Omega Cup 2012. Slalom. Краткий Атчот!
Всего состоялось пять полноценных гонок по дистанции даунвинд при отличном слегка порывистом, но очень тёплом южном ветре силой 8–12 м/с!(порывы до 13,7 м/с).
Погодные условия для середины октября были просто замечательными: температура воды в море +22 градуса, температура воздуха днём составляла +26 градусов, это было самое настоящее лето!... В длинных гидраках было страшно жарко, поэтому многие гоняли в коротких!
На состоявшемся в 13.30 собрании участников было предварительно объявлено время старта первой гонки слалома на 14.30! Дело в том, что основная масса участников уже с 10ти часов была на воде и успела отгонять три гонки в классе Формула, после чего был объявлен небольшой перерыв для перестановки дистанции, да и самим спортсменам надо было успеть не только отдохнуть, но и перевооружить паруса и настроить свою матчасть на слаломную дистанцию! В суете народ стал выпрашивать лишние мачты и карбоновые гики... Да, не обошлось и без первых поломок на воде..., так как усиление ветра и порывы провоцировали несанкционированный отстрел из ножных петель и, как следствие, довольно небезопасные падения вместе с матчастью!
Выскочив на воду размяться все гасились по внешнему размаху бухты в сторону внешнего рейда. А когда судейский катер начал ставить дистанцию прямо на внешнем рейде напротив Дачи Командующего, я глубоко пожалел о том, что не предложил Тане(эти все фото сделала она, за что ей огромное СПАСИБО!) прыгнуть за руль и переехать на западный мыс бухты, откуда открывалась просто шикарная картина на всю дистанцию гонок! А я тем временем без особого труда спокойно проскочил все знаки по схеме дистанции и не найдя финишного спокойно нарезался к предполагаемому месту старта. Но это всё спокойно было только до гонок, а вот когда начались сами гонки, тогда всё стало как то совсем неспокойно!...
Кстати о дистанции! В классической схеме дистанции для Слалома в виде обычной змейки Миша Бондарь, он же главный судья, сумел так технично выставить катер, который являлся одновременно и стартовым и финишным судном, что я согласился со всеми издержками небольшого нарезания на финишный знак, которое привносило очень интересный элемент борьбы на последнем отрезке дистанции!
Пока судьи производили некую корректировку знаков я мысленно составил план прохождения дистанции. Так как со стартового знака до первого буя можно было свободно валить в полный бакштаг, я решил так и сделать! а небольшое сомнение насчёт разницы в расстоянии от катера до первого знака я решил опустить, потому что при таком раскладе мою доску очень сильно раскачивало из за встречного чёпа, который смешивался из обычного ветрового и идущего из за мыса волнового! А при старте от верхнего буя можно было минимизировать эту раскачку до минимума, так как в этом случае волна проходила полубоком и позволяла легко её контролировать. На отрезке с первого знака до второго приходилось слегка подкручивать, чтобы иметь запас по высоте для нормального выполнения поворота ближе к знаку. третий отрезок можно было валить просто прямо на знак, в любой момент имея возможность создать запас высоты для выполнения манёвра и четвёртый приходилось немного подкручивать, удерживая максимальную скорость на всей финишной прямой! Вот такой у меня был простой расклад, с которым я и плавно раскатывал в ожидании старта первой гонки.
Долгожданный СТАРТ ОТКРЫТ! И, что бы вы думали?... я просто встал в двадцати метрах от старта у своего верхнего знака в полном провале и пытаясь разогнать доску пампингом со слезами смотрел в след уходящим вдаль в полном глиссере на отличном порыве слаломистам... А как только и ко мне подошёл плотный порыв я со всех сил махнул парусом и полетел навёрстывать упущенное! Тактику я мгновенно поменял на план Б, это типа валить изо всех сил, лишь бы кого то обогнать и прийти не последним! Обогнав несколько человек, случайно упавших на знаке пристроился за Олей Горбатых и Игорем Байским(Павленко) да так и прошёл вместе с ними всю гонку, постоянно вися на хвосте друг у друга и финишировав прямо за ними!
После этой гонки я поменял тактику на совершенно другую!
ХОРОШИЙ СТАРТ-вот залог успеха гонки как минимум на 90%!-как то сказал Димас Давиденко, проводя семинар по тактике слаломных гонок во время соревнований в Веселовке пару лет назад! И с глубоким сочуствием к самому себе за полное отсутствие хоть какой то возможности контролировать время старта(Гармин 205-ый накрылся после пяти лет безотказной работы, часы тоже...) я решил воспользоваться дедовским методом и в уме начал считать до шестидесяти...В восьмидесятые года часы тоже были дефицитом и пару лет я именно так и брал старты во всех соревнованиях, пока папа не подарил мне настоящие командирские часы!...
Досчитав до конца понял, что считаю слишком быстро, так как смена флагов произошла секунд через десять! Ничего, главное хорошенько разогнаться и плавно увалить вдоль стартовой линии, а потом просто резко привестись, что и было сделано. Когда скорость была максимальной и я мысленно дошёл до заветной шестьдесят мне оставалось всего метров пятнадцать до стартовой линии и я стал уваливать вниз по ветру..., но как только один из парусов первым пересёк стартовую линия, я тут же последовал за ним, что бы не дать ему уйти, однако я был явно выше и мел преимущество! Какого было моё удивление, когда на секунду повернув голову я заметил, что все, кто валил по стартовой линии вместе со мной только сейчас привелись и пересекли её... Наверное у нас был Фальшстарт..., но поворачивать уже поздно, а значит надо валить вперёд, что бы хотя бы немного почувствовать себя человеком!, Хотя бы пару галсов продержаться, подумал я и из всех сил придавил доску в мощном порыве ветра! Хочу вставить маленькое Но... Глиссируещего фордака я не сделал ни в одной гонке, моя доска после поворота всегда приостанавливалась и приходилось разгонять её снова, максимально размахивая парусом. Во время таких поворотов меня всегда легко делали пару человек, а в последней гонке я попал в такую обработку, что не смог даже махать парусом и тупо смотрел, как по мне просто протоптались пять человек, вот просто ничего не мог сделать!
Итак это была первая и последняя попытка выйти из поворота на полном глиссере! Ан нет, хоть и на секунду, но доска приостановилась, правда чистый плотный ветер помог мне при помощи всего одного мощного взмаха мгновенно набрать скорость и продолжать глиссировать, сохраняя лидирующее положение! Если кто из вас никогда не ходил первым, вот вам мой совет-возьмите настоящий, красивый фальшстарт Это значит не просто выехать на линию за пол часа до начала гонки, а именно развив максимальную скорость красиво пересечь линию старта всего за несколько секунд до старта основного флота!
Итак я прошёл первым всего один круг, то есть два отрезка, как меня просто за доли секунды растоптали, как ползущую улитку во время дождя! А на последнем огибании и финишной прямой по мне протопталось ещё пару-тройку спортсменов... В итоге на финише я практически в самом центре десятки, а по факту банальный фальстарт!... Но зато КАКОЙ!!!
Третью, четвёртую и пятую гонку стали давать с минимальным перерывом на отдых и я все их просто продерживал на грани между не опоздать на старт и фальстартом! Правда иногда вроде бы неплохо взяв старт меня легко делали на поворотах легковесы, так как доска у них в поворотах не тонет!, а моя быстро притапливается! А ещё у меня было целых пять спинаутов во время гонки, и все они были на правом галсе, когда я слегка подкручивая выжимал доску на полуребро и попадая в провал перегружал задней ногой корму, в результате чего случался полный Ахтунг, с которым я правда довольно быстро справлялся.
Ещё довольно полон сил, адреналина и усталости одновременно я возвращался под закатными лучами солнца на берег, где нас ждал праздничный ужин от Димаса а победителей призы от спонсоров соревнований, фирм КА-Sails и магазина Екстрем-Стайл. Димас направо и налево раздавал карбоновые мачты и паруса от Нейл прайд и Ка сэйлс, а так же трапеции и одежду от Скорпион Бэй! А Вася Герелюк притащил бочёнок винища от себя лично и мы все накачались на полную катушку! Эт в смысле отлично посидели, порассказывали анекдоты и стихи про Виндсерфинг, Солнце и Море! Живите на полную катушку, катайтесь на сёрфе и радуйтесь жизни!...
ALOHA! то есть УДАЧИ ВАМ ВСЕМ!
| Комментарии (17)
Комментарии: 69
