Как по мне дизайн Warp F2010 подготовил китайский дезигнер

интерестна судьба Норса рейс линии????

| Комментарии (3)

New VW California

Фальцвагэн нах.

Колефорнея Бич и Колефорнея Камфортлайн нах.

Крутотень.

Пад*ачить можно тут: http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/de/de/fahrzeuge/California.html

| Комментарии (13)

ВСЕ РУКОБЛУДЯТ НА ПРОТОТИПЫ Neilpryde EVO3 и Warp 2010 а Куруза на Faneteg Flacon 2010

http://www.fanatic.com/public/content/e554/e555/e8040/e8183/index_eng.html сматреть видео все в процессе

| Комментарии (4)

Гляньте че Gaastra вытворяет !!!

Хотят такие паруса ... точно что новое это хорошо забытое старое .. что с несколькими плавниками на доски то и с парусами :) http://forum.gaastra.com/viewtopic.php?f=5&t=577

| Комментарии (5)

JP Formula

Нижданчег )))) а что прикольно доступна для заказа на 2010 год 

| Комментарии (9)

twin fin vs single fin- ?

Что-же всё-таки лучше на вейве? 1. 1 плавник.-? 2. 2 плавника.-? 3. 4 плавника.-? хотя уже есть ответ профессионала-Alex Mussolini-Wins the PWA Sylt WAVE WORLD CUP 2009! http://www.tabou-boards.com/ в своём интервью даёт ответ!,но переведите САМИ! MP: Tell us about the twin fin vs single fin- what are the advantages/disadvantages?

AM: Twin fins are made for small to medium high waves, if the waves are big and glassy twin fins are lovely. The disadvantage about twin fins is, less grip on the big and choppy waves. When the waves get big and fast i would prefer to take out my single fin, bigger bottom turns, more grip under the lip and of course i am more confident on the top turns. The disadvantage with the single fin is that when the waves are small, the board doesn’t turn so quick, you are most of the time far from the most critical part of the wave. Но как они гоняют на четырёх плавниках-и так высоко...!!!!

2 days in Morocco from umi pictures on Vimeo.

| Комментарии (30)

есть ли у кого отзывы оп гидрику

Привет всем. я тут себе гидру присматриваю. попробовал в прокате нейл прайд 3 мм (розничная цена примерно 85–90 евро) гидра мне очень понравилась. очень хочу такую, только что б было 4/3 мм

теперь вопрос: есть ли у кого ценный опыт по их надёжности (что б не рвался, не разлазился, как там молния и всё такое). интим не предлагать. купить гидру просто вмагазине – тоже (у меня габариты: рост 194, телосложение пловца (длинные руки и ноги, широкие плечи, отсутствие живота).

буду рад увидеть тут отзывыпо качеству гидры (с её теплоизоляционными свойствами уже ознакомлен).

| Комментарии (30)

Neilpryde 2010

Пост специально для тех практичиски гонщегов ПВА, кто не уехал катаццо на Татарку, а остался, как я, работать в офисе. А особенно для любителей Прайда. Что следует делать? Следует включить ролик. Свободную руку медленно опустить под стол (чтоб не видели коллеги), медленно расстегнуть ширинку, нащупать... гм... ваш мачтовый удлинитель, охватить его ладонью и совершать возвратно-поступательные движения в такт музыке клипа. В некоторых местах ролика допускается делать негромкие ремарки типа «оооооо... Комммбаааатт... ууууааа... Файерфлайй... ааа.. эээммхххх..х..х.. хх. хеллкатт..»

P.S. Ролик не смотрел. Прайд – говно.

| Комментарии (28)

выбор гидры?! и как ее правильно выбрать - книги книгами - а вот совет бывалых - это жизненно важно))))))

Вопаросс вам – коллеги...какая гидра хороша для наших широт – Киев – Украина – чтоб кататься по максимуму – до льда)))))) если такое возможно)))вцелом? есть универсальный выбор..вот задаю вопросс – и заднепроходным отверстием чую ответ – тут одним комплектом гидры – никак необойдешся)))

| Комментарии (6)

Спасибо за ответы)))

Скажу так – денег нет))) на прокат – быть может))) параметры – вес 83 – рост 179. Манера катания – неопределенная )))))))) пока)) что нравится – скорость...прямая скорость.... где кататься буду... – киевские акватории – максимум – крым – одесса – и то – не факт))) Хочу скорости и маневренности..инструктор советовал доску на максимум – 120 литров и парус – под 6 квадратов. А ну ка... профешинэл пипл – коман – ответы))))

| Комментарии (21)

Новичок я)))

Господа – всем полный(или нет) – бонжур.... Расскажу свою историю...учусь я себе спокойно в 9 классе – и родная моя тетка приглашает меня отдохнуть на каневском водохранилище (район Переяслав – Хмельницкого) в палатках – с еще парой семей... Короче – начинает одна из семей – что-то лихорадочно извлекать с багажника жигулей..три части – с пробочками))) – доска..а затем мачта,такая на килограмм 20)) парус... – собрали они ее – доску – пробочками заткнули – и началось))) Начал я пробовать – а был это год 1994 вроде...так вот – встал – нырнул – и так неделю...))) Устоял – словил его – ветер – и как ушел))) – плыли – на моторке за мной)))))))) через год – уже «лихачил» – ходил на доске до тех пор – пока через микро-трещенки и пробочки – вода не заполняла полости на процентов 50))) – доска начинала тонуть))))иногда почти по-пояс в воду уходил...по парус))))))) короче три гда – с перерывами – типа учился..и тут – на тебе...будучи в турции – засек серф)) – пошел – отходил пять часов(дней) – дали какой-то дойч сертификат)))) непонятный))))КТО ЗНАЕТ ЧТО ЭТО – ОТЗОВИТЕСЬ))) дело даже не в этом – затянуло...))) инструкор – зараза дал доску наверное на литров 240))))) она вобще с волны не срывалась))) сволочь...так вот когда перестал падать – и более-менее начал поворачивать – стал себя мучить скоростью..почувствовал – что может доска)) и все – попал я))) Вопросс – что стоит брать себе и стоит ли вобще? если приеду в вышгород – мне хоть там помогут матчасть собрать?))))) чайнику)))

| Комментарии (13)

Help с гиком Prolimit!!! Горячее сердце разрывается )))

Ходил до сегодняшнего дня под парусом 7(Fanatic). Чую надо че-то делать, бо доска с нашими ветрами реально идет на глисс только на очень редких галсах, которые тебе потом снятся месяцами )))

Купил: парус Aerotech VMG 2006 – 9 квадратов ну и все под него.

Старый гик EPX 160–215 выставил на продажу (кстати класный гик).

Взамен купил люменявый Prolimit Assault 180–240 как под старый парус так и под новый.

Неделю назад порайдил на 7-ке. Гик не разбирал после этого (от мудак).

Сегодня вышел протестить новый парус. Парус- красава! Набил мачту, камбера, все как положено по аглицкой инструкции. Профиль- просто оюхеть- даже сиськи у телки не такие будут. Короче кайфую от этого чуда. Взял удлинять гик до 240... – ЖОПА! одну дужку еле-еле о дерево развел. А вторая- как-буд-то сварили. Фиксацию всю чуть не плоскогубцами повынимал- них...я. В общем я так думаю между трубками песок попал с водой. Трубки где-то около 40 см входят одну в другую. Шо я тока не делал. И масло туда капал. И ВДВ у таксистов прыскал. И двух амбалов за бутылку водки просил разорвать. И гиком по дереву. И ногой в клипсу а рукой в шкотовый угол... Ниххх....

Абидно, блин, новый гик. Шо делать не знаю. Как его удлинить. Завтра думаю на СТО пойти- может паяльной лампой прогреют- дужка и вылезет....

Буду благодарен любым советам. Може у кого такая ситуевина была.

| Комментарии (17)

NP V8 HELIUM - первые впечатления

На эти выходные удалось кое как протестировать этот парус – насколько позволил ветер. Спешу поделиться впечатлениями.

Итак, оборудование – мачта NP X3 (30%) 490, парус V8 Helium 8.5, доска Tabou Rocket 145, мой вес 113кг. Ветер порывистый – от 0 до 7 м/с – в среднем 3–5 м/с. Катаюсь на парусах NP V8, поэтому и сравниваю с ними.

Набивка – строго по рекомендации производителя. По мачте – удлиннитель 14, тянем до упора – пока ролик паруса не приблизится к роликам удлиннителя где-то на 1 см. По гику – рекомендуемое значение 238мм. Парус набивается по мачте очень мягко, усилие не сравнимо с натяжкой V8 9,0. После натяжки наблюдаем что задняя шкаторина в районе верхних трех лат не провисает (как вобщем-то и обещал производитель). Пузо у паруса действительно громадное – причем оно явно больше на нижнем упоре, тоесть под гиком. Пленка практически укладывается на гик – в районе мачта – трапетли расстояние где-то сантиметр. дальше просто касается гика.

Выносим на воду. Шарнир ставим в среднее положение. Первое впечатление – парус очень легкий в руках, им легко маневрировать. Тянет парус очень хорошо, тяга мягкая, плавно регулируется закрыванием паруса. В момент выхода доски на глиссирование (переходной режим) парус не «выстреливает» как V8 а мягко подхватывает и уверенно тащит вперед. На глиссировании – парус не любит «перебора», сразу теряет тягу. Маневрировать парусом легко, по ощущениям как V8 7.5. При заходе в жесткий порыв центр парусности не «гуляет», по крайней мере существенно, нету ощущения перебрасывания вбок (этого я боялся – помните – провисания по задней шкаторине нет и маленький твист) тяга нарастает плавно, на нее успеваешь среагировать. Есть впечатление что скорость на таком порыве могла быть и больше если использовать классический V8, хотя трудно сказать. Нужно сравнивать два паруса одновременно. Сложилось впечатление что на жестких порывах доска как-бы подлетает и вырывается из под ног – плохо прижимается к воде. Отнес это к тому что на парусе с маленьким твистом и большой тягой меньше давление на шарнир. Передвинул шарнир на полтора сантиметра вперед – эффект исчез. При переброске парус переключается очень мягко (не смотря на громадное пузо!) – не нужно специально дергать парус чтобы он переключился – просто прикрываешь, и он перещелкнулся сам. Рывок при этом незначительный. Нижний упор переключается позже и хуже чем верхний.

В конце каталки дал попробовать настроенный комплект товарищу (вес 85кг). Его впечатления:

• Парус по тяге похож на его 9,5 (у него Severne Element 9.5)
• Парус достаточно жесткий и хорошо держит порывы, центр парусности не гуляет ни при усилении ветра ни при пампинге в отличие от его 9,5
• Парус достаточно быстрый, нет ощущения что он «тормозит».

Вывод – V8 Helium это НЕ гоночный парус, а скорее парус для людей которые хотят просто наслаждаться хорошей погодой и виндсерфингом при слабом ветре. Парус очень легкий и комфортный, хорошо подойдет для фрирайд доски среднего размера.

| Комментарии (13)

ЦІКАВИТЬ ДУМКА

Цікавить думка про дошку JP FREESTYLE WAVE 107 L. 2008–2009, при умові, що людина катається на гладкій воді, вміє робити фордак, старт з води, утку, стрибок з гладкої води, маючи паруса 4,7; 5,9 та слаломний комплект (дошка 120л, парус 7,8). Цього року тричі катався на хвилі (м. Щолкіно – татарка), хочу прогресувати в цьому напрямку та робити вулкан. Дякую за відгуки та можливі інші пропозиції.

| Комментарии (11)

Анемометр за копейки

Вот, нашёл интересную ссылку на Всероссийском виндсерфинг форуме-http://es.kiteplans.org/planos/windmesser/windmesser.html Очень прикольная штука. Кто знает немецкий, переведите

| Комментарии (15)

почему не египет?!

таки очень интересно а почему не египет? частенько видел на сайтах объявления куплю но только не с египта и посему вопрос, а почему? ну как бы интересна мотивация и чем же египетские паруса плохие

| Комментарии (13)

Cирочная инструкцыя для сёрфироф:

НИКАГДА НЕ НАСИТЕ ПАРУС НА ГОЛОВЕ!

Па словам Глюбакоуважяимого паследний нещастный случий праизашол у них ф клюбе с неким сёрфером по имени Ваня, каторый буквально накануне отправиль свою жену то ли в камандироффку, то ли в отпуск. Кароче каг только жена села в поезд, счастливый Ваня виносит свой парюс из ангара, ложит его на голову и окно лопаецо. Вай вай вай, как харящо шьто Ваня не успел повредить другие паруса.

Паэтому ищо предлагаю запретить вход в ангар с парусами фсем, у каво жена павишенной сексуальной апасности!

| Комментарии (4)

Тем кто одной ногой ушел в кайт

Когда я увидел этот серфмобиль в первый раз, первая мысль была, что мы не одни во вселенной. Наконец они прилетели. Когда машина подъехала поближе, подумал, чувак везет собой причал. Третья мысль была, что это концепт новой доски для радикального трамвая на радикальных болотах. Оказалось, что чувак решил не париться со сборкой-разборокой матчасти. помещается 4 паруса в сборе+доски. В комплекте – помощник с флагом. Кайтеры должны сделать ответный удар и придумать способ превоза надудых кайтов.

| Комментарии (20)

Пару слов о технической стороне

Пока фсе фрестайлеры страны сцепились с Колпаковым по поводу того, кто круче прыгает чпок или как его там, а остальные в раздумьях типа не здаццо ли им в кожаный плен кайтерам, все остальные гонщеги и практичиски гонщеги PWA ждут субботнего ветра, чтобы защёлкнуть таг скозать гармины на запястьях и добавить пару км/ч в свой рейтинг. Таг вод, мы на гонках мицубиси попытались получить кое-какую информацыю из первых таг скозать уст, от настоящего гонщега PWA по поводу того, какая доска как себя ведёт.

Жертва сказал, что он лично протестировал 3 доски: айсоник, фалкон и свой нэйш, на катором он щас гоняецо в PWA. Старборд, говорит, типа камфортная доска, каторой легко управлять, но она имеет предел скорости и в паваротах тормозит типа. Фанатик доска наиболее быстрая из всех, типа прижал и поехала быстрее, ещё прижал – ещё быстрее. Но она не так легка в управлении и не прощает ашыпок. Нэйш типа говорит нравицо, асобенно круто она летит в павароте, да и скорость хорошая. Ну и ещё Жертва скозал типа тренируйтесь ребята, так как чпокнуть его пока что нереально...

| Комментарии (17)

Парус гонщега PWA

Эта штоп в Аленёффке никто не перепутал!

| Комментарии (3)

Голосование окончено!

На 09:00 13 апреля проголосовало 104 человека. Голоса распределились следующим образом:

1-е место разделяют – Neil Pryde и Gaastra

2-е место – North Sails

3-е место – паруса других производителей

4-е место – LoftSails.

5-е место – MauiSails.

6-е место – GunSails.

Рады Вас видеть на нашем проекте – http://www.windsurfcr.org/

| Комментарии (7)

Заканчивай гнать!...Давайте гонять!

Пока все вы тут занимаетесь разборкой матчасти...по маркам и фирмам...Мы реально занимаемся её сборкой и вооружением... и тут уже точно скажу-никто не даст соврать,так как собрались все бывалые крымские сёрферы из Симферополя и Севастополя и Феодосии проверить на воде -какой парус лучше?(кстати мы до сих пор так и не знаем-кто такой «алексей4ик»,даже сами симферопольцы,который затеял весь этот Сыр-Бор по поводу выбора лучшего...)!.Короче говоря сегодня самыми актуальными парусами были...(никогда не догадаетесь...)паруса всех,даже неизвестных производителей...Все интересующиеся спрашивали только площадь паруса-,так как пятёрки были у всех,а 4,7 4,5 и 4,2 только лишь у немногих!...И...Заметьте...Никто...Совсем никто не задал вопроса-а какой фирмы у тебя парус?Зато все добивая паруса спрашивали по настройке-насколько сильно выбивать-до 2-ой. до 3-ей, или до 4-ой латы сверху должен отвалить твист? Ну и само собой разумеется приветствовались доски размером меньше ста литров.

Корче говоря ветер был чистый восток повсему чёрному морю(по сайту туркиш ( http://www.meteor.gov.tr/2006/english/eng-seametu3map.aspx?hBolge=Danube&hTime=00&hSec=W&hOpt=pict )),но у криворожского-самый удобный подъезд и выход на воду! В общем,приехав на место,мы сразу поняли,что ждут нас !-На берегу куча вооружённой матчасти,почти все уже одели гидры,но все ждут-кто будет первый! Хотя на берегу вродебы и немного дует-то всего 10ка, но глядя на море все понимают-стоит отойти немного,метров 100 в море-и тебя сразу придавит так,что мало не покажется-тото Саня Петров вернулся и быстро перевооружил 5-ку на 4,2 чтобы хоть как то управиться с ветром! В море то штырило все 18–20 м\с на порывах-это точно,потому.что сделать фордак можно было только слегка увалив доску и отпустив парус-при этом доска не останавливалась вообще,т.е. можно было глиссировать под парусом в положении левентик-тут я сразу вспомнил,как я катался на детском,но армированном 3,7 в Севастополе во время шквала!(кстати фирму даже не смотрел,но площадь помню...

Волнишка шла небольшая, до метра, но это позволяло неплохо выпрыгнуть на некоторых из них в районе береговой зоны,потому,что чуть дальше сразу начинался жёсткий передоз-и тебя просто шкивало вверх-вниз на каждой даже небольшой волне,тем более на мелком чопе!

Но всё это ещё ничего,еслибы не тот факт,что в такую погоду можно.... делать ...такое...Настоящий гонщик PWA оказывается должен тянуть парус 7-ми метровый и катать на слаломке несмотря на крепкий ветер и волну,причём на слаломке даже можно неплохо выпрыгивать -вот чего я никак не могу понять-если меня на 85и литрах с 5кой передозит так,что я просто временами не могу закрыть парус,и притравливаюсь, прижимая доску к воде что есть сил!

http://picasaweb.google.ru/kabansurf/12042009?feat=directlink

Да что тут рассказывать-вот фото,на них всё видно!

| Комментарии (16)

Б У К В А Р Ь (часть 3-я, покупка матчасти)

Поладко – самая важная часть личного снаряжения, разделяецо на кожаные и обычные. Кожаная полатка пока есть только у кожаного судьи, но в экстрим поступила новая партия и по спецзаказу вам могут сделать тюнинг. Ещё важная часть любой полатки – размер вентиляционных окон, если вы любите топить, то покупайте палатку с большими окнами, иначе ночью она у вас будет надувацо как шарик.

Гидрик – если вы не жытель Гавайев и зима у вас наченаецо гораздо ниже чем при плюс 20 тепла, то это тоже очень важная часть снаряжения сьорфера. Покупать гидрик, как по мне, ваще пох где и какой, главное чтоб ширинка была спереди, патамучта если вас поймаед кожаный судья, то вы можете очень пожалеть, что купили гидрик со змейкой сзади!

Трапеция – если вы не знаете что это и зачем, то оно вам пока и нах не нужно, лучше тренируйте руки, так сказать, почаще заряжайте свой карабин. Те, кому парус уже становицо впадлу держать руками, то есть, кто уже не стопрацентный чайник, понадобицо трапеция, и тут главное не повестись на советы закоренелых фрестайлеров – типа «правильные поцоны толька в поясных катаюцо» или типа «пелотки не дают тем, у каво сидячая трапецыя». Патамучта, если ты ищо чайник, то для тебя главное определицо, кем ты хочешь стать: фрестайлером или гонщеком PWA, саатвеццтвенно и покупай себе трапецыю правильную, ведь трапецыя это такой аксессуар, что 10 лет жалко выкинуть и купить новую (сам знаю), а за это время ты точно кем-нибудь станешь. Но если ты полный лохопед – бери поясную, так по крайней мере тебя будет любить кожаный судья...

Снаряга – всё, что перечислялось выше, пох какого будед производителя, но к выбору снаряги применяецо подход рейтинга брендов, саатвеццтвенно влияющий и на твой рейтинг. Снаряга подразумевает собой парус в сборе, доску и плавник, поэтому рассмотрим эти части по-отдельности, хотя плавник должен быть или Дебош, или Харрикейн:

Парус – если ты полный тупарез, то будиш всю зиму искать по интернету себе парус «долярив за сто», и в итоге купишь какое-нибудь гавно, от каторого даже видавшые всякое твои друзья будуд валяцо от смеха на земле как увидят. Лично мне пох, какой тебе парус впарят друганы по торговле матчастью, но, если ты не хочешь вызвать улыбки серьёзных чуваков, состоящих в клупе «практичиски гонщеки PWA», то зайди хотя бы на страничку PWA в интернете и посмотри рейтинги производителей: выигрывают саривнавания или на Прайде, или на Норсе. Ещё очень важно знать, что паруса имеют разное назначение и разные ходовые характеристики, паэтому никогда не покупай фристайловый парус шоп гоняцо с пацанами. Если ты правильный чувак, то просто бери бабулесы и едь в Экстрим – там тебе продадут правильную матчасть, с которой не стыдно будет показацо на тусе! И ещё важная ремарка для чайников: наверняка на ачиридной тусе вы будите ходить по берегу, так скозать щёлкать лицом, и в адин прекрасный момент уставитесь на чью-то матчасть, типа «ухты кокой красивый парус!», и чуваг вам ответит, типа «ничем не хуже прайда, стопрацентна нах!» Запомните, это «ничем не хуже прайда» – любимое выражение сёрферов фтарого и третьего дивизионов, каторые никак не атносяцо к PWA, и паэтому щетайте их слова каг их сугубо личное мнение, кивайте головой и тупо соглашайтесь – вы сразу им понравитесь :)

Доска – здесь сцуко фсьо просто если ты чайнег: покупай любую крепкую тяжёлую доску, можно за 100 баксов, можно с заклеенным носом после многочисленных ударов, можно даже фирмы «Грузияборд». Патамучта ты её фсьо равно будиш сто раз бить по носу, а, как говорицо, плох тот сьорфер, у которого не битая доска! Но если сцуко ты продвинулсо до невиданных высот (практичиски гонщег PWA) и фдрук приедешь на саривнавания на доске тяжелее 8 кг, а ещё нидайбох и с резиновым ковриком вдоль всей палубы – пазор засмеют нах и пелотки не дадут! Паэтому, чтобы избежать конфузов, четай рейтинги PWA и покупай правильную матчасть, но если ты выигрывать не хочешь или тебе просто фпадлу гоняцо, то покупай любую доску какая тебе нравицо, но помни: вес твоей доски всегда обратно пропорционален твоему рейтингу на тусе, то есть другими словами, самый крутой чувак это тот, чья доска самая лёгкая!

Гармин – это сцуко самая важная часть снаряжения любого гонщика PWA, каторая абсолютна нах не нужна фрестайлерам, таг каг у фрестайлеров гармин постоянно теряет спутники и вапще нипанимает куда вы движетесь. А ещё если дать гармин фрестайлеру, то конечно пелотки на берегу его ещё больше зауважают, но прибор будит постоянно выдавать предупреждения типа «двигайся быстрее сцуко!» или типа «Накачай шины сваиго веласипеда». Паэтому здесь правило только одно – если ты крутой гонщег, то ты просто обязан быть с Гармином, иначе у тебя просто нет шансов обогнать аццкого сотону!

| Комментарии (7)

Интернет опрос о парусах для винсерфинга

Уважаемые сёрферы, на сайте – http://www.windsurfcr.org/ проводится опрос – «Каким парусам Вы отдаёте своё предпочтение», просим Вас принять участие.

Важно именно Ваше мнение!

На 17:00 12 апреля вот такие вот итоги:

1-е место разделяют – Neil Pryde и Gaastra

2-е место – North Sails

3-е место – паруса других производителей

4-е место – LoftSails.

5-е место – MauiSails.

6-е место – GunSails.

Ещё не голосовал? Скорее отдай голос за свой любимый парус!!! Голосование продлится до 12.04.09г.

Напоминаю, голосование проходит на сайте – http://www.windsurfcr.org/

| Комментарии (48)

Подскажите пожалуйста Neilpryde 7.0

Адекватна ли цена в 300$

| Комментарии (11)

Вас интересовало, как делают Ваши любимые доски? Смотрите ...

Совершенно случайно набрел на один интересный ресурс, где наблюдал за созданием доски для виндсерфинга. Рекомендую посмотреть. Вот (ссылка)

А еще там есть новая довольно забавная серфовая песенка. Вот ссылка

| Комментарии (6)

Изысканым фетишистам на заметку.

Сайт Mystic обновил свой контент к началу нового сезона. Необычная и интересная презентация новых моделей гидриков, трапеций и аксессуаров. Будет интересна кайтерам, серферам и сноубордерам. Запаситесь терпением – информации очень много, она хорошо систематизирована и красиво подана. Отдельно стоит отметить отлично смонтированные видеоролики с участием всех прорайдеров Mystic и 3D модели.

| Комментарии (10)

Все забывают что к Garmin нужен еще и Дебошь .. в хорошем смысле этого слова ;)

Вся линейка этих дешбоше ... красотища !!! ;)

| Комментарии (6)

РАЦИИ - если кто знаает?

где искать и какие искать маленькие водонепроницаемые рации, киньте ссылочку плз

| Комментарии (9)

Плавники для FW, и все что нужно знать ПРО них

Первоисточник: http://www.carbonsugar.com/design/everything-you-should-know-about-fw-fins/#more-46 Перевод на русский: http://www.raceyou.ru/thread603.html

| Комментарии (7)