Зарождение нового движение.

Начиналось это с огромным желанием отжечь на коньках и стрёмной конструкции с гика от паруса и деревянного лука с плащёвкой. Но даже это стрёсное устройство, превзошло, все ожидания и выдало не мало адреналина и классного настроения. ГОД 2008

ГОД 2011

ГОД 2012

ГОД 2013

Что такое кайтвинг Unikite, это лёгкое парусное крыло, технически очень схожее с парусом для виндсёрфинга, только имеет симметричную форму, на подобие, дельтаплана.

Unikite, что означает УНЕВЕРСАЛЬНОЕ КРЫЛО, крыло позволяет превратить силу ветра в движение, почти на всём: на роликах, скейтборде, маунтинборде, дёртсёрфе, лыжах, сноуборде и коньках, используя практически любое покрытие, будь то: берег пляжа, грунт, асфальт, лёд, снег.

Не смотря на то, что крыло имеет не большую площадь, 4.8 м\2 жесткая и правильная аэродинамическая форма крыла, используя вымпельный ветер, даёт очень хорошую тягу вперёд и вверх. Высокая управляемость, позволяет двигаться галсами, очень круто вырезаясь на ветер.

Применение качественных парусных материалов фирмы dimension polyant, производства германии, а также, использование в конструкции крыла сверх прочных, алюминиевых сплавов, применяемых в аэрокосмической промышленности, позволило создать, качественное спортивное оборудование Unikite, не уступающее зарубежному аналогу.

Сборка и разборка крыла, занимает не более 5 минут, конструкция стойкая к ударам и падениям. Как любое устройство, крыло имеет свои плюсы и минусы.

К плюсам Unikite отнесём:

1) Невероятно лёгкая управляемость и потому лёгкое и что не маловажно, безопасное обучение, 30 минут достаточно, что бы полностью освоить пилотирование крыла.

2) Отсутствие строп, и необходимость поддержки, позволяют использовать крыло не только на больших просторах, но и в ограниченных пространствах, даже в приделах города, на спортивных площадках или на набережной, при этом, не опасаясь деревьев, столбов, проводов и т.д.

3) Безопасность, прямая связь с парусом, передаёт тягу мгновенно и потому контролировать крыло при порывах ветра очень легко, отпуская шкотовую руку, что гарантирует безопасность.

4) Универсальность, катание почти на всём: ролики, скейтборд, маунтинборд, дёртсёрф, лыжи, сноуборд, коньки, а так же используя практически любое покрытие, будь то: берег пляжа, грунт, асфальт, лёд, снег.

К минусам Unikite стоит отнести:

1) Необходимость среднего и сильного ветра, в отличие от кайта и парофоила которым достаточно и 3–5 метров, для полноценного катания, крылу рекомендуемый ветер от 4–10 мс. для катания на льду и от 8 мс. для катания по снежному покрытию.

Рекомендацуия № 1

Для тех, чей выбор всё же склоняется в сторону сноукайтинга, более сложному в обучении, но в то же время и более тяговому спортивному оборудованию, нам есть, что предложить, парафоилы фирмы Аэрос модели 2013 г. с первых рук, так как фирма Аэрос, наш главный производственный партнёр.

Рекомендация № 2

Для тех, кому ближе виндсёрфинг, и для тех, кто хочет безопасно освоить управление ветром, рекомендуем универсальное крыло Unikite.

Цены сброшу на почту.

| Комментарии (51)

Серферы держитесь, не поддавайтесь на провакации , ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ

Не то, что бы я против кайтпарафойлового движения,...

Статья полностью | Комментарии (30)

Оленевка, август 2012, Гряда, Судный День!

Скажу только несколько слов о том, что правда в двух плавниках однозначно есть, и особенно при прохождении слоя пены во время глиссирования, то есть корма не уходит в сторону и не проваливается неожиданно в глубь пены, как при одном плавнике, а очень чётко контролирует стабильное положение кормы во время прохода пенного слоя и позволяет даже в него упереться!

обрушившиеся пенные гребни и довольно быстро приловчившись к призакрыванию паруса внутри гребней и к приоткрытию его на вершине волны я раскатался и проанализировал всё волнообразование в этом месте, приняв за правило больше не заезжать под корабль, так как именно там северозападная волна непредсказуемо огабая корабль с двух сторон рассыпается очень сложно, образовывая прямую и обратную волну, которые потом встречаются под прямым углом, образуя с ложнейшую площадку для маневрирования!

которые иногда вдруг довольно неожиданно открывали напоказ свою злобную натуру, обрушая на нас всю свою мощь в виде обильного завёрнутого в тугой рулон слоя пены вместе с толщей воды, так и пытающегося выбить из под нас доску либо накрыть сверху с головой!

А делал я это только потому, что ждал волну трёхметровую- четырёхметровую и чтобы не тратить силы на мелкие ЧОПЫ, коими они в тот момент казались! На самом деле я хотел пояснить, что в этот день я откатал часов пять- шесть на море при начале шторма, но плавно нарастающего, поэтому я уже отработал все силовые элементы и плавно размялся, то есть был готов к этим нагрузкам!

Это все повороты, прыжки и управление доской во время скатывания с волны, а так же прохождение прибоя, встречного волнового чопа и покатых волн приводнение доски после прыжка, водный старт и маневрирование на волне во время прибоя...-всё это и многое другое на ТАКИХ ВОЛНАХ приходится делать НА РУКАХ!

После нескольких крутейших галсов до корабля и обратно, после нескольких зачётнейших прыжков с волны, которые как известно никто не видел и никто не снимал... я почуствовав уверенность в собственных силах начал ощущать себя на КАБО-ВЕРДЕ, на котором я никогда не был!...

Сделав три- четыре прыжка на четырёхметровых гребнях и выполнив правильные приземления я решил найти ту самую!, САМУЮ ВЫСОКУЮ ВОЛНУ!....

... Первую огромнейшую покатую, но начинаящую формировать остриё волну я пропустил спокойно приоткрыв на ней парус и сделав соскок вниз, после чего я  увидел, как прямо на моих глазах формируется полностью вертикальная стена, идеальная для отстрела, но настолько высокая, что других вариантов, кроме как выпрыгнуть высоко вверх, дёрнув изо всех сил на себя парус больше не было...и я дёрнул изо всех сил!...

и чтобы не заходить на бэклуп, который провоцирует очень острая волна, я со всей силы приоткрыл парус, чтобы без провокаций посадить доску вниз!

увидел перед собой вертикальную стенку гребня, нарастающую с огромной скоростью....

что мог сравнить её только с третьим и пятым этажём высотного дома! Быстро взглянув вниз я почти мгновенно отвёл глаза от этой пропасти и приоткрыл парус для ограничения высоты полёта...

что с трудом удерживая парус пари всплытии просто не смог отреагировать на огромную, накрывающую всей своей мощью пятиметровой волну, которая сформировала такую стенку при обрушении, перед которой не мог бы устоять никто!...

Ведь недаром гавайцы обозвали такие высокие с мощным гулом обрушивающиеся волны Челюстями! Конечно у них они достигают высоты 15–20 метров! Но, поверьте мне, при виде четырёх-пятиметровой с вертикальной стенкой волны и тонной готовящейся к обрушению пены на её вершине ты начинаешь вспоминать всю свою жизнь мелькающими яркими её моментами и понимаешь, что ты для этой волны со своим тоненьким парусочком и лёгонькой досочкой словно муравей под ботинком спецназа!

Итак всё что я успел сделать до дого, как... так это набрать в лёгкие побольше воздуха и изо всех сил вцепиться в парус!... А потом началось...сёрферы называют это Ринз Сайкл, когда тебя вертит как в барабане стиральной машины- если хотите понять, как это выглядит,- просто закиньте в стиралку свои старые джинсы и включите её на самые большие обороты, посмотрите на них сквозь стекло...- такое же было и со мной!... Многие профики говорят- держать снарягу надо до последнего, ни в коем случае не отпуская, а то может поломаться.... Я так и сделал...Держал до последнего...Пока не почувствовал удар и ослабление нагрузки... ... А ещё у меня вдруг закончился воздух...Я уже точно понял, что это была мачта и чтобы её обломок не впаялся мне в голову, я разжал руки... ...попытавшись открыть глаза под водой ничего кроме пены не увидев и полностью потеряв под водой ориентацию доверился инстинктам, и плавно разгребая слои пены довольно быстро оказался на поверхности! Оглянувшись кругом понял, что вокруг меня в радиусе сотни метров была одна только пена, и плавать в ней на поверхности довольно сложно даже в длинном 5/4 гидраке! Пришлось довольно эффективно поработать руками и ногами, чтобы подтянуться к остаткам своей снаряги, плавающим метрах в десяти от меня...

... В школе по физкультуре у меня была твёрдая пятёрка! Все нормы я сдавал легко, подтягивался раз 15–18(кстати после этой дремучей зимы-8 раз с трудом, а сейчас опять -15!). Занимался виндсерфингом, попал в молодёжку, потом во взрослую сборную,ездил на все сборы и соревнования, отпускали легко, так как быстро нагонял... Но в моей пятёрке по физре был небольшой но всё таки минус! Я плохо плаваю...Не то, чтобы совсем не умею, нет, я спокойно переплывал бухту Омегу туда и обратно но только спокойно и медленно. Так вот 25 метров бассейна я проплывал на пятёрку, 50 метров на 4ку, 100 метров на тройку....немного забивалась дыхалка... Поэтому я если теряю доску пытаюсь её поймать сразу, гребя изо всех сил практически на одном дыхании...

Так я и сделал и практически как только моя рука дотянулаль до задней лямки я услышал нарастающий гул следующих один за другим сетов волн, успев схватить второй рукой за вторую лямку я попытался нырнуть под воду, перевернув вверх днищем доску! Немного дёрнуло, но несильно и протащило совсем чуть-чуть, так как парус сработал как плавучий якорь. Следующие сеты рассыпались раньше и я уже не подныривал. Трезво оценив обстановку заметил, что парус прокрутило так, что мачта поломалась в трёх местах, но гик и парус ещё целы, значит надо тянуть! Первые попытки грести в сторону берега по диагонали, либо по дуге были минут через двадцать отвергнуты накорню!...Я никуда не двигался, а пенным течением меня оттягивало за маяк!... Я вспомнил, как я ет пятнадцать тому назад поломал мачту в пяти километрах от берега и мне пришлось грести часов шесть... В то время в море тоже была заметная 2–3-х метровая волна , мешающая меня найти, так наши сёрферы объехали весь город в поисках меня при выходе из Омеги аж до северной стороны, Генералов и Токарев Лёха мне потом чуть не наваляли только за то, что я грёб не по ветру, да и течением меня несло как то против ветра...Вышел на берег в темноте в 10 ночи в Парке и спокойно скрутив останки матчасти пешком пошёл на проходную Яхт-клуба, где вахтенный при виде меня с матчастью сразу налил мне стакан водки!...

Учитывая направление ветра со стороны западного мыса и волну, набегающую вдоль всей песчаной части пляжа и опыт прошлых лет.., я решил грести в море, только не просто в  открытое, а в направлении от берега, туда, где течение меньше. Минут через пятнадцать-двадцать я просматривая створы между мачтами радиоантенн на берегу близ маяка заметил, что моя тактика правильная и остаётся надеяться только на своё терпение и выносливость... Прогребя ещё полчаса я заметил более явный прогресс и продолжал грести одной рукой и двумя ногами, делая небольшие паузы во время подхода пенных гребней и со всей силы удерживая двумя руками за обе лямки доску при обрешении мощи волны! В это время я видел несколько парусов, катающих чуть ниже меня. Особенно мне нравилось смотреть, как прямо передо мной очень высоко выпрыгивал Крабик вцепившись в парус изо всех сил и делая красивейшие высоченные отстрелы на своей четырёхплавниковой 70-литровой Гойе. Я конечно очень пожалел на этой каталке об отсутствии на моей голове шлема-раз(просто повезло), и об отсутствии на нём камеры Гоу-Про...Ох получилась бы киношка, думаю не хуже, чем у Пасковского!...

В один из проходов Краб кивком спросил как дела, типа чо не встаёшь?- я ему показал крест руками и он всё понял... Так он вёл меня до самого берега, катаясь галсами и контролируя моё положение даже после того, как я поровнялся с забором и пошёл в плотный слив через прибой... В последнем сливе меня пару раз завернуло в парус и пришлось выковыриваться из него ногами... А после обрушения одной из волн из паруса вырвало гик с куском мачты, а пока я разрывался, удерживая одной рукой доску, а второй пытаясь поймать гик, который был ещё целый меня накрыла уже не помню какая по счёту волна, вырвав у меня из рук всё то, что я так драгоценно спасал и так долго тянул к берегу! До берега оставалось уже не больше тридцати метров, как я изо всех сил крикнул стоящим на берегу Владу и Максу, чтобы они успели схватить хотя бы мою доску... Повернув голову назад я увидел, как Краб пытается спасти мой гик, это же Чинук!!!, соединённый с куском мачты... Когда и Краба несколько раз промолотило пеной я ему крикнул, что сам его вытяну, хотя он периодически скрывался под водой! Скрутив с Максом парус и вытащив доску мы упорно всматривались во вспененную воду в надежде увидеть обломки мачты, торчащей из гика!К всеобщему удивлению буквально через пять минут они вынырнули прямо под берегом и начали со страшной скоростью двигаться вдоль берега слегка отплывая в море!... Запрыгнув в воду я из всех сил ломанулся за гиком и только теперь понял, какое непредсказуемое бывает течение.., но его я всё-таки догнал!

| Комментарии (70)

Продолжаем эксперементы с ГоПро 2, установка на топ мачты

ГоПро 2 установлена на топ мачты, для обновления ракурса съемки в поисках более эффектных кадров....

Статья полностью | Комментарии (27)

Объемные наклейки на авто,если хотим,то надо шо-то решать...

Ездил к рекламщикам интересовался. Вариантов несколько. №1 Кто то из наших,кто волокет в модных программах типа Корел,изготавливает макет и отдаем в заказ . №2 По проще,берем из интернета картинку(образец)отдаем в типографию ее там шмалят на клейкую поверхность и режут плоттером(блин столько новых слов узнал),получается дешево и говняно. №3 Заплатить за изготовление макета около 100$,что бы было конкретно наше, а не плагиат и затем изготавливать, как объяснили партия должна быть 100 штук и более, иначе не выгодно,не нам не изготовителю. В этом случае одна штучка обойдется от 22 до 25 гривен,имеется ввиду объемная наклейка залитая прозрачной смолой форматом А6. №4 Или забить на все и искать где что можно купить.

По наполнению наклейки . Мне их разделили на два вида. 1.Информативный в котором просто показана принадлежность собственника автомобиля к какой то группе,типа чувак с ластами http://im7-tub-ua.yandex.net/i?id=36982<span class="nobr">5641–03–72</span>&n=21 или скрутил радикулит, а я еще с ружьем http://www.paintball-online.ru/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=10487, или про нармальных патсанов http://im5-tub-ua.yandex.net/i?id=10267<span class="nobr">7702–11–72</span>&n=21, http://www.vehicle-stickers.com/data/shared/files/products/303539/thumbs/1224604989_0023.JPG,http://im5-tub-ua.yandex.net/i?id=38837<span class="nobr">3430–27–72</span>&n=21 вариантов много. 2.Или как они называют «наклейка история» как здесь например softranger подкинул, тут и принадлежность собственника автомобиля к группе и как это происходило,а если снизу подпись “windsurfing-evolution” то тогда всем стало бы все ясно. 3.Наклейка (ЗНАК ОБЪЕДИНЯЮЩИЙ ГРУППУ ЕДИНОМЫШЛЕННИКОВ) по моему мнению должен иметь не только картинку и пояснение но и где это общество общается друг с другом, имею ввиду интернет форум. И если это www.uawindsurfing.com.ua ведь все Мы здесь,то почему бы администрации портала не поучаствовать с нами в этом проекте на паритетных началах? Фу,типа все,остальное за коллективом.

| Комментарии (18)

Труп должен быть одет в спас жилет!

Хотелось бы поделится впечатлениями от всякого рода экстремальных случаев на воде, а заодно и услышать страшилки от других любящих ветер. Совсем недавиче на открытии сезона 2012, что было у нас 23 марта у Южного моста приключился со мной неприятный инцидент. Прослышал я про то, что спас жилет – крутая фишка он и от ударов защищает и утонуть не дает да еще и согревает в холода. Со спас жилетами я и раньше дело имел, но об этом потом. В тот же день купил по дороге на воду спасик ну и одел его затянув покрепче что бы не слетел во время уборок. Ветер в тот день был резкий как понос с пиками до 17м/с и провалами чуть ли не до нуля. Мне, как не особо окрепшему в этом виде спорта, непросто давалось в тот день поехать. Заплывшие жиром за зиму извилины и атрофировавшиеся рефлексы хорошо напрягали мышцы всего тела. Дыхалка работала шо паровоз, из-за давившего спасика приходилось не глубоко но часто дышать. Прошло буквально 10 минут борьбы со стихией, как я в очередной раз оказался в воде, но в этот раз не успел отцепится и меня накрыло парусом. Успел я вдохнуть или не успел во время падения было не столь важно ибо дышал я как боксер перед 12м раундом или спринтер после 500 метров. Вот тут начинается самое интересное: ...

Статья полностью | Комментарии (73)

Большие паруса, ошибка с размером и про не дует...

Хочу поделиться нах.

Вчера в Киеве был натуральный шторм...

Обо всем по-порядку. Вчера слабо, но дуло. Почитав посты про большие паруса и наклеп на МОЙ VMG 9 кв. метров весом в купе в сухом виде в 14 кило и пост Энди не ошибитесь с размером- вчера все сделал наоборот. Фоток нет- катаю один. Кароче к шести вечера все собрал и вышел на воду. Пол-часа туда-сюда- удовольствие. Без трапеции нах.- одними ручками. Грозу и тучи я вдалеке видел. Но как это все быстро налетело... Меня сдуло нах. вместе с VMG с доски в один миг. Хорошо от берега метров 40 было. Шо-то поднимать и делать вотер- старты, когда такое поднялось и в голову не пришло. Еще за спиной рюкзак с кохфем, литрами полтора воды, спальником, и кучей полезных причендал (из тех про которые Сосо писал)... Них. я не плыл- пригнало к берегу само. Я только в воде держался за гик и болтался как червяк за матчастью не хуже чем кайтер за своим змеем. Потом нащупал дно. Дуло и ломало все. Когда я обернулся посмотреть а шо за спиной- чуть глаза не повыбивало ливнем...

Но самое шо я чудесное увидел- это было как летает моя широкая Старбоард Рио весом в 12 кг. Я реально перебздел- потому что на берегу стояли в ряд спининги (наверное дорогие). И думал что спининги щас накрутит вокруг доски как проволоку. На берег выйти нереал. Думаю надо хоть один раз вотер старт красивый сделать- херово- сорвало с гика- ухватился руками за топ....

И ТУТ ЭТО СЛУЧИЛОСЬ- БЛЯ КАРТИНА- ПРОСТО П...Ц....

ДОСКА МЕДЛЕННО ОТРЫВАЕТСЯ ОТ ВОДЫ И КАК ПЛАНЕР ВЕРТИКАЛЬНО ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО ПОДНИМАЕТСЯ В ВОЗДУХ ГДЕ-ТО НА МЕТР. У меня в руках топ паруса. Че делать дальше нах. не знаю. Я такой красоты никада раньше не видел. Писец- перевернутый мир- парус в воде- доска работает как крыло в воздухе. Я топ топлю ко дну- сорвет доску выкинет на берег... ...

Как-то усе утихомирилось я еще кайфово потом откатал...

1. Большие паруса- это ох. Ошибка в размере- это тоже здорово.

2. Под ним можно нефигово спать. На ночь я остановился на острове. Поставил парус о кусты как тент и нифигово выспался под ним.

3. И еще я заметил одну фигню. Кроме этого «шторма» я ни разу с ним не падал. С 7-ой я падаю чаще. Может потому что эксперементирую.

4. Пох. VMG как и моя доска. Для меня это самый лучший парус как и доска (как и семь)- потому что они мои. И с ними я выгребал не раз.

Усем адреналина и хорошего настроения в понедельник )))

| Комментарии (45)

Заканчивай гнать!...Давайте гонять!

Пока все вы тут занимаетесь разборкой матчасти...по маркам и фирмам...Мы реально занимаемся её сборкой и вооружением... и тут уже точно скажу-никто не даст соврать,так как собрались все бывалые крымские сёрферы из Симферополя и Севастополя и Феодосии проверить на воде -какой парус лучше?(кстати мы до сих пор так и не знаем-кто такой «алексей4ик»,даже сами симферопольцы,который затеял весь этот Сыр-Бор по поводу выбора лучшего...)!.Короче говоря сегодня самыми актуальными парусами были...(никогда не догадаетесь...)паруса всех,даже неизвестных производителей...Все интересующиеся спрашивали только площадь паруса-,так как пятёрки были у всех,а 4,7 4,5 и 4,2 только лишь у немногих!...И...Заметьте...Никто...Совсем никто не задал вопроса-а какой фирмы у тебя парус?Зато все добивая паруса спрашивали по настройке-насколько сильно выбивать-до 2-ой. до 3-ей, или до 4-ой латы сверху должен отвалить твист? Ну и само собой разумеется приветствовались доски размером меньше ста литров.

Корче говоря ветер был чистый восток повсему чёрному морю(по сайту туркиш ( http://www.meteor.gov.tr/2006/english/eng-seametu3map.aspx?hBolge=Danube&hTime=00&hSec=W&hOpt=pict )),но у криворожского-самый удобный подъезд и выход на воду! В общем,приехав на место,мы сразу поняли,что ждут нас !-На берегу куча вооружённой матчасти,почти все уже одели гидры,но все ждут-кто будет первый! Хотя на берегу вродебы и немного дует-то всего 10ка, но глядя на море все понимают-стоит отойти немного,метров 100 в море-и тебя сразу придавит так,что мало не покажется-тото Саня Петров вернулся и быстро перевооружил 5-ку на 4,2 чтобы хоть как то управиться с ветром! В море то штырило все 18–20 м\с на порывах-это точно,потому.что сделать фордак можно было только слегка увалив доску и отпустив парус-при этом доска не останавливалась вообще,т.е. можно было глиссировать под парусом в положении левентик-тут я сразу вспомнил,как я катался на детском,но армированном 3,7 в Севастополе во время шквала!(кстати фирму даже не смотрел,но площадь помню...

Волнишка шла небольшая, до метра, но это позволяло неплохо выпрыгнуть на некоторых из них в районе береговой зоны,потому,что чуть дальше сразу начинался жёсткий передоз-и тебя просто шкивало вверх-вниз на каждой даже небольшой волне,тем более на мелком чопе!

Но всё это ещё ничего,еслибы не тот факт,что в такую погоду можно.... делать ...такое...Настоящий гонщик PWA оказывается должен тянуть парус 7-ми метровый и катать на слаломке несмотря на крепкий ветер и волну,причём на слаломке даже можно неплохо выпрыгивать -вот чего я никак не могу понять-если меня на 85и литрах с 5кой передозит так,что я просто временами не могу закрыть парус,и притравливаюсь, прижимая доску к воде что есть сил!

http://picasaweb.google.ru/kabansurf/12042009?feat=directlink

Да что тут рассказывать-вот фото,на них всё видно!

| Комментарии (16)