Должанка ждёт нах!

KRD не сцать нах, одберайте у детей поруса поменьше и поехали. СЭРу можно парус будед не давать – мачту с гиком закрепим – он и таг фсех надерёт ))))))))

| Комментарии (6)

Зафтра днюха у СЭРа!!!

Паздравляем самого натуггального натуггала с ... ээээээ...., скока же ему лет? Ну каггоче пиписька у него ещё до попы не достаёт – рано ему ещё жениться! Даггаггой СЭР, встречай дэдушьку Сосо с подарками ::))))))

| Комментарии (6)

Матчасть для Должанки

Первая будет идти впереди, вторая прикрывать атакующую группу лучших гонщегов KRD.

...фух, не могу больше плакать, побегу в парашу :)))))))))))

| Комментарии (3)

KRD cобирает команду лучших гонщиков на Должанку!

В этам гаду ми стали исчо бистрее, опитнее, а, саатвэццтвэнно, исчо более опаснее для коцапчегов. Ми с Глюбакоуважяимим практичиски приблизились к прэдельной скорости на слаломных досках, каторой кажыцо обладают три-чэтиры чилавэка в мире: Альбо, Брингдал и исчо пара гонщеков PWA. Кор за нэсколко месяцев семейной жизни нажрал гоночный вес и стал практичиски самым ленив..., праститэ, самым тяжолым гонщеком в мире, каторого только спасобна видэржать доска JP. Сэр практичиски переехал в Лондон, хде паступил на курсы натуралов и тэпэр его никто сзади не догонит. Для доктора ужэ закуплено 5 килаграмов докторской колбасы, каторая, как утвэрждаюд ачивитцы, придаёт ему невиданное ускорение. Бивис правда нэ гарантировал приехать, патамучта служыт в рыбаловных войсках и ждёт дембеля, но посылку с дубасом абищал прислать.

Па утверждению коцапчегов, данное мероприятие станет главным сьорфавым событием года, на каторое съедицца около 500 участнегов. Будут даже гонщики PWA из Франции, преццтавители нэкатарых сьорфавых брендов и куча пилотак, жаждущих знакомств с адинокими сьорфирами. А как утвэрждают ачивитцы, жаждущих отжыга пелотаг привлекают весёлые парни с агромным патэнцыалом, приехавшые без жён, каковые и составляют аснавную гоночную силу KRD.

Программа саривнаваний довольно простая – марафон вдоль берига по гладкой воде. То есть, ты фигачишь киламетраф пять в одну сторону, делаешь поворот фордевинд (или падаешь в куче чайников на знаке) и фигачишь в другую сторону: каг говорят сами коцапчеги – нет ничего проще! Тиаритически учавствовать в данном мероприятии можыд любой чайнег, научившыйся вынимать парус из воды за стартшкот и спасобный апиративно сдать анализ кала на какло-коцапской таможне.

Выезд запланирован на 9–10 сентября, кто савсем после аццкой жары отупел и думаед што эта исчо не скоро или типа што сентябрь последний месяц осени, напоминаю что это уже практичиски через пару недель нах. Паэтому кто ришыццо паполнить нашу боевую команду, таг скозать прикрыть тылы, саветую завязывать с ежедневным онанизмом и фспоминать каг правильно набивать гоночный парус и патихоньку восстанавливать физическую форму – делать зарядку и хотя-бы изредка приставать к жене...

| Комментарии (16)

Газеты пишут...

Эээээ, слава о гомокайтерах дошла до прессы ::)))))

| Комментарии (37)

А где атчот по Еффпатории?

На сайте коцапчегов уже выложили результаты и краткое описание: http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=3711&page=2

Аказываецо пока мы жрали крабов и мидий на Донузлаве, поцоны неплохо погонялись. Жалко меня жена не пустила – даже ночью за пысюна трымала...

| Комментарии (6)

Саветы дэдушьки Сосо (часть 4)

Увожяимий дэдушька Сосо, пишыт вам адинокий сьорфир па прозвищу Мегапихарь. У миня давольна остро стоит токая праблемма: я очень люблю чпокаца, но не с кем! На фсех тусовках фсигда абещяют што будед многа пелотак, а на самом деле преходеца пастаянна спать аднаму в полатке. Патскожыте пажалуста, как мне изменить эту дурацкую сетуацыю?

ээээ, дарагой адынокий сьорфир, как и все остальные любители пачпокаца. Адна моя знакомая Манана дольга прятала от миня эту секретную схему, но наканэц я её палючиль и тэпэр падилюсь са всэми! Спасибо за винимание!

| Комментарии (17)

Самые опасные гонщики KRD (досье нах)

Бодя, он же Бивис, номер паруса Д-1. Служит в рыболовных войсках, умеет бухать, курить дубас и дрочить. Первый, который вызвал Альбо на слаломную битву после дембеля, где грозится разорвать его на части.

Валек, он же Доктор, номер паруса VAL-37. Много ест, очень любит докторскую колбасу. Может чпокнуть всех в слаломе на полдистанции и затем прямо перед финишем пять минут проверять, не потерялся ли дебош, которые он уже задолбался покупать.

Аццкий Дедушко, он же Борода, номер паруса В-1. Может набить на парусе от Мустанга твист больше чем на РС-рейсинг. Гроза всех пелоточек Украины, мечтает каждую поцеловать между пальчиками (большим на правой ноге и большим на левой)

Аликнах, он же Кукурузо, он же Аццкий сотона, он же дедушька Сосо, номер паруса DS-33. Всегда весёлый, так как жена засыпает раньше него. Автор полторы тысячи атчотов и рассказов, обладатель чёрного пояса по скользящему арпеджио, член клуба «60 км/ч».

Глюбакоуважяимий, он же Тарасевич, номер паруса GU-91. Самый сильный сёрфер Украины, берёт парус 7,0 в ветер 16–20м/с. Никогда не был пойман женой в ванной за занятием онанизмом. Бухает, жжот с пелотками, но не курит. Больше всего восхищается пелоточками, у которых красивая попа и глюпая голова.

СЭР, он же Сер гей, он же Никитос, номер паруса DG-27. Единственный сёрфер Украины гей второго уровня, мечтает стать натуралом чтобы стать известным. Из-за этого много курит. Изобретатель гей-джайба, многократный победитель гомогонок, имеет коллекцию медалей за победы в слаломе. Подходит обычно сзади и очень любит спать в чужой палатке.

Кореец, он же Кор, номер паруса KOR-3. Самый лучшие гонщик KRD, если не отпалит на воде, то отожжёт на берегу. Прошёл полный путь от придурка к домоседу, любит жену, слушает тёщу и боится опять стать придурком. Самый богатый сёрфер Украины, зарабатывает 150 евро в час. Может продать вам парус, затем купить и опять вам продать, но уже дороже.

| Комментарии (5)

КИРИЛЛОВСКИЕ ХРОНИКИ другой ракурс

Недели две назад как правильные падонги прихватив пару пелодак дернули мы в троем под прогноз в кириловку, где каждый преследовал собственные цели: Вадим получелавег-полукайтер хотел публично подкрепить свои обещания разорвать меня каг на серфе таг и на кайте, Олег – показать что его швертовое бревнышко может служить не только материалом для изготовления плотов, но и каг резервное плавсредство наблюдателя-учащегося, Я – хотел поглядеть на разных гуру этого мероприятия в действии, и чего нибудь полезного научицца, за одно позажимать пелодачег... Скажу из собственного опыта, если хотите встретить профиков на воде и чего нибудь перенять – не подрывайтесь в 7.00 утра не смотря на ветер, они реально долго спят! К обеду когда все повыползают вы превратитесь в тряпку и останецца только сидеть на доске и кивая головой говорить Оохх! Ууххх! Так в первый день и вышло, к обеду я брел где-то по средине лимна задолбаный и со слонаным гиком, а Саня Мендель кружил вокуг выпуская вулканы, бэклупы и еще какие-то троуднопроизносимые эффектные маневры, при этом недвумысленно намекая какой я лохопед что купил б-ушный и фуфловый гик! Лиман, кажущийся небольшим сцуко пешкодралом оказалсо бесконечным, выйдя на берих с пасмурными мыслями на борту ушел спать... Вечерком Олег распаковал коньячок, пелодки растанцевались, подтянулся Толян с друзьями, и хотя я обычно вообще не пью в тот вечер поливали без остановок. Развлечения ради распечатал несколько угарных статеек с сайта, по поводу которых Вадим однозначно заявил что это все фигня, автора Аликнаха – ДедушкиСосо вообще не существует, статьи катает какой ниб. студент, и вообще мы живем в матрице! Не углубляясь в подробности скажу что вопрос стал ребром, отослав пилодак на дискотеку, пошли искать Алика, который теоритически должен был быть где-то в паладках...

Стараясь сильно не вызывать подозрение, вспотыкаясь в темноте об палаточные гомодротики постепенно вышел на подозреваемых, мой вопрос " А вы не знаете Алика, наха?" был встречен хохотом, что означало достижение цели... Король эстрады сидел посреди сцены в окружении Глубокоуважаемого, они на перебой что-то начали рассказывать про Сэра. Взяв у знаменитости афтограф, поспешно удалились чтоб не попасть в чей нибудь отчот под неправильным ракурсом. Каг выяснилось позже, ДедушкаСосо тем вечером прививал тягу молодежи не только к серфингу, обучая Сэра каг приставать к нашим идущим на дискотеку пелодкам... Вот такой этот Дедушка!!! На этом вечер не останавливалсо, но картинка перед глазами становилась все мутнее, Саша познакомил нас с Штормфайндером Владом, который носит полностью оправданый ник, так как после его появления тема пошла о том где найти шторм покрепче....куда крепче???

Не обошлось и без критики роликов Влада с моей сторны...Зачем критиковал? Я 5 раз ночью просыпалсо с этим вопросом к себе! Сам бывший оператор, мог бы и помолчать нах!

На следующий день повторил ту-же ошибку, встал рано! где то часам к 10 – 11 увидел что расставляют буи, во клас думаю! Силы были не те что с утра, пофиг! Стал маячить возле буя что ближе к берегу, буй в далеке все никак не появлялся, я его искал около часа но так и не нашол. После обеда Олег рассказывал что второй таки поставили, по дистанции катосили ДедушкаСосо и др. Сам олег отличился на дистанции стабильными падениями в поворотах. Вот собственно и все, дела давно минувших дней – придание старины далекой...

| Комментарии (13)

Дедушка Сосо научи правельному!!!

Добрый день уважаемый Сосо, как каждого мастера своего дела, считаю что у Вас должны быть ученики, последователи и они есть, один изних я вчитываясь и перечитывая советы и пособия для чайников, которые прислушиваются к Вашим советам и наставлениям, знаю что каждый гуру восхищается тем когда его ученик его превосходит в мастерстве, прошу поделится еще какими то секретами и знаниями что б все же нашелся достойный соперник, вообщем ждем Ваших знаний, письменных тренингов, учтя их у Вас будет достойный спарринг партнер, а то грешно смеяться над больными людьми)))

| Комментарии (19)

АФИЦИАЛЬНАЕ ЗАЯВЛЕНИЕ KRD

После випитаво в субботу KRD ришыло здэлат слэдующие заявлэние:

Ацэнив патэнциальные вазможности украинскава виндсьорфинга, KRD утверждает, что ещё нэ радилса тот сьорфер, каторий можыт чпокнуть нашых лучщих гонщиков на слаломе в Кириловке! Единствэнний сьорфир, каторий, вазможна, мог би, чиста гипатэтичэски нас папитацца абагнать, это Альбо. Но, ва-пэрвих, он скарэе фсего забаиццо падвэргнуть бэзумнаму риску свайу бэзупречнуйу рэпутацыю, и ва-фтарих, его GPS заблудица в Криварожских степях и не найдёт наш секретный спот на фидотавай касе.

Паэтаму KRD бросает визов любому безумцу, каторий асмэлица заявить щьто он бистрэе нас. Випив ищо нэмнога, ми дажэ перистали самнивацца в том, щьто сможэм чпокнуть дажэ нашего великого бога Жертву и паэтаму визываем его на великую битву пад ачиридной прагноз!

| Комментарии (33)

Фсем пелоткам объявляем общий сбор в субботу вечером ф клубе Бороды.

Ф программе:

1) сэминар от Глюбакоуважяимаваго на тэму: «какой красивий попа и какой глюпий голова!»

2) лекция от СЭРа «Как стать натуггалом»

3) презентация книги «Путь от придурка к домоседу», автор Кор.

4) Вечернее пати с морем пива и футболом (прямая трансляция 1/8 финала кубка мира на огромном экране в HD-качестве). Просьба до моего приезда найти экран, так как жёлтая Бодина простынь не подходит... Все остальные технические вопросы за мной, не сцать нах!

| Комментарии (6)

Приключения Бруно в Кириловке, или "Я всё понял - для того чтобы так быстро ездить как вы пацаны, надо стать натуралом!"

Ва-пэрвих, ат сэбя и кума лично абъявляим благодарность Сэру за удавольствие, каторое он нам доставил! На самом деле в самый последний момент Сэр отправил в Кириловку своего двойника Бруно, который грозился просто всех там разорвать на части и стать королём лимана :))))))

Предыстория сабытий такова: Бруно никогда не был в Кириловке, а Глюбакоуважяимый типа его подстрекал, мол Кукурузо (типа я) там валит так, что ты Бруно такое видел только в клипах про Альбо и всё такое... Ну и Бруно, как и положено самому натуральному натуралу, с улыбкой на лице всю дорогу намекал куму что парвёт меня на части и типа чпокнуть кукурузника ему что два пальца обоссать. Для ещё большего устрашения Бруно на всякий случай взял с собой все свои медали и собирался выйти на спот и просто распугать всех своих потенциальных соперников ещё до начала заездов, просто пока они будут наблюдать, как он с тремя медалями на груди относит свой парус и слаломку на лиман. Ещё больше нас с кумом веселило, что Бруно настолько был уверен в своей победе, что по приезду даже не стал сканировать пелотак на базе и сразу приступил к делу, мол щас Кукуруко тебе писец ::))))

А кто гонял в Кириловке, в принципе знает, что это практически идеальное место для слалома, если его предварительно проверить на наличие гомосетей. Там дует ровно без закисонов и вода позволяет разогнать доску практически до максимума. Если поставить дистанцию, то гомогонок точно не будет, так как ветра хватает всем и все валят на полном газу, типа не смог обогнать на курсе – можешь чпокнуть в повороте. Короче говоря, кардинально отличается от любимых спотов гомогонщиков, где они при очередном закисоне вместе с девочками и бабушками на швертовых досках объезжают практичиски гонщиков PWA, которые судорожно пампингуют в попытках разогнать доску.

Далее картина была следующая: пошли мы вчетвером (Кум, Бруно, Эд и я) гасицца подальше за мыс, где дуло непадецки. Поехали: примерно это выглядело так: стартуют Ламборджини и Макларен, а сзади Ланос и Ваз-2106 тонированный со спойлером. Короче говоря мы с кумом уезжали от пацанов настолько, что уже было тяжело разглядеть сзади, Бруно чпокает Эда или наоборот. Бедный Бруно поначалу настолько офигел, что нам с кумом пришлось сжалиццо и некоторое время не так быстро ездить, чтобы Бруно мог прикататься к споту.

Патом, увидев, что ситуация неисправима, Бруно срочно попросил мой фалкон пролететь пару галсов, а мы начали искать недостатки в настройке его матчасти. Во-первых, этот баклан поставил ножные петли на своей слаломке в переднюю позицию, во-вторых, его гомоплавник фирмы «хачатуригогия» был стырен с дедушкиного гляйдера ещё в 89 году, и в-третьих, его слаломку ремонтировал какой-то грузин, который похоже разбавлял эпоксидку бараньими фекалиями для большего веса.

Дуло первый день в р-не 8–10м/с, Бруно был на норсе 6,8 и 90-й слаломке, Глюбакоуважяимый на 8,0 норсе и 111-айсонике, я на семёрке. Мы с кумом пытались чпокнуть друг друга и галсами примерно киламетра три шли нос в корму с одинаковой скоростью, пока не заканчивалась акватория. Валили на полном газу и никто не мог ничего сделать – доски шли как привязанные. Я даже поначалу сам офигел, мол нихерасибенах не могу чпокнуть кума, но на фоне Бруно, который уже собералсо было срочно перейти во фристайлеры, это было лишь маленькое недоразумение...

Вечером мы все набухались и ришыли поставить дистанцию и реабилитировать Бруно – дать ему дебош, перекрутить петли и даже айсоник Бруно кажется взял. С утра подуло так, что с первого галса мой гармин зашкалило – показало 57,7 и я решил срочно набить 6,0 хэллкет. Чем отличается бескамберный парус от упорного – это я тут-же прочувствовал: скорость сразу упала, доску на порывах начало подрывать так, что шарнир даже пришлось передвинуть чуток вперёд по сравнению с 7,0, но зато я каталсо на полном расслабоне, как фрестайлер нах. Правда расплатой стало то, что я уже не мог придавить на полный газ и мне чуток не хватало тяги. Между буями был ровно киламетр, гоняли мы по 3 круга, так что гонка получалась 6км. Первые стартовали Эд на своём фрирайде и Олег с Харькова, затем, когда они были уже практически возле дальнего буя стартовал Бруно, ну и мы с Тарасом примерно когда Бруно уже набирал полную скорость. В одной гонке Бруно так придавил, что как я не выжимал со своего фалкона, так и не смог его чпокнуть. В итоге за 3 гонки каждый выиграл по разу, а кум даже лихо чпокнул меня с под ветра на огромной скорости, каторую я ещё ни разу не видел в его исполнении. Но правда кум столько сил потратил на это невиданный элемент, что на фордаке йопну... короче убралсо в какашку нах и мы с Бруно его чпокнули.

К обеду ветер чуток стабилизировалсо в р-не 10–12м/с и я решил взять опять 7,0. С первого галса в увал полным бакштагом я сразу с берега решил рвануть на дальний буй, где сделал фордак как из учебного фильма про PWA и полетел на второй буй, где меня уже дожидалсо довольный Бруно, который восстановил позиции после вчерашнего ахтунга и собиралсо наконец со мной разделаццо. Но я так фигачил в бакштаг, что решил на всякий случай глянуть на экран гармина – 59,8. Идеально подобранная матчасть для этого ветра сделала своё дело и Бруно я уже не оставлял никаких шансов, поэтому мы решили просто поотрабатывать совместные заходы в поворот. На одном из фордаков Бруно так чпокнулся у меня прямо перед носом, что я своим дебошем чуть не отрезал от него кусочек. На самом деле мы круто потренировались и поотрабатывали разные варианты захода на буй и варианты чпоканья в повороте. Но запас тяги у меня был огромный и стоило полностью закрыться, как мессершмит улетал за 55 практически на каждом галсе.

В третий день уже дуло не сильно и мы решили расправиться с гомосетями, порубав их нахер на мелкие кусочки. Кстати, от одной рыбы размером с половину моей слаломки я реально перепугалсо – я таких видел только один раз в деццтве в учебнике зоологии. Бесстрашный Бруно, которому ваще пофиг кого чпокать, схватил этого морского демона и было насадил его себе на крюк, как это чудовище вырвалось и съеб..., кароче уплыло в неизвестном направлении. Так что такие дела нах...

Мораль той басни мы с кумом придумали уже по дороге домой: оказывается, все кто быстро ездит на доске – они все натуралы! Достаточно стать натуралом и будешь ездить так же :))))))))) А Бруно всю дорогу переживал – как же так, мне 19 лет, у меня идеальное тело, неужели кто-то может ездить быстрей меня? Всё-таки надо было ехать Сэру вместо меня, подумал Бруно... :)))))))))

| Комментарии (5)

Есть новый рекорд!

60,997км/ч: спот Кириловка, Фалкон-95/Дебош SL4–36/RS Slalom MK-III 7,0.

Два дня гоняли слалом, чпокали с кумом сэра, подробный атчот позже. Дуло афигенно.

| Комментарии (12)

На выходных в Кириловке 3-х дневный восток!

Даёшь слаломную битву, гонщеги нах?

| Комментарии (16)

это просто праздник какой-то!

С начала лета все катальные дни попадают на выходные. Завтра и послезавтра нас ждут великие дела – кто пропустит каталку тот будет полный лохопед!

...и на море ездить не надо – такого в наших краях давно не было :)

| Комментарии (21)

Cавэти дэдушьки Сосо (часть 3)

- Уважяимий дэдушька Сосо, пишыт вам Сэр гей из Киева. Фчера я пахоже чпокнул здесь всех практичиски гонщегов PWA и мне кажыцо, что я самый крутой гонщег в KRD. Но меня беспокоит другой вопрос: на саривнаваниях мы обычно ночуем в палатках, а мне 19 лет, у меня идеальное тело. Знаете, не хотелось бы проснуться утром с порванной ашенхоле... – Ээээ, нэ толко у табэ такие апасэния. Вот Гиви нэдавно спаль в сваей палатке, а в полфтарого ночи к нэму пастучаль савсэм голий Вано и гаварит щьто мэдвэдь съел всю его адэжду и аставил толко пачку кондомов, и папрасилса пэрэночевать. Ну и щьто ти думаль? Канэщьна жэ Гиви пустиль Вано, нэ на улицэ жи его оставлять. И как ти думаешь у каво утром болэла попа?

– Примногауважяимий дэдушька Сосо, это опять вам пишыт Сэр из Киева. У миня ищо к вам пару вопросов. Скажыте пажялуста, пачиму как только смотришь сколько звёзд на небе, то невольно задумываешься о клёвых парнях всего мира? И ещё, а правда что Альбо и Вильямс натуралы, и что если я тоже стану натуралом, то стану известным как они? – нуу генацвале, для таго щьтоби стать натугалом, как гавариль вэликий Вахтанг Попабэридзэ, надо сдэлать 3 вэщи: Пэрвае – проконсультировацца у гей-конвертера второго уровня. Фтарое – сходить на вечеринку свингеров. И трэтье – в сваём доме заложить кирпичём задний проход! А па поводу звёзд на нэбе сам ны хачу на них смотрэть...

– Дарагой дэдушька Сосо, пишыт вам жэна Корейца (KOR-3) Ирина. Скажите пожалуйста, почему все сёрферы такие дураки? Мой тоже был полным придурком, пока не заставила за ум взяться. Раньше один дубас и пелотки были на уме, а сейчас заедет на часик в свой клуб и сразу домой. Наконец начал понимать, что лучше дома что-то по хозяйству сделать, чем часами ржать с теми балбесами.
ээээ уважяимая, сам нэ пайму – Манана гаварит щьто я крэтин ищо тот и минэ ужэ давно пара лэчицца электричеством. А Валико наабарот гаварит щьто ти гаварит Сосо такой придурок и за эта гаварит я тыбя ищо болще уважяю. Палучаица щьто чиста гипатэтичэски лучьщэ питацца слэгка выглядэть нэмножка идиотом, чэм просто быть идиотом но всэм паказывать щьто ти нормальний. Эээ ничигосабэ я загнуль, пайду випью вина а то сам нипайму щьто написаль...

| Комментарии (15)

Cавэти дэдушьки Сосо (часть 2)

Дарагые маи, писма прадальжяют поступать в мой пачтовий ящик – пачтальон Вано прыносит па нэскалка штюк кажьдий дэнь, и это при том, щьто палавину он викуривает! Прадолжу вас знакомить с самими интэрэсними:

– Уважяимий дэдушька Сосо, пышэт вам апат малчык Гиви. Фчэра ва врэмя аднаво парива мой парюс вирвало с рук и придавило минэ мою пиписку. Он сталь балшим как у папы, но вэсь сыний пачыму-то. Скажитэ пажялуста, эта нэ апасно? И ещё пачыму тэпэр от мэня мой ишяк всо врэмя убэгаит? – Эээ кацо, нэ бойса, эта нэ апасно, эта просто замэчатыльна. Тэпэр главнаэ нэ тэряй врэмэни и пока он ищо у тэбя балшой, сирочно иды нэспэша гуляй па сваиму аулу, шьтоби тэбя всякие мананы там слючайна так замэтили и шьтоби удивилыс так сказат очэн сылна. А патом скажыш минэ спасыба за савэт.

Ищо адно интэрэснаэ пысмо: – Дид Сосо, пышуть вам мэшканци сэла Борова Харкивськой области. Оцэ вчора пишлы з кумом на рыбалку и тут бах: прыйизжае якыйсь джып, той на джыпе достав лодку, вставыв в нэйи парус и як почав гонять по всему водойому, да так быстро шо мы з кумом сами чуть нэ обисралысь. Кум той побижав сусидэй зваты шоп подывылысь на яком паруснике трэба рыбу ловить, а я оцэ нэ пойму шо за снасти у нього, цэ вин трал сзади тянэ чы крючки якись? Хотя той дурэнь так гоняв, шо рыба мабуть со страху потикала вся, бо дывылысь мы шо вин выйшов и ничого нэ спиймав. А щэ якусь хэрню вин одягав з вэлыкым крючком, оцэ дид Сосо пидскажы, а то мы боялысь пидойты спытать бо ще по морди дасть, оцэ для чого той крючок йому? А то Мыкола кажэ шо то шоб сома вишать, а Васыль кажэ нихера, то видро з рыбой чиплять шоп на ходу з сетки вытягувать. – эээ уважяимие жытэли солнэчной Харкавщыны, дажэ нэ знаю как вам эта объясныть, но эта навэрнае кто-то из команды Кусто искаль патэрявшывася в прошлом году в красном море дэлфина, а крючок шоп дэлфина кагда найдут привязывать. Кстати, поиски объявлэны па всэй Харкавскай области!

И паслэднэе пысмо на сиводня: – Дарагой дэдушька Сасо, пышэ вам Володька з Полтавы. Оцэ пидскажить як той клятый парус натягувать, бо я николы нэ могу дотянуть до нужного размера. Оцэ якшо рукамы тянуть, то як остаецця сантимэтра тры, я почынаю нэщадно пэрдиты, а сыл тянуты дали вжэ нэма. А оцэ вчера у нас був витэр и я прыдумав прывязаты вэрьовку до жыгулей, алэ трохы перегазовал и рванув так, шо одирвався кусок паруса знызу. Можэ оцэ якыйсь станок прыдумать чы шо? – Уважяимий Владимир Гильдэмбрантавич, можна и руками парус набиват, но тагда мачту нада смазывать тры раза в год спэрмай маладого барашька, тагда парюс па мачтэ скалзит очэн кхаращо.

Ну вот и всо на сэгодня дэти мои, ызвынытэ я пашоль шяшьлик кушат, а то нада сил набираца патамучта завтра вэтир абыщают па грузиямэтеогуру.

| Комментарии (15)

АЛИК! давай Cавэти дэдушьки Сосо (часть 2) или еще что ниб.

Нет Записи

| Комментарии (5)

Cавэти дэдушьки Сосо (часть 1)

Я никогда раньше не говорил, что у меня есть дедушка, его зовут добрий мудрий дэдушька Сосо. Он живёт нэдалеко от Тбилиси, в адном горном ауле возле лысой ёлочки, и уже 60 лэт катаеца на виндсёрфинге и знает всё. Ему постоянно приходят письма от неопитных сёрферов, каторые просят его памочь настроить матчасть или ищо что-та нэ знают как дэлать, и дэдушька Сосо памагаит им своим савэтом. Раньше даже гонщики PWA писали ему письма и даже Робби Нэйш, когда спрашивал когда лучше какать: перед каталкой на больших волнах или после? И вот дэдушька Сосо ришыл теперь пазнакомить четатилей с самими интэрэснимы писмами:...

Статья полностью | Комментарии (38)

Кому каталка, а кому палучатель канкретной звизды...

Сегодня у нас гомоветер умело замаскировалсо под аццкий ветер и мы с Эдом забили на работу и поехали на озеро катацо. Сначала мы думали типа каг зачётна покатаемсо сегодня, типа дует непадецки и всё такое. А перед выходом на воду Эд ещё спросил типа какие паруса брать и я сказал типа не сцать нах, лична я иду на 8-ке, патамушта я уже практичиски Альбо нах...

Реально минуд 20 я проста пыталсо вытянуть парус за стартшкот и хоть чуть чуть отойти от берега, из-за каторого дул гомоветер. Напоминало это обстрел из воздушных пушек, каторые стояли со всех сторон от меня и из каторых вовсю палили по мне. Кароче говоря 60% сил я потратил на то, чтобы выйти в акваторию. Дальше началсо вапще писец – ветир шёл сгустками, пахожими на небальшые какулы, в эпицентре этих какул дуло метров 15, а между какулами скисало до нуля и дажы иногда разворачивало в обратном направлении, штобы таг скозать пабыстрее подсосать ачиридную какулу ветра. После таво, каг мой фалкон видимо ришыл што он реально F-16 и пашол на взлёт, я съипалсо на ближайший берих добить парус до отказа нах. В итоге в закисонах доска реально переставала ехать, а на порывах я громко кричал, но на взлёт уже практичиски не шол. Но когда я увидал ачиридную какулу ветра, очень чёрную с белой пеной сверху, и когда увидел каг быстро она несёцца на меня, я просто потянул рычаг катапультирования, а фалкон улетел от меня в неизвестнам направлении. Это была последняя капля, каторая вынудила меня идти к беригу брать 7-ку и 108 Hawk.

С этой доской начались новые проблемы – я вапще не мог вытянуть парус из воды, таг каг по колено уходил под воду. Кое-каг меня снесло в зону ветра и я начал более менее катацо. Но на все эти издевательства было уже потрачено 90% сил. Иваныч вапще вышел на формуле с бескамберной 8-кой, Эдик сказал што сегодня он нас атжог, реально Иваныч был каг Альбо, а мы выглядели как чайники, каторых носило по акватории в беспорядочных направлениях, пириадичиски пагружая под воду.

Кароче говоря са мной такого давно не было, лучше бы я вапще не ездил так катацо...

лучше тута бы я был:

| Комментарии (14)

Cикретнае аружые коцапчегов

Пока мы с кумом и СЭРом бухали на Мицубиси кап и фсячески боролись с гомогонками, аказываецо у коцапчегов уже новая техника катания на доске. Канкретна описано тута: http://alexsilver.ru/windsurf/dolganka2010/0518/ но сикрета я так и не понял. Понял тока што теперь кацапчики будут чпокать всех нашых ведущих райдеров, так как если кацапчег держыцо за старшкот, то он глиссирует быстрее практичиски гонщега PWA! Кто в этом хоть што-та панимаед абъясните, а то после выпитого в Харькове я вообще соображать перестал...

http://alexsilver.ru/sys/raw.php?o=4037&p=Image&t=1274272506

| Комментарии (17)

Каг мы бухали в Аленёффке (краткий атчот)

В этам гаду 1 мая я ришыл фстретить дома с жыной, паэтому на тусу поехали 2 числа. Приехали, поставили полатки, чуток бухнули и спать. Ветер началсо сразу утром 3 мая вопреки всем прогнозам и даже пожрать и посрать времени не было – одели гидрики и на воду. Катались часа 2, выкатали все силы и только потом перекусили и поехали в новый туалет, который лично построил Краб на своём новом споте, так как вокруг моего любимого карьера была не одна сотня палаток.

Только сделали свои необходимые дела, снова непадецки раздуло – опять в резиновый кожух и на воду. К этому времени уже приехал Глюбакоуважяимый со своего Донузлавского спота, где он за 2 дня уже устал бухать с KRD. В итоге за день сделали 3 продолжительных выхода на воду и оставили немножко сил побухать. Между заездами сходили с кумом чуток пожечь Краба – его Глюбакоуважяимый назвал «завхозом» и особенно понравилось ему, как Краб, когда сложил привезённую матчасть в свой склад, поцеловал замок...)))

Чтобы все представляли как проходили майские в этом году – туса разделилась на 3 большие части: весь KRD поехал на Донузлав в номера (200 грн. сутки), они палили там на базе, где то справа, то слева слышались звуки болгарки и во всю шла стройка соседних домиков. Те, кто поумнее или поэкономнее, заняли спот между морем и лиманом в полатках (0 грн. сутки), свежий воздух, райская природа и качественные какашки после мивины без ГМО. Третья туса, самая многочисленная, тусовалась на базе у Краба и, собственно, учавствовала в соревнованиях. Пока мы вовсю носились по лиману, восстанавливая спортивную форму и не упуская ни одного драгоценного порыва, более избалованные ветром чуваки катались на тандемах и завоёвывали призы. Мы себе не могли этого позволить, так как, например, лично я последний раз в кайф каталсо в конце октября прошлого года.

На следующий день с утра опять раздуло – это просто праздник какой-то! Теперь мы плотно покушали, погадили и опять пошли катацо в своих резиновых кольчугах. Фпрочем, температура воды в лимане была градусов 17 и было реально тепло нах даже если катацо без тапок – таг сказал кумэ ))) Тарас также сделал попытку выйти в море погонять слалом – его ноги скрутило от холода так, что он быстро забил на это дело и предложил срочно побухать. К этому времени ветер неожиданно быстро выключилсо и кайтеры на воде стали похожи на жаб с парашутами из какого-то мультика. Короче говоря, в таком состоянии они уже даже не напоминали гомосеков и требовали срочной операции спасения от МЧС.

Вечером набухались от всей души у костра, дрова для которого мы с кумом наломали окрепшими руками. Перед этим сходили немножко пожечь на награждение к Крабу – из обещанных 12 танцовщиц присуццтвовали 3 пелотки, которые на нашу просьбу срочно нам дать ответили что-то невнятное и поэтому были оставлены один на один со своей нелёгкой пилоточной судьбой, а мы пошли дальше бухать.

Наутро кумэ свалил к себе на Донузлав, так как пацаны полноценно жечь не могут без такой поддержки, а с нами уже ни бухать ни катацо сил не было уже. К обеду опять мега раздуло, так что я в срочном порядке набил 7.0 и взял свой любимый фалкон-95. Хоть три дня подряд катацо это уже было черезчур для ниакрепшыго организма, но я сделал несколько качиствинных заездов со скоростью 55,8 км/ч. Тяги правда немного не хватало и я на ходу ковырялсо в носу, но парус RS-slalom MK-III даже в средних условиях легко разгоняет фалкон за полтинник и даже кумэ сказав, шо цэй парус это пахожэ лучший парус 2010 года, так как профиль у него просто мегазачотный и твист как у рейсинга. Ветер опять выключилсо как рубильником и мне дажы пришлось тащить свой фалкон с полкиламетра по берегу. Бухать уже сил не было – такую укатку за 3 дня получить!

Наша каталка кончилась и мы ришыли поехать к пацанам на Донузлав отжечь, заодно посмотреть на их спот и помыть свои засохшие ашенхоле. Вечером мы так отпалили, что остальные жители санатория плакали, а наутро жаловались администрацыи. Это был полный разрыв мозга и ржать уже было небезопасно для здоровья. Ванина жена даже отправила Ваню дрочить одного в номер, а сама осталась с нами допаливать – так было весело, а некоторые присуццтвующие, которые с нами ещё никогда так не жгли, палучили придшоковое состояние, асобенно после таво, каг Кореец рассказал историю про общество берложных медведотрахов.

Итог первомайской тусы таков – KRD получило новый девиз: «з нами весело та швидко!»

| Комментарии (12)

Каг увеличить скорость на доске (пасобие для чайников нах)

Не сикред, што 74% райдерофф, приедущих в Аленёффку, давно мичтаюд чпокнуть ведущего практичиски гонщега PWA на полной скорости нах. Пиричитаф практичиски весь интернет, наченающие гонщеги пытаюцо асвоить рикамендацыи по разгону сваей матчасти до агромной скорости, парой не падазревайа, что натерание салом дна сваиго эхсасета ни даст им никакова преимущества. Веселящие сваей наивностью папытки чпокнуть ничего не падазривающиго топ-райдера, занятого паправлянием сваиго поршня в трапецыи, приводяд только к улыбке и паследущему показатильнаму абрызгиванию задней кромкой дебоша.

Паэтому, ришыв дать фсем реальный шанс на пабеду, йа раскройу сикрет разгона сваей доски до полной скорости нах, на каторуйу она только спасобна нах. Думайу, што имею на это полное право, таг каг в школе йа училсо харашо и дажы сдал экзамен па физике на 5 кагда паступал в инстетуд нах, каг фпрочем и па русскай летиратуре. Таг вод, движение виндсёрфинга па ваде надо рассматривать с точки зрения физических працессов, оказывающех на него ваздействие, другими словами действующих маментов сил.

Задача №1 в глиссировании на агромной скорости – это получить максимальную силу тяги от паруса и наименьшее сапративление сваиму движенийу. Фсьо нах. Вы можэте в это время кавыряцо в насу, трогать себя за поршень, но, если атнашение мощности вашыго паруса к сапративленийу вашыго движения больше, чем у выпучившыго глаза чайнега, то вы его лехко чпокните нах!

Паэтому разделим пути дастиженья цели на 2 направленийа: а) палучидь максимальнуйу тягу от паруса. б) дабиццо минимального сапративленийа сваиму движенийу. Начнём с перваго. Што значед палучить максимальнуйу тягу? Эта значед взять парус не гамно какое-нибудь типа дедушка с германии привёз кагда рейстаг брал, а саврименный гоночный парус. Мои мнагалетние замеры по гармину показали, что лучше взять меньший парус с большим пузом, чем больший парус, выдрюченный по гику из-за того, что вы его уже не можете удержать. Поэтому падберите такой размер паруса, на катором бы с нормальными настройками вы ащущали нибальшой передоз нах. При этом парус должен быть харашо выбит по мачте с агромным твистом нах, патамучта твист даёт вам тягу на бальшой скорости. При движении нижняя кромка паруса должна практичиски лежать на доске, закрывая промежуток, где создаёцца максимальное давление и не давая ему сбрасывацо. Поэтому перед набивкой паруса ращитывайте длину удлинителя таг, штобы он натянулсо практичиски до упора.

Памимо правильно настроенного паруса, максимальнуйу тягу нужно правильно передать доске. Здесь у вас должна быть жёсткая стойка и жёсткий гик, жылательна карбонавый нах. Чем жёстче фся система чуваг-парус-доска, тем больше сила тяги фпирьот. Каждый порывчик должен использоваться для тяги, если вас будет колбасить и парус сбрасывать нагрузку даже из-за мягкого гика, то вас дажы может чпокнуть чайнег на безупорной гаастре нах...

И паследнее – вы далжны быть самым тяжёлым гонщегом на пабирежье! Жрите зимой многа, чтобы накопить гоночный вес, патамучта ваш вес – это противовес силе тяги на парусе, и чем он больше, тем тиаритичиски вы быстрее нах.

С парусом закончили, типерь перейдём к силе сапративления. На гонщега действуйуд 3 силы: сила сапративления воздуха, сила трения доски ап воду и сила сапративления воды, действующая на плавниг. Ф принцыпе, важно уменьшыдь фсе три эти силы, но ф качистве примера, што здесь самое важное, вазьмите пасматрите на гонки на парусных буерах, каторые разгоняюцо цытируйу: «Скорость буера 40 км в час при движении в бейдевинд, и от 60 до примерно 120 при движении в бакштаг. Зарегистрированный рекорд скорости движения буера по льду около 230 км/ч был установлен в США в 30-х годах XX века.» Учитывайа то, што сила трения скольжения даски ап воду при глиссировании низначительна, то дажы тупому пэтэушнегу станед ясно, што основнайа проблема в достижении высокой скорости на виндсёрфинге – это плавник!

Формула силы сапративления в воде имеед вид F=(1/2)*C*V*V*S*p, хде С – каыфицыент лабавого сапративления, S – площадь папиречнава сечения и V*V – квадрат cкорозди нах. Атчотлива видна, что если, например, вы ипашыте 55км/ч и хотите разогнаццо до 60км/ч, то вы должны или каг минимум увеличить силу тяги на парусе в 1,19 раз, то есть, практичиски на 20 процентоф, или на столько жэ уменьшыдь размер плавника, или выбрадь более тонкий плавниг с меньшым каыфицыентом лабавого сапративления. Грубо говоря, если вы используете плавниг аднаво типа, например SL-2 дебош 40см, то, не меняя парус, надо взядь такой жэ плавниг 32см. Но парус при этом должен быть нагружен на 100% и вас не должно срывать в спинайд. Поэтому выбор правильного плавника давольно непростая задача и, каг показываед опыт гонщегов PWA, они выбираюд плавники меньшего размера, чем мы абычно катаемсо.

Мало того, если рассматривадь праблему увеличения скорости с точки зрения более привычных нам понятий, таких каг мощность (типа в лашадиных силах), то формула выглядид таг: N = k*V*V*V, то есть, прапарцыональна скорозди ф кубе! Другими словами, если ваш парус выдаёд 100л.с., то шоп разогнаццо до 60, вам надо взядь парус мощностью 130л.с.. Отаке нах.

Низначительная, но немаловажная деталь – сила паверхностного трения при глиссировании доски. Она прямо зависит от площади смоченной поверхности, поэтому, ва первых, берите па вазможности менее широкую доску, ва-фтарых, настраивайте положение мачтового шарнира таг, штобы доска летела над водой и была снизу поддута потоком воздуха. И исчо очень важное условие для заездов на скороздь – гладкая вода, таг каг дажы незначительный фстречный чоп это сопротивление движению доски и уменьшаед вашу скороздь. При движении по небольшому чопу очень важнуйу роль играед вес доски, таг каг излишняя инерционность сильно уменьшаед вашу скорость – чистая физика: на подбрасывание доски тратица энергия, саасвеццтвенно драгоценная мощность.

Падытожыф фсьо вышеизложенное, палучим следующие нескалько рекомендацый для чайника, мечтающего чпокнуть практичиски гонщега PWA: 1. Выкинуть нах свой гомоплавниг и купить слаломный дебош или ураган нах правильного размера под конкретный парус. 2. Продать «гоу» другу-чайнику и взять правильную слаломную доску, чем легче, тем лучше. 3. Взять правильный парус, правильно его набить, набить латы, чтобы не было складок. 4. Атстроить положение шарнира, сдвинудь ножные петли максимально назад, сдвинуть петли трапеций назад по гику так, чтобы на полной мощности не была нагружена задняя рука. 5. Разогнаццо и стать в правильную стойку, держать ноги максимально жёстко и максимум нагрузки не на руках а на трапеции. Петли трапеции жылательно иметь подлиннее, чтобы противовес парусу был больше и парус при этом стоял вертикально, саатвеццтвенно больше двигающей силы фпирьот.

Спасибо за внимание!

Па мнагачислинным прозьбам райдерофф добавлю атветы на вапросы:

1. Увожаимый гонщег, а прафда што на длинных плавниках скорость upwind выше? Всё верно, чем больше плавник, тем больше подъёмная сила на ветер. Я не формулист нах, не знаю как они подбирают себе размер плавника, но что точно знаю, что заехать на формуле за 50км,ч могут всего пару чел. в стране. Почему чуваки на формулах могут отодрать вас на дистанции? За счёт мгновенного разгона и за счёт того, что в провалах ветра они будут звиздячить на полном газу, а мы ждать следующего порыва. Но если дистанция в галфинд, ветер ровный и комплект слаломный подобран правильно, то у формулы нет шансов, там разница в скорости будет как минимум 5км,ч... По поводу преимущества в скорости меньшего плавника – на любом курсе, от галфинда до бейдевинда, пока вы можете поддерживать максимальную скорость. Как только резаться становится трудно и скорость падает – тут вас чпокает чувак на большем плавнике. Поэтому если дистанция змейка, я беру однозначно меньший плавник, если восьмёрка – надо думать...

2. Паццкажыте пажалуста, куда ставить шарнир? Я делаю обычно так на новой доске: сначала ставлю примерно на 2/3 вперёд и начинаю кататься. Постепенно смещаю назад, пока не начинаю лететь так, что еле могу удержать доску. Опытный гонщик сразу видит момент, когда доска начинает лететь на плавнике. Вот это и есть правильная позиция. Как только условия ужесточились, волна стала больше и ветер усилился – сдвинь шарнир немного вперёд (у меня примерно на 1см). Альбо и Кор ездят всегда с шарниром до упора назад :))))))

3. Что такое MFP – это надо давить гик вниз? Никуда гик давить не надо, здесь работает простое правило рычага из сопромата: шарнир всегда давит доску вниз! Почему? У вас две точки крепления паруса – шарнир и точка примерно в центре трапеции. На всю площадь паруса действует подъёмная сила ветра, как на крыло самолёта, и она направлена от вас, то есть давит на всю поверхность паруса. Площадь паруса у вас под гиком меньше площади паруса над гиком (так обычно шьют современные паруса), поэтому верхняя часть паруса будет давить вперёд сильнее нижней и как бы опрокидывать парус от вас, если бы вы держали его просто за гик. Соответственно его нижняя точка (шарнир) давит на вас, то есть на доску. Теперь, регулируя положение мачтового шарнира – мы изменяем рычаг прижима доски к воде, точно так же это можно делать, изменяя высоту гика – чем выше гик, тем меньше MFP и тем больше доска летит над водой. Лично мне не нравицо кататься на высоком гике – поэтому я просто сдвигаю шарнир назад.

4. Пачиму вас чпокнул более лёгкий СЭР в Веселовке, хотя он весит как вашы трусы? По поводу веса: СЭР действительно многих чпокает на дистанции за счёт того, что мгновенно разгоняеццо и поддерживает глиссирование на провалах ветра, когда другим не хватает. А так мы СЭРа чпокаем на полном газу, а ещё в полатке :))))

5. Если доска более тяжёлая, саатвеццтвенно будед дольше сохранять скороздь ф павароде – разве это плохо? Инерция доски плохо, а общая масса гонщика с матчастью теоретически должна дольше поддерживать набранную скорость. Так что здесь всё верно, лёгкие доски всегда быстрее!

6. Што такое гоночный шарнир и нафиг он нужэн? Гоночный шарнир более жёсткий, с полеуретановым пальцем кажыцо, он также даёт небольшой прирост скорости, так как обеспечивает жёсткую сцепку с доской в отличие от мягкого фрирайдового шарнира.

7. Дайте простую формулу зависимости максимальной скорости от размера плавника. По размеру плавника даже немного поправлю: я не знаю, как точно делают плавники, но полагаю, что при уменьшении длины уменьшается и толщина. Поэтому площадь поперечного сечения это произведение толщины на высоту, соответственно, если производитель её меняет пропорционально, то надо считать так: «...если, например, вы ипашыте 55км/ч и хотите разогнаццо до 60км/ч, то, если вы используете плавниг аднаво типа, например SL-2 дебош 40см, то, не меняя парус, надо взядь такой жэ плавниг 36см. То есть, взяв плавник всего на 4 см короче, вы получите прибавку к скорости практически на 5 км/ч!

8. Куда ставить ножные петли и каг это влияед на скороздь? Задняя петля ставится по простому принципу: райдер тяжелей или хочешь раньше выйти на глиссер – ставь вперёд, райдер легче или хочешь всех чпокать – ставь назад. Передняя петля ставится по удобству стойки и контроля доски, обычно на большой волне ставят шире. В зависимости от положения ножных петель происходит уравновешивание движения гонщика на доске. Здесь тоже очень простой принцип: есть общий вектор движущей силы и есть общий вектор вашего сопротивления – при движении прямо они находятся на одной оси, когда вам нужно увалиться, вы смещаете вектор давления ветра на парус вперёд и вас раскручивает по ветру, если назад – то на ветер. Вектор сопротивления очень зависит от смоченной поверхности, теоретически вас должно крутить вокруг плавника, но за счёт того, что доска и борта касаются воды перед плавником, то центр сопротивления смещён вперёд, как и ваша стойка. Когда доска начинает лететь над водой и выходит на плавник, центр сопротивления смещается назад к самому плавнику и нагружается задняя нога, а передняя начинает тянуть доску на себя – вы пытаетесь протовостоять уваливанию матчасти, вот для этого на предельных скоростях петли надо ставить максимально назад.

| Комментарии (85)

Тест паруса NeilPryde RS:Slalom MKIII

Сегодня первый раз катнул на свайом новом парусе нах. Апишу фпечатления:

1. Набивка нах. Прайд фпервые упал в моих глазах, прое..., прастите, неточно написали длину удлинителя на парусе – у меня получилось на 2 см короче надо ставить и то запас осталсо такой, что моих весенних сил не хватило парус полностью выбить. По гику наоборот пришлось на 2см длиннее поставить, таг каг пузо ложилось на гик.

2. Форма нах. Эта песец нах, произведение искусства можна нах скозать. Это вершина науки и технологий, я такого офигенного крыла не видел никогда нах. Это сцуко как компьютерная модель, только смотришь на неё и понимаешь, что у тебя лучший парус в мире нах!

3. Набивка лат нах. Эти тупые китайцы, когда шыли парус не приняли во внимание, што катаца будут не монахи шаолиня, каторые пальцами бетон пробеваюд, а абычные гетаристы типа миня. Паэтому пока я настроил фсе латы, пальцы у миня были будта я ими тырил зерно с дупла у дятла, который меня нищадна клевал. Эта кащунство нах, когда кровь обливает новый дакрон...

4. Переброска нах. Афигенно и мягко. Латы тоже вроде мягче сделали падонки.

5. Пампинг нах. Вод туд меня паццтиригал первый аблом. Сначала я чуть не нае..., кароче немного потерял равновесие нах. Аказываецо динамический шкотовый угол работает зачётна и ты даже видишь каг он прогибаецо наружу на сильном качке. Из-за этого смещаецо центровка и я поначалу не мог приспасобицо. Короче говоря, в пампинге новый парус не такой мощный каг старый, он сбрасывает излишки энергии и это плохо нах. Зато...

6. Скороздь и контроль. Эта то, что нужно настоящему райдеру, каторый будед драть фсех в Аленёффке! Парус непабидим нах. Думайу на нём сразу заеду за 60км/ч. Нах.

Кстати, сёдня случайно нашёл в инете блог аднаво спидсёрфера, гоняющего на правильных досках и парусах: http://www.speedsurfingblog.com/

| Комментарии (20)

Нескалька висчей, каторые пригодяцца в Аленёффке!

Памима абезатильныг висчей (мотчасдь, дубас, бухло), нада позаботедца о культурном таг скозадь отдыхе и взядь с сабой исчо коешто:...

Статья полностью | Комментарии (16)

Микола Сушкевич зґвалтував козу

Раз на форуме начали песать всякуйу херню то и я напешу:

Увечері 30 жовтня Ганна Чмут із села Старосільці Коростишівського району Житомирщини побачила, що хтось уліз до її хліва.

— Думала, лампочки крадуть. Підходжу, а там Колька, тримає ззаду мою козу і смикається. Нагнала. Потім побачила ці пузирі — 69-річна Ганна Михайлівна показує два використані презервативи.

Жінка виводить тварину на вулицю.

— Наробив горя, — спльовує. — Я її так люблю, вона гарне молоко дає. А тепер виливаю, бо гидую. Спаскудив козу.

Источнег тута: http://gazeta.ua/index.php?id=316128

| Комментарии (9)

Правила паведения на майские в Аленёффке:

Учитывайа то, што в этам году ажыдаецо приезд около 800 чилавеко-сёрфиров с пелотками, из каторых около 200 райдеров будут аднавременно катосить в лимане мезазойской эры, предлагайу на апсуждение следущие правила, штобы, так скозать, избежать нидаразумений .

– Ва-парвых, карьер, ф каторый я ездил срать с 1998 года, папрашу не занимать! Изгаладавшыеся червячки уже ф предвкушении ачиридной порцыи удобрений 2010, я вапще лично учавствовал в выведении там неизвестного науке вида червячков, питающехся остатками пириработанной мивины с тушёнкой.

– Ва-фтарых, на мероприятие приедет несколько практичиски гонщегов PWA, которые фходят в так называемый «Клуп 55". Эти гонщеки абычно летают на сваих мессершмитах са скоростью быстрее 55км/ч и преццтавляют для других райдерофф павышенную опасность, так как остальные райдеры для них являюццо непадвижными объектами на воде, каторые они часто используют ф качестве буёв ва время своих тренировак. Поэтому основным правилом расхождения на воде для сёрфиров и кайтерофф будет «АПАСАЙСЯ ГОНЩЕГА PWA!». Отличить практичиски гонщега PWA можно по гармину на запястье и характерному выражению морды лица, на каторой будед какбэ написано што типа ему фсьо пох...

– Ф-третьих, самые аторванные падонки будут тусить ф полатках на косе, где лиман ближе фсего падходит к морю. Каждый вечер у нас будед агромный кастёр и мощное music-пати, что должно быть интересно любопытным симпатичным пелоточкам, изголодавшымся по романтичиским приключениям. Нисматря на то, што большынству жгучих падонкав уже нимножечка за 30, пелоточкам от 18 лет мы не откажем в гостепреимстве!

– Ф-читвёртых, па новым правилам фсемирной ассоциации парусного спорта, кайтер должын уступать дарогу сьорфиру! Если становица ачевидно, што ужасного столкновения не избежать, кайтер должын папытаццо самоликвидировацо, или, в крайнем случае, быстро нырнуть пад воду на глубину не менее 50см, чтобы дебош SL-4 случайно не павредил скальп нищастнаво...

– И ф-пятых, будед проведен конкурс на самого быстрого райдера тусы по результатам замеров гармином. Стартовый взнос $10, победитель забирает всё. Допускаецо к участию гонщег на своей матчасти, заезды на speed-доске могут быть проведены отдельным зачётом, если будут желающие. Проверка данных будет автоматически спецпрогой с сайта gpsspeedsurfing, в зачёт идёт максимальная 2-х секундная скорость.

| Комментарии (14)

Весна

Хелло, падонги! В связи с наступлением весны под особенно острым углом встает вопрос половой жизни серфера. Рассмотрим хотя-бы несколько основных: Каким способом можно завлечь пелодку в чехол от GO хотя бы на пол-ночи? Какие характеристики должны быть у пелодки, чехла и падонга для вышеозначенного упражнения? Второе. Дрочить – можно ли расценивать это как спортивное упражнение, поддерживающее форму серфера в зимний период? Если да, то пусть специалисты поделятся опытом правильного выполнения этого упражнения – постановка рук, группы мышц, приспособления и т.д.(думаю наиболее ценен опыт сумских спортсменаф) Третье. Вопрос академический (пелодка одна интересовалась): правда ли, что некоторые физиометрические параметры падонга соответсвуют параметрам его матчасти – напр. диаметр гика, мачты, длина удлиннителя, литраж доски и т.д. и как эта информация может быть использована пелодками для определения истинных военно-половых параметров при выборе падонга? Заранее благодарен. Ваши ответы будут положены в основу диссертации.

| Комментарии (14)

АликНах отжег....

http://focus.ua/interesting/23600

| Комментарии (8)