Трошки про Кириловку...

Оцэ той, оцэ мы з кумом учора поганялы на своих мессершмитах як и договаривались пид 60км/ч. Так ото я вам скажу шо кумэ купыв новый Айсоник – я як побачив шо зразу пэрэпугався. А вин так и сказав мэни, шо вы чуть шо ото кумэ нэ обижайтэсь... Так ото той клятый айсоник так ипашыть, шо я шо тилькы нэ робыв а обигнать кума нэ можу тэпэр, вжэ и 59км,ч хэрячыв а кумэ рядом литыть. Так оцэ хотив спытать – ото мать чи на самом деле ця клята дошка така быстра, чи ото кумэ нэ дужэ сэбэ уночи за пысюна тягав та у нього бильшэ сылы було?

| Комментарии (16)

А тем временем на Донузлаве...

... лючшие преццтавители и элита KRD по словам кума так жгли, что чуть не спалили пансионат вместе с прилегающей территорией. Запасы ганджубаса чуть не закончились на 3-й день, но увидев как Кор жжот, администрацыя предоставила дополнительные резервы.

Вапще Кор из разряда лючщего гонщика KRD перешол в категорию самого аццкого сотоны – он палит так, что даже его жена плачет от счастья что ей достался такой далбай..., прастите, такой висакоинтеллектуальный падонаг! Кароче слухи ходят что уже нет во всём СНГ чувака, который палит круче Кора. Ва-первых, он стал такой толстенький и уже на слаломных досках не катает, так как ему впадлу хоботицца каво-та чпокать... Ва-фтарых, он придумал куеву тучу анекдотов, например про барашка, который превратился в красивого шестнадцатилетнего малчика. И наконец то, что Кор сказочно богат и зарабатывает 180 евродолларов в час, сделали своё дело и Кор теперь как шейх королевства Куестан желанный гость на всех самых крутых тусовках. Но Кора теперь не так просто вытащить из дома и заставить погонять хотя бы на формуле, таг каг чуваку просто западло хоботицца там где не пахнет баблом, поэтому соревнования, куда удасцо пригласить Кора, отныне приобретают статус элитных гонок типа регаты Rolex World Cup и всё такое...

| Комментарии (4)

Каг дуло в Аленёффке

Дарагие читатэли, эээээ, спэшю падэлицца фпэчатлэниями от паездки:

Как настоящий джигит, каторого в его нэпольних 28 лэт палавина сьорфиров уже називают дэдушька Сосо, я ришыл нэ изменять традициям и жиль на майских в палятке в Аленёффке. Пэрвий дэнь дуло ахтунг, я исчо нэ полний сил и после ночной дороги всо жэ сразу витащиль свой фалкон-95 и покаталсо на нём вдоль бэрига, с трудом закрывая свой гоночный парюс 7,0. Как раз свэтило солнышько и было исчо тепло.

Патом солнышко светило уже только на 8-й день моего пребывания в Аленевке, был дубарь 12–13 градусов и било бы савсем грустно если бы не компания атрывных падонков с бухлом и дубасом под завязку. Мы жили не тужыли, жрали шашьлик из барашька и ждали вэтир. Кстати, лично я не каталсо толко 2 дня, 4 дня каталсо на 7,8 (два дня нормально) и 2 дня на 7,0.

Чито и слэдовало ажидать, когда балшинство падонков разъехалось, подул настоящий вэтир. И вот щьто палучилось, видно на этих снимках...

| Комментарии (18)

КИРИЛЛОВСКИЕ ХРОНИКИ другой ракурс

Недели две назад как правильные падонги прихватив пару пелодак дернули мы в троем под прогноз в кириловку, где каждый преследовал собственные цели: Вадим получелавег-полукайтер хотел публично подкрепить свои обещания разорвать меня каг на серфе таг и на кайте, Олег – показать что его швертовое бревнышко может служить не только материалом для изготовления плотов, но и каг резервное плавсредство наблюдателя-учащегося, Я – хотел поглядеть на разных гуру этого мероприятия в действии, и чего нибудь полезного научицца, за одно позажимать пелодачег... Скажу из собственного опыта, если хотите встретить профиков на воде и чего нибудь перенять – не подрывайтесь в 7.00 утра не смотря на ветер, они реально долго спят! К обеду когда все повыползают вы превратитесь в тряпку и останецца только сидеть на доске и кивая головой говорить Оохх! Ууххх! Так в первый день и вышло, к обеду я брел где-то по средине лимна задолбаный и со слонаным гиком, а Саня Мендель кружил вокуг выпуская вулканы, бэклупы и еще какие-то троуднопроизносимые эффектные маневры, при этом недвумысленно намекая какой я лохопед что купил б-ушный и фуфловый гик! Лиман, кажущийся небольшим сцуко пешкодралом оказалсо бесконечным, выйдя на берих с пасмурными мыслями на борту ушел спать... Вечерком Олег распаковал коньячок, пелодки растанцевались, подтянулся Толян с друзьями, и хотя я обычно вообще не пью в тот вечер поливали без остановок. Развлечения ради распечатал несколько угарных статеек с сайта, по поводу которых Вадим однозначно заявил что это все фигня, автора Аликнаха – ДедушкиСосо вообще не существует, статьи катает какой ниб. студент, и вообще мы живем в матрице! Не углубляясь в подробности скажу что вопрос стал ребром, отослав пилодак на дискотеку, пошли искать Алика, который теоритически должен был быть где-то в паладках...

Стараясь сильно не вызывать подозрение, вспотыкаясь в темноте об палаточные гомодротики постепенно вышел на подозреваемых, мой вопрос " А вы не знаете Алика, наха?" был встречен хохотом, что означало достижение цели... Король эстрады сидел посреди сцены в окружении Глубокоуважаемого, они на перебой что-то начали рассказывать про Сэра. Взяв у знаменитости афтограф, поспешно удалились чтоб не попасть в чей нибудь отчот под неправильным ракурсом. Каг выяснилось позже, ДедушкаСосо тем вечером прививал тягу молодежи не только к серфингу, обучая Сэра каг приставать к нашим идущим на дискотеку пелодкам... Вот такой этот Дедушка!!! На этом вечер не останавливалсо, но картинка перед глазами становилась все мутнее, Саша познакомил нас с Штормфайндером Владом, который носит полностью оправданый ник, так как после его появления тема пошла о том где найти шторм покрепче....куда крепче???

Не обошлось и без критики роликов Влада с моей сторны...Зачем критиковал? Я 5 раз ночью просыпалсо с этим вопросом к себе! Сам бывший оператор, мог бы и помолчать нах!

На следующий день повторил ту-же ошибку, встал рано! где то часам к 10 – 11 увидел что расставляют буи, во клас думаю! Силы были не те что с утра, пофиг! Стал маячить возле буя что ближе к берегу, буй в далеке все никак не появлялся, я его искал около часа но так и не нашол. После обеда Олег рассказывал что второй таки поставили, по дистанции катосили ДедушкаСосо и др. Сам олег отличился на дистанции стабильными падениями в поворотах. Вот собственно и все, дела давно минувших дней – придание старины далекой...

| Комментарии (13)

Приключения Бруно в Кириловке, или "Я всё понял - для того чтобы так быстро ездить как вы пацаны, надо стать натуралом!"

Ва-пэрвих, ат сэбя и кума лично абъявляим благодарность Сэру за удавольствие, каторое он нам доставил! На самом деле в самый последний момент Сэр отправил в Кириловку своего двойника Бруно, который грозился просто всех там разорвать на части и стать королём лимана :))))))

Предыстория сабытий такова: Бруно никогда не был в Кириловке, а Глюбакоуважяимый типа его подстрекал, мол Кукурузо (типа я) там валит так, что ты Бруно такое видел только в клипах про Альбо и всё такое... Ну и Бруно, как и положено самому натуральному натуралу, с улыбкой на лице всю дорогу намекал куму что парвёт меня на части и типа чпокнуть кукурузника ему что два пальца обоссать. Для ещё большего устрашения Бруно на всякий случай взял с собой все свои медали и собирался выйти на спот и просто распугать всех своих потенциальных соперников ещё до начала заездов, просто пока они будут наблюдать, как он с тремя медалями на груди относит свой парус и слаломку на лиман. Ещё больше нас с кумом веселило, что Бруно настолько был уверен в своей победе, что по приезду даже не стал сканировать пелотак на базе и сразу приступил к делу, мол щас Кукуруко тебе писец ::))))

А кто гонял в Кириловке, в принципе знает, что это практически идеальное место для слалома, если его предварительно проверить на наличие гомосетей. Там дует ровно без закисонов и вода позволяет разогнать доску практически до максимума. Если поставить дистанцию, то гомогонок точно не будет, так как ветра хватает всем и все валят на полном газу, типа не смог обогнать на курсе – можешь чпокнуть в повороте. Короче говоря, кардинально отличается от любимых спотов гомогонщиков, где они при очередном закисоне вместе с девочками и бабушками на швертовых досках объезжают практичиски гонщиков PWA, которые судорожно пампингуют в попытках разогнать доску.

Далее картина была следующая: пошли мы вчетвером (Кум, Бруно, Эд и я) гасицца подальше за мыс, где дуло непадецки. Поехали: примерно это выглядело так: стартуют Ламборджини и Макларен, а сзади Ланос и Ваз-2106 тонированный со спойлером. Короче говоря мы с кумом уезжали от пацанов настолько, что уже было тяжело разглядеть сзади, Бруно чпокает Эда или наоборот. Бедный Бруно поначалу настолько офигел, что нам с кумом пришлось сжалиццо и некоторое время не так быстро ездить, чтобы Бруно мог прикататься к споту.

Патом, увидев, что ситуация неисправима, Бруно срочно попросил мой фалкон пролететь пару галсов, а мы начали искать недостатки в настройке его матчасти. Во-первых, этот баклан поставил ножные петли на своей слаломке в переднюю позицию, во-вторых, его гомоплавник фирмы «хачатуригогия» был стырен с дедушкиного гляйдера ещё в 89 году, и в-третьих, его слаломку ремонтировал какой-то грузин, который похоже разбавлял эпоксидку бараньими фекалиями для большего веса.

Дуло первый день в р-не 8–10м/с, Бруно был на норсе 6,8 и 90-й слаломке, Глюбакоуважяимый на 8,0 норсе и 111-айсонике, я на семёрке. Мы с кумом пытались чпокнуть друг друга и галсами примерно киламетра три шли нос в корму с одинаковой скоростью, пока не заканчивалась акватория. Валили на полном газу и никто не мог ничего сделать – доски шли как привязанные. Я даже поначалу сам офигел, мол нихерасибенах не могу чпокнуть кума, но на фоне Бруно, который уже собералсо было срочно перейти во фристайлеры, это было лишь маленькое недоразумение...

Вечером мы все набухались и ришыли поставить дистанцию и реабилитировать Бруно – дать ему дебош, перекрутить петли и даже айсоник Бруно кажется взял. С утра подуло так, что с первого галса мой гармин зашкалило – показало 57,7 и я решил срочно набить 6,0 хэллкет. Чем отличается бескамберный парус от упорного – это я тут-же прочувствовал: скорость сразу упала, доску на порывах начало подрывать так, что шарнир даже пришлось передвинуть чуток вперёд по сравнению с 7,0, но зато я каталсо на полном расслабоне, как фрестайлер нах. Правда расплатой стало то, что я уже не мог придавить на полный газ и мне чуток не хватало тяги. Между буями был ровно киламетр, гоняли мы по 3 круга, так что гонка получалась 6км. Первые стартовали Эд на своём фрирайде и Олег с Харькова, затем, когда они были уже практически возле дальнего буя стартовал Бруно, ну и мы с Тарасом примерно когда Бруно уже набирал полную скорость. В одной гонке Бруно так придавил, что как я не выжимал со своего фалкона, так и не смог его чпокнуть. В итоге за 3 гонки каждый выиграл по разу, а кум даже лихо чпокнул меня с под ветра на огромной скорости, каторую я ещё ни разу не видел в его исполнении. Но правда кум столько сил потратил на это невиданный элемент, что на фордаке йопну... короче убралсо в какашку нах и мы с Бруно его чпокнули.

К обеду ветер чуток стабилизировалсо в р-не 10–12м/с и я решил взять опять 7,0. С первого галса в увал полным бакштагом я сразу с берега решил рвануть на дальний буй, где сделал фордак как из учебного фильма про PWA и полетел на второй буй, где меня уже дожидалсо довольный Бруно, который восстановил позиции после вчерашнего ахтунга и собиралсо наконец со мной разделаццо. Но я так фигачил в бакштаг, что решил на всякий случай глянуть на экран гармина – 59,8. Идеально подобранная матчасть для этого ветра сделала своё дело и Бруно я уже не оставлял никаких шансов, поэтому мы решили просто поотрабатывать совместные заходы в поворот. На одном из фордаков Бруно так чпокнулся у меня прямо перед носом, что я своим дебошем чуть не отрезал от него кусочек. На самом деле мы круто потренировались и поотрабатывали разные варианты захода на буй и варианты чпоканья в повороте. Но запас тяги у меня был огромный и стоило полностью закрыться, как мессершмит улетал за 55 практически на каждом галсе.

В третий день уже дуло не сильно и мы решили расправиться с гомосетями, порубав их нахер на мелкие кусочки. Кстати, от одной рыбы размером с половину моей слаломки я реально перепугалсо – я таких видел только один раз в деццтве в учебнике зоологии. Бесстрашный Бруно, которому ваще пофиг кого чпокать, схватил этого морского демона и было насадил его себе на крюк, как это чудовище вырвалось и съеб..., кароче уплыло в неизвестном направлении. Так что такие дела нах...

Мораль той басни мы с кумом придумали уже по дороге домой: оказывается, все кто быстро ездит на доске – они все натуралы! Достаточно стать натуралом и будешь ездить так же :))))))))) А Бруно всю дорогу переживал – как же так, мне 19 лет, у меня идеальное тело, неужели кто-то может ездить быстрей меня? Всё-таки надо было ехать Сэру вместо меня, подумал Бруно... :)))))))))

| Комментарии (5)

Кому каталка, а кому палучатель канкретной звизды...

Сегодня у нас гомоветер умело замаскировалсо под аццкий ветер и мы с Эдом забили на работу и поехали на озеро катацо. Сначала мы думали типа каг зачётна покатаемсо сегодня, типа дует непадецки и всё такое. А перед выходом на воду Эд ещё спросил типа какие паруса брать и я сказал типа не сцать нах, лична я иду на 8-ке, патамушта я уже практичиски Альбо нах...

Реально минуд 20 я проста пыталсо вытянуть парус за стартшкот и хоть чуть чуть отойти от берега, из-за каторого дул гомоветер. Напоминало это обстрел из воздушных пушек, каторые стояли со всех сторон от меня и из каторых вовсю палили по мне. Кароче говоря 60% сил я потратил на то, чтобы выйти в акваторию. Дальше началсо вапще писец – ветир шёл сгустками, пахожими на небальшые какулы, в эпицентре этих какул дуло метров 15, а между какулами скисало до нуля и дажы иногда разворачивало в обратном направлении, штобы таг скозать пабыстрее подсосать ачиридную какулу ветра. После таво, каг мой фалкон видимо ришыл што он реально F-16 и пашол на взлёт, я съипалсо на ближайший берих добить парус до отказа нах. В итоге в закисонах доска реально переставала ехать, а на порывах я громко кричал, но на взлёт уже практичиски не шол. Но когда я увидал ачиридную какулу ветра, очень чёрную с белой пеной сверху, и когда увидел каг быстро она несёцца на меня, я просто потянул рычаг катапультирования, а фалкон улетел от меня в неизвестнам направлении. Это была последняя капля, каторая вынудила меня идти к беригу брать 7-ку и 108 Hawk.

С этой доской начались новые проблемы – я вапще не мог вытянуть парус из воды, таг каг по колено уходил под воду. Кое-каг меня снесло в зону ветра и я начал более менее катацо. Но на все эти издевательства было уже потрачено 90% сил. Иваныч вапще вышел на формуле с бескамберной 8-кой, Эдик сказал што сегодня он нас атжог, реально Иваныч был каг Альбо, а мы выглядели как чайники, каторых носило по акватории в беспорядочных направлениях, пириадичиски пагружая под воду.

Кароче говоря са мной такого давно не было, лучше бы я вапще не ездил так катацо...

лучше тута бы я был:

| Комментарии (14)

Кирилоффка, краткая хроника:

Приехало пару десятков катальщиков, виндгуру с температурой слегка нае...., короче 9 градусов дубарь. Зато ветер дуед и будед дуть до среды. Сёдня на 6-ку хватало на грани, больше 50 не поехал... Завтра должно дунуть, если ночью медведь не стырит гидрики то будем катацо...

Фсем превед, Корейцу побольше бабла, пелоткам большого щастья в личн

| Комментарии (3)

Фчера в Кириловке

KRD слушай мою команду: если не хотим быть чайниками которых постоянно обгоняют, если хотим до 60 км/ч добраться, если хотим в следующем году задавить лысого – хватит катаццо как полные тупарезы без гарминов!

Вчера кто не протупил, а именно 4 сёрфера и примерно 8 кайтеро-чилавек, откатали по полной на фидотовой косе при крайне благоприятных погодных условиях. Лично я гонял на 6-ке и 95-фалконе, накатал 120 км, а благодаря гармину постоянно подстраивал матчасть для ещё большей скорости и сцуко хрен кто теперь на слаломке поедет быстрее меня, стопрацентна нах!

Раскрою для фсех маленький секрет – незначительное сдвигание шайбы на полсантиметра уже даёт ощутимое изменение поведения доски нах!

| Комментарии (8)

Крах сёрфовой индустрии (атчот нах)

Фсьо, к чему шёл виндсёрфинг как минимум последние 20 лет, в один миг разрушил..., вы сцуко не поверите, – полутрезвый Дудан. Мало того, этот демон показал фсем гонщикам PWA, что фся система изнурительных тренировак это апсалютна ниправильный путь развития спарццмена, заводящая его ф тупик и искажая реальные вазможности организма: достатачна ежедневна бухать, курить ганджубас, жечь с пелотками и гонять на джыпе с пираццким флагом по пляжу – и ты атажжошь любого гонщика PWA в мире, так скозать изменишь его преццтавление о вазможностях виндсёрфинга...

Ва фторник нескалька практичиски гонщиков PWA, а конкретно два преццтавителя перваго дивизиона с номерами UKR-91 и UKR-33 на своих гоночных парусах примчались на слаломную трассу в Кириловку, патамучта прагноз каг-бэ говорил, что если ты прапустиш эту самую аццкую в году каталку, то ты полный лохопед! Так и получилось – 3 дня 14–18 м/с, причём без перерыва на обед и на отдых. Мы с Эдом приехали утром и сразу непадецки очканули, патамучта наши с ним шестёрки были каг минимум ф палтара раза больше парусов, каторые чуваки выносили на воду. Глюбакоуважяимий вапще взял 7,0, за что был туд же зачислен в дивизион «Д» и проинформирован по телефону. Делафтом, что этот казладой выехал с Киева в 7 утра, а к обеду не доехал даже до Днепра, таг каг его GPS завёл в какой-то коровник посреди безымянного хутора, из каторого он полдня искал выезд. В итоге этот сусанин появилсо на косе уже ночью, тем самым продрочив первый день каталки.

А мы тем временем вооружили матчасть и вышли с Эдом на спот. Первый же галс с парусом во флюгере и я понимаю что мне жопа, туд же сажусь добить галсовый угол и разрываю нах верёвку за 3 бакса метр. Понимаю, что ф таких условиях нужен шкот каг минимум 6 баксов метр и иду пешком на берих апгрейдить удлинитель. По пути спрашываю у Дудана типа чуваг, нету ли у тебя паруса квадрата 4, на что получаю ответ типа не сцать нах, выбивай парус и иди пали. Йа таг и сделал: поставил удлинитель +3см, гик + 2см и выбил до упора свой хэллкет. Выхожу – вроде доска поехала, но как только зашёл в зону смерти – как взлёт и я сцуко чуть не убралсо. Понимайу, што я жгу примерно как Альбо, все остальные сьорфиры на акватории просто мелькают каг неподвижные препяццтвия и тудже исчезают в зеркале заднего вида...

Думаю – нет сцуко, надо пока поосторожней раскатаццо и передвигаю шайбу на сваём мессершмите со среднего положения на полтора см вперёд. Поехал – доска залипла и появилсо мегаконтроль, даже пролетая зоны смерти доска не подлетала, но сцуко как-то медленно стало, гармин никак не хотел показывать больше 52. Чувствовалось, что доска залипла, а это грозило переходом ва фтарой дивизион, что меня явно не устраивало. Я астарожна двигаю шайбу миллиметров на 7 назад и о сцуко – эффект просто невероятный – нос доски приподнимаецо и я начинаю лететь на одном плавнике, при этом уверенно удерживая свой фалкон-95. Гармин сразу показал уверенные 55 км/ч на галфинде и эту позицию шайбы я оставил на все 3 дня каталки. Правда несколько раз на порывах около 20 м/с я фсьожэ взлетел, но ни разу не убралсо, зато я нашёл ту грань, каторая пазволила мне в эти дни безаговорачно доминировать на акватории и набрать 58,9 км/ч аццкой скорости!

Когда мы о результатах каталки доложили Глюбакоуважяимому, каторый ищо не успел вынуть из машины свой EVO-II 7.0, тот с задумчивым видом быстро удалился в направлении вотерклозета, откуда патом доносились какие-то странные звуки отчаяния. Затем этот пельмень вернулсо и с улыбкой на лице сказал што он сильный сцуко што демон и будет гонять на семёрке. На этом побухали и пошли спать...

Утром дунуло вапще ахтунг, я скажу что даже если пирдануть в полностью закрытой палатке, то за пару секунд фсьо отфильтровывалось наружу. Сначала на общем собрании мы решыли типа нуегонах, нипайдём катацо, давай бухать. Но любапыццтво брало верх, было интересно на сколько нас хватит и мы опять вышли в бой. Глюбакоуважяимый кажыцо 3 раза выходил добивать парус, в итоге я даже не понял как ему это удалось, но, как патом выразилсо Кореец, этот баклан выбил твист до шарнира, что по мнению инженеров нэйлпрайд практичиски невазможно.

Мы с Глюбакоуважяимым жгли на акватории, периодически чпокая друг друга и выжимая из своих мессершмитов всё возможное и затем с гордым видом вышли на берих. Гармины на запястьях, карбоновая оснастка и дебоши под кормой мессершмитов каг-бы говорили окружающим типа к этим чувакам просто таг лучше не приближаццо... Давольные, ничего не подозревая мы присели потрандеть с Дуданом. Этот демон как раз допивал очередную банку какого-то алкогольнаго напитка и типа невзначай говорит: «а ну-ка дай гармин!» И идёт берёт один из валяющийся на берегу вэйвовый комплект: доска примерно напоминала ту, на которой Робби Нэйш ищо в 18 лет каталсо, плавник сантиметров 10 в форме бульбы, гик фулл алюминий и парус дакроновый с одним окном из клеёнки, которое Дудан кажыцо сам встрочил туда. Короче говоря, верхушку он снял типа с прокатного комплекта для девушек старшего среднего возраста.

Пока мы жгли Дудана, типа щас гармин напишет ему вроде «казладой, на такой скорасти плавают на мустангах», каг в течении 5 минут этот демон возвращаецо. Увидев наши давольные морды, и начиная разговор на какую-то отвлечённую тему, он медленно отстёгивает гармин и типа невзначай кидает Тарасу. Тот сцуко так с улыбающейся мордой и полуоткрытым ртом и замер. Причём когда Глюбакоуважяимый передавал мне посмотреть, его глаза продолжали смотреть в точку где только что был дисплей гармина и пачка продолжала беззвучно улыбаццо. Фсьо что я дальше помню – цифры 56,6 км/ч и палтары минуты удивлённого взгляда Глюбакоуважяимого. Это при том, что за полчаса до этого апсалютна трезвый один из лучших гонщиков страны весом 96кг, с самым лучшим в мире гоночным парусом и 100% карбоновой оснасткой, слаломной доской -чемпионом мира 2008 года с трудом разогналсо до 56,9 км/ч!

Вечиром, когда мы все изрядно набухались и отошли от шока, мы решыли, что или Дуданов самый быстрый вэйвер в мире, или нас всех многа лет обманывали! Проста придумывали каг бы ищо са спарццменов бабок содрать, продавали нам дуракам карбоновую матчасть, а ищо заставляли тренировацо, бегать кроссы и подтягивацо на турнике. Теперь если о этой сенсации узнают в PWA, гонщики пересядут на вэйвы и все производители гоночной матчасти просто разоряццо. Фсё, к чему шёл виндсёрфинг последние 20 лет, оказалось фикцией, вся индустрия на грани краха!

Третий день я даже гармин не доставал и спрятал его подальше, чтоб если типа Дудан ещё раз попросит, то типа не найти его. Этот демон и так кумир у наших с Эдиком малых, они его щитают самым крутым чуваком, которого они видели вживую, а теперь он ещё и всех нас атжог, даже я бы сказал просто отпалил. А сегодня я загнал графики в программу – оказываецо Дудан на вэйве жог с максимальной 2-х секундной скоростью 57,3 км/ч! Это сцуко при том, что в каталоге F2 все доски были протестированы на скорость лучшими райдерами в мире и типа ихний вэйв был подписан вроде максималки около 46 км/ч. Ну не ахтунг ли?

В завершение о каталке: все 3 дня было очень мало райдеров, чилавек 10 на сёрфах и несколько кайтеров. Реально получился очень продуктивный тур и хорошая тренировка перед Веселовкой и Кунахово. Глюбакоуважяимый, каг начальник KRD, принял решение теперь под прогноз ездить в Кириловку, а Кореец берёт в Веселовку вэйв. Главное кто-нибудь заберите у Тараса GPS, а то опять в какой-то курятник заедет по пути.

| Комментарии (27)

Испытание нового мессершмита (атчот нах)

Нисматря на вечир пятницу я не проста бухаю, а исчо и решыл напесать про впечатления райдера, несущивося на слаломной доске с нечилавечиской скорастью пачти 70 км/ч. Кто думаед, што типа щаз куплю слаломку, патренируюсь и типа атажгу также, тод мягко говоря не савсем прафф – этому сабытию предшествовало каг минимум 2 года изнурительных тренироваг и пакупка карбоновой матчасти, досок, трёх плавников дебошь и двух гарминов на общую сумму примерно с дисятку зелени! Паэтому прежде чем кто-то ришыд пафтаридь столь тернистый пудь, исчо не поздна адумацо или хотя бы дать прочесть атчод жене, каторая вас за такие мысли непременно ночью прикончид нах...

О фалконе-95 я мечтал ищо с прошлай осени, даже заказал его в экстриме, таг каг о кризисе тогда нас не предупреждали. Паэтому приобретение этаво аццкаво снаряда в столь критические дни было мне практичиски непадсилу, тем более что я ищо мечтал о новом виласипеде, патамучта без виласипеда я часто был очень злой. Но глюбакоуважяимий всё-жы апридилённа сказаль, щьто если я не заберу этод снаряд, то он сам на ней атажжод фсех гонщегов и практичиски гонщегов PWA в стране и займёт самое пачотнае место в рейтинге. Этава я допустить не мог, паэтому прешлось можна скозать вырвать из рук столь драгоценный болид. Плавниками я пользуюсь исключительно дебошь, не патаму что стоят они раза ф три дороже своих жалких подобий, а потому что это самые быстрые плавники в мире и ищо я очень хорошо стал чувствовать на них грань срыва в спинаут и за щод этава я получил ищо большый контроль над снарядом.

Теперь, имея на вооружении фсё, а чом дажы не мечтали большевики, осталось только дождацо идеальных условий для speed-заездов, которые вазможны только в Кирилоффке при вастоке и южаке, что и случилось в этод раз. Дела ф том, что при таком направлении ветра уровень воды в лимане повышаецо и ты уже камфортна гоняиш не цепляя водоросли, и чоп практичиски атсуццтвуед, что нималоважно для контроля доски на экстремальной скорости. Паэтому при первой возможности мы с правильными пацанами бросаим фсе дела и мчимся на фидотову косу, что всем и советуем при апределённом прогнозе. Делафтом, что фсе люди деляцо на 2 типа: одни пашуд всю молодую жизнь, чтобы типа ф старости, которая можыд и не наступить, пожыть с камфортом, а другие просто палучают удавольствие от жизни. Кстати, глюбакоуважяимий нереально протупил с этой поездкой, за что пасикрету скажу некоторые опитные гонщики стали его фтайне называть падкаблучником, патамучта у ниво наверна жына главная и не разришыла ехать, а это пазор нах для любого гонщека PWA! Это сцуко хуже чем утопить гармин, я таг думаю...

Кароче говоря, в этод вторник три бойца, не абременённых мыслями о помощи ближним роццтвенникам, погрузили свои мессершиты и скинувшысь на бензин отправились в путь. Перед этим я даже успел собрать свежекупленный в экстриме виласипед и даже обкатать его. Это уже третий мой виласипед, но каг всегда, я забыл затянуть руль и чуть не йопну..., прастите чуть не упал в первом павароте. Мысли о нечилавечиской скорости не пакидали меня и я дажы попыталсо достичь её на виласипеде с горки, но гармин показал только 39 км/ч. Пока ехали, ветра не было, но уже в Мелитополе по традицыи деревья сигнализировали увеличивать темп для скорейшего прибытия. Каг и происходид обычно ф таких поездках, по дороге каждый рассуждал про размер паруса и силу ветра – Макс думал каг долго он сможыд катацо на свайом 7,3, а мы с Эдом типа каг долго мы будем ждать ветра со своими шестёрками? Про традиционную мелитопольскую пиццу и какашки в посадке можно уже не писать: достаточно почитать предыдущие атчоты – фсьо было по отлаженному сценарию. Но на подъезде к косе стало веселее и в 10 утра мы уже были на воде.

Первые галсы я отстраивал матчасть и новый полукарбоновый гик норс голд. Доска сразу же поехала очень комфортно, скорее всего потому, что она, нисматря на критический объём, фсего на 1см уже и на 7см короче моего ястреба. Павароты пошли ещё лучше, таг каг hawk-108 иногда срывало с плавника в повороте, а фалкон летел просто идеально по траектории и только успевай перекидывать парус и влетать в петли. Ставить ножные петли в самую заднюю позицию, каг мне советовал Оберем, я поначалу забздел, хотя напрасно и через часок обкатки мне пришлось это сделать, таг каг контроль над доской был просто потрясающий и я даже передвинул степс-шайбу на самую заднюю метку по мачтовому погону. Доска не взлетала пока я не выходил за мыс, где уже начиналась ощутимая колбаса. Учитывая замечания некоторых более опытных гонщиков, я практичиски отстроил матчасть до экстремального режима и, каг мне говорил Мендель, нимножко поменял стойку, стараясь даже на передозе идти на жёстких ногах. Ощущения менялись с приростом каждого киламетра ф час. Основная проблема фсех начинающих гонщегов приадалеть 50 км/ч, когда доску надо вывести на плавник и для этаво немного поменять стойку, отклонившысь кагбе назад за доску и закрыв парус практичиски опустив гик в воду. Далее начнёцца втарой этап разгона, уже на плавнике и туд уже начинает работать позиция мачты на доске, высота гика и таг далее, чтобы получить баланс контроля и скорости. Если ты каг полный лохопед поставишь мачту в самую переднюю позицию, то тебя атчпокает половина флота Украины, поэтому за такими вещами надо следить внимательно. После полтинника прирост каждого киламетра в час ощущаицо очень и очень... Поначалу ты афигиваиш типа нихерасибе я взлетаю, патом думаешь типа фсьо мне щаз писец, патом влетаишь в ачиридной порыв, упираишсо и думаиш што если щас упаду то меня будуит соберать по частям, патом скорость ищо растёт и думаиш што тибе скорее всего это приснилось, а патом, когда скороздь падходит к 60 ты просто думаиш што таг не бывает типа это ты не на сёрфе летишь или это савсем не ты, патом скорость ищо растёт и мозг отключаецо, просто наченаиш бояцо что жы будид дальше, и в канце просто доска начинает вырывацо из-под ног, мозг опять наченаед работать и ты просто потравливаиш парус и снижаешь скороздь примерно до 53.

Таг я примерно летел на ачиридном галсе, уйдя в нибальшой увал и далеко за мыс, каг фдрук треск плавника и нивираятная катапульта, на каторой меня вывернуло в обратную сторону. Очнувшысь после такого недецкого ахтунга я начал себя щупать по всему пириметру, даже поршень патрогал типа на месте ли? Поначалу думал, что ищо секунд 10 подышу и сдохну каг полный лохопед прямо на радость акулам-гомосекам. Патом вродибы продолжаю дышать нисматря на аццкую боль над правым полупопием и я начал осматривать матчасть. Доска и парус на удивление оказались без следов ахтунга, только заднюю часть плавника вдавило в бокс ищо миллиметра на 4. И наконец я заметил, што мой новый полукарбоновый гик стоимостью каг трусы квиксильвер выгнут будто на нём буксировали комбайн. Патом я начинаю соображать типа куда это я таг врезалсо и вижу возле сибя гомосеть, и к пидарасам которые её поставили я начал испытывать такую личную неприязнь, что даже покушать не смог выйдя на берих.

Гик я сразу снял и Серёга мне помог его выгнуть обратно. Этод гик оказалсо на удивление крепким – сильверы я гнул легко сам, вставив между веток в дереве, а здесь мы с Гунько выгибали с трудом, но всё же исправили зачотна – теперь практичиски каг новый. Отдохнув нимножка, я снова пашол на воду, но уже об экстремальной скорости думать было каг-то стрёмно. Покатавшысь всего около 100 км, я ришыл потренировать павароты и туд травма резко дала о себе знать, в ризультате чиво мне пришлось отдать гармин Максу и выйти на берих. Макс на удивление оказалсо крепким парнем и сразу вывел свой эхсосет с4 практичиски на 50 км/ч, чиво лично я даже не ожыдал, патамучта помню что к такому же ризультату я шол почти 2 месяца, правда в не столь камфортных условиях. Эдя тоже в этод день достиг некатарого прогресса – потренировал фордак и научилсо лететь на плавнике на бешынай скорости, чпокав всех нимногих сьорфиров, попадавшыхсо на пути. Короче говоря откатали денёк супер, нисматря на некоторые нидаразумения, а патом уже на обратном пути, падключив гармин к компу я обнаружыл што места в рейтинге резко передвинулись и оказываецо я дажы чпокнул некатарых ведущих райдеров PWA: http://www.surf.ok.ru/speed/defi2007/defi2007.htm

| Комментарии (20)

Аленёффка-2009 или "гидрометцентр объявляет набор гомосеков для преццказания погоды"

Я туд пока сабералсо напесать атчод случайна прачетал про битву кайтероф и сёрфиров, типа эти киборги с парашютами взяли ф плен Перепилицу. Не силён ф тактике заманивания кайтирами, можыт они с ним просто хотят перепилица, но у меня созрело на этод щёд нескалько каламбурчиков:

1. Плох тод кайтер, каторый не продал остатки своих сьорфов.

2. Кайтер от кайта нидалеко падает.

3. Кайтер с гармином – всиравно што гонщег PWA с насосом.

4. Каг кайтера назовёшь, таг он и полетит.

5. Кайтер с упавшим в воду кайтом пахож на блондинку в автошколе...

И вабще подвид кайтероф, каг потенциально наиболее подверженных кризису неустойчиво-ориентированных особей, надо фсячиски оберегать! Мы в Аленёффке дажы выделили им краешек лимана для сношения со своими любимыми надувными чудовищами, а Тараса, каг самого большого кайтера в стране, мы поили и развлекали без перерыва, насколько только он смог это выдержать...

Теперь перейдём ближе к теме очерка – про гомосеков в гидрометцентре. Не знаю что они там курят эти жопопреццказатели, но моя бабушка гадала покруче. Можыд я нихрена не понемаю в метеорологии, но некоторые вещи озадачиваюд непадецки: в 21 веке, когда сотни спутников можна скозать бороздят просторы вселенной и суперкомпьютеры обрабатывают потоки данных с датчиков, которые эти самые гомосеки нафтыкали и поназапускали на воздушных шарах, ты сидишь афигевшый на берегу, фтыкаиш в виндгуру и оказываецо што уже полдня каг дует непадецки, толька вокруг тибя пачимута это ищо не началось. Патом уже вечиром эти гомосеки видать позвонили спросили у кого-то типа «а шо не дуло?» и поправляюд прогноз типа фсьо фпарятке, ашыпочка вышла. А ты каг дураг сидишь возле гидрика и бухать не начинаешь и поехать куда-нибудь отжечь боишься каталку пропустить. Причом у каго был виндгуру платный, у таво ветир показывало ищо сильнее – я таг полагаю, што это зависид от размера оплаты. И таг было дня 3 из всей недели, фканце канцов мы перестали вестись на этот развод и слушали Таньку, каторая постоянно говорила типа ветра не будид, давайте не терять времени и бухать.

Если совсем конкретно, то катались мы зачотна всиго один день. Всё остальное время тусовка держалась на немерянном количестве бухла и дров, каторые я подвозил каждый день полную машыну таг, што на следующий день костер мы разжигали просто от непотухших углей. Я дажы сам немного офигел от такого количества дров в Крыму, типа в Тайге столько попробуй за час собрать... Ну и Гена с гитарой и архивом песен не давал скучать, патамучта караоке каг-то не пошло с самого начала по причине неблагоприятных климатических условий. Тем не менее, хоть некоторые сьорфиры и жили не в палатках, но приежжали отжигать вместе с нами.

Хронология событий была такова: первые палаточный городок разбили гости из города-героя Сумы ещё 28 апреля, кстати тогда они успели покатацо. Мы с Эдом приехали 30 утром, к 1 мая подъехала основная туса во главе с Быстрым из Одессы. Собралась традиционная движуха – Харьков, Киев, Севастополь, Одесса, Славутич, Молдавия, были даже какие- то пелотки, но вид у них был далеко не тот, как у пелотак из журнала «Шальные руки», поэтому даже Эдя предпочитал потрясти палатку в одиночку. Первые два дня у нас был культ еды, таг как Максимка привёз килаграм трицать продуктов для приготовления плова и других мясных блюд. Доска на крыше его Лексуса это была вообще отмазка для жены, которую он даже не пыталсо отвязывать, патамучта патом привязывать это таг впадлу, што дажы 40 минут каталки не пакроют эти мучения. Правда через 3 дня Максимка сдался и уехал бухать к пацанам на Донузлав, таг каг с нами так бухать уже сил не было. Кстати, некоторые аленёффские сьорферы были настолько суровы, што бухло просто добавляли в еду и даже протирали бухлом паруса. Но самый суровый сёрфер был Генералов, который не просто грозился разорвать меня в слаломе на части, но ещё и с падробностями рассказывал каг он это будед делать и каг в конце он заберёт мои призовые 100 евро. В итоге я таг перепугалсо, что дажы немножко обрадовалсо что не задуло, иначе это был бы пазор нах.

Когда наконец 5 мая задуло, лично я оторвалсо по полной программе, накотал 115 км, начав с фалкона-124 и 7,8 рс-слалом и закончив каталку на 108-ястребе и 6,2-хэллкете. Полтинник скорости был преодолён каг на одной, таг и на другой доске. Гонок не было, но Быстрый спровоцировал на битву, патамучта накануне вечиром он грозилсо порвать меня самым пазорным для практичиски гонщега PWA способом – на фристайловой Табу. Я ищо пыталсо понтонуцо, типа ты Эда обгони для начала, а патом са мной гоняйсо... Надо отдать Быстрому должное – он реально афтаритетный гонщег и на курсе разгоняет свою доску до невиданной скорости, поэтому Эдю он патихоньку драл. Увидев такой расклад, я бросил бутерброд с паштетом, защёлкнул трапецию, запустил гармин и со словами «надо Быстрому показать каг летают практически гонщики PWA» взялся одной рукой за 100% карбоновый гик норс платинум и фтарой за ножную петлю сваиго мессершмита. Быстрый каг раз делал паварот на середине лимана и намного ниже меня по ветру. Пока Быстрый разгонялсо, я уже летел возле него, и он сразу фступил в гонку. Расслабицо не пришлось, таг каг Быстрый плотно завис на хвосте и практически ловил брызги с моего плавника. Поэтому я фключаю турбо, отвисая полностью на задней ноге и окуная гик в воду, гармин начинает судорожно пищать и выдавать какие-то предупреждения типа «не гони сцуко...» и фсьо такое, а Быстрый атчотливо видит каг ракета исчезает из виду... Сюжет приземления выглядел примерно так: зрители стоят на берегу, а Быстрый с поднятыми руками и репликой «сдаёмсо!» выходит из воды. Кстати, фристайловые доски довольно быстро могут лететь, что продемонстрировал нам прыгающий вулкан Мендель. Таг каг я упорно забыл каг обнулить показания сваиго гармина и несколько минут тупил, нажимая фсивазможные камбинацыи кнопок, этот демон взял Олега гармин, каторый показывал 39 км/ч, и быстро улетел в увал на фристайловом прайде 6,1. Ризультад не просто удивил, я бы сказал фсе дажы нимного подаху..., простите, были шокированы каг летают аццкие опытные спорцмены – больше 48 км/ч показал гармин и даже выдал надпись типа «херасенах сцуко!»

Кстати о карбоновом гике – я опять погнул свой норс сильвер на 6-ке и понял, что втарой гик тоже нужен карбоновый. Это уже 3-й павреждённый мною алюминиевый гик за последний год, вазможно для силачей типа меня они не подходят. Про каталку больше писать особо нечего, про бытовуху расклад был такой: Тарас привёз два велика и какать в карьер все желающие ездили на них, поэтому па приезду рекомендую ему обработать седло дезодорантом, иначе все мухи Харькова будут преследовать его двухкалёсных друзей павсюду. Ищо сильно актуальная за эту неделю была когда-то произнесённая Васей Герелюком притча «если ты не бухаешь – у тебя мало перспектив в парусном спорте!», патамучта можно было просто рехнуцца, не дождавшись ветра. А таг периодически застряющие в песке джипперы поправляли нашу команду новыми порциями синьки и по отъезду её оказалось таг много, что некоторое количество просто решили закопать до следующего года, предварительно отметив по GPS метки для быстрого откапывания.

Ну а лично меня поразил джип Red Bull с парой килаватт звука на борту, каторый 1 мая устроил на берегу лимана дискотеку, правда пелотак каг в Киеве там не было, паэтому я наблюдал процесс со стороны.

| Комментарии (10)

Самый северный город Украины открыл сезон нах

Пока я тут подбивал народ на покупку гарминов, сам фдрук фспомнил что я ж в этом году ищо не открыл сцуко сезон! Ф срочном порядке было проведено общее собрание из 2-х гонщегов и отправлен афамабиль в направлении яхтклупа. Пока я рулил сваим саврименным хэтчбеком, я пыталсо фспомнить типа а какая у меня ваще сцуко матчасть, скока парусов и не забыл ли я как их сцуко вооружать? Я фсё забыл нах, и даже забыл про гармин, который осталсо дома. Открыв свой ангар, я минуд пять пыталсо отыскать из всей кучи типа где моё, потом долго вытаскивал на берих, неспеша осматривая вадайом. Хоть пелотак рядом не было, прошлогодняя привычка практически гонщега PWA не суетицо осталась – в итоге я час соберал матчасть для каталки, периодически ходил по берегу улыбалсо и астарожна в углу гаража одел гидрик. К щастью, гидрик практически не застрял в районе надпоясных мыжц, каторые я наел за зиму и я спакойно вышел на воду.

К моему безумному удивлению у меня оказалсо 100-працентный карбоновый гик! Я дажы поначалу слегка оху..., простите, удивилсо непадецки, типа што парус прайд и фалкон это я помнил, а про остальное как-то забыл. Патом, уже в воде я начинаю фспоминать типа чего-то сцуко не хватает, кроме ликующих на берегу пелотак... О блиииааа, я же про гармин совсем забыл! Это сцуко сразу ставит каталку в категорию «кг ам», но я не стал расстраивацо, наобород подумал типа надо хоть фспомнить каг фордак делать, а то в Аленёффке апазорюсь перед поцонами.

Короче через пару галсов аццкого глиссирования я фдрук начинаю чувствовать, что моё состояние похоже на то, как меня уже полчаса жжот кожаный судья и что ещё немнога и я упаду обессиленый в воду и только рыбаки на вонючей надувной лодке смогут меня спасти. Эта сцуко пазор нах будит если я не выдержу и двацати минут на воде, но я сцуко не зря фсю зиму качал правую руку – поэтому на левом галсе я жог, а на правом немножка отдыхал. Таг я прокаталсо с часок и мы с Эдом вернулись на берих. Эта коталко примерно была похожа на все предыдущие первые каталки в сезоне, но я сцуко чувствую в себе силы и наверняка в Аленёффке смогу доминировать...

Да, кстати, есть в Сумах ещё один аццкий гонщег-пенсионер, можна даже скозать што это ваще перец нихерасибенах! Его зовуд Николай Иваныч – это он в прошлам году один в полатке с августа по ноябрь на море прожыл, а теперь он сцуко ваще атжог – оказываецо он с февраля ищо не вернулся с Карпат, а позафчера прислал смс типа гоняет чемпионал Украины по горным лыжам и типа 4-е место атжог. Фот это сцуко ДЕМОН!!!

| Комментарии (2)

В Сумы пришёл ветир-гомосек!

С приближением осени в родном говносити наконец задуло. Знаменитый ветер-гомосек, ежегодно властвующий в северных широтах, фчера неожиданно появилсо сразу после дождя и резкого похолодания. Как и положено правильному падонку, я тут же сорвалсо в клуп и вооружил единственный оставшийся парус 6,2 и паашыпке взял 108л ястреба.

К маиму удивлению как только я взобралсо на доску она ушла под воду нах и упорно не хотела фсплывать. Я дажы сначала приху..., прастите, удивилсо такому ахтунгу, типа хоть ф Кириловке и жрал сцуко по 8 кукуруз в день, но и ф парашу бегал вроде регулярно дрыстать, кароче я непонял типа разжирел нах? А ветир дул отжимной и высокие деревья создали зону ахтунга, паэтому при таких апстаятильствах я раз 15 навернулсо прежде чем мне удалось выбраться на открытое пространство.

Ветир-гомосек ни с чем не спутать, патамушта скорость его измерять невазможно – она плавает от 2–3 до 15 м/с, причом иногда принимает отрицательные значения при каторых ты ниажыданно оказываишсо под парусом ничего не подозревая. Паэтому катаццо пришлось очень аккуратно, но иногда доску просто подрывало в воздух и я нёсся как мессершмит нах.

Сегодня я учёл ашыпку фчирашней коталки и взял фалкона. Практичиски ни разу не упал и вышел в зону порывов. Тут и началась гомосятина – один мощнейший порыв прошёл за 10м фпереди меня, другой сзади, а ты плывёшь как уточка нах. Зато когда ветир-гомосек тебя пощадит, то фалкон выстреливает нах и только успевай фскочить в петли. На адном таком галсе я разогнал его до 55 км/ч.

Резюме: ветир-гомосек это канешна не ветра в прибрежных морских зонах, но катаццо надо. Причём за последние пару месяцев прибор Гармин сделал сваё дело, патамушта если первое время для меня было практически нивазможна разогнать доску хотя бы до 50, то теперь на каждой каталке я легко разгоняюсь 54–56 и веду доску уверенно нах. Думаю в Кунахово просто надеру фсем задницу, готовьтесь сцуко!

| Комментарии (7)

Донузлав 2008 (краткий атчот нах)

Так как на это грандиозное мероприятие съехались практически фсе активные сьорферы страны и всё видели своими глазами, то атчот собственно писать не для кого. Для тех пассивных неудачников которые не приехали на главную битву года специально подмечу, что по масштабам мероприятия Гран Канария тихо курит в сторонке, только на гонки виндсёрфинга зарегистрировалось 170 чилавек нах! Я был просто в шоке от такого количества народа и что палатку негде было поставить и что первый день параша ещё достраивалась:))) То что это был самый крутой фестиваль в стране за последние десятки лет сомнений нет и не может быть, организаторы вылазили из штанов, но делали фсьо чётко и уверенно, мегареспект просто нах! Виндмакс заслуживаит асобого респекта, патамушта он даже практичиски не каталсо – проводил гонки сёрфиров и курил кальян. Причём он так обкурил окружающую местность, что достаточно было пройти мимо его палатки как вставляло нах.

Про гонки писать не буду, на мой взгляд всьо было достаточно чётко выставлено по сравнению с прошлым годом, дистанция марафона была просто супер и ветер отличный. Маленькое замечание по стартовой процедуре – многие заметили ощутимый фальшстарт, особенно те кто стартовал по секундомерам были не готовы что такая большая часть сёрфиров сорвёцца раньше времени. В слаломе в первой гонке у меня ваще нах гик сломалсо и я как гомосек дрейфовал поперёк дистанции, преграждая правильным пацанам путь.

Паэтому считаю необходимым падробный атчот не писать, а заглянуть так сказать с другой стороны на проблемы фестиваля, о которых многие даже не догадывались и, как оказалось впоследствии, за это поплатились. На самом деле грузины, о которых предупреждали заранее, всё-таки пробрались на территорию базы, сделав её территорией повышенной сексуальной опасности. Наш специальный корреспондент подготовил специальный атчот на эту тему и внутри топика в течение дня выложит текст. Называецца «Донузлав как тэриторыя павишэнной сексуальной апаснасти!» Читать фсем нах!

| Комментарии (5)

Поедка в Тузлы 2008 (атчот нах)

Прагноз менялсо каждые 3 часа, мы с Эдом на работе задрочили вконец модем, патамучта на правильных фирмах интернет должен быть только через модем 33,6кб/с, чтоб неповадно было нах. Каждый раз когда прогноз ухудшалсо Эд звонил радовал жену типа не сцать нах, в Одессу не еду а типа еду с тобой в лес дорогая за грибами и фсьо такое. Часа ч-з три Эд звонит опять и типа дорогая прости нах, ветер зовёт и типа вали в лес сама с подружками. Так повторялось несколько раз, в конце концов из его мобилки доносились обрывки нецензурных слов, произносимые женским голосом в довольно высокой тональности.

Эд отличаецо от меня тем, что разрешение катацо на сёрфе он фсегда спрашивает у жены, даже если это происходит в 8 км от дома, то есть можно сказать что у него жена доминирует нах. К слову, она ему даже не разрешила наклеить офигенную наклейку Фанатик на его новенький опель, типа шо и ты будешь как дурак ездить с разрисованной машиной? Это понятно что с намёком на мою Тоёту, единственное что Эдю спасало, так это то что месяц назад он отправлял жену в санаторий и теперь типа его очередь отжигать. Но фсьо равно подготовка к походу в лес для жены у него отняла больше денег и времени чем сборы в Тузлы – всё утро он ездил по магазинам покупал ей какие-то матрасы, спальники, корематы и т.д... У меня в вопросе кто куда едет и нахрена фсьо гораздо проще, единственное у супруги всегда в запасе козырь типа соблазнить заняццо любовными утехами в обмен на отказ от фсяких мыслей покидать любимый дом, однако, как говориццо, сёрферы народ плечистый и не каждого заманишь сиськой мясистой. Кароче к чему это фсьо предисловие: каждый правильный сёрфер должен как Фрунзик в фильме Мимино уже давно был объяснить своей супруге или там пелоточке, что типа «я паэду и минэ будит кхарашо, а если минэ будит кхарашо, то когда я приеду я тибэ так сдэлаю, что и тибэ будит кхарашо!»

Но это ещё не фсьо, по пути нас ждало ещё одно припяццтвие: дело фтом, что доски принято везти ф чехлах, особенно если их три. В те чехлы, которые нам выслал Тарас, ни одна доска не влазила. Дело ф том, что предыдущий раз Тарас выслал мне чехлы таких размеров, что в один из них можно было засунуть сразу две доски, а между ними ещё небольшую пелоточку спрятать. Поэтому я типа сказал что давай поменьше нах, ну а так как правильные падонки меряют чехлы на глаз, то и в этот раз как я ни старалсо засунуть свой фалкон упираясь в него ногами, никак не получалось. Я дажы немножко пирданул от натуги когда раздалсо треск швов, но середина доски не проходила нах. Кароче по пути в Тузлы опять пришлось заезжать менять чехлы, причём Тарас по телифону подтвердил гатовность выдать правильные размеры, типа не сцать чувак – фсё посчетал в автокаде лично для тебя нах! Когда мы приехали в клуп, фсьо-таки одна доска как раз влезла в один из чехлов, которые Тарас пол дня готовил для нас и если бы не вовремя подоспевший Петрович, который пустил меня в секретное отделение для вип-клиентов, мне бы опять досталсо лапоть с отделением для пелотки. С чехлами наконец разобрались, фсьо зачётно привязали и рванули на Одессу, предварительно затарившись ящиком пива в Метро.

Эд меня всьо спрашивал типа помню ли я дорогу нах, я говорил типа не сцать сцуко у меня в бардачке карта. Короче уже за Затокой мы ехали примерно в пол 3 ночи и достал я карту – карта Киева блиаа. Звонить некому, короче пришлось хорошо переформатировать память, чтобы попасть на мыс Быстрого. Из машины даже выходить не хотелось, так как со всех сторон её окружили какие-то мухи и их количество было примерно пару миллионов. Фпервые прибывший на место Эд от такого поворота событий немножко обосралсо и начал искать какие-нибудь ядохимикаты чтобы обмазаться с ног до головы. Кроме кетчупа «Красный петушок» он нихрена не нашёл, но его решил приберечь для сосисок к пиву, и всё же рискнул выйти из машины, в результате чего был зверски замучен летающими гомосеками. Ситуацию усугубляло ещё то, что после столь дальней дороги нам обоим срочно требовалось метнуть какашку, за что эти животные умудрились нам даже яйца искусать. Короче в срочном порядке мы расставили полатки и заныкались от тварей за москитной сеткой в надежде что утром ветер их сдует нах.

Утром когда я проснулсо, кроме нас ещё было 2 машины. Приехал парень из Киева и Доктор со Снежкой и ребёнком своим. Причём всё утро Доктор с женой бегали купаццо в лиман можно сказать практически без одежды, чем сильно смущали Эда, которому пришлось прятаццо в палатке. Просто у Эда сильно возбудимый организм, его даже в армию не взяли патамучта на медкомиссии когда ширенге призывников сказали снять трусы у него вдруг встал член. Короче пока не подтянулся остальной народ и Доктор не образумилсо Эд даже не рисковал матчасть собирать. К полудню ближе подъехала Одесса, ещё киевляне и другие национальности. Ожидаемого количества всё равно не наблюдалось, максимум съехалось машин 20 – видать многих испугал многократно меняющийся прогноз. Ветер раздувал, мошек сдуло нах и стало хорошо. Первые попытки глиссирования на 8,0 и фалконе 124 удались лишь часам к 3 дня, затем довольно быстро подраздуло и народ повалил массово на воду.

Теперь о самом главном – я наконец дорвался до замеров скорости по GPS. До того как раздуло я сделал 2 попытки выхода на воду и достиг аж 8,5 км/ч. Наконец в очередной раз меня подхватило и я понёсся как ракета на свайом мессершмите, мне даже страшно было смотреть на спидометр так как я ожыдал там увидеть как минимум мировой рекорд нах. Когда я наконец посмотрел на показания прибора, то просто чуть не обосралсо от огорчения – на спидометре было 38 км/ч. Типа нихрена себе меня посетила мысль, это меня в гонке профи будут облетать как стоячего? Мечты о 70 км/ч мгновенно растаяли и я выставил новый режим оповещения при превышении отметки 50. Затем довольно хорошо подраздуло, можно даже было брать 6-ку и я ещё сделал несколько заездов с заменой плавника. На дебоше 46 я разогналсо до 45,1 а на 42-м до 46,2км/ч. Нельзя сказать что это был предел, но разгон я начинал от мыса где волны практически не было, а дальше уже начиналсо довольно серьёзный чоп и я просто не мог ускоряться, патамучто приходилось работать задней ногой по отрабатыванию волны. Мы с Эдом сделали пару заездов до другого берега, где я поставил метку в приборе и до мыса получилось 7 км. Против волны мы прошли примерно за 12 минут это расстояние, назад получалось по волне и немножко быстрее, но выросла только средняя скорость, максималку новую я не достиг. Взял я 6,2 и ястреба 108, но на 6-ке лишней тяги не было и как я её не закрывал, один раз только разогнал быстрее 45км/ч. Хотя доска позволяла дальнейший разгон из-за меньших размеров. Кстати, на другой день на 8,0 на обратном галсе я поставил новый рекорд 46,3 на плавнике 46, затем пока я срочно менял плавник подкисло и в итоге даже планку 50 я не преодолел нах, что меня немного в общем расстроило, так как я до заездов чувствовал себя нихерасибенах и готов был вообще бить мировой рекорд сцуко. Хорошо что Андрюха меня успокоил типа спакойно чувак – надо ждать условия с гладкой водой нах, типа не парься и фсьо такое.

Теперь о гонках на длинную дистанцию: по сравнению с Эдом и ещё парой чуваков я конечно пролетал 7 км что они практически исчезали из видимости, но реального слалома не получилось по причине довольно прозаичной – Быстрый сцуко не знаю что там жрёт и сколько, но парус 7,2 его не потянул ни в первый, ни во второй ветренный день. Славик Поздняков летал красиво, но доска у него фристайловая не подходила для этого мероприятия. Практически удалось погоняццо с Крэйзи, всего один галс мы шли рядом: он взял у Эда V6 7,5 и у меня доску Hawk 108, но ему явно не хватало тяги на высокой скорости из-за недобитого твиста, иначе он бы вероятно смог на меньшей доске уйти от меня, учитывая ещё и то обстоятельство, что у Кэйзи такой вид, что глядя на него сразу скажешь – этот чувак порвёт любого... Одни только зубы акулы на шее чего стоят!

За эти 2 дня каталки я ещё сделал кое-какие замеры с прибором. Например, граница глиссирования где-то около 18 км/ч, спокойное катание это 30–35 км/ч, за 40 уже начинается полная отдача от гонщика и матчасти, причём практически любой чувак думаю преодолеет планку 40, вот 50 не многие даже на гладкой воде, а если чувак разгонецо 60, то думаю респект ему и уважуха – это реально недецкая скорость, преодолеть которую смогут лишь избранные! Кстати, по пройденному расстоянию не хочу никого шокировать, но в 1 день я налетал 72км, во второй 41.

Теперь об аццком отжиге. Беринджер я привёз, гитару не брал, зато караоке было наготове. Правда в первый день просто кушали синьку патамучто все укатались во-первых, и во-вторых не все киевляне приехали. Нехватка ветра, точнее отсутствие к ожидаемому времени, пагубнее всего влияет на Доктора, патамучта Доктор в Тузлах обычно живёт так: или катаецо на кайте или бухает. Поэтому раз ветер к 11 часам не задул, то доктор с каталкой может пролететь. Так и получилось, доктора к обеду повели под руки спать, причём даже к вечернему караоке он не появилсо. Кстати, в этот раз караоке получилсо очень качественным и насыщенным, с нами оказалась девушка-эмсишка, которая периодически заводила народ и довольно хорошо пела. К полуночи у некоторых участнегов мероприятия из-за потреблённой синьки немного нарушилось беглое восприятие букв на экране и, например, песенка «ланфрен ланфра» звучала примерно так: «бэ мэ угу эгэ», но главное что вид поющего внушал уверенность что он продержицца до конца. Периодически лил дождик и шнуры топтались в глину, поэтому и я весь и моя аппаратура когда мы вернулись имели вид механизатора с колхоза Ильича. Следующий отжиг запланирован на 21 июня на полянке перед базой у Петровича – там уже развёрнут штаб в виде нескольких полаток, подготавливаюцо списки участнегов регаты и утверждаецо программа мероприятия. Гарантировано будет беринджер 120 Вт, так что ты товарищ сможешь необыкновенно тусануцо!

| Комментарии (24)

Mitsubishi Cap 2008 (Харьков, краткий атчот нах)

Как и ожидалось, Мицубиси порадовало уровнем организации соревнований, просто мегареспект и уважуха чувакам. С каждым годом становится всё лучше и лучше, скоро надеюсь и до сверкающих параш руки дойдут, а то тем двум так называемым биовотерклозетикам лично я предпочитал природную растительность :)

Короче, на въезде с нас бабок не взяли, указатели на всех поворотах куда к регате ехать, машиной подъехал куда хотел типа разгрузился, вооружился и на воду. На берег выскочил – тут тебе пожалуйста аппарат стоит типа вода холодная, кипяток, миллион стаканов, чай, кофе, сцукор и всё такое. Даже кашу сварили всех кормили, вечером пива хоть залейся, шашлыки ну и аццкий отжыг. В общем, стандартная программа, только проведенная на высшем уровне нах, так что кто не приехал – кусайте себя за попу...

Некоторые чуваки приехали в пятницу и отожгли на шквале перед дождём, как мне потом рассказывали кто гик сломал, кто лату в парусе. Лично мы выехали в субботу утром нах, я как проснулсо фсех срочно будить патамучто знаю по опыту прошлых гонок чуть не успеешь и шаровых футболок от спонсоров тебе не достанется. Поэтому по приезду мы с Эдом вместо того, чтобы типа здороваться ходить с пацанами, типа побежали за футболками регистрироваться нах. Кароче а там одна пелотка сидела, ну типа фсе её видели: лично мне всё время кажется, что она никак не может справиться со своими сиськами, вроде как или футболка маленькая у неё была, или сиськи неадекватного размера. Эд уставился на неё, а его спрашивают типа ваша дата рождения? Эд говорит «семьдесят третий». Типа переспрашивают – а точнее? Эд отжёг: «тысяча девятьсот семьдесят третий». Как он не догадалсо ещё сказать от рождества Христова, но народ попадал...

Первый день проводили формулу, но ветра было маловато. Я несколько раз всего проглиссировал на порывах, так сказать испытал фалкон, который мне наконец-то привезли нах. Но настоящий слалом наступил в воскресенье – прогноз оправдалсо и раздуло так, что чуваки на формулах чуть не родили, и я так понял из-за этого большинство гонщиков просто спрыгнуло со слалома из-за потери физической стабильности так сказать. Ну а мы с Тарасом время зря не теряли, похватали слаломки и погнали жечь. Я скажу прямо и не утаивая нах: этот сцуко падонак просто первый чувак на планете, которого я не смог обогнать на мега передозе! Этот сотона летал на 9,0 RS и isonic 133 и плавник 52, я на V8 8,0 и Falcon 124 и плавник 42, я держался за сотоной, но как только придавливал тяги меня срывало в спинаут. Лишь потом я догадался добить твист и чуток по гику и я просто один мега галс сделал на одном плавнике практически, я даже забздел на фордак пойти типа в такой ахтунг попал.

На самом деле со слаломом получилось как всегда – дают старт и 80% не глиссируют. Лишь в первой гонке как-то удавалось разгоняться на галсах, но ни один поворот я не прошёл без остановки. В 3-й гонке я вообще психанул – ветер повернуло и я явно не попадал на знак, но порыв был зачётным и я отлично пролетел 2 галса в стороне от дистанции:) Вероятно для таких условий куплю второй плавник 46 см, чтоб вырезаться, зато на 42-м доска мегаконтроллируется просто на аццких скоростях! И ещё я заметил что 85% доски просто летит в воздухе, нет бздежа на увалах – я сегодня в Сумах крутейшими бакштагами летал и просто был шокирован нах.

Короче говоря в Харькове всё было зашибись, только не пойму почему постоянно тянут козу со слаломом? Есть ветер – проводите срочно, бросайте ту формулу нах, неужели не понятно что у нас не Гавайи и ч-з час обычно всё скисает. А так мы с Тарасом размялись, пригнали на берег в полной боевой готовности, а тут объявляют типа ахтунг, в течение часа будет объявлен старт слалома, а пока типа курите нах.

Заключение: теперь нас мега-аццких слаломистов двое и мы с Тарасом решили под прогноз ездить слаломить в Кириловку. Поэтому как только подходит хороший восток или южак устраиваем суперслалом на лимане нах и кто желает с нами сразиться велкам как говориццо нах! Ещё Тузлы на резерве, только нужен 100% прогноз!

| Комментарии (2)

Аццкая коталко ф Кирилоффке!

В воскресенье сам аццкий сотона почтил своим присуццтвием логово ведущих кайто-сёрферов страны. Перед отъездом 8 раз проверял прогноз, причём по разным сайтам, чтоб не обломаться как в том году. Последний раз посмотрел в пол 1 ночи и рванул на свайом саврименном афтамабиле в Кириловку. Здесь надо отметить, что сумские сёрферы как-то все резко поспрыгивали с темы, поэтому все дорожные расходы в размере 100 баксов на бензин нах пришлось платить самому. Жына и баба перед отъездом традиционно обозвали меня идиотом, правда были раздумья остаться патамучта жена всякими соблазнами на это провоцировала, вплоть до полного подчинения моим любовным утехам на протяжении следующей недели типа нах... Но так как правильному падонку аццкая коталка заменяет практически любые другие утехи вплоть до проникновения в пелотку, то я решил не изменять принципам нах. Я только не понял, ладно мне пилить 600 км, а почему вообще так мало народу приехало? Реально каталось чилавека 4 на сёрфах и меньше десятка кайтеров нах. Это при том, что дуло примерно от 8 до 12 м/с при максимально комфортном направлении и практически полном отсутствии водорослей. Кстати, вода сильно поднялась и в 50м от берега реально можно было глиссировать. Кароче по приезду я первым делом пашол поссать. Вы думаете я пашол в парашу, каторая аж метрав 150 была как далеко? Естественна как настоящий воспитанный падонак, я оценил обстановку и нассал в крабовскую хранилку для матчасти, каторая жестоко пострадала то ли от цунами, то ли от местных собирателей металлолома. Попросту говоря от хранилки остался практически голый каркас, но тем не менее я чуть не был избит двумя парнями спортивного телосложения, внезапно появившихся ещё до того, как моя струйка перестала журчать так сказать нах. Ну я типа наполовину признал свою вину, типа канечно пацанов я уважаю, но смутил немного странноватый фактор – точно так же моих дружбанов менты схватили, когда те ссали во дворе пивбара. У меня даже возникло подозрение, что с каждой подъезжающей машиной парни прячуцца в засаду и стерегут свою хранилку от нихарошых парней типа меня, патамучта на предложение сделать надпись большими буквами типа «не сцать нах» они ответили что-то вроде «не фсе жывотные четать умеют» ну и всё такое... Короче, если вы приедите на лиман и фдрук вам припечёт поссать или посрать так сказать, ну и естественно, ничего кроме этого ангара вам не подойдёт, то конфликт обеспечен 100% нах! Но тут ещё есть одно препяццтвие нах, вдрук вы захотите как порядочный непадонак пойти это сделать в парашу, то АХТУНГ – возле ворот в базу Солнышко теперь лежит агромная собака типа маленького плотоядного динозавра. Она делает вид что ей пох, типа греецца на солнышке или яйца лижыт, но на самом деле стрёмная она какая-то и лично я очкую мимо неё так легкомыслинно передвигаццо. Так что как говориццо, харошыми делами прославиццо нельзя, другими словами станешь культурным чилавеком – могут откусить член нах. Теперь к теме – набил я свой новый hellcat 6,2, два дня назад купленного со свежей экстримовской поставки, ну и hawk 108. Кстати, это мой первый бескамберный парус, в котором латы не залазят вперёд мачты, когда я его набил то прозрел нах. Учитывая отсуцтвие реальных соперников, неродной плавник и свою ещё недостаточную физподготовку после зимы я не смог оценить реальную скорость матчасти, но то что я доминировал это 100% нах. Сразу же оборвалась лямка трапеции подгнившая за зиму, поэтому совет: возите запасные с собой, иначе не окажись рядом дружбана типа Краба – каталка будет под угрозой срыва – лично у меня так было уже раза 3. Кстати, несмотря на одинаковую длину по гику по сравнению с экспрешыном, новый парус гораздо сложнее перебрасывать за шкотовый угол, лично у меня утка так и не получилась ни разу, хотя раньше я её делал что два пальца. Впечатление такое, что задняя часть гика стала выше и больше закрыта нижняя шкаторина, и ещё вроде как не сбрасывается резко тяга когда бросаешь парус, короче надо будет привыкать ещё... Откатал я 4 часа и резюме я поставил такое: когда наконец приедет мой родной плавник я так надеюсь, то равных по скорости просто не будет, типа тренируйтесь чуваки пока не поздно, но в Оленёвке на слаломе я буду первый 100% нах!

| Комментарии (12)

АХТУНГ В КИРИЛОВКЕ! (краткий атчот)

Что должен делать падонак, сидящий в душном офесе в Сумах и увидевший на виндгуру 2 звезды по Кирилоффке? Правельна нах, падонак едет грузит матчасть и срываецца в дорогу нах. Естественна перед этим не забыв поставить перед фактом жыну и раднуйу фирму нах. Кароче въехав на базу Солнышко, переда мной предстала картина недецкого ахтунга со стороны моря, брызги долетали до забора нах! Но фсю силу аццкого сквозняка я ощутил когда в лиман вышел на свайом 6,1, нахер я его собирал я так и не понял, но я даже не смог поставить ноги в петли, так меня несло што я чуть не обосралсо в гидриг. О море я даже не думал, к нему было просто страшно подходить нах. Только Краб и ещё два смелых падонка отважылись выйти в это бурлящее логово сотоны. Пацаны котались на 4,7, так сказать занимались вейв-райдингом нах, прыжки, лупы и фсьо такое... Краб прокрутил парочку бэклупов, патом вышел на берих и говорит типа выходи не сцы нах, это весило и практически не больно, но я сказал что хорошо покушал и теперь боюсь обгадить трапецию, типа дайте мне парус квадрата 4 и я пойду в лиман слалом гонять. Поэтому я взял у пацанов напрокат норс 4,0 за 30 грн. в час и пашол отжыгать на сваей ховк-108. Кстати, свою новую доску я разгонял до скоростей, на которых в Украине не котаюца, паэтому щетаю что в Керчи если будет слалом, я просто парву фсех на части и все призы заберу себе, так что тренируйтесь господа пока не поздно... Пока я коталсо, на беригу за маленькими парусами выстроилась небольшая очередь, поэтому срочно прошу спонсоров помочь Крабу пополнить коллекцию парусов малых размеров. Вообще на воде каталось чилавек 5, ещё 3 чилавека держало за ноги какого-то кайтера, каторый долго и упорно не хотел приземляцо. Остальная толпа ходила по беригу и колдовала, чтобы ветир подкил хотя-бы метров до 12, но лично я не дождалсо этаво события, так как за пару часов укатал все силы и сорвалсо домой. Отдельной строкой хотелось отметить, что гуру виндсёрфового движения господин Дуданов наконец вернулсо после сваего длительного таинственного атсуццтвия, правда на публике он пока практически не появляецо, пару раз в день выходит из домика протрезветь – такую информацыю я получил от аднаво из местных аборигенов, каторые кстати уже начинали беспокоица по этому поводу.

| Комментарии (0)

Аццкая коталка

Группа падонкав в субботу выехала на киевское море за Лютижы типа попить пива, шашлык пожрать и фсьо такое, короче у малого днюха была. Ну и я сьорф с сабой взял на всякий случай и парус 8.0. Просидел 2 дня, полный штиль и уже хотел соберацо как фдрук такой сквозняк началсо и я пабежал котацо. Типерь я раскажу самое интересное – кто не испытывал ощущения, когда на аццкой скорости влетаешь в сеть с дохлой рыбой. Оказываицо местные сцуколюди не только весь берих мусором зосрали, при этом эти обезьяны купаюцо и бухают в этом же мусоре – можыт ихние подобие мозгов умершыго жывотнаго думают што по утрам на бериг приходит отряд дворников эту срань уберать фсю! Кароче несусь я пад всеми парусами и фдрук срабатывает кнопка катапультирования, я лечу кувырком, мачта чудом не пробивает нос доски и я каким-то счастливым образом ничо не ломаю ни себе ни матчасти, после чиво я ощущаю аццкое вонище дохлой рыбы. О количистве нецензурной брани сцуко писать не буду, так как этаво никто не слышал, но я мало того что испытал небальшой ахтунг, я исчо подумал скока таких сетей ещё притаилось неподалёку. Кароче начал я котацо астарожнее, по заранее проложенному маршруту, но тут новый ахтунг началсо – ветир усилилсо и я уже перестал справляцо с 8.0. Мало того, пашол шквал и я еле смог вынуть матчасть на берих и разобрать, пока мой новенький парус не успела проткнуть какая-нибудь падающая веточка с сосны. Короче как в пасловице – витэр свыще, сьорфингист дрыще – я как дурак вместо того чтоб катацо, спасал свою матчасть от повреждения непагодой сцуко.

Но в панедельник, когда я вернулсо в Сумы, справедливость восторжествовала и я непадецки атжог на свайом трипл-Х и 6.0. При этом я удачно угадал с размером паруса, так как даже на шестёрке были передозы и я пару раз боялсо заходить на фордак – такие порывы были. Прецтавляю ощущения некатарых нашых киборгов, каторые катались на васьмёрках нах!

| Комментарии (1)