Должанка нах (тактика гонки в марафоне)

Пока я исчо отпрашиваюсь у жены поехать на гонки в Донецк, решил кое-что добавить про Должанку. Ва-первых, практичиски упустили адин важный момент, о котором фскользь упомянул кумэ – это новый элемент, «гейфлай» от СЭРа. Делается он так: очинь сильный, но очинь лёгкий сьорфир на аццком передозе ипашыт с агромной скоростью на знак, затем обе ноги вынимаюцо из петель, но трапеция не отцепляеццо и сьорфир продолжает ипашыть несколько секунд ф том же направлении, тока ноги уже болтаюцо сзади выше головы и судорожно трясуццо. Затем через несколько милисекунд тело героя начинает ускоряццо фперёт, каг бы жылая сделать фронтлуп, но ноги продолжают болтаццо сзади. И примерно через пару десятых секунды туловище спарццмена са скороздью порятка 55км,ч убираецо в воду, при этом брызги долетают до стоящих на берегу пелотак с разинутыми ртами, глубако пережывающих за целостность фсех важных частей идеального тела бесстрашного сьорфира. Сей невероятный элемент, таг жэ каг и «гейджайб», пока спасобен повторить только один сьорфир в Украине...

Теперь напишу про марафон: за 12 гонок я таг и не научилсо брать нормальный старт (хотя-бы в 20-ке), а при к-ве гонщегофф 155 чилавек это главный залог успеха! С адной стороны, было стрёмно лезть с новым фалконом за 2 с палавиной штуки еврадолларов в гущу гомосеков. С другой – 9 гонок из 12 я гонял на фалконе-95, каторый нельзя останавливать, иначе сразу уходишь под воду и тогда тебе точно писец нах. К тому же, парус без стартшкота тоже предполагал разгон сразу с берига нах, с каторого я никак не мог ращетать точно время ускорения. Таг вот – стартовал я плохо все 12 гонок, ну может кроме одной, когда пришёл ф десятке. Если выложат видео – будет видно, каг я обычно стартую где-то восемьдесяткаким-то, ну хер с ним – неважно, забей! Главное каг потом обогнать толпу гомосеков?

Тактику обгона я выбрал следующую, и некоторые гонщеги могут подтвердить, каг это было: сразу после старта я вырезалсо самым наветренным, чтобы валить по гладкой воде и не в отработке – тогда мне удавалось разгонять свой фалкон на полный газ и я летел на плавнике 51–55км/ч практичиски в каждой гонке. Ва фтарой день, когда дуло 20-ку, я ипашыл особенно быстро, при падходе к первому знаку скорость была 57–58км/ч, так как я шёл в увал полным бакштагом практически на чистом ветру.

Фтарое неприятное препяццтвие – гомосеки на первом буе. Точнее там поставили 2 буя (один ниже по ветру метров на 30) и между ними катер, фиксирующий всех гонщиков, чтобы растянуть площадь завалов и сделать более безопасным место огибания знака. Так вот про гомосеков – их там было столько, что можно было снимать ачиридную серию «Голубая Устрица». Опять же, только в 12-й гонке я наконец понял, каг пройти этот гомоповорот на глиссировании – я ушёл ещё секунд 5 в увал за буй и затем за последним плавающим в воде гомосеком сделал джайб без остановки, только так я не потерял темп и даже чпокнул пару чуваков, которые зашли в поворот раньше.

Затем тактика основной массы гомосеков была примерно такая – толпой валить прямо на 2-й знак. Между знаками GPS показывает ровно 4 км! То есть, ты валишь в отработке других парусов и по беспорядочному чопу – может кто свой мозг вапще отключает в гонке, но я четал каг Альбо с поцонами из PWA гоняли марафон во Франции – они сразу после буя вырезались через толпу фстречных сьорферов под берих, чтобы валить по гладкой воде на полном газу. Что я и делал – сначала ты немного теряешь: видно каг некоторые гомосеки радуюцо типа тебя чпокнули и вырвались фперьот, зато потом я так начинал ипашыть, что обгонял исчо с десяток чуваков, особенно перед вторым буем, когда ты опять валишь на чистом ветру в увал. На фтаром буе опять завал, но уже поменьше – фсьо равно я очковал идти прямо в мясорубку (мало ли что) и тебя обходили некоторые бесстрашные гонщеги типа СЭРа на слаломках за 300 баксов, которые не жалко вапще выкинуть нах, не то что мой фалкон.

Ну и финишная прямая – здесь немного легче в плане того, что гораздо дальше от берега чоп не такой рубленный и можно было придавливать на полную, просто летишь уже по более гладким волнам. Тут ты ещё обходишь пару чуваков, которые не могут ехать так быстро каг ты. Тяжелей всего было обогнать кого-то из KRD – все валят каг демоны, в последней 12-й гонке я обогнал ВАЛа перед самым вторым буем, но за счёт более длинной дуги я всё-равно после поворота оказалсо сзади и так и не смог его догнать, хотя мы походу человека три ещё чпокнули на полном газу перед самым финишем...

| Комментарии (14)

Справедливости ради...

Директор компании «Вияс Мебель» Вертелецкий Ярослав. Узнав о вчерашней публикации из телефонного разговора, хочу сразу расставить все точки и дать свои пояснения. К вчерашней публикации, статьи на форуме, в отношении Дмитрия Соловьёва, я лично, а также представители компании «Вияс Мебель» не имеют никакого отношения. К сожалению, что было там описано не известно, так как прочитать эту статью мне не удалось, но со слов, которые мне передали, хочу ответить. Наши отношения с Дмитрием Соловьевым в финансовых вопросах, касаются только нас двоих. Единственное о чём я просил наших общих друзей, это узнать что с ним произошло, потому что он не выходит на связь более двух месяцев. Поэтому писать на форум или просить кого либо об этом в планы компании и меня лично не входило и не входит. Это что касается Дмитрия Соловьёва. Что касается компании «Вияс Мебель», о которой нелицеприятно отзывались в коментариях некоторые сёрферы, хочу сообщить, что эта компания является спонсором детской парусной школы, спортсмены которой являются членами сборной Украины, неоднократными чемпионами Украины, призёрами кубка Европы, а также являлась спонсором серфовых мероприятий в Евпатории, Донузлаве и Кирилловке. Поэтому слышать беспочвенные обвинения от сёрферов в адрес компании, по меньшей мере не приятно. В конце своего письма прошу всё таки сообщить, кто знает Дмитрия Соловьёва, что с ним произошло, в комментариях или по телефону 050 583 44 15 – с 9 до 18.00. С уважением Ярослав.

| Комментарии (6)

неПятница: Лучший имиджевый рекламный ролик 2009г.!

Все слышали о Каннском фестивале, но я думаю не многие знают, что по окончании его проводится фестиваль лучших рекламных роликов «Каннские львы», где жюри отбирает лучшие ролики в номинации Бронзовые, Серебрянные и Золотые львы. Эти ролики отобранные в данные номинации действительно шедевры!

Данный ролик wind-kite тематики лично я номинировал бы на самый лучший 2009 года!

P.S.: Данная публикация не несет рекламный характер известного бренда)))) Если кто знает еще кандидатов на звание лучшего рекламного ролика то велькам выкладывайте ссылки!)))

| Комментарии (9)

Поделитесь опытом

Братья по оружию, поделитесь, пожалуйста, опытом ремонта шарниров (замена резинки «BOGE»). Заранее благодарен. PS Prolimit – гавно!

| Комментарии (23)

Турнир по серфингу среди собак 2010

)))) http://bigpicture.ru/?p=84858#more-84858

| Комментарии (5)

Представители Нейлпрайд обсуждают качество новых гиков.

Запись разговора здесь: http://www.tsat.com.ua/download/dumb.mp3

Перевод примерно такой:

– коллега, как вы думаете, почему половина гиков Х6 и Х3 уже сломались в районе передней оковки? Может быть это всё-таки был некачественный алюминий из Таджикистана?

– вы полагаете, дорогой коллега, в Таджикистане мы купили плохой алюминий? Местные пастухи говорили что это лучший алюминий в мире!

– вы так думаете? Тогда может причина в том, что в Таджикистане мы его покупали в виде отходов от старой советской сельхозтехники?

| Комментарии (2)

"Каждой твари по паре". Ной-2010

Нет Записи

| Комментарии (5)

Обнаружены родственные связи Кора с легендарным Ким Чен Иром.

После того как Кор женился на Ире, обнаружились его тайные связи с семьёй на родине. Оказываецо, настоящее корейское имя Корейца: Кор Сунь Ир. Говорят, что Ким Чен Ир, когда давным давно посещал Советский Союз, в один из вечеров запёрся в ванной и потом каким-то чудесным образом часть ДНК корейского вождя оказалась в маленьком КОРе. Сейчас Кор Сунь Ир получает нихеровую зарплату, размер которой я не могу назвать, и является самым высокооплачиваемым сёрфером Украины...

| Комментарии (15)

А Вам слабо?

| Комментарии (8)

Бердянск 10-13 сентября.

Вот такой ролик получился...

| Комментарии (9)

Cамый крутой гонщег Должанки

Ему 19 лет, у него идеальное тело и ему никогда не хочется проснуться утром с порванным ашенхоле... У него почти идеальная гоночная стойка, как на фото, и даже поясная трапеция D&G. Что за Ди Джи? – Дольче Габбана, алё! Его имя СЭР, точнее СЭР Директор, так как достаточно стать натуралом как наш герой получит высокую должность. Как он гоняется? – не важно, забей. Главное что как только он насинячивался, то всех пугал типа фсьо писец – завтра буду ф десятке. Ищо его боялись все пелотки Должанки, так как он на них по вечерам долго и пристально смотрел, а утром до 11 утра не вылазил из палатки – похоже всех порвал. На самом деле СЭР очень бесстрашный гонщик – он всегда лезет в гущу на повороте и давит кацапчиков как трактор помидоры. Но это не значит что СЭР злой – он наоборот очень добрый, даже немного романтик, так как по вечерам обычно долго смотрит сколько звёзд на небе и даже невольно задумывается о клёвых парнях всего мира...

| Комментарии (14)

September 2010 Windsurfer International Magazine

В архиве, за два года. Смотлеть здесь

| Комментарии (0)

Татарка 10.09.10 часть1

Сделал первую часть,а вторая часть будет чуть позже. Во второй части вы увидете про каталку на Золотом пляже в районе Феодосии. P.S. спасибо тем «серф-кадрам» которые переодически мешкались перед обьективом!!!

| Комментарии (19)

Океанский сайдшор у нас!

Не большая фото-зарисовка каталки 10–11 сентября.

Татарку очень люблю, но лучшие места катания были не там. Оказывается сайдшор есть и в районе Керченского полуострова. Подтвердилось что в районе «генеральских пляжей» имеется правильная каталка. Ну и конечно в прошлую субботу неожиданно порадовали ветро-волновые условия под Феодоссией.

Ждем от Мастера СерфМуви Кабуры его видео!

| Комментарии (6)

Neilpryde bikes

Отличная новость для любителей Нульпруда.

Теперь вы сможете кататься на Neilpryde не только на воде, но и на дороге, поддерживая свою превосходную физическую форму даже в штиль.

Нил Прайд начал выпускать шоссейные велосипеды. Пока что выпускаются две модели Alize и Diablo. Рама – высокомодульный карбоновый монококк. Вилка карбоновая. Французские колеса Mavic Ksyrium. Модели различаются в зависимости от обвеса Shimano, который стоит на велосипеде – самый дорогой Dura-Ace (10 скоростей на задней кассете) или чуть дешевле Ultegra (10 скоростей).

Хороший понт и стоит недешево. В зависимости от колес и обвеса, производитель предлагает цены от $3950 за самый простой Alize Ultegra до $5400 за топовый Diablo Dura-Ace.

Скоро ли мы увидим этих красавцев в безветренные дни на дорогах Оленевки, Кирилловки или Щелкино?

http://www.neilprydebikes.com

| Комментарии (24)

Должанка 2010 (атчот нах)

Оцэ хлопци прыйихалы мы з тих гонок, будь воны нэладни, там таке було шо мама дорогая! Кацапы такый витэр включылы, шо каклы такый бачылы тилькы по тэлэвизору у програми «катастрофы недели». Цэ був повный мандэць я вам скажу: из-за москальского клятого витра спочатку повылазылы очи, потим поотрывалысь руки, а потим ни у кого навить нэ було сыл дьоргать сэбэ за пысюна – а такого, я вам скажу, з намы щэ нэ було николы! Цэ ж получаеця так и болезнь пидхватыть якусь люту нэдовго – лягаеш чэтвэрту нич подряд у палатку, рука сама як завжды хватаеця за нього и тут ты вырубаешся до утра, тилькы в жопи потроху шыпыть, бо жрэш вэсь дэнь всяку херню як нэ в сэбэ. Я так понимаю шо цэ кацапы наш организм подвергли величезной опасности, бо воно ж куды-то должно дивацця, во всяком случае шоб неделю копылось так и лопнуть шось можэ? Нэ знаю як у кого, а у мэнэ николы бильшэ суток не застаивалось, так шо ци соревнования по-пэршэ булы дужэ опасни для здоровья хохлив!

По-другэ, нэпрыемности почалысь зразу на таможни. Якыйсь товстэнькый гомосек, побачыв СЭРа биля нашых машин зразу подбежал и заставил нас с кумом по 4 раза пэрэпысать декларацию. Пока мы переписывали, той пидарок всё бегал вокруг идеального тела нашего гонщика под номером UKR-27 и думал как нас ещё задержать. В итоге мы простояли на кацапской таможне часа 4, видимо цэ команда Лысого отправила телефонаграму шоп мы не успели потренировацо перед гонками. Цэ прикиньте як москали нас задержали – у 7 утра мы заехали на таможню в Новошахтинск, а на спот приехали только к 6 вечера – день тренировки коту пид хвост...

По-трэте, на базе булы таки цины, шо москали мабуть хотилы хохлив просто разорыть. Бутылка минералки малэнька, шо в магазине по 8, Эд купыв за 40 рублив, а СЭРу вобще продалы за 50, бо вин був дужэ красывый. Цэ ж получаеця люби друзи хохлив там прямо як за лохив дэржалы кляти москали! А бидный француз по имени «Па-сис-жюр» вобще бэз грошей прийихав – кляти кацапськи таможэники обдурылы верного сына франции и забралы 800 евро, оставыв нашого гостя с порванной трапецией и трошкы покоцанной дошкой AHD. Так цэй бедный иностранец вынужден був проводить якись-там мастерклассы, шоб заработать денег на обратную дорогу...

Зато в субботу так дунуло, шо ще стоя на берегу биля палаток Тарас мэни так и сказав – «кумэ, в таку люту годыну нэ соромно и всратысь!» ...»алэ нэ вид страху, а вид лютой нэнависти до того кацапського витру.» Как мне повезло, что месяц назад я купил своему малэнькому кацо парус 4,9 и, посмотря на прогноз перед отъездом, додумалсо кинуть его в машину – иначе бы атчоты вам некому было больше писать... Так вот, прикатываццо я начал на фалконе-95 и 7,0, а потом на очередном галсе катающиеся передо мной начали один за другим улетать в воздух, а бицэпс галсовой руки был на грани судороги – тогда я решил не рисковать здоровьем своей попы и попробовать парус своего малого. С первого же галса я заехал 54км/ч на этом аццком снаряде, его рвало и метало по сторонам, но я ипашыл на полном газу и не боялсо погибнуть... Это при том, что 7-ку так передозило, что я не мог ехать быстрее 52.

В первый день соревнований фдрук на спот приехал наш бог Жертва, успел за час зарегистрировацо, набить паруса и отпалить все гонки 1-м. Ветер был как и обычно на всех спотах PWA кроме Гран Канарии, куда пока ещё Жертву не пускает жена по причине большого риска повредить главную часть почти идеального тела. Я 2 первых гонки не смог вырезаццо на первый буй, и пока менял 7,0 на 7,8 прозевал старт фтарой гонки, за што был дисквалифицирован нах. Зато 3-ю гонку я отпалил типа 12-м, при этом пришлось обогнать чилавек 80, так как первые 2 дня я никак не мог понять как взять старт в этом клятом марафоне – там такая давка на стартовой линии, что я просто не мог подвергнуть опасности свой любимый фалкон быть поцарапанным каким-то гомосеком.

Далее я не претендую на истину, но, на мой взгляд, ситуация развивалась по следующему сценарию: видя, что такими тэмпами все призовые места позабирают каклы во главе с нашим гонщеком PWA, коцапчеги во главе с Макаром ночью тайно отправляют телеграмму с пометкой «срочно» Лужкову, который, как известно, даже тучи над всей Москвой может разогнать. Думаю там было написано примерно следующее: «михалыч зпт выручай срочно нах тчк призы уходят тчк включи хохлам такой ветер зпт чтоб обосрались вскл». Не знаю что они там утром взрывали, но первая гонка второго дня выглядела так: 150 гонщиков с выпученными глазами и растравленными парусами, каждый с мыслью «хоть бы не йопнуццо!», с невероятной скоростью несуццо к первому бую, думая только о том, каг бы остаццо в живых после поворота. Лично у меня было в этот момент такое напряжение, что сзади даже немножечко вылезла какула и попачкала гидрик. Подлетая к бую каждый второй, включая и меня, делают невероятную уборку, ежесекундно увеличивая количество плавающих у буя придурков в геометрической прогрессии. Сначала я минут 10 пыталсо сделать водный старт, потом я уже начал подумывать что вернут меня на берег только спасательные катера, но потом путём невероятных усилий я всё-же лечу к берегу спасацця от того лыха. Отдышавшись на берегу, я меняю парус на 4,9 и иду во вторую гонку. Дуло уже примерно 20м,с и при подходе ко второму бую в сильный увал я даже не мог полностью закрыццо – пришлось перед 3-й гонкой ещё добить свой аццкий парус для Гавайев. При этом я упал и на 1 и на 2 буе, меня 2 раза обгонял Иваныч – а это пипец какой позор для практичиски гонщега PWA, но гонку я кое-как прошёл. Не смотря на то, что каждый старт я брал почти последним где-то сто-каким-то, 3-ю гонку уже я проехал ещё лучше, обгоняя кучу дровосеков по гладкой воде у берега. Скорость перед 1-м буем на всех треках была 57–58км,ч, причём во всех 3-х последних гонках. Правда в 4-ю гонку я взял обратно 7,0 и заехал где-то в 20-ке, так как подкисло и мне стало довольно комфортно. Между делом я поинтересовалсо у Жертвы типа чо за херня – он сказал что никогда ещё на PWA не гонялся в таком кондишине, типа сам акуел... Между тем Макар и другие дахабские демоны на этом сквозняке валили так, что все смотрели и плакали, а вечером команда каклов даже провела у себя в штабе семинар под названием «ну лысый и херячит!»

Что касаецо команды KRD, то каждый минимум по разу заехал в 10-ке и несколько гонок в 20-ке. Круче всех гонял кумэ – этот демон стартовал каг бог да и жрал все дни нихерово... Что касаецо меня, то у меня накопилось 4 dnc и в итоге моё место оказалось где-то в жопе. В последний день я решил прикинуцо с профиками в слаломе – первую гонку проехал каг аццкий сотона, обогнал несколько чуваков на первом галсе по гладкой воде и затем стабильно пришёл 6-м. Затем решил поменять доску на 95-ю и во второй гонке не вырезалсо на знак. Пока я каталсо в р-не 2-го буя, думая забить на всё болт и вернуццо на берих бухать – тут такая удача: мимо меня на все деньги валит Макар. Опа, думаю я, а тут я тебя и чпокну, типа ща покажу кто начальник пасеки и фсьо такое нах... Делаю фордак, типа ща надавлю на акселлератор сваиго мессершмита и типа через пару минут лысый исчезнет в зеркале заднего вида, ведь я гонщег ниипаццо нах! Пока я становилсо в гоночную стойку №12 нах, ф каторой я обычно отпаливаю фсех соперников в Кириловке, лысый так придавил, что я его потерял из виду. Зато сзади уже наежжал молдаванин – я начал давить на газ, но этот демон патихоньку меня чпокнул на самом финише. Такие дела нах...

Что касаецо остальных аспектов этих удивительных саривнаваний, то на берегу стояли две треугольные параши, конструкцию которых я детально изучил – это что-то вроде деревянной избушки с закопанной бочкой ровно под дыркой. Так вот, ветер внатуре перепугал всех сёрферов побережья – туда со страху навалили столько какашек, что к концу второго гоночного дня чтобы покакать надо было для начала ногой утрамбовать горку, а потом только садиццо...

| Комментарии (22)

Kauli Seadi победитель финала Kia Cold Hawaii - Klitmoller, Дания

Первая пятерка:

1. Kauli Seadi (JP, NeilPryde, MFC)

2. Victor Fernandez (Fanatic, North, MFC)

3. Ricardo Campello (JP, NeilPryde, MFC)

4. Dany Bruch (Patrik, Severne, MFC)

5. Kevin Pritchard (Starboard, Gaastra, Dakine, MFC)

| Комментарии (0)

Должанка. Финал.

В принципе, я считаю, наши выступили достойно! Нужно не забывать что россияне гонялись на родной воде и этого им давало изначальное преимущество.

Фото последней гонки марафона – часть1

Фото последней гонки марафона – часть2

Результаты марафон

Результаты слалом

| Комментарии (5)

Открываем пиво...

| Комментарии (26)

неПятница - видно у них тоже фигачило

| Комментарии (6)

Почему виндсерфинг...

Одна из заповедей «Кодекса серфера» гласит:

«9. I will pass on my stoke to a non-surfer – я буду передавать мою «религию» не-серферу.»

В отечественном ТВ-пространстве практически нет никакой инфы (передач, отчетов и т.д.) о нашем увлечении – о виндсерфинге. Думаю в большей степени данный материал будет интересен моим Друзьям и тем кто начинает свои первые шаги в виндсерфинге, а больше будет интересен «не серферу». Я не мега прорайдер и не являюсь гуру, и я не лезу в «ящик» доводить всем свое видение, но не отказываюсь от подобных приглашений. Потому материал имеет все черты «баяна», и если кто то посчитает что это можно будет кому то порекомендовать посмотреть, значит это я сделал не зря))))))

Я хотел бы поблагодарить Доктора Серша, за предоставленные фотоматериалы каталки днепропетровской группировки!

Всем ВЕТРА!!!

Данная программа была в эфире «51 канала» 21.08.10г.

| Комментарии (19)

ТАТАРКА 9-12.092010

Впечатлений много ! ветра хватило всем! Волны на 3-й день шикарные!!!

| Комментарии (0)

Наклейки на парус

Подскажите где можно заказать наклейки на парус. А то образовалась небольшая гадость на парусе и скотч смотрится там как-то не эстетично совсем. Хотелось бы налепить чувака старбордовского.... Да, и может быть знающие люди тыкнут носом где можно купить на машину наклейку серфера? а то почему-то китайцы на ебее не продают таких наклеек а со штатов заказывать китайские наклейки не хочется =)

| Комментарии (5)

Арабатская стрелка

В прошедшие выходные были на Арабатской стрелке – штормило, вот выложиди небольшой фотоотчетец

| Комментарии (8)

Соревнования по виндсерфингу в Евпатории

С 12 по 17 октября пройдут международные открытые соревнования по виндсерфингу «МаксиВинд 2010» в г. Евпатория. Будут проведены дисциплины: марафон, слалом, формула виндсерфинг. Соревнования пройдут на территории Национального центра Украина.

Организатор соревнований спорткомитет города Евпатория, исполнительный комитет Евпаторийского городского совета и Национальный центр Украина.

Призы предоставлены киевским магазином «ЕкстремСтайл».

Предварительная регистрация на соревнования

Отправить на e-mail: maxi_wind@mail.ru

1. ФИО 2. Год рождения 3. Номер на парусе 4. Город 5. Дисциплины

Положение о соревнованиях

| Комментарии (10)

Должанка. Третий гоночный день.

Вопрос к Дэдушьке СОСО: «ПАчему не зАдавили Лысаго?»

Результаты

Фото

Дневник гонок

| Комментарии (6)

Слалом в Керчи , закончился первый этап впереди еще два

Все было клево, и организация, и дистанция, и компания, и рапаны, и редбул с пивом, видосик любительский, на оскар не претендую, как могу, но все хорошо видно, драйва всем хватило, ну а кто небыл пусть подумают еще есть два этапа – это же наш Украинский виндсерфинг, кто как не мы сами сделаем его у нас ?

| Комментарии (7)

Назначение аксессуаров в виндсерфинге

Уважаемые многомудрые сьёрферы!

За недолгий опыт катания изучил и опробывал, так сказать, на практике множество аксессуаров так или иначе облегчающих тяжелую сьорфирскую долю. Но есть два аксессуара, которые, так сказать, эту долю не облегчают, а утяжеляют, причем в прямом смысле и назначение которых я никак не могу понять. Первое: зачем нужна каска (шлем, у некоторых сьорфиров прям как у касманафтов) на голову. Второе: зачем одевать борд-труселя на гидру? Пытался логически наити какое-нибудь объяснение применения данных гаджетов, ничего, кроме как «не получить гиком/мачтой по лбу», «скрыть дырку в причинном месте» на ум не приходит. Может, у кого есть еще какие-будь мысли по этой теме? Прошу поделиться. Может, раньше на этом форуме эту тему уже обсуждали? Тогда буду благодарен за ссылку на тот материал.

| Комментарии (47)

Должанка. Второй гоночный день.

Команда KRD заметно поднялась в рейтинге, хотя ряд неудач нашего PWA-райдера Давиденка немного нас огорчил...

Фотки

Результаты

Дневник дня

Дневник дня – продолжение

| Комментарии (5)