Продолжаем эксперементы с ГоПро 2, установка на топ мачты

ГоПро 2 установлена на топ мачты, для обновления ракурса съемки в поисках более эффектных кадров....

Статья полностью | Комментарии (27)

Фотографии и результаты TOYOTA CUP в Курахово

Результаты – формула

Результаты – марафон

Результаты – юниоры

Ссылки на скачивание фотографий обновленные: http://www.ex.ua/view/9709365 – БОЛЬШОЕ РАЗРЕШЕНИЕ. Для печати и прочего баловства. Сдесь найдете и малое разрешение. Для просмотра On-Line альбомов и прочих электронно-ностальгических хранилищ.

Избранное:

| Комментарии (21)

Toyota Cup - результаты

Формула

Слалом

Марафон

| Комментарии (3)

На чём надо гонять слалом и как:

Савиршенна случайно, пока я сидел в Тоёте Центр Донецк и листал журналы, в одном мужском издании мне попалась уникальная фотка, которую я с разрешения KRD попробую прокомментировать.

Фотография отображает сюжет месячной давности, а именно старт одной из гонок слалома в Кунахово. На заднем плане мы видим с десяток гонщиков, на переднем – нашего лучшего гонщика (после Жертвы), известного под ником Кореец (Андрюхо, Кор, Корейко, Коргей). В KRD даже ходят слухи, что это были его последние соревнования, перед тем как он женицо и окончательно превратится в такого обычного скучного домоседа... Естественно, искушённому читателю будет интересно, какую именно матчасть один из лучших гонщиков Украины выбрал для гонок и что он собственно делает в 2-х метрах от фотографа в тот момент, когда большинство практичиски гонщиков PWA уже пошлина разгон.

Первым делом прошу обратить внимание на модную доску JP – это так же гламурно, как и Дольче Габана у геев. Кор профессионально держит её правой рукой за ножную петлю, якобы давая понять, что перед вами не простой чайник, а практичиски гонщег PWA, трижды чпокнувший лысого в Веселовке! Четатель спросит – а куле это он в слалом вышел на доске для супер-Х? На самом деле Кор, когда фсех обгонит, любит очень высоко прыгнуть на финише, чтобы быть похожим на Альбо, и эта доска больше всего подходит для этого.

Во второй руке мы видим аццкий гоночный парус, на котором Кор собираецо отпалить в слаломе, повергнув в ужас своих соперников. Если вы посмотрите на верхушку мачты, то увидите там кожанную плётку, которой Кор бъёт соперников, представляющих опасность или создающих препятствия, особенно на знаках, которые Кор обычно пролетает на агромной скорости, низко закладывая парус. Если какой-то чайник замешкается и помешает Кору сделать эффектный фордак, то получит плёткой по жопе. Ещё Кор может лупануть этим кнутом судей, сидящих в катере, если те будут проводить гомогонки... Второй отличительный элемент этого гоночного паруса – 100% карбоновый гик Х9, от вида которого половина соперников обычно сдаюцца ещё на старте. Обратите внимание на расстояние от задней шкаторины паруса до оковки – когда приезжаешь на спот, то так обычно у всех чайников или на прокатных парусах. На самом деле Кор настолько сильный, что с помощью системы может дотянуть парус до упора, заодно увеличив его площадь на полквадрата. Но самое главное, на что должны обратить внимание искушённые читатели – гоночный профиль паруса! Вы спросите типа а где пузо, где камбера? Далафтом, что Кор настолько часто меняет свою матчасть, что камбера уже успел продать, причём продать настолько удачно, что на вырученные денежки можно купить комплект зимней резины к его пассату...

Теперь перейдём от деталей к сюжету: в то время, когда до старта осталось секунд 15 и Сэр, например, уже активно разгоняецо, Кор эффектно позирует перед камерой, кагбе невзначай не обращая внимание на стартовый ажиотаж. Судя по всему, его взгляд привлёк упавший на плечё листик, и Кор своим видом как бы интересуеца: типа а это чо за херня? На самом деле Кор настолько крут, что во всех гонках рангом ниже чемпионатов Мира, Европы и PWA он гоняецо не спеша, так скозать на полном расслабоне, чем ещё больше ставит в тупик своих соперников!

| Комментарии (9)

Cлалом-тур Веселовка - Кунахово 2009 (атчот нах, 2 серия)

Ищо забыл отметить пару важных моментов в Веселовке: когда коцапчеги пришли к нам смотреть «Бруно», то аснавная часть KRD сразу после начала расползлась по палаткам и ржали уже оттуда, а Кореец осталсо возле экрана рассказывать где надо смеяцо. Затем кор сказал, что коцапчеги были так благодарны за фильм, типа вы нам открыли глаза и фсьо такое, а на следующий день уже панимножку жгли. Фтарой важный момент, это когда сэр с корейцем так нажрались, что начали нас с пельменем палить. А Сэр Гей фсьо время хотел залезть в мою палатку, при этом он каждый раз медленно расстёгивал змейку и говорил: «Это я, Сэр. Па-моему Кореец гомосексуал. Мне кажется, что будет безопаснее, если я буду спать в твоей палатке...» И в ачиридной раз этот гей фтарого уровня, когда я уже практичиски уснул, прыгнул на меня сверху и чуть не переконвертировал меня тоже в гея, но я спал в сидячей трапеции и у него не получилось ничего.

Но самый важный момент – это новый вид фордака от Сэра, каторый просто неабхадимо записать в учебники по виндсёрфингу. Каг известно, есть просто jibe, есть дакджайб, есть лэйдаунджайб, есть скоростной джайб, а теперь есть «гейджайб» от Сэра! Выполняецо он, как показал Сэр, следующим образом: ф 20 метрах от берига на агромной скорости вынимаешь ногу из задней петли, кренишь доску и закладываешь парус. Примерно на половине дуги, когда плавник Deboschet врежыцо в дно, отпускаешь гик и начинаешь бежать вперёд, сильно размахивая руками. Бежать надо быстро, так как сзади на тебя летят парус с доской. Когда матчасть наконец падает на берих, быстро разворачиваешься, хватаешь доску с парусом и выбегаешь в море, где делаешь старт с воды и летишь в обратном направлении.

На обратном пути нас с Сэром заподозрили в неладном, так как мы 600 км ехали 18 часов. На самом деле Сэр как пилотка постоянно бегал то курить, то писять, то какать., ищо нас сильно задержала таможня и ищо мы заезжали в Икею затарицо и пожрать. По приезду оказалось, что завтра нас ожидает ветир 15м/с и я даже поначалу не поверил в такой паварот событий. Пока ночью ставили палатки, оказалось что самый сильный гонщик в Кунахово это Димон UKR-8, патамучта он сказал, что если дунет пятнаха, то он возьмёт формулу с 12,5 и фсех чпокнет. Ищо он так кагбэ невзначай добавил – а хуле, я сцуко сильный! Утром, когда фсе увидели какой пришёл ахтунг, Димон стоял на берегу и улыбалсо, типа вы чо чуваки, это я вчера пошутил когда бухой был. Когда мы с Сэром выскочили на воду с 6-ками, дунула практически пещаная буря, так как с берега несло облако какой-то пыли с примесями какул, через которое ничего не было видно. На вадайоме разогнало такую волну, что я даже поначалу растерялсо и на каждом фордаке падал, правда потом прикаталсо и даже чуток попрыгал перед гонками. Иногда в порывах дуло 20, а иногда подкисало метров до 6, что делало выбор матчасти для гонщиков очень проблематичным, всем кроме меня, так как у меня с собой был только один парус. Тойота быстро открыла соревнования и начали слалом. Про формулу даже мысли ни у кого не было в такой ахтунг, хотя Николай Иваныч взял такой себе корабль и поставил на него 6-ку. Кстати, судьи на этот раз очень боялись проводить гомогонки, постоянно меряли ветер и если надо, откладывали старт. Иногда в порыве меня штырило даже на 6-ку, но часто после поворота я не мог разогнаццо.

Несмотря на сильно меняющийся ветер, слалом очень понравился практически всем, а KRD даже требовало продолжения. Гонки шли одна за одной как по заказу, старт был с берега, но было, на мой взгляд, 2 недостатка: стартовая линия слишком маленькая для такого количества участников, на старте надо было или кого-то давить, или терять скорость в давке. И ещё финишный буй был поставлен немного в ветровой тени какого-то завода, постоянно на повороте попадаешь в закисон. В одной из гонок я стартовал как настоящий гонщик PWA и улетел фпирьот с отрывом, но после буя мегазакисон и в итоге меня чпокнули несколько практически гонщиков PWA. Это были вторые мои гонки на фалконе-95, я даже не верил что смогу гоняцо на пресной воде, но вроде прикатался и на следующий год возьму для него убийственный парус RS Slalom 7,0 и тогда просто буду рвать соперников на части. На такой маленькой доске некоторые проблемы у меня были на старте, так как надо было сделать старт из воды и сразу разогнаццо, а если ветер закисал, то ты сразу уходил под воду. Поэтому я стартовал самый последний и сразу старалсо брать разгон. Практически в каждой гонке было много падений на знаках, даже среди практически гонщиков PWA, поэтому выиграл гонки Мендель, который ни разу не упал. Палучаецо такая ситуацыя: если ты практичиски гонщик PWA и летишь на свайом мессершмите быстрее фсех, но хоть раз упал на знаке, то тебя может чпокнуть фристайлер на доске для вэйва. Кагбэ никто не мог в это поверить, но так оно и получилось.

Чтобы не изматывать потенциальных формулистов, слаломных гонок провели всего 5. Когда падашло время для формулы, начилсо ахтунг в виде дождя и ветер закис нах, так што фсем оставалось только бухать и курить ганджубас. Надо отдать должное донецкой Тойоте – они приготовили на всех столько едьбы в виде плова, ухи, жареной рыбы и так далее, что моя мивина осталась нетронутой до самого отъезда. Кстати, о местной параше: на фходе в мужской зал была ловушка – небрежный шаг и бульк, ты уже на глубине в пучине какул. Вазможно оттуда кто-то даже не вернулсо, я не в курсе, так как уехал раньше, но смысл в том, что на входе часть пола размером с танковый люк просто отсуццтвовала. Утром весь KRD свалил домой, так как за полторы недели фсе кроме Корейца уже устали жить половой жизнью №4, а по прогнозу больше слалома не предвиделось. Я осталсо один, вечиром нимножка отпалил на страте, а утром тоже свалил, не выдержав атсуццтвия поддержки падонкав из KRD. Наши места в слаломе: 2,3,5,6,9,10. Я на 6-м, на 3 очка не догнал Сэра, хотя у нас с ним было напряжённое чпокание...

p.s.\\ забыл ищо главный отжыг описать, как Глюбакоуважяимий попаль в категорию «Д». Первая гонка, порывы 16–18 м/с. Глюбакоуважяимий набивает на берегу 7,0 и выходит на дистанцию. Первый паварот и все в воде. Этот пельмень пытаецо сделать старт из воды – не может приподнять парус. Что-то очень тяжило, но наконец баклан на доске несёцца назад и фдрук взгляд случайно замечает цифры внизу паруса: 8,6. «Фюндюршэндермерельде!!!» – глюбакоуважяимий в шоке, типа чей это я парус взял, херасенах, типа а под каким хоть я номером гоняюсь? Смотрит вверх – ukr91, кароче этот казладой фсю гонку думал что гоняет на семёрке...

| Комментарии (2)

Cлалом-тур Веселовка - Кунахово 2009 (атчот нах, 1 серия)

Ф последний момент Эда не пустила жена и мне, после таво каг закончил смеяцо с этаво акта превасхоццтва, пришлось ехать 1170км одному. Поэтому пришлось ехать без остановок, патамушта мне казалось что повсюду притаились опасные гоможывотные и они только и ждут, когда я выйду из машины отложить какулу. Таёта была загружена самым необходимым для гонок: стратокастером, беринджером, бухлом в виде адной бутылки пива, питнаццать пачек мивины, питьевой водой и туалетной бумагой. Ганджубас везли киевские падонки из KRD и, судя по тому, каг они ржали мне в тилифон через час после выезда, весь дубас они выкурили прямо в машыне, а меня пачиму-то начали называть «кукурузо». Когда через 100км ихний чудо-афтамабиль для гомосеков под названием Мазда-5 отказалсо ехать быстро (оказываецо от дубаса начало буксовать сцепление), эти казладои перегрузились в мерседес, а пельмень с корейцем поехали назад в Киев менять машыну на пассат.

Цель поездки у фсех была одна: задавить лысого! Фсмысле не таво лысого, каторого ночью – это само собой каждый давил ежедневно. Главное у КРД-шников было чпокнуть Макара хотя-бы в нескольких гонках, патамучта коцапчеки посягнули на самое святое – на Жертву, они типа объявили что будит «битва года», на самом деле дажы не догадываясь, что чпокнуть настоящего гонщика PWA просто нереально пока никому на этой земле нах... Паэтому битву года пабыстрому переименовали «KRD против Макара», таг скозать поставили более реальную задачу!

Эти казладои так готовились к битве, что загрузили в свой рефрижератор 18 досок и примерно 25 парусов для 5 гонщиков. Бус им кто-то одолжил, кажыцо даже без правильных документов, права Толик получил в день отъезда, а Ананас договорилсо что за несколько грамов ганджубаса их пропустят через таможню. Короче говоря это была афёра шопесецнах, думаю если бы их заговор раскрыли, то посадили бы минимум на питнаццать суток в камеру с натуралами... Самое удивительное, что мерседес приехал в Веселовку первым среди нас всех, фтарым подъехал я и Глюбакоуважяимий с Корейцем уже ночью подкатили, разорив меня гривен на 70 пока я рассказывал им дорогу па тилифону. Патом тилифон я отключил нах и включил только через неделю – пусть эти гомосеки с МТС обосруца сваим гомороумингом!

Кстати, мой навигатор Гармин работал на 100% и я доехал вапще без гвоздя и жезла каг говорицо, да ещё и таможню проехал фсю за 20 минуд. Это благодаря тому, что не было Эдика, патамучта абычно он начинает непадецки тормозить и ещё его фотография в паспорте пахожа на дедушку Ленина, за что его долго осматривают пограничники, иногда трогают за поршень и даже заставляют сдавать анализы. В отличие от меня, КРД ехали через Керчь и паром, за которым находицо легендарный во всей России пост ГИБДДД «Ильич». Судя по рассказам, скоро об этом посте начнут снимать фильмы, патамучта на нём служат сержанты милиции, которые никогда не пропустят ни аднаво какла без взятки. Говорят, что если вы проезжаете мимо этаво поста, то можна даже не дожидацо пока вас начнут останавливать, надо просто заранее остановицо, выползти из машины на четвереньках, поцеловать земли империи, затем подползти поцеловать ноги сержанта и подать ему права с вложенной двацаткой евродолларов, типа пропустите тупых каклов, умаляем не корысти ради, а волею убиенной тёщи. Думаю, если этих полицаев когда-нибудь поймает КГБ имени Путина и будут судить показательным судом, то фсем каклам, пересёкшим границу с 1989 года придёцца приехать на процесс и выступить каг свидетели.

Первым делом по приезду начали искать место для палаток: рядом с рейс-офисом была база и кто-то из нашых сказал типа ставим здесь: я знаю это база Макара. Ну и поставили, а наутро приехал какой-то казак-полуеврей с мордой размером с унитаз и сказал типа не сцать нах, здесь фсьо моё и типа платите бабло в виде палтары сотни евродолларов за неделю отжыга. Ну мы дали ему сотку, типа каклы бедные, мол папаша оставь хотя-бы на газ, типа фсьо-равно у вас покупаем и всё такое... Короче говоря, нисматря на то, что мы немного забашляли за свой лагерь, в отличие от Николая Иваныча, который всегда находит бесплатные места, у нас был нормальный душ, туалет и 220В возле палаток. А ищо была редкой пароды собака-далбайоп, которую кажыцо ф предпаследний день кто-то застрелил – этот гавкающий робот постоянно клинило ночью и он палтара часа гавкал без остановки.

Утром фсе пошли регистрировацо и рассматривать местные достопримечательности. Первым делом мне показали местную парашу и дело было так: бодбегают кажыцо Кор с Сэром, держаца за животы и видно што их рвёт на части от какого-то ахтунга. Типа говорят ты видел парашу? Типа пошли, патамучта это щас парвёшся песецнах, ты такого отжига ищо не видел даже на картинках. Тока говорят пошли обойдём типа слева, а там буква Ж сначала. Короче обходим мы и на пейзаже начинают появляцо дырки женскаго отсека: одна, две, три и таг далее, и это просматривалось с любого расстояния от входа. Когда меня отпустило, я начал изучать проект: туалет выглядел примерно каг спортзал, поделенный перегородкой пополам и с просверленными в полу рядом отверстий для какул. Причём отверстий было очень много, расположены они были в один ряд и размер у них был недостаточный для тщательного прицеливания, поэтому сзади каждого отверстия уже лежали какулы. Ф принципе, если внутри насверлить ищо пару десяток дырок, то бегать кормить ихтиандра можно было бы целыми флотами: сначала бегут ПРО, затем «золотой флот», «серепро» и последние какулят «пронзо». Думаю, данный проект однозначно претендует на какую-нибудь премию, асобенно если посмотреть по схеме, что угол абзора достаёт до последней какулы.

Когда нас в ачиридной раз отпускало, фсе шли бухать. Я взял с собой на флэшке фильм «Бруно», каторый мы посмотрели 7 раз и даже выучили напамять, таг что можно было уже не смотреть а лежать в полатке и просто слушать, периодически разрываясь на части от ачиридной сцены с геями. Каг великий кинокритик, я могу сказать что это один из лучших фильмов-отжигов, в катором главный актёр просто отпалил всех дибилов на свете, зацепив их за самое святое. Правда Эд сказал што комедия гавно, таг што сразу предупреждаю што не каждый врубицо, иногда нужны годы эволюции... Короче говоря, по вечерам беринджер использовалсо в роли кинотеатра и к нам даже приходила публика на гомо-киносеансы.

С самого начала каклы в виде команды KRD громко заявили о себе – мы так жгли, што если бы нас подслушали парни из КГБ, то нас бы депортировали на фтарой день. Думаю что в России нельзя таг смеяцо – там фсе в аснавном серьёзные и благодарны действующему правительству. Дело шло к гонкам и мы с Сэром начали ходить осматривать матчасть соперников. И туд нас Макар так испугал, што пришлось бежать вычёркивать себя из «про» и записывацо в любители – он кагбе невзначай сказал, что не умеет поднимать парус за стартшкот, ну или таг мы его поняли. Короче говоря навёл на нас ужас, а туд ещё Жертва забыл привезти мой парус и я понял, что призовых мест мне палюбому не видать. Ну да и нах, главное чтобы дубас не закончилсо – так думал практически каждый гонщик KRD и практически гонщик PWA.

Ф первый день гонок оказалось, что в небе над спотом кружит аццкий самолёт, пириодически пикируя на высоту мачты, таг што приходилось ложить парус для того, чтобы этому бэтмену асвабадить траекторию и штобы он на вас не скинул бомбу. Оказалось, что на самолёте летает дежурный, который с воздуха следит чтобы никто не откладывал какулы в непаложенном месте. Кстати, перед началом гонок раздали участнекам кучу наклеек, лайкры и гоночные инструкции, каторые за постоянной пьянкой и ржанием никто не удосужилсо прочитать, паэтому действовали по интуиции. Из-за этого пара наших козлодоев прозевала старт, ещё пара финишировала не в те ворота, а Валек умудрилсо выиграть заезд не сваего флота. Но всё-равно после квалификации фсе гонщики KRD попали в «золотой» флот, кроме глюбакоуважяимого с корейцем, каторые гонялись в «про» и периодически давили лысого. После каждого заезда они возвращались на берег и спрашивали друг друга – «а ты задавил лысого?» Битва в «про» примерно была похожа на «едь за Жертвой и дави соперника»: каг атжог Кор, если б набрать флот одних Жертв, то всем остальным пришлось бы записывацо в любители.

Про гонки много писать не буду, уже много выложили в атчотах, напишу только про свои: В первый день я на удивление не протупил и стартовал раньше всех, а благодаря парусу ЕВО-2 8,6 Глюбакоуважяимого проехал даже закисоны и был первым. На фтарой день задуло хорошо и я взял свой Хэллкет 6,2 с Фалконом-95. Периодически не хватало и приходилось ждать порывов для разгона, но это для меня было лучшим выбором, так как от одной мысли о 8,6 в такой ветер у меня сжимались оба полупопия. Кстати, Кореец сцуко весь второй день прогонял на 8,6 и я от такого ахтунга до сих пор в шоке – он наверное настолько боица женицо, что ему просто фсьо остальное пох...

Когда нас поделили на флоты и дали старт золотому, то я очень удачно стартовал, практичиски каг гонщик PWA, и это видно на видео каг я первым улетаю фпирьот. На фтаром знаке правда я непадецки протупил и сделал фордак очень далеко, за что туд же был чпокнут Сэром на 6,7. Затем возле 3 знака я попал в закисон и Сэр меня объехал, просто улетел нах фпирьот. Но всьо-равно на фтарой день я был на 3 месте, после чего задул гомоветер. Первую гонку 3 дня я вышел на 8,6 и пока дали старт, ветер завернуло и усилило, в результате чего на фтарой знак я не мог вести доску на трапеции и шол на руках, а финишный галс был практичиски курсом фордевинд, на катором обосрались практичиски все гонщики, ф том числе и я. Когда я наконец упал, то я понял, што щас просто сдохну: организм был на грани ахтунга и я даже не думал пытацо поднимать парус. Затем правда я кое-каг финишыровал и даже с кучей матов добралсо до берига – оказалось что гонку отменили и переставляют дистанцыю. Пока я набивал семёрку, опоздал на старт следующей гонки, а затем пока переставлял удлинитель – опять опоздал. Короче говоря в этот гомодень без своего паруса и из-за первой гомогонки я свалился аж на 7 место.

Больше гонок не было, на пятый день провели фристайл (балет), а ф последний задул такой южак, что на воду выходили или на тестовой матчасти или наиболее богатые гонщики. Толик умудрилсо сломать карбоновый гик за палтары штуки евродолларов и лично меня это остановило. Каг и положено, в один из вечеров я отпалил на стратокастере, после чего пришлось даже убегать от упитого в какашку гомопоклонника, каторый фсьо хотел чтобы я забеременел. Благо вакруг были верные друзья, а Сэр не только был гей фтарого уровня, но ищо и боксёр, таг што мог навалить любому, кто приблизицо к моей ашэнхолле... Ищо хочецо отметить местную достопримечательность пасёлок Тамань. Там есть не только музей Лермонтова и отличный магазин с бухлом, ещё там берёт UMC с какло-берига и мы фсе ездили туда звонить домой, так как стоимость потраченного бензина окозалась ровно в читырнацать тысяч васимсот сорок шесть раз дишевле гомороуминга, каторый только за соединение снимал с меня 10 гривен.

Ф день отъезда пашол дождь и оказалось што с базы просто так не уехать: дарога была пахожа на вазелин, на катором угол паварота передних калёс фпринципе не имеет никакого значения и не влияет на направление движения афтамабиля. Накануне вечиром аццкий гонщик Валек еле удержал Кора пассат от апракидывания в кювет, паэтому мы нашли другой выезд, через каторый и свалили. Я с Сэром поехали через Ростов, а остальные практичиски гонщики PWA через Керчь. На удивление в этот раз на таможне образовалась агромная пробка и мы застряли часа на три, после чего ищо по ночному Донбассу дали круиз и приехали в Кунахово только ночью. Оказалось, что все приехали примерно одновременно и началась вторая часть фестиваля...

| Комментарии (20)

«TOYOTA CUP 2009 » Курахово, Донецкая обл. 01.10.2009 - 04.10.2009 Официальные результаты

Официальные результаты, класс “Slalom”

1. 0 Менделенко Александр
2. UKR 91 Саламатин Тарас
3. UKR 3 Саламатин Андрей
4. 46 Гончаренко Олег
5. UKR 27 Никиточкин Сергей
6. UKR 33 Левкутник Олег
7. 5 Герелюк Василий
8. 17 Полищук Евгений
9. 37 Зыков Валентин
10. 9 Баранов Анатолий
11. 12 Чичеров Игорь
12. UKR 333 Бурмистренко Владислав
13. 13 Смоленская Анна
14. 11 Поплавсакая Дарья
15. 777 Попов Дмитрий
16. 63 Уваров Николай
17. 97 Новожилов Евгений
18. 8 Врублевский Дмитрий
19. 4 Кондрашова Юлия
20. UKR 26 Штельмах Наталья
21. 69 Антикуз Виталий
22. 41 Харченко Анна

Официальные результаты, класс “Formula”

1. 188 Евтеев Вадим
2. 5 Герелюк Василий
3. 46 Гончаренко Олег
4. 0 Менделенко Александр
5. 777 Попов Дмитрий
6. 17 Полищук Евгений
7. 117 Перевознюк Вадим
8. UKR 1 Кучер Сергей
9. 63 Уваров Николай
10. 4 Кондрашова Юлия
11. UKR 7 Постоловская Татьяна
12. 881 Евтеева Татьяна
13. 39 Кулемин Игорь
14. 717 Мамон Виталий
15. 77 Яно Андрей
16. 8 Врублевский Дмитрий
17. 13 Смоленская Анна
18. 9 Баранов Анатолий
19. UKR 3 Саламатин Андрей
20. 97 Новожилов Евгений
21. 19 Гришин Александр

Официальные результаты, класс «Formula J 1"

1. 93 Гречишкин Илья
2. 9 Горобец Лиза
3. 15 Погорелов Даниил
4. 331 Барановская Анастасия
5. 2 Мочалин Юрий
6. 71 Сачко Оксана
7. 1 Коровко Татьяна
8. 169 Круподер Александр

Официальные результаты, класс “Formula J”

1. UKR 33 Бурмистренко Владислав
2. 22 Брежнев Дмитрий
3. 11 Поплавсакая Дарья
4. 90 Харченко Анна
5. 73 Овчаренко Алексей
6. 50 Сергиенко Юрий
7. 3 Давидович Алексей
8. 6 Аникеева Магдалина
9. 86 Камал Александр
10. 19 Дадонов Иван
11. 69 Черный Марк
12. 0 Овчаренко Алексей
13. 20 Сербина Юлия
14. 41 Антикуз Виталий
15. 77 Гетьманский Игорь
16. 221 Козаченко Вячеслав
17. 122 Лавренчук Игорь
18. 111 Гречко Андрей
19. 12 Чичеров Игорь

| Комментарии (2)