно даже подумать про запуск 13-го кайта! Я стою на берегу озера, меня шатает ветром, вертушка анемометра гудит как турбина боинга, я смотрю как народ гасится на 4.5 в передозе, и вою волком! Мне нужны мааааааленький кайт и малюююсенькая досочка!

Блин, измаильские серферы – самые аццкие в стране! У многих ли украинских виндсерферов есть паруса размером 3.7 – 4.9? А вот тут они есть в линейке почти у каждого. И парни не просто держат их в кисе, а реально используют!! Только за прошедшие 10 дней было три дня каталки на парусах меньше 5 кв.м., и еще 2 дня – на парусах от 6 до 9. Итого 50% катального времени. В Украине, да. В 100 километрах от моря.

Черт возьми, раньше я думал что самым ходовым кайтом тут будет 13 кв.м.. Я не угадал. Самый ходовый здесь – «восьмерка»... Придеццо умереть с голоду, но купить эту чертову восьмерку. Ибо кислотность – она forever.

| Комментарии (36)

профайл Массалов Дмитрий

Если данный вид спорта еще можно сравнить с кайтсерфингом, то от виндсерфинга он далеко, за исключением того что все происходит тоже на воде, но просто очень хочется поделиться своей новой работой, еще раз прошу прощения что не в тему сайта, но я думаю что все все равно будет интересно посмотреть, а может и приехать в киев покататься.

| Комментарии (35)

Keep Surfing настоящий фильм про сёрфинг за тысячи километров от Океана смотри www.keep-surfing.de/

| Комментарии (3)

Кайт- видос

Друг из Канады кинул. Вообще я серфер, но кайт-видос понравился. Интересна совсем другая манера подачи видео,- она медленная. Обычно снимают и делают акцент на скорости. А здесь совсем наоборот- очень медленно и спокойно- можно медетировать ))) Тока звука щас под рукой нет,- не могу слышать озвучку. Enjoy

| Комментарии (3)

windskate в Харькове

сделали, возим с собой, покатались возле магазина

| Комментарии (24)

Испытания KiteWing

Непреодолимое желание покататься на серфе и почувствовать силу ветра заставило нас испытать новый снаряд. На этот раз это был KiteWing. подробный отчет о том как это проходило на сайте Lucky Surf, немного фоток здесь

| Комментарии (10)

Я понял почему кайт а не виндсерф

| Комментарии (5)

Серфер на цунами

| n/a

Urban boarding

Вот за что я люблю водные виды спорта – так это за их многоликость. Они многогранны, как сама вода и ее проявления в природе. Наверное, водными видами спорта нельзя заниматься лишь там, где воды совсем нет. Т.е. в пустыне Сахара. Во всех остальных местах – можно. Причем море, водохранилище или большая река не нужны. В Киеве, например, можно заниматься водными видами спорта вообще где угодно. Даже на Майдане Незалежности. Легко. Главное – быть достаточно отмороженным панком-бордером и иметь бензиновую лебедку. По сути, любая лужа – место для катания :)))

| Комментарии (0)