Оленевка краткий отчет.

Всю дорогу светило солнце, и летящие паутинки мерцали ярким, теплым светом. Машину стало ощутимо пошатывать при расхождении с фурами, ветер усиливался, на небе стали появляться облачка, мимо лобового стекла пролетел огромный кусок плотной паутины, увлекая за собой на тонких нитях цветного паучка. Среди насекомых возможен парапланеризм, а могет и кайтинг, а вот виндсерфинг только среди людей, ну могет, где-то в африке есть особый вид обезьян. Все равно обезьяны вряд ли смогут ездить в трапеции, а если смогут то вряд ли быстро, у них конечности кривоватые.

За этими мыслями дорога закончилась неожиданно. И началась каталка.

Сначала все было как-то стремно, руки не слушались, ноги не двигались, но со временем вернулась мышечная память прибавилось мастерства, прибавился и ветер. Море перестало быть ровным, появились бугры, которые не возможно объехать, иногда порывы срывали с них верхушки и они белой пеной красили сурово потемневшее море.

Через пару тройку галсов, уже невозможно было ехать не прыгая. Решив, что я уже достаточно вкатался и отлично чувствую парус и доску, пора начинать прыгать, не в случайном режиме, как бы борясь с силой, которая меня подбрасывает и сдувает или переворачивает, а специально. Заходить с волны, высоко выпрыгивать на прямых руках, используя парус как крыло и красиво, взмыв на высоту птичьего полета, плавно и мягко приводниться и продолжить галс.

Волны стали круче, ветер стал плотным, мощным иногда он свистел в ушах, иногда разминал складки на теле, иногда брал горсть брызг и умывал, иногда брал всю мою снарягу вместе со мной и купал. И тогда огромные темные волны подсвечивались солнцем особо ярко и становились прозрачными, добрыми и теплыми, как бы сами выталкивали меня, помогая сделать водный старт.

Осмотревшись, я заметил, как возле остатков корабля образуются высокие волны, с крутыми передними фронтами, Кабан и все остальные уже давно там. Вот высоко в небо взлетел Кабан. Вот чей-то парус сделал сальто в воздухе и скрылся за волной, подняв тучу белых искр. Вот и я приближаюсь к этим высоким гребням, но это издали они были просто высокими, пройдя пол пути, я понял, насколько огромны эти стены, чтобы взлететь по такой, почти вертикальной стене, нужна скорость. Я положил шкаторину на корму, уперся и на подлетевшем порыве стал набирать скорость. Все стало бешено быстро пролетать мимо, огромная волна, приближаясь стала закрывать небо, гармин завыл, ниче се сколько это?- 70! СЕМ! ДЕ! СЯТ! перегрузка, взлет. За гребнем была целая пропасть, но легкость которую я ощутил, позволила мне свободно долететь до следующего гребня и плавно приземлиться. Съезжая с гребня я успел осмотреться и увидел, как ближе к берегу поставили знаки.

Гонки! В два счета я оказался возле стартовой линии. Подняли красный флаг, пииии «вот это у них дудка, аж уши заложило», резко красный меняется на желтый пииии «что за стартовая процедура?» пииии, пии, пи, смотрю на катер, а вижу 7:00 что за скорость? Это же будильник! Вот девайс, вот недогармин такую каталку прервал.

| Комментарии (12)

Посоветуйте,какая оптимальная мачта подходит для паруса severne MOJO 2011г. s-7,5 кв.м. и доска фрирайд f2 135 л .

| Комментарии (34)

Ну шо вам рассказать за Сахалин. (Оленевку) записки новичка

Вот и побывал я в Оленевке. Скажу сразу: все, что мне писали в коментах по поводу моей снаряги и моего прогресса на ней – полная правда. Я, еще когда читал их, это понимал, но сомневался маленько, может, думаю прикалываются над новичком. Но нет. Все было честно. Ну по – порядку. В пятницу, поддавшись на приглашение в коментах от ЧГГ, я решил ехать в Оленевку, тем более, что никогда не был на Тарханкуте. И рано по утру рванул в дорогу. По дороге до Крыма ничего необычного. А в Крыму, перед Раздольным остановил меня странный инспектор ГАИ. Тормознул за скорость, НЕ ВЗЯЛ предложенные сто а потом и 200 гривасов. Выписал протокол. А ПОТОМ НА ОБРАТНОЙ СТОРОНЕ ПРОТОКОЛА НАПИСАЛ СВОЙ ТЕЛЕФОН, СКАЗАЛ ЧТО ЗОВУТ ЕГО МИША, И ЧТО ЕСЛИ МЕНЯ ЕЩЕ ГДЕ НИБУДЬ В КРЫМУ ОСТАНОВЯТ – ЗВОНИТЬ ЕМУ И ОН ВСЕ РЕШИТ – бред какой то. Ехал и ругался. А затем, перед Черноморским, прямо вдоль дороги открывается бухточка – обалдеть. Я не удержался и съехал к морю. Вода – бирюзовая, кажется что нарисованная. Пустынный пляж тянется вдоль трассы в 40 метрах. Ветхий деревянный сарай на берегу, несколько человек ловят что то с берега а вдалеке несколько судов. Вид просто сногсшибательный. Интересно, а в этой бухте виндсерфингисты катают? Но вот в конце концов и Солнечная долина. Заполнил анкету (как в СССР) и занес вещи в номер. (3-й этаж). Потом вышел на балкон и … мама, почему я не живу на этом балконе. Справа, прячась где то вдалеке, начинается береговая линия, которая тянется вдоль всего санатория и заканчивается где то там, маленькой стрелочкой маяка, которая нереально паря в лазурном небе, кажется аж дрожит от напряжения сдерживая бушующее море и набирающий все большую силу ветер. И море. Изумрудная вода, издали в лучах солнца кажется что это расплавленный метал странного цвета, простирается до горизонта и незаметно переходит в небо и кажется что ты летишь над всем этим великолепием. А это великолепие тут, прямо под ногами, живет и дышит и сопит как огромный ласковый зверь. И немного левее остов корабля, стрелой вонзившийся в бок зверя. И белые буруны вокруг и…….. Первый раз пожалел что не умею рисовать. Слов нет. Я родился в Одессе. Я знаю, что Одесса это не город а улыбка Бога и для меня нет места лучше, но в Оленевку я еще приеду. Этот вид просто заворожил меня. Ведь мы в Одессе как – у нас есть море. Все одесситы это знают с детства. И море у нас в сердце. НО Одно дело море в сердце а другое ты на море. А у тебя дела. Но на море в «любой момент». Ну это так кажется. Работа, дела, дела, работа. И вот сезон прошел а загар по одесски как у спички. Голова черная, тело белое. Или вот появился «стротельный загар» – это когда у стеночки на пляже, в 30 метрах от воды, разваливаются прямо на песке с десяток мужиков в семейных труселях, с пивом, кучей пакетиков с какой то соленой дребяденью – все с жилистыми руками и испитыми лицами – строители. Ощущение что они сделаны из двух человек. Сверху до труселей – краснокожие индейцы, а ноги приделали от белых ковбойцев. Так что море для одесситов – оно есть, мы его любим но……… И вот я на станции. Вадим выдал мне доску 140 л. И парус 6.3. И тут началось. Я не катался – я сражался. Все мои навыки практически не пригодились. Все не так. Это как если без подготовки с трехколесного велосипеда пересадили на двухколесный и отправили по дороге. Вот я пытаюсь встать, вытащить парус и падаю. И опять и опять. Потом усилился ветер, поднялись волны, меня слило по ветру и мне пришлось по берегу тащиться до станции. Хорошо еще не далеко было. Притащился, вышел на берег и сел. Скажу честно, сгоряча даже подумал может бросить все на ху. Потом сказал сам себе банан тебе а не бросить, встал и по совету киевлянина Леши (познакомился на берегу) потащился на лиман. Еле туда доперся с непривычки с парусом и доской. И скажу Вам что лучше стало не на много. Как только парус из воды – доску приводит и ничего не могу с этим сделать. Намучился с этим и грусно пошел в номер. С утра проснулся, вышел на балкон – а там в море несколько маленьких парусов среди огромных волн (за ночь ветер еще больше разогнало). И я стоял там, смотрел и курил с мыслью, что наверно поеду домой. Не в коня корм. Но потянуло на станцию. Там Вадим отговорил. Отправил на лиман. Повеселил меня при этом, предложив « если не получается на 140л. Возьми 120, ею легче управлять, а с парусом 7 – у тебя вообще не должно быть проблем». В итоге доска 140, а парус я вытребовал 5.5. Утро нового дня приятно удивило. После ночи размышлений и обработки полученных накануне советов, я упер переднюю ногу в мачту, убрав ее с борта в который я безуспешно давил весь вчерашний день и, с этого момента дело пошло веселее. Я катался в уголочке, пару раз сделал старт с берега. Один раз упав на спину, удержал в парусе немного ветра и упершись, уже находясь под водой, двумя ногами в доску смог даже выбраться на палубу. Но в основном я конечно там всем мешал. Так как ходить курсом которым ходили все я не мог как ни старался. Мне не хватало сил закрыть парус потому что я неправильно упирался в доску. Так я и ходил туда сюда поперек их курса. На трапецию прицеплялся и сразу улетал. Поэтому покатавшись в позе висящей на ветке обезьяны часика четыре я отнес на станцию доску с парусом и скупавшись в море « на дорожку» (Жалка не сфотографировался. Знающие меня не поверят что я в конце октября залез в море. Если не каталка темп. Воды должна быть не меньше 22) отчалил в родную Одессу-Маму. Три дня по приезду ходил в размышлениях. И понял, что даже учитывая неудачи в катании, опыт я получил огромный. Так что теперь ищу снарягу. Доску фрирайд 120 – 130 мачту, парусов пару и т.п. Так что если есть предложения бросайте на мыло. Однока прошу учесть бюджет не такой большой как у Пентагона, поэтому всякие там «100%», «новейшие технологии», «последние разработки» и т.д. за бешенные деньги – не надо. ППП.ССС. Кстати обещанной скидки и денег на обратную дорогу я так и не получил. Однако, учитывая огромный заряд положительных эмоций, катального опыта и добрых ощущений это особо не расстроило. Так что Оленевка, жди в гости. С уважением. Всем ветра.

| Комментарии (32)