В продолжение зимней темы, когда водоёмы замёрзнут, виндсёрфинг закончиться а катосить будет хотеться по прежнему.
Катать, или не катать? Вот в чем вопрос. И этот, казалось бы «простой» вопрос, задает себе едва ли не каждый отечественный ветрозависимый в преддверии очередного зимнего сезона. Мы, команда Днепропетровских виндсерферов, не исключение. И вот, несколько лет назад мы нашли для себя достойную зимнюю альтернативу парусам и доскам. Все, зимой катаемся на Ice-boardах и kitewingах, решили Мы. Сказано – сделано. Первые прототипы были жутко корявые. Наверное потому как делались в спешке, ветер уже дул, трубы горели, а зима заканчивалась. Но так или иначе первые «крылья» принесли не мало кайфа и адреналин, порой катаясь до часу ночи. И, пожалуй стали предметом гордости. Мы уже тогда поняли, что это только начало нового движения. А на Ice-boardе, как оказалось, легко нарезать фордаки. И именно на нём, я наконец то освоил фордак. Для этого мегадевайса достаточно силы ветра 4–6 м\с и ты уже летишь по льду. Ведь сопротивление коньков не сравнимо с сопротивлением воды. А драйв ещё тот. Kitewing, рассчитан на ветер посильней : 6–8 м\с для коньков и 8–10 м\с для лыж и сноуборда. Ну а ветер, чуть больше за 10 м\с – вооще жесть.По ощущениям, прешь как на сёрфе в 16–20 м\с Можно сказать что кайтвинг, это полноценный ALLROUNDER – Мы катали не только на замёрзших водоемах, но и по снежным полям, дорожкам, и даже по городу на роликах. Но все же замерзшие водоёмы предпочтительней – на льду выше скорость, да и уборки не такие злые. К сожалению эти, реально крутые штуки, производят на должном уровне только за рубежом, и стоят они соответственно просто заоблачно : ( Бывает, что народ пытается сделать, что то подобное но, получается всё мягко говоря «не очень», потому как для качественного исполнения, требуется не только потратить на эксперименты кучу денег, но и не меньшую кучу времени, в итоге зимний сезон выигрывает в этой ХОЛОДНОЙ ГОНКЕ ВООРУЖЕНИЯ и просто заканчивается, а там и сезон виндсёрфинга не за горами, становиться некогда совсем : ) Поэтому мы решили прислушаться к пословице «....ГОТОВЬ САНИ ЛЕТОМ....». И вот, имея за плечами опыт 3 -х лет экспериментов, определенный производственный опыт и секретную лабораторию в распоряжении, Мы решили заняться серийным выпуском вышеупомянутых мегадевайсов, тем самым, думаю, порадовав наших братьев по ветру, достойным качеством исполнения, доступной ценой и, не постесняюсь сказать, достойными характеристиками. Ушло на это не мало времени, труда и средств. В какой-то момент, казалось, это превратилось в навязчивую идею. Засыпая ночью и просыпаясь утром с одним вопросом – как улучшить какой-нибудь узел устройства... И вот наконец -то удалось сделать то, о чём мечталось так долго.
В заключении привожу краткий сравнительный обзор нашего UNIKITE и более дорого зарубежного оригинала KITEWING
Kitewing monofilm iv8 4.8 m\2 цена 1092 евро.+ доставка ?
Основная алюминиевая конструкция – сплав средней прочности А 6063 (применяемый в мебельной фурнитуре)
Основные латы – сплав повышенной прочности Т 7075 (применяемый в авиастроении)
Боковые латы – прутик из стекловолокна (в случае замены обойдётся 34,9 евро за шт.)
Мачты – стекловолокно ( замена которых будет проблематична по причине сложности доставки и высокой цены)
Парус – плёнка и усиленный X-Ply толщиной 125 мк. (легко мнётся и хуже держит аэродинамический контур крыла)
модель Unikite 4.8 m\2 цена 500 евро + доставка по Украине.
Основная алюминиевая конструкция – сплав повышенной прочности Д 16 Т (применяемый в авиастроении)
Основные латы – сплав повышенной прочности Т 7075 (применяемый в авиастроении)
Боковые латы – ПВХ трубы усиленные слоем стекловолокна, в случае замены обойдётся 3 евро шт.
Мачты – сплав повышенной прочности Д 16 Т (применяемый в авиастроении)
Парус – плёнка и усиленный X-Ply толщиной 175 мк. (значительно хуже мнётся и луче держит аэродинамический контур крыла)
Прототип на фото был сшит из остатков, потому по цвету отличается от серийного, цвет серийной модели будет чёрный с жолтым, как на фото выше. Если есть вопросы или предложения, пишите, будем отвечать.
